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馬斯克，靠什麼成了史上最有錢的美國人？
筆記君說：
根據《福布斯》即時億萬富翁榜單顯示，美東時間10月1日下午3:30，馬斯克的淨資產一度觸及5000億美元，成了全球第一位個人財富突破5000億美元的超級富豪。
他這些錢都是那裡來的呢？
特斯拉股價上漲：近期特斯拉股價單日上漲3.31%，為其淨資產單日增加超60億美元。
股票期權價值：其2018年獲得的薪酬方案中包含大量特斯拉期權，若沒有被法院取消，價值高達1330億美元。
SpaceX估值增長：該公司估值已達4000億美元，馬斯克所持42%股份約值1680億美元。
xAI控股公司：合併xAI與X平台後，整體估值1130億美元，馬斯克持股約53%，價值約600億美元。
上面這些資產共同推動了馬斯克的個人財富突破5000億美元大關。
他一周工作超過100小時，這種強度持續了整整15年，同時管理著特斯拉、SpaceX等多家致力於顛覆行業甚至改變世界的公司。
他好像掌握著不一樣的“作業系統”，能用一套獨特的思維和工作方法，持續完成那些在旁人看來不可能的任務。
馬斯克的秘訣，到底是什麼？
在一次內部分享中，馬斯克親自揭曉了答案。他把自己的核心能力歸結為兩樣東西：“第一性原理”的思維方式和“五步工作法”的實踐工具。
前者幫他看透事物本質，找到創新的原點；後者則為他提供了一套從本質出發，高效推進、避免浪費的清晰路徑。
今天，我們就來徹底拆解這兩大利器。
你會發現，它們不只是造火箭和電動車的“高大上”理論，更是我們每一位創業者、管理者，甚至是想提升個人效能的普通人，都能學會和用上的強大工具。
一、第一性原理：
看透世界本質的超級能力
很多時候，我們面對一個複雜問題時，很多人會告訴我們“行業就是這樣做的”，“從來都是這麼辦的”，於是我們也跟著走老路，結果就是在紅海裡拚命掙扎。
這就是典型的“類比思維”——看著別人的答案來解自己的題。
而馬斯克之所以能連續顛覆汽車、航天、能源多個行業，正是因為他掌握了一把思維利器：第一性原理。
1.什麼是第一性原理？
用馬斯克自己的話說：“你要把事物分解到最基本的原則，從物理學的本質出發進行推理。不要用類比推理，我們生活中太多類比了。”
聽起來很簡單對不對？但真正能做到的人可太少了。因為我們的大腦天生喜歡走捷徑，類比思維就是最省力的那條路。
2.馬斯克怎樣用第一性原理，顛覆火箭製造？
① 買不起火箭，那就自己造！
2002年，馬斯克帶著團隊兩次遠赴俄羅斯，想要購買退役的火箭。
第一次去，喝了好多酒，正事沒辦成，而且俄羅斯給馬斯克留下了非常不好的印象。
第二次更是離譜，馬斯克越努力交涉，對方賣得越貴，他甚至被對方嘲弄了一番。
在回程的飛機上，馬斯克盯著窗外一言不發，突然打開筆記型電腦，調出一個Excel表格。他開始列出製造火箭所需的基本材料：鋁、鈦、銅、碳纖維等特殊合金。
接著，他查詢了倫敦金屬交易所這些原材料的價格。計算結果讓他震驚：火箭原材料的成本只有購買價格的2%！
那一刻，他意識到問題的本質不是“火箭太貴”，而是“傳統的航天產業鏈條存在巨大的效率浪費”。他轉身對同行的航天專家說：“我們可以自己造火箭。”
這個決定在當時看來瘋狂至極。但正是這個基於第一性原理的決策，催生了SpaceX，最終將火箭發射成本降低了90%。
② 一個閥門，要花25萬美元？
SpaceX成立初期，一家供應商給一個普通的壓力閥報價25萬美元。
馬斯克沒有接受這個“市場價”，而是把團隊叫到身邊：“這個閥門的功能是什麼？實現這個功能的最簡單方式是什麼？”
