更深刻瞭解汽車產業變革
11 月,「金九銀十」熱潮消退,但車市仍然火熱。
一方面,主要還是購置稅退坡,還有車企針對性的「兜底政策」,刺激市場新購/置換的需求。
另一方面,新車不斷填充市場,除了給市場帶來一些新鮮感,也會讓一些觀望新車的潛在客群激情下單。
結果就是,我們仍然能看到,11 月各家品牌交付量持續增長和創新高的現象。
比如零跑和鴻蒙智行,前者維持超 7 萬台交付量,後者則沖上 8 萬大關,創下新高。
另外,小米汽車也給出了一個「超 4 萬」的大概數字。
蔚來、理想、小鵬等品牌穩紮穩打,「金九銀十」後就是銷售淡季,加上補貼退坡,部分品牌均有一定的回呼情況,但仍維持在相對高的位置。
「金九銀十」結束後,許多中國新能源品牌勢頭不減,創造品牌新高。那麼,今年 11 月那家銷量更猛?
我們快速看一下。
P.S.:本文截止記錄的車企發佈資料時間為 12 月 1 日 20:00。
11 月,蔚來公司交付新車 36275 台,同比增長 76.3%。
其中,蔚來品牌交付新車 18393 台;樂道品牌交付新車 11794 台;firefly 螢火蟲品牌交付新車 6088 台。
「金九銀十」之後,車市回歸傳統銷售淡季,隨著 10 月置換補貼政策退坡,年終市場普遍承壓,銷量回呼屬於正常的波動現象。
總體而言,蔚來公司還處於穩紮穩打的狀態。
2025 廣州車展期間,樂道正式發佈 L90 黑騎士特別版,限量發售 999 台,並於 12 月初開始交付。
firefly 螢火蟲連續四個月創新高的成績令人意外,超過 MINI、Smart 全部車型銷量總和,並迎來了第 30000 台交付里程碑。
值得一提的是,蔚來全新 ES8 70 天交付 20000 台,號稱創 40 萬元以上純電車型交付破 2 萬最快紀錄。
臨近 2025 尾聲,如何抓住最後的交付月「再衝一把」,依舊是蔚來公司接下來的核心。
小鵬汽車 11 月交付新車 36728 台,2025 年累計交付量為 391937 台,海報主題依舊離不開「增程」兩個字。
近期,小鵬 X9 增程版成為了品牌熱門新品。根據何小鵬的說法,X9 超級增程上市一小時,訂單量打破小鵬 X9 歷史全天大定數量。
其中北方地區訂單佔比首次超過 50%,1602 Ultra 版本訂單佔比為 79%,從純電賽道步入增程的小鵬,仍然有相當的衝勁。
有消息稱,為保交付,小鵬向供應鏈發出通知,要求今年年底緊急追加 5000 套備料,應對後續訂單需求。
但很顯然,X9 超級增程只是小鵬在增程佈局上的其中之一,明年或許會以更快的速度完善增程系列車型。
這個 11 月,理想汽車共交付新車 33181 台,環比增長 4%。
截至 2025 年 11 月 30 日,理想汽車的累計交付量為 1495969 台。
步入純電賽道的理想汽車獲得了不錯的成績,i6 和 i8 兩款純電車型累計訂單突破 10萬。
為解決交付問題,理想 i6 採用了雙電池供應商模式。據官方表示,預計明年初,理想 i6 的月產能可達到 2 萬台。
而理想汽車更為重磅的新車,應該是大換代之後的 L9,據稱長度超過 5300mm,提供後輪轉向,並提供寬度更大的輪胎。
理想汽車在秋季閉門戰略會議上首次承認「效率慢了」,並坦言低估了小米,理想汽車 CEO 李想宣佈回歸創業公司管理模式。
這一系列快速調整背後,理想能否再現當年 L 系列的爆款效應?
作為新勢力中最早公佈銷量戰報的,零跑 11 月交付量依舊是超 7 萬的高水平,為 70327 台,同比增長超 75%,環比微漲 0.05%。
相比起前幾個月,零跑 11 月的銷量沒有迎來大幅暴漲,但仍然是新勢力品牌當中交付量最高的。
11 月,零跑在新品佈局上動作頻頻,A10 和 D19 亮相廣州車展,「ABCD」家族宣告補齊。
月底的 Lafa 5 上市發佈會,零跑高級副總裁曹力表示已經提前完成了 50 萬台年度交付目標,2026 年衝擊 100 萬交付,並且海外銷量實現翻番。
而「ABCD」家族的到齊,就是零跑衝擊百萬年銷的先決條件。
和往常一樣,小米汽車 11 月交付量僅公佈一個大概數字——超 40000 台。
根據乘聯會給出的資料,小米汽車 10 月份銷量為 48654 台,逼近 5 萬台大關。
目前小米汽車 11 月具體的交付量尚不可知,不過猜測會和 10 月份一樣,將是一個遠超 40000 的數字。
隨著小米汽車工廠產能持續最佳化,交付能力相比以往有了顯著提升,SU7 交付等待時間大幅縮短,Pro 版和 Max 版為 3-6 周。
今日官方還官宣「現車選購」即將開啟,或許能進一步刺激潛在購車需求,同時促進展車、全新現車、准新車等資源的流動。
鴻蒙智行 11 月再創新高,全系新車交付量為 81864 台,同比增長 89.61%。
