Meta下一個“AR等級”的賭註：人形機器人

Meta首席技術官安德魯·博斯沃思近日透露，打造人形機器人是公司繼AR之後下一個"戰略級賭注"，這意味著該公司計畫為此投入數十億美元。

科技媒體The Verge在Meta總部的最新對話中，首席技術官安德魯·博斯沃思表示，他今年初遵照馬克·祖克柏的指示啟動了機器人"研究計畫"。

"硬體並非最大難點，"他在Meta近期Connect大會前告訴我，"並非說硬體不難，但它不是瓶頸。真正的瓶頸在於軟體。"為演示觀點，博斯沃思從我們之間的桌面上拿起我的水杯。"熟悉機器人技術的人都知道，靈巧操控是最大難題之一，"他解釋道，"這些機器人能站立、奔跑、翻跟頭，因為地面是超穩定平面。但若讓機器人拿起這杯水，它很可能瞬間捏碎杯子或灑光所有水。"

儘管Meta正在自主研發內部稱為"Metabot"的人形機器人，博斯沃思卻設想公司將向其他機器人製造商授權軟體平台。"我們不在乎是否成為硬體製造商，"他強調。Meta計畫效仿Google向手機廠商授權軟體的模式，只要其他公司的機器人符合技術規範，就能使用Meta開發的軟體藍圖。

Meta新成立的超級智能AI實驗室正與機器人團隊合作建構"世界模型"，該模型能"通過軟體模擬驅動靈巧手部動作"。博斯沃思指出，目前人形機器人缺乏人類從牛仔褲口袋輕巧取鑰匙所需的"感測循環系統"，因此必須從頭建構資料集。"若非擁有這個實驗室，若非確信我們能開發出實現該目標的模型，我們絕不會啟動這項計畫，"他談及由前Scale CEO王亞歷山德拉領導的新團隊時表示。

談及馬斯克研發Optimus機器人的技術路徑時，博斯沃思認為人形機器人的開發邏輯不同於特斯拉自動駕駛平台："特斯拉主張'人類靠視覺就能解決問題，我們憑藉海量資料同樣可以不用雷射雷達'。我能理解特斯拉汽車如何獲取資料，但無法想像他們如何獲取機器人訓練資料。"

前Cruise自動駕駛公司CEO馬克·惠頓正領導Meta機器人團隊。博斯沃思強調："真正關鍵在於我們匯聚的頂尖人才。"他特別提到從MIT挖來的金相培——"當今業界最傑出的實戰型機器人專家"，還說服了設計Orion AR眼鏡原型軟體的資深元工程師喻金鬆放棄退休加入團隊。此外，在Meta任職15年的老將李寧正領導機器人工程團隊。

根據與博斯沃思的對話，Meta的機器人戰略仍存在諸多待定因素。他提到輝達和高通等公司正在晶片層面角逐"人形機器人基礎方案提供商"，Meta正在"評估所有選項"。儘管他將該項目與AR投資並列為戰略級賭注，但似乎刻意淡化了對標特斯拉Optimus靈巧性的需求："我認為人手不需要23個自由度，有兩個拇指就夠了——我自己也只需要兩個拇指。 (三次方AIRX)