荷蘭租賃公司Mistergreen正面臨破產。這家以"純特斯拉車隊"聞名、曾豪賭自動駕駛計程車未來的企業，其財務崩盤猶如一記警鐘，揭示了盲目追隨伊隆·馬斯克（Elon Musk）所謂特斯拉將成為“增值資產”論調的巨大風險——在二手車市場的凜冽寒風中，這個預言已被現實擊得粉碎。截至目前，荷蘭特斯拉專營汽車租賃公司Mistergreen已清償債券持有人債務，並正在出售其業務。錯誤的槓桿投資MisterGreen成立於2019年，是荷蘭電動出行領域的先驅，它通過僅提供特斯拉電動汽車的租賃服務來實現這一目標。這是一個大膽的選擇，但也是有道理的：當時，特斯拉無疑是最先進的電動汽車製造商，幾乎獨自引領著電動汽車革命。六年後的今天，市場格局已天差地別，特斯拉不再是市場的寵兒。以美國市場為例，最新資料顯示，特斯拉2025年11月在美國的銷量達到39800輛，降至近四年來的最低點。特斯拉先發優勢的消退部分在意料之中——隨著時間的推移，其他製造商迎頭趕上；歐洲和中國車企如今推出大量電動車款，其競爭力已不輸特斯拉，相比之下特斯拉車型陣容顯得老舊：核心車型Model 3和Model Y已分別上市七年和五年。但另一些因素完全是特斯拉自身造成的。比如，由於馬斯克高調涉足政治並公開力挺美國前總統川普，特斯拉品牌聲譽亦受損。早在2019年，馬斯克就曾聲稱，由於特斯拉具備完全自動駕駛（FSD）功能，它們現在已成為“增值資產”。他甚至大膽預測，一輛特斯拉Model 3作為一款能盈利的無人駕駛計程車，價值可能在10萬到20萬美元之間。Mistergreen接受了這一說法，實際上是對這種可能性進行了一次槓桿投資。他們在2022年的年度報告中寫道：我們之所以如此關注特斯拉，是因為其電動汽車目前是市場上質量最高的電動汽車（無論從電池質量、軟體更新、效率和續航里程，還是充電網路和速度方面來看），其硬體和軟體都已為未來的自動駕駛汽車做好準備，而且特斯拉（超級充電站）充電網路的質量和覆蓋範圍也遙遙領先。因此，市場對特斯拉的需求十分旺盛。我們預計，鑑於目前市場上特斯拉汽車的高品質，其未來也將擁有更高的殘值。然而，事實恰恰相反。執拗的代價早在今年5月，在挪威和瑞典，一些只租賃特斯拉汽車的小型租賃公司被迫重新協商租賃條款或自行承擔特斯拉汽車殘值下降造成的損失。在主要市場，特斯拉提供了最高達2000歐元的非官方折扣以及其他財務激勵措施，比如汽車貸款折扣。然而，聲譽和財務上的損失已經造成。無論是小型還是大型租賃公司，對於特斯拉問題的解決辦法都是一致的：豐富產品種類，減少對特斯拉的依賴，更多地依靠其他電動汽車製造商。但在荷蘭，MisterGreen公司卻並未做出這種轉變。該公司尚未涉足其他電動汽車品牌，但已停止租賃新的特斯拉汽車，僅通過其名為ReDrive的項目租賃二手特斯拉汽車。這一策略有助於該公司降低特斯拉汽車的剩餘價值，其數值遠低於預期。此前，MisterGreen公司曾被迫拍賣數十輛租賃期滿的車輛以維持現金流。該公司已無力支付利息，債權人也開始感到不安。Mistergreen的整個商業模式都建立在這樣一個前提上：營運的特斯拉車隊不僅能保值，最終還能作為自動駕駛計程車產生收益。然而，由於特斯拉在過去兩年裡大幅降低新車價格，導致二手電動汽車價格暴跌，該公司被迫減記數百萬美元的車隊價值。特斯拉汽車的貶值速度高於行業平均水平，這既因特斯拉為維持需求主動降價而加劇，也因其始終未能兌現其將消費級車輛變成無人駕駛計程車的承諾。自2020年以來，馬斯克不斷承諾“年底前實現100萬輛自動駕駛計程車”。如今已是2025年末，雖然我們看到了進展，但僅在德克薩斯州地理圍欄區域內有一個處於持續監管下的小型試點項目，遠未形成所謂的增值資產車隊。雖然FSD（全自動駕駛）技術令人印象深刻，但沒有任何證據表明它能在消費級車輛上實現L4級自動駕駛。