密集的調研,一致的預期,激進的產能規劃……所有訊號都在表明:人形機器人的產業拐點,就在眼前。
“以前聊人形機器人,是未來會有;現在聊人形機器人,是訂單在那”,花旗和摩根兩大投行近期密集調研後,研究報告有了一致性觀點:2026年不是可能爆發,是必須爆發,而且2026年,人形機器人相關營收預計將迎來指數級增長,至少較2025年翻倍。
但想分蛋糕,得先過效率關和技術關。在近期報告中,花旗喊出2026年要尋找確定性,摩根提醒效率仍差人類70%,這似乎與行業爆發的觀點看似矛盾,實則道盡了當前人形機器人行業的真相:從預期炒作進入兌現博弈,機會和風險都擺到了檯面上。
一場席捲製造業的智能風暴,正從太平洋彼岸刮來。而中國的供應鏈,已經站在了風暴眼的核心。
先看共識,無論在花旗還是摩根的調研中,核心企業一致確認,2026年營收至少是2025年的2倍。例如領益智造、綠的諧波等更是表示已手握“億元級實單”。此外,美國頭部新能源車企(暗指Tesla)要求上游提前備貨,2026年Q1就要支撐“3000台/周”的絲槓供應。
再看分歧,花旗更重量產確定性,認為供應鏈備貨+訂單落地已鎖定2026年增長,核心看誰能先出貨。摩根更憂商業化門檻,其指出優必選搬運效率僅為人類30%,全球靈巧手技術路線(直驅/連桿/繩驅)仍無最優解,能造出來和ROI能賺錢還差一步。
而這共識與分歧的交叉點,正是2026年行業的核心戰場。
不是投行畫餅,而是產業鏈的“毛細血管”裡,全是爆發的痕跡,從訂單、產能到供應鏈,三個超預期足以證明,人形機器人的量產列車已啟動。
信心源於事實。在人形機器人訂單上,微觀企業裡正在發生的、實實在在的變化表明,剝開宏觀的敘事,目前產業鏈已經將預期從千萬級跳級到十億級,部分客戶甚至催著交貨。這些供應商的核心邏輯大多是選對賽道,並且跟對巨頭。當巨頭起飛時,強大的供應商會被一起帶入高空。
例如領益智造(Lingyi iTech)表示,2025年人形機器人訂單直接破10億元,已交付5000台產品,並制定了2030年營收達到100億元的宏偉目標。原因是核心客戶FigureAI計畫2026年產能從1000台擴到10000台,相當於1年10倍。領益還為智元(AgiBot)提供OEM/ODM服務,報價約為客戶產品平均售價(ASP)的70%,顯示出其在整機製造環節的深度介入。
例如優必選(UBTECH)作為整機龍頭,優必選確認了2025年500台的出貨。它正在開闢第二戰場:資料,並正與廣西和四川省的人形機器人資料採集與訓練中心展開合作,通過地方合作直接推動機器人的出貨與部署。截至2025年,其人形機器人累計訂單或超13億元,2026年交付目標2000-3000台,營收佔比要從23%提至33%;
例如綠的諧波2025年前9個月,人形機器人業務貢獻8.1-8.2億元營收(佔總營收20%),管理層直言“2026年出貨量至少翻倍,還要拿下美國頭部客戶主力供應權”。
還有例如機器人視覺之眼提供商奧比中光(Orbbec)覆蓋了天工(Tiangong Walker)、優必選(UBTECH)以及智元機器人(AgiBot)等核心玩家。單機價值量顯著,單台機器人的視覺方案(ASP)價值最高可達8000元。其管理層也透露了極具爆發力的增長曲線,稱人形機器人相關營收從2024年的數百萬元,增長至2025年的數千萬元。更關鍵的是,公司預計2026年營收將躍升至1億-2億元。
產業鏈人士透露,這些訂單不是意向訂單,本質上是預付款+產能鎖定。例如浙江榮泰為了接美國大客戶的單,專門收購日本KSS絲槓公司,還在泰國建廠,就因為客戶要求“海外生產”,這背後是實打實的量產需求。
不是要不要擴產,是不擴產就可能丟單,這是調研中多家零部件企業的共識。
客戶的激進,就是供應鏈現階段最好的“催產素”。而在核心零部件領域成為大客戶產能的必需,是企業試圖穿越周期最硬的底牌。
最典型的是浙江榮泰。在調研中其介紹,美國大客戶的人形機器人,單台需要30-40個微型滾珠絲槓,單機價值量約為2萬元。而客戶要求2026年Q1達到3000台/周的供應能力,為此,榮泰直接把產能規劃拉滿:2026年底擴到5000台/周,相當於一年能供26萬台機器人的絲槓。
還有綠的諧波,在調研中其表示,不僅擴諧波減速器產能,還正跨界做行星滾柱絲槓、線性執行器,就是因為客戶要“一站式採購”,誰能提供全品類,誰就能鎖定長期訂單。
在這場人形機器人供應鏈的博弈中,中國很明顯正從配角變主角。翻開人形機器人的產業鏈圖譜,你會欣喜地發現,中國公司已佔據了無數關鍵節點。以前聊中國機器人供應鏈,業內人士總說核心部件靠進口,現在由於中國企業在精密製造和成本控制上的優勢,讓海外頭部廠商不得不依賴。
當然,行業爆發不是齊步走,有的靠技術卡位,有的靠訂單繫結,有的靠模式創新。
目前不同企業的打法,基本代表了行業的不同生存邏輯。
