中國罕見施壓荷蘭：限令解決安世僵局！

中國商務部昨日罕見公開喊話荷蘭政府，要求後者「採取有效措施」盡快平息圍繞安世半導體（Nexperia）的控制權紛爭，恢復企業正常治理與供應鏈運轉。這場已持續數月的拉鋸，正讓全球汽車、工業電子大量使用的二極管、電晶體等「低階但關鍵」晶片面臨斷供隱憂，也令中荷在半導體領域的博弈從先進過程蔓延至成熟製程。

安世半導體總部位於荷蘭奈梅亨，前身是恩智浦標準產品事業部，2018年被中國上市公司聞泰科技旗下基金收購，是目前歐洲僅剩的規模量產車規級分立元件企業之一。去年11月，荷蘭政府以“涉國家安全”為由對安世啟動“監督安排”，隨後法院裁決凍結聞泰系股東表決權，並指定獨立託管人接管股權，董事會也被改組，中資企業幾乎失去話語權。作為反制，安世暫停了部分從中國工廠運往歐洲的晶圓，歐洲車廠隨即警告「庫存告急」。

中國商務部發言人何亞東在12月11日例行發表會上表示，荷方「過度行政干預」已嚴重干擾企業正常經營，希望荷蘭經濟部配合落實既有協議，允許安世獨立董事及託管人盡快赴華磋商。他強調，中國已透過駐荷使館提交正式照會，敦促荷方“為內部談判創造條件”，避免全球產業鏈因政治因素受損。

根據《中國日報》披露，聞泰科技已向安世董事會發出邀請函，建議雙方在北京就治理結構、產能分配及長期供應保障進行閉門會談。接近談判的人士透露，若荷蘭政府拒絕簽證或繼續限制中資表決權，安世不排除進一步將歐洲訂單轉移至中國廠，屆時歐洲Tier1供應商將被迫追加認證流程，短期缺口或達20%。

汽車電子產業研究機構IHS Markit指出，安世佔全球車規小訊號二極體市場約18%份額，一旦供應節奏紊亂，福斯、Stellantis等歐系品牌明年第二季可能面臨線束模組短缺。而在消費性電子端，蘋果供應鏈用於電源保護的通用電晶體亦有部分由安世中國廠提供，若出貨持續受阻，美方採購經理或被迫改用安森美、羅姆等替代料，推高BOM成本。

荷蘭經濟部暫未就中方最新訴求置評。海牙官員先前堅稱，限制聞泰系控制權旨在防止“敏感技術流向競爭對手”，但並未對安世產品實施出口許可證制度。業內人士分析，荷方擔憂的核心並非先進製程，而是安世在氮化鎵（GaN）等新興功率元件的佈局，「一旦大規模移植中國，歐洲將在下一代功率半導體失去話語權」。

截至記者發稿，安世歐洲廠生產如常，但供應鏈回饋顯示，中國合肥、上海兩大封裝測試基地已縮減對歐出貨約30%，優先保障本地車企。若僵局延續至明年1月，傳統春節停產疊加需求回暖，全球Legacy晶片市場或出現「季節性缺貨」。

中方此次高調介入，意味著半導體博弈正從「美國高端封鎖」擴散至「歐洲中低端設限」。對於高度分工的全球晶片鏈條而言，任何政治化的「微切口」都可能觸發系統性失血。業內人士呼籲，荷中雙方應盡快建立政府—企業聯合工作小組，以「白名單」方式鎖定車規級產品出貨，避免將商業問題安全化，讓本就脆弱的汽車供應鏈再受衝擊。 （晶片產業）