指望它在短期內將汽車變成增值的自動駕駛計程車，無異於自尋死路。更為沉重的打擊通過大幅降價，特斯拉給租賃和租車公司造成了難以估量的損失。租賃公司的不滿最終化為行動，有的行動更為激進。在特斯拉降價導致其2023年收益減少4000萬歐元後，德國租車公司Sixt停止購買特斯拉汽車。同樣，美國的赫茲公司也開始出售其特斯拉車隊。得益於馬斯克雄厚的資金實力，特斯拉自身完全可以安然度過低谷期，但Mistergreen卻沒有這樣的幸運。巔峰時期，Mistergreen擁有超過4000輛特斯拉汽車，規模驚人，但這也意味著貶值帶來的打擊更為沉重。對買家來說，特斯拉價格下降無疑是好消息。但對於持有數千輛特斯拉、背負高殘值擔保的車主或租賃公司來說，這無異於死刑判決。租賃公司預測其資產總擁有成本（TCO）以及最終業務盈利能力的關鍵，恰恰在於車輛殘值（RV）的可預測性。Mistergreen曾發行債券用於購買特斯拉汽車，但自去年以來一直無力償還。這場豪賭具體吞噬了多少投資者資金尚不明確，但數額已達數千萬歐元等級。截至目前，Mistergreen的車隊已被出售：荷蘭和比利時的車輛賣給了Kroymans（克羅伊曼斯集團）旗下的Rebel Lease公司；德國的車輛則被Van Mossel Lease接管。Van Mossel Lease董事總經理阿爾芒·范費恩（Armand van Veen）向媒體表示，其公司已收購MisterGreen在德國的業務類股。此次交易涵蓋約200名客戶的600輛汽車。范費恩表示："對我們而言，重點不在於車輛本身，而在於客戶基礎。這符合我們在德國市場的增長戰略。"車隊與客戶將整合至范·莫塞爾汽車租賃德國公司（Van Mossel Autolease Deutschland）。目前該荷蘭租賃集團在德管理約3000輛汽車。自2023年起，為應對中國新入局者的競爭，特斯拉多次下調官方售價。Mistergreen指出，巨額虧損主要源於特斯拉車隊的大幅資產減值。去年，特斯拉曾向車隊業主提供折扣以修復銷量。電動車殘值壓力與特斯拉的定價策略形成雙重打擊。據悉，今年第二季度，MisterGreen就已經停止提供新的特斯拉租賃合同。 (汽車商業評論)

據日本共同社等日媒報導，當地時間20日，日本岡山縣表示，該縣津山市一農場出現的疑似高致病性禽流感病例，經基因檢測確認呈陽性。據報導，該農場飼養的約43萬隻蛋雞將被撲殺。報導稱，岡山縣表示，當地時間19日上午，該農場報告稱，“有多隻雞死亡”，當地有關部門進行禽流感病毒的簡易檢測後，7隻死雞出現陽性反應。近期，還有多個國家暴發禽流感疫情，美國此前報告了首例人感染H5N5型禽流感死亡病例。來源：千圖網美國報告首例人感染H5N5型禽流感死亡病例美國華盛頓州衛生部門發佈公報說，該州一名感染H5N5型禽流感病毒的居民於11月21日死亡。這是全球首次報告人類感染這種禽流感毒株的病例。據介紹，這名患有基礎疾病的老年病例感染的是H5N5型禽流感病毒。調查顯示，患者在自家後院飼養多種家禽。華盛頓州衛生部門在其家後院禽類飼養環境中檢測到禽流感病毒，認為患者最可能的感染途徑是接觸家禽、飼養環境或野生鳥類。據美疾控中心網站介紹，H5型禽流感在全球野生鳥類中廣泛傳播，並已在家禽和奶牛中引發疫情。從全球範圍來看，人類感染的H5型禽流感佔據主導地位的是H5N1型毒株，H5N5型毒株的人類感染病例尚屬首例。柬埔寨首都今年首現禽流感致人死亡病例柬埔寨衛生部11月16日宣佈，一名住在首都金邊市的22歲男子因禽流感於11月15日去世。柬衛生部發佈聲明說，這是該國首都今年首次出現禽流感致人死亡病例。聲明說，該男子出現發燒、咳嗽和呼吸困難等症狀，他的H5N1型禽流感病毒檢測結果呈陽性。有關部門目前正在調查感染源，排查所有疑似病例或與患者有過接觸的人員。柬埔寨衛生部呼籲民眾對禽流感威脅提高警惕，不要食用病死家禽。荷蘭首次確認貓感染禽流感死亡病例荷蘭農業、漁業、食品安全與自然大臣費姆克·維爾斯馬12月1日報告，該國首次確認貓感染H5N1型高致病性禽流感病毒死亡病例。當日，維爾斯馬在致眾議院的函件中說，瓦赫寧根大學生物獸醫研究所近日通報說，在一個山羊養殖場中，一隻幼貓被檢測出感染H5N1型高致病性禽流感病毒。該幼貓被主人發現時已死亡。同窩其餘7隻幼貓在被送給其他新主人後也都死亡，推測這些幼貓可能也感染了禽流感病毒，但具體感染途徑尚不確定。 (中國經濟網)

