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昨天 12:21
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新勢力9月洗牌:小鵬小米上4萬,鴻蒙理想回落
新車越上越多,銷量沒有普漲。 10月1日,新勢力車企陸續交出9月成績單。 零跑以105656輛繼續居首,後面幾名大洗牌,交付量集中在3萬至4萬輛。小鵬(41256輛)、小米(4萬統意義上的+)排名第二、第三。第四名鴻蒙智行(37490輛)和第五名蔚來(37408輛)只差82輛,理想(31817輛)排在六家末位。 傳統意義上的“金九”沒有帶來普遍增長,六家走勢進一步分化。零跑守住了10萬大關,小鵬創下年內新高,小米靠澎程走出此前的平台期,蔚來靠旗下品牌螢火蟲小幅回升;鴻蒙智行和理想同樣在密集上新,但總交付量卻繼續下降,鴻蒙智行連續三個月下滑,理想8月的反彈只維持了一個月。
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昨天 12:06
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6大新勢力走跌!比亞迪吉利海外狂飆,9月車市冰火兩重天
新勢力前三洗牌,9月車市“搶位”殺瘋了。 小米殺入新勢力前三!9大新勢力車企(含生態聯盟)月銷超3萬台。 車東西10月1日消息,就在今天,10大新勢力車企(含生態聯盟)及3家傳統車企9月銷量交卷,劃分陣營來看,新勢力(含生態聯盟)9月交付量差異明顯。 零跑9月全球交付10.57萬台,同比增長59%,環比增長2.5%,連續第三個月站上10萬台階,又一次刷新單月交付紀錄,並且零跑還首次公佈了海外月銷量,當月出口超2.7萬台。
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#銷量分析
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昨天 12:00
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9月新能源車放榜:比亞迪王位鞏固,零跑領跑新勢力,小米小鵬超四萬
十一國慶佳節之際,又恰逢各家新能源品牌放榜9月銷量之日。 在車圈“金九銀十”的首月中,有那些新能源品牌繼續進步,又有那些新能源品牌有所下滑? 今天,電車通(ID:dianchetong233)就和大家一起來盤盤各家新能源品牌9月的銷量/交付量資料。 新勢力品牌:零跑繼續領跑,小米、小鵬交付破4萬
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前天 13:42
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9月新勢力車企銷量公佈:小米交付超4萬台,澎程首月交付超1萬台;理想、蔚來、極氪交付均超3萬台,零跑交付105656台
10月1日,新勢力汽車廠商陸續發佈2026年9月份的汽車交付資料。 小米汽車: 2026年9月,小米汽車交付量超過40000台。其中,小米澎程首月交付超過 10000台。 理想汽車:
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2026/09/26
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同時對標小米、保時捷、比亞迪?零跑這次卷瘋了!
要問今年那家車企最風生水起,相信很多人都會說是零跑汽車。 月銷連續破10萬、銷量同比增長超70%、躋身國內車企前10名……不僅在新勢力中斷崖式領先,也已經能和頭部傳統品牌掰掰手腕。 這對於一家成立僅11年的車企來說,確實是了不起的成就。 儘管如此,依然存在質疑零跑的聲音。
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北風窗
2026/09/15
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2026年8月汽車上險量154.4萬,同比下降22.2%,零跑穩居國內第六,全年預計1900萬輛
2026年8月,單月汽車銷量154.4萬輛,同比掉22.2%,環比7月漲4.8%,從第三季度的角度來看,銷量不算好。 前8個月,國內乘用車累計上險1174萬輛,同比掉19.3%。全年2000萬關口岌岌可危(基本上很難實現,因為每個月超過200萬台,難度太大了),油電分化繼續拉大。 純電是新能源裡最大的細分市場,只下降4.5%;燃油車探底,掉28.6%、份額滑到39.7%。新能源8月單月98.7萬,滲透率63.9%,前8月累計滲透率55.1%。 Part 1
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2026/09/09
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8月SUV市場:零跑A10兩連冠,鈦7封神依舊,Model Y 回血
8月乘聯會的零售資料出來了,我們從三個市場分別來看,MPV、SUV和轎車。 SUV市場是非常穩定的,8 月 SUV 零售 859,900 輛,環比增長6.0%,比 7 月多了近 4.8 萬台。 中低價兩檔在漲,最貴的 35 萬以上檔反而掉頭 -10.1%。 前排還是零跑 A10、Model Y、元 UP 這幾張熟臉:
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2026/09/04
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朱江明成最大贏家!零跑再破10萬台,唯一賺錢新勢力
當新勢力賽道硝煙瀰漫、白骨皚皚之時,零跑汽車悄然完成了一場驚天逆襲。 月銷連續突破10萬台,達到了新勢力從未到過的高度,而且還是新勢力中唯一盈利車企。 銷量與利潤的雙冠王座之上,朱江明這位低調務實的跨界造車人,成了新勢力最大贏家。 1. 月銷再次破10萬台
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