他要求工程師拆解閥門的功能需求：在特定壓力下開啟，在另一壓力下關閉，保證密封性。接著他問：“這些功能用更便宜的材料和設計能否實現？”
結果，團隊用自家工廠裡常見的材料，設計製造出了功能完全相同的閥門，成本只有之前報價的零頭。
這件事後，馬斯克提出了著名的“白痴指數”理論：用零部件的價格÷這個零件所需原材料的成本。指數越大，說明這個零部件“越白痴”，要麼是中間環節太多，要麼是製造效率太低。
每當遇到一個“白痴指數”過高的部件，馬斯克就會重新思考流程、革新製造方式以降低成本。
3.馬斯克怎樣用第一性原理重塑汽車行業？
① 電動車電池的“白痴指數”
2010年左右，電動車電池組的市場價格高達每千瓦時600美元。如果接受這個價格，特斯拉永遠只能賣給有錢人。
馬斯克再次回歸第一性原理。他讓團隊把電池組拆解到最基礎的材料層面：碳、鎳、鋁、鋼、鋰、錳、鈷、聚合物。然後在倫敦金屬交易所查詢這些材料的價格。
結果令人大吃一驚：所有這些原材料的總成本，只需要每千瓦時82美元。
也就是說：電動車電池的“白痴指數”，是7.3。
這事，馬斯克和特斯拉的團隊當然不能忍。他們立即開始自建電池工廠，通過重新設計電芯化學配方、最佳化封裝結構、改進製造工藝，硬是把電池成本降到了行業無法想像的水平。
② 案例2：Cybertruck（特斯拉純電動皮卡）的“不鏽鋼革命”
當特斯拉團隊開始設計Cybertruck（特斯拉推出的純電動皮卡）時，他們本能地參考了福特F-150、雪佛蘭索羅德等傳統皮卡。最初的設計看起來就像“稍微未來感一點的普通卡車”。
馬斯克看到後很不滿意：“你們還在用類比思維設計！我們要回歸本質：一輛卡車最核心的價值是什麼？”
他帶著團隊重新思考：卡車的本質是載貨工具，需要堅固耐用、實用性強、生產成本低。帶著這些本質需求，他們做出了幾個反傳統的決定：
首先，採用超硬30X冷軋不鏽鋼，這種材料通常用於航天領域，最大的優點是無需塗裝防鏽，直接省去了整車塗裝生產線；
其次，採用極簡的平面設計，倒不是因為好看，而是因為平面的不鏽鋼板更容易加工，不需要昂貴的沖壓模具來塑造曲面。
最後，將車身外殼與承載結構合二為一，打破了“車身是車身、車架是車架”的百年傳統。
這些基於第一性原理的決策，讓Cybertruck成為了汽車工業史上最具顛覆性的產品之一。
4.第一性原理的核心要點
從馬斯克這些具體的實踐中，我們可以總結出第一性原理思維的三個關鍵：
① 質疑一切假設
馬斯克在內部常說：“所有要求都應該被當成建議，唯一不可違反的只有物理學定律。”
當工程師說“這是行業標準”時，他會追問：“誰制定的標準？為什麼這麼制定？我們現在的情況還適用嗎？”
② 回歸物理本質
從最基本的物質、能量、數學規律出發，而不是從現狀、競品或經驗出發。就像他常說的：“物理學告訴我們，什麼是可能做到的，其他的都是建議。”
③從頭推理路徑
像數學家證明定理一樣，從公理開始一步步建構系統。馬斯克經常用這個方法來訓練團隊：“如果物理學原理允許，剩下的就是工程實現問題，而工程問題都是可以解決的。”
5.普通人如何訓練第一性原理思維？
你可能會說：“我又不是馬斯克這種頂級企業家，我做的只是一些很普通的事，第一性原理對我有用嗎？”
其實，它對我們每個人都非常有用，而且，訓練第一性原理思維有個簡單的方法——連續追問五個“為什麼”。
比如面對一個產品定價問題時：
為什麼我們的產品定價是999元？
因為競爭對手都是這個價位？
為什麼競爭對手定這個價位？
因為這是行業的傳統定價策略？
那為什麼我們要遵循這個傳統？
因為......