例如在3D視覺領域,奧比中光的Gemini產品進了輝達推薦清單,中國服務機器人市場70%用它的方案,比蘋果PrimeSense、英特爾RealSense更親民。
而兆威機電的直驅式電機據稱已供貨FigureAI,還在給智元機器人定製靈巧手,2026年相關營收目標增長300%;
此外,給國內客戶做OEM/ODM的總成代工廠商領益智造,既幫客戶控製成本,又通過產融互動戰略賺走了製造環節的核心利潤。
甚至連美國頭部車企的供應鏈,都出現了中國企業叢集,並且形成了“你中有我,我中有你”的繫結關係,使得這場供應鏈的串性聚焦正在形成更強的叢集效益。
不分企業的技術突破很亮眼,但摩根的調研提醒:機器人必須在真實場景中證明自己的價值。而人形機器人想真正走進工廠、商場,還得闖過兩道檻。市場的熱情依然需要理性的註腳。
第一道檻是效率。目前人形機器人在效率方面與人類差的不是一點,而是一個量級。
在摩根的調研中提到,優必選的箱式搬運,成功率已經從80%提至99%,但完成時間從2分鐘壓縮到1.5分鐘後,效率仍只有人類的30%,其計畫2026年把效率提至人類的60%。
為什麼這麼慢?摩根指出,因為動作協同與算力限制依然存在瓶頸。
機器人搬箱子要“看(視覺定位)→抓(靈巧手用力)→放(精度控制)”,每個環節都要計算,人類靠肌肉記憶就能搞定,目前即使搭載輝達Orin/Thor晶片,邊緣端模型參數也只能控制在70億以內,優必選100億參數的Thinker模型,只能在伺服器上跑,複雜場景反應會“卡頓”。為此,優必選還計畫上半年發佈Walker S3,下半年落地分揀場景,進一步強化機器人價值。
第二道檻是技術路線尚未收斂,“沒有最優解”依然是當前產業鏈最大的風險。
例如現在的靈巧手,有三種主流方案,但各有致命缺點。直驅式傳動效率高、精度高,但電機重、散熱難,機器人手臂扛不動大件物料,長時間工作會“當機”;連桿式負載適中、成本低,但自由度有限,只能抓方盒子,抓不規則物體就不行;繩驅式自由度高、動作靈活,但繩子易磨損、壽命短,工廠裡天天用,可能半個月就要換繩子。
有企業指出,“現在客戶問的不是那種最好,是那種最適合我的場景”這種碎片化的需求,會導致企業研發成本高、產能利用率低,直到出現模組化方案,比如換個電機就能適配不同場景,行業才能真正降本。
此外,業內清醒地認識到,在特定工業場景,專業機器人(如複合機器人)效率更高、成本更低。人形機器人的主戰場在於離散型、通用型任務,是對專業機器人生態的補充,這為行業繼續增加了諸多不確定性,如何實現產業生態的遷移和復用可能是產業鏈上的核心焦慮。
看完熱鬧,得看門道,對投資者、從業者來說,2026年不用盯有沒有爆發,而要盯誰能在爆發中活下來、活得好,那麼在此基礎上,三個變數最關鍵。
首先是效率突破。效率是商業化的命門,誰先把人形機器人打工ROI拉到高於人類,誰就能先打開工業場景的大門。因為如果機器人效率始終低於人類,除了國企以及大工廠,大部分企業寧願僱人也不會買機器人。2026年要盯緊企業的“效率資料”,誰先達標,誰必然優先跑出。
其次是判斷技術路線收斂情況,以及有沒有企業推出模組化方案。現如今,人形機器人技術路線分散,導致成本高、產能散,如果有企業能推出“換個部件就能適配不同場景”的模組化方案,就能快速降本,甚至成為行業標準制定者,這類企業值得重點關注。
最後是海外訂單落地進展。目前中國企業能不能批次進入歐美供應鏈仍處於主動披露階段,例如榮泰、綠的諧波都在衝擊美國頭部客戶,如果2026年能批次落地,獲得訂單,不僅營收會暴漲,還能證明中國供應鏈的全球競爭力,這比國內訂單更有含金量。
投資不是賭賽道,而是尋找在賽道上擁有最強護城河的選手。在爆發前夜,確定性比想像力更珍貴。
目前,國產供應鏈已經基本確定站穩了腳跟,技術突破的窗戶紙也快捅破了,接下來就看,誰能先解決效率和路線的問題,誰就有望能成為下一個“機器人時代的寧德時代”。
2024年是序章,2025年是鋪墊,2026年,將是人形機器人規模化商業元年的真正起點。在摩根最近的調研中,達“62%的受訪者可能在未來三年內採用人形機器人”。
這一結果既強勁,又在某些程度下令人意外。
然而,摩根士丹利報告也提到,人形機器人技術還有很長的路要走,因為“產品尚未成熟”,僅有23%的受訪者“對當前的產品感到滿意”。
從預期的狂歡,到訂單的兌現;從實驗室的Demo,到工廠的產線。
現階段的人形機器人與具身智能,其實已經遠超於政策風口,而是一場由技術、資本、產業鏈合力推動的宏大敘事,也是一個必然的未來。
在這場敘事中,中國供應鏈不再是旁觀者或追隨者,而是不可或缺的深度參與者,甚至在部分環節成為了主導者。
這是一個充滿機遇的時代,也是一個需要理性與耐心的時代。看清趨勢,讀懂公司,敬畏市場。趨勢的洪流不可阻擋,唯有做好準備的人,才能乘勢而上,見證並參與這場偉大的智能革命。
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