這個 11 月,鴻蒙智行的產品陣容持續完善,比如全新的享界 S9 正式上市,繼承了 S9T 上的諸多升級點,開售 2 小時大定突破 2000 台。
與此同時,鴻蒙智行的首款旗艦 MPV 正式預熱。根據多方爆料資訊,新車或歸於智界品牌之下,定名「X9」或「V9」。
此前有消息傳出,尊界明年將發佈多款新車,包含 SUV 和 MPV 車型,其中又分為「標軸版」和「長軸版」兩種,以 6 款新車衝擊豪華車型市場。
問界品牌的下一款車型 M6 也被曝光,對標理想 L6,並不會取代現有的問界 M5。如此快速的產品覆蓋,大概是鴻蒙智行交付量持續升溫的關鍵因素之一。
極氪科技 11 月交付量為 63902 台,同比增長 7.1%,環比增長 3.7%,其中極氪品牌 28843 台,領克品牌 35059 台。
據官方消息,極氪品牌的大六座 SUV 9X,11 月交付量超過萬台,單車成交均價達到 53.8 萬元。
領克品牌這邊,900 持續發力,上市 6 個月交付突破 5 萬台,銷量躋身高端全尺寸混動 SUV 前三。
目前來看,極氪品牌累計銷量約 18 萬台,與 32 萬台年度銷量目標仍有一些距離,接下來的 12 月,交付的任務不可謂不重。
品牌交付量再創新高的還有智己,11 月銷量 13577 台,環比增長 3%。
按照海報內容,新一代智己 LS6 為品牌銷量提供持續動力,其中 66 度增程版需求旺盛,官方新增產線保交付。
大電池增程是一方面,後輪主動轉向等配置,在 20 萬元這個等級裡目前還是獨一份。
這個 11 月,智己品牌旗艦大六座 SUV LS9 正式上市,定價 32.28 萬元起,上市 25 分鐘大定突破 5000 台,市場潛力不可小覷。
不過,要讓品牌銷量持續走高,除了更完整的產品體系之外,智己需要思考的是,如何在這個競爭激烈的市場中,創造出獨一份的市場記憶點。
嵐圖 11 月交付量突破 2 萬台,環比增長 16%,是品牌成立以來的首次。
憑藉與華為的緊密合作,嵐圖汽車找到了銷量的「增長密碼」。
從 10 月份銷量來看,FREE+、夢想家、知音三款車型的銷量比較均衡,不知道 11 月是否維持同樣結論。
同時,嵐圖在銷量戰報中官宣,追光L將於 12 月 10 日上市。
不久前上市的泰山也將在 12 月迎來首個完整交付月,作為國內大六座旗艦 SUV 的一員,全系標配 65kWh 電池包和三腔空懸,售價 37.99 萬元起,有望讓品牌銷量再上一層。
算上即將上市的追光 L,嵐圖品牌旗下所有車型完成了鴻蒙座艙+乾坤智駕 ADS 的佈局,12 月的交付成績或許會更有看點。
北汽新能源 11 月銷量為 32328 台,同比增長 112.71%。2025 年 1-11 月,北汽藍谷共售出 17.44 萬台汽車,同比增長 78.93%。
截至發稿前,北汽藍谷未公佈 11 月銷量具體的組成,不過結合 10 月份的來預計,極狐品牌佔大頭,享界品牌中的 S9 和 S9T 則作為高端銷量的擔當。
新款享界 S9 於廣州車展前夕正式上市,升級三顆固態雷射雷達的 ADS4 乾崑智駕,內外飾細節設計與座艙配置看齊 S9T,上市 2 小時大定突破 2000 台。
還有消息稱,11 月北汽藍谷 60 億元再融資項目獲批,資金將用於新能源車型開發及 AI 智能化平台建設。
或許,北汽新能源希望與華為形成更深層的繫結,在高端新能源市場實現突破。
吉利銀河 11 月銷量為 132652 台,同比增長 76%,環比增長 4%。
2025 年 1-11 月,吉利銀河累計銷量突破 113 萬台,同比增長 167%。
今年廣州車展,吉利銀河首款增程式旗艦 MPV V900 正式亮相,號稱「重新定義旗艦 MPV」,提供更優越的二、三排空間表現,還有 1.5T 的增程器,意味著吉利銀河在高端新能源市場上的一次佈局。
軟體上,銀河 A7 在 11 月 11 日迎來首次 OTA 升級,千里浩瀚輔助駕駛 H3 方案推送上車。
銀河M9的熱銷仍在持續,11 月完成第 20000 輛量產車下線,距離這款車上市不到 3 個月,交付速度相對可觀。
隨著產品陣容不斷擴張,吉利銀河也正朝著下一個交付目標前進。繼百萬年銷之後,吉利銀河下一個目標會是什麼?
11 月的比亞迪依舊是新能源銷量的第一,乘用車銷售 474921 台,環比增長約 8%。
其中,比亞迪(含王朝、海洋)品牌銷量為 423558 台;方程豹品牌 37405 台;騰勢品牌 13255 台;仰望 703 台。
2025 年 1-11 月,比亞迪集團累計銷售 4182038 台新車,乘用車及皮卡在海外累計銷售 916764 台,出海成績亮眼。
或許是因為有 N8L 和鈦 7 持續上量,騰勢和方程豹兩個品牌增長明顯。
在比亞迪方程豹汽車總經理熊甜波看來,方盒子 SUV 是一個相當有潛力的市場,鈦 7 為方程豹品牌帶來的銷量貢獻,或許能證明這樣的消費趨勢。(電動星球)