往往在這時候，才開始真正的思考。
每問一次“為什麼”，你就離問題的本質更近一步。這個方法看似簡單，但能幫你打破大多數思維定式。
關鍵是你要有挑戰傳統的勇氣。馬斯克說過：“如果你做的事情在三年後看起來仍然是個好主意，那說明你的野心不夠大。”第一性原理思維帶給我們的，不僅是解決問題的新方法，更是一種重新定義可能的勇氣。
下面，我們會好好聊聊怎樣通過“五步工作法”、把這種本質思維轉化為可執行的系統方法。看透本質只是第一步，把本質思考轉化為卓越成果，才是真正的挑戰。
二、五步工作法：
從本質思維到極致執行的作戰手冊
第一性原理是馬斯克思考世界的“世界觀”，五步工作法是他改造世界的“方法論”。
這可是他在特斯拉和SpaceX花了好幾十億美元學費驗證的系統執行框架。
有趣的是，這五個步驟看似簡單，但90%的人都會在其中某個環節犯錯。讓我們一起來看看這個反常識、反直覺的執行系統。
第一步：質疑每項要求
馬斯克在內部有一道鐵律：“永遠不要接受一項來自某個部門的要求，比如來自'法務部門'或者'安全部門'的要求。你必須知道提出這項要求的人的名字，然後質疑它。"
他甚至補充道：“這件事要一直做下去，即使這項要求來自我馬斯克本人。”
為什麼他這樣極端？
因為在組織裡，“部門名義”往往意味著責任的模糊和思維的惰性。當你必須直面一個具體的人，問“大衛，為什麼我們需要這個功能？它的物理原理是什麼？”時，思考的深度就完全不同了。
比如，早期SpaceX工程師設計某個閥門時，直接套用了傳統的軍用標準，導致成本巨高。
馬斯克追問說：“為什麼必須滿足這個標準？”工程師回答：“這是行業規範。”他繼續追問：“這個規範是基於什麼物理原理？我們現在的情況還適用嗎？”
一連串質疑後，團隊發現許多軍用標準源於幾十年前的技術條件，對於商業航天而言過度保守。通過系統性質疑和重新測試，SpaceX打破了大批此類“金科玉律”，光這一項就節省了數千萬美元。
第二步：儘可能刪除不必要的部分或流程
在徹底理解需求本質後，接下來就是大刀闊斧地做減法。
馬斯克有個著名的量化標準：“如果你最終加回來的部分還不到你刪除部分的10%，那就說明你刪減得還不夠。”
這個標準逼迫團隊必須區分什麼是“必不可少”，什麼是“錦上添花”。
比如，在Model 3遭遇“生產地獄”時，最大的瓶頸之一是傳統的汽車車身製造，它由上百個沖壓零件通過大量銲接組裝而成。馬斯克問：“為什麼需要這麼多零件？能否用更少的部件實現相同功能？”
答案就是革命性的一體化壓鑄技術。他們將Model 3後底板的70多個零件，一次性壓鑄成一個零件。這個辦法直接刪除了數百台銲接機器人、大量工序和質檢流程，工廠佔地面積減少30%，成本大幅下降。
第三步：簡化和最佳化
這是最容易搞錯順序的一步。馬斯克強調：“最常見的錯誤，是在第二步之前就進行第三步：去簡化和最佳化一個本來應該被刪除的部件或流程。”
這就像你花費巨資最佳化馬車的速度，卻沒有意識到整個馬車都應該被汽車取代。
在決定採用不鏽鋼材質後（注意，這本身就刪除了塗裝生產線），特斯拉團隊開始簡化Cybertruck的設計。他們採用直線和平面造型，不僅是為了外觀炫酷，更深層的原因是：簡化製造。
平面的不鏽鋼板比複雜曲面更容易加工、拼接，大幅降低了製造難度和成本。這種“為製造而設計”的思路，是典型的先刪除再簡化。
第四步：加快周轉時間
前三步：質疑、刪除、簡化最佳化——徹底完成之後，現在可以踩下油門了。
馬斯克從特斯拉工廠的慘痛教訓中總結道：“每個流程都可以加快，但只有遵循了前三個步驟之後才能這麼做。在特斯拉工廠，我錯誤地把很多精力花在加快生產流程上，後來我才意識到有些流程原本就應該被拿掉。”
SpaceX的終極目標之一是實現火箭的48小時內重複發射。為了實現這個“加速”，他們不是在發射流程上小修小補，而是先完成了前面幾步：
質疑：火箭回收後為什麼需要那麼多檢查和翻新？
刪除：那些檢測步驟是非必要的？那些部件可以設計得更耐用，無需更換？
簡化最佳化：重新設計箭體介面，讓檢測和裝置更換更便捷；簡化地面支援裝置。
做完這些之後，他們才開始專注於加速：比如研發更快的燃料加注技術、自動化的箭體檢查機器人、平行作業流程等。這樣，每一次加速都打在關鍵點上。
第五步：自動化
馬斯克說：“這是我在內華達工廠和弗裡蒙特工廠犯下的一個大錯：我一開始就試圖將每個步驟進行自動化改造。我們本應該先質疑所有要求，刪除不必要的部分和流程，把問題篩出來、處理掉，然後再推進自動化。”
特斯拉在Model 3產能爬坡時，過於激進地在生產線上部署了高度複雜的自動化系統。一個著名的例子是名為“阿爾弗雷德”的巨型自動化模組，它本應完成多種複雜的裝配工作，但故障頻發，最終被棄用。
經歷了這次教訓，在建設柏林和德州超級工廠時，特斯拉調整了順序。他們先運用前四步，徹底最佳化了電池和車身的設計與生產流程，使其本身就非常適合自動化。
然後，再引入經過驗證的、可靠的自動化方案，實現了真正高效的全自動生產。
你看，這五個步驟環環相扣，形成一個嚴密的系統邏輯：從“為什麼”（第一步）出發，經過“做什麼”（第二、三步），最後到“怎麼做更好更快”（第四、五步）。
這個順序一旦顛倒，所有的努力可能只是在為一個本不該存在的系統做最佳化。
那麼問題來了：知道了這套頂級方法論，我們要如何在日常工作中實際應用呢？
別急，喝口水，我們慢慢說。
三、如何實踐第一性原理和五步工作法
讀完上面的內容，你可能既興奮又困惑：馬斯克的方法論確實厲害，但在我的公司，這些“高大上”的理論真的能用嗎？
答案是：不僅能，而且比你想像的更有效。關鍵在於，我們要學的不是具體的操作，而是背後的思維模型。下面，我們一起把這些“屠龍術”轉化為你我都可上手的“庖丁解牛刀”。
1.從“小切口”開始訓練第一性原理思維
從日常工作中的具體問題入手，效果反而更好。
假如你是一家SaaS公司的創始人，產品定價9999元/年。先別急著參考競爭對手，試著像馬斯克那樣思考：
拆解到本質：客戶購買你的產品，核心價值是什麼？是提升了效率、增加了收入，還是降低了成本？
成本結構分析：實現這個價值，你的最底層成本是多少？（伺服器、人力、研發分攤）
價值重估：這個核心價值對客戶來說，實際價值是多少？能否量化？
比如，浙江一家小型閥門製造商，長期陷入價格戰。老闆明白了第一性原理後，不再跟競爭對手卷價格，而是回歸本質：
“客戶買閥門到底是為了什麼？是為了控制流體通斷。那現有閥門的痛點是什麼？易洩漏、壽命短、維護麻煩。”
他們用三個月時間重新設計產品，雖然成本提高了30%，但壽命延長了3倍，維護成本降低70%。
結果這款“昂貴了”的閥門反而供不應求，因為他們賣的不再是“閥門”，而是“免維護的流體解決方案”。
2.用五步工作法，最佳化你的核心流程
五步工作法最適合用來解決那些“老大難”問題。讓我們看一個真實的企業改造案例：
一家母嬰電商，日訂單2000單，但物流成本高、錯發漏發頻發。老闆帶領團隊用五步工作法進行了系統改造：
第一步：質疑每項要求
“為什麼每個訂單都要放三張宣傳單？”
“為什麼必須用紙箱+氣泡柱？”
“為什麼承諾24小時發貨？”
他們發現，很多規定都是“一直以來都這樣”，缺乏資料支撐。
第二步：刪除不必要的環節
刪除了90%的宣傳單，改為電子優惠券。
非易碎品改用更便宜的可降解包裝。
推出“延遲發貨享優惠”選項，分流了30%的訂單壓力。
第三步：簡化和最佳化
將10種紙箱規格簡化為3種標準尺寸。
最佳化揀貨路徑，使平均行走距離減少40%。
重新設計打包流程，實現“傻瓜式”操作。
第四步：加快周轉時間
引入批次列印系統，打單速度提升3倍。
最佳化倉儲管理系統，揀貨效率提升60%。
第五步：自動化
在關鍵環節引入自動稱重檢測系統。
使用自動封箱機替代人工。
成果怎麼樣呢？
物流成本下降了35%，錯發率從5%降到0.3%，人均效能提升2倍，更重要的是，團隊學會了“如何正確地工作”。
結語
你看，馬斯克的第一性原理與五步工作法，本質上是一套關於“如何正確思考”與“如何高效執行”的元認知。
它給我們的最大啟示，不是某個具體問題的答案，而是敢於質疑的勇氣、回歸本質的習慣，以及遵循邏輯的紀律。
在你心中，馬斯克是個怎樣的人呢？你覺得從馬斯克身上，能學到什麼？ (筆記俠)