12月9日，據報導，中國聞泰科技已正式向荷蘭方面指定的安世半導體（Nexperia）股權託管人迪裡克、阿諾德發出函件，主動提議就安世半導體相關爭議開展建設性會談，以期通過對話彌合分歧、尋求符合各方利益的長期解決方案。今年9月30日，荷蘭政府援引《貨物供應法》，以所謂的“國家安全”為由，接管了中國聞泰科技的全資子公司 Nexperia，但直到10月12日才對外公佈。10月4日，中國採取反制措施，禁止出口安世半導體的晶片，這些晶片大部分在中國封裝。此舉導致歐洲汽車製造商遭受巨大的供應鏈衝擊。此次干預原本旨在保護這些製造商，結果卻使其首當其衝。Bloomberg然而，縱然遭到多方反對，荷蘭政要直到近期仍在為荷蘭接管Nexperia辯護。路透社12 月 5 日報導，荷蘭經濟事務部長文森特·卡雷曼斯（Karremans）在議會辯論中被問及他對Nexperia公司的處理方式。卡雷曼斯表示，9月份強行接管Nexperia是為了防止聞泰科技創始人將公司機密和生產轉移到中國，而且此次干預“取得了成功”。他還表示，他是有意選擇不事先通知歐洲盟友、美國或中國政府：“通過這項命令，我阻止了歐洲對非歐洲供應商提供的關鍵傳統晶片的依賴……就此而言，目標已經實現。”議員們質疑，採取不那麼激烈的措施或爭取歐洲的支援是否會更好：“種種跡象表明，這位部長選擇了獨行俠的道路。”Nexperia對中荷供應鏈造成了怎樣的衝擊，反映了荷蘭政要對中國供應鏈何種態度？《掌鏈》為您解析。（1）荷蘭繼續逃避責任：Nexperia事件衝擊中荷及全球供應鏈據global times12月7日報導，在聽證會上，荷蘭議員們嚴厲批評卡雷曼斯阻止Nexperia中國母公司將產能從歐洲轉移到中國的決定“魯莽”、“草率”且“業餘”。卡雷曼斯為自己的做法辯護，聲稱這是“經過深思熟慮和充分論證的決定，我們考慮到了所有風險和資訊，並仔細權衡了它們”。他還表示，如果當時把有關干預計畫的消息傳開，將會使Nexperia的處境更加困難。然而，許多議員繼續要求他解釋為何單方面採取行動——既沒有諮詢議會、歐盟，也沒有諮詢汽車行業。荷蘭Volt公司的勞倫斯·達森用一個尖銳的比喻，將卡雷曼斯的做法比作“司機加速卻忘記更新導航系統”。Reuters截止目前，Nexperia事件已嚴重衝擊了中荷半導體供應鏈。11月4日，中國商務部表示，Nexperia 荷蘭公司10月26日宣佈停止向 Nexperia 中國公司供應晶圓，擾亂了後者的生產，導致全球半導體供應鏈動盪不安。荷方應為此承擔全部責任。商務部表示，為維護全球半導體供應鏈的穩定和安全，中方於11月1日宣佈將對符合條件的出口給予豁免，並積極協助 Nexperia 中國公司恢復供貨。global times12月7日報導，北京外國語大學區域與全球治理研究院教授崔洪建表示，荷方擾亂供應鏈的行為引發了上下游企業的強烈反應，尤其是德國汽車行業的強烈不滿。他補充說，面對越來越大的壓力，荷蘭目前正在尋求脫身之計。崔洪建指出，荷方在制定政策時未能充分考慮潛在後果，而實際情況與預期大相逕庭，令荷蘭陷入尷尬境地。“中方立場明確：誰繫了鐘，誰就得解開。荷蘭必須先承擔責任，面對相應的後果，問題才能得到妥善解決。”Sunday Independent11月26日，中國商務部長王文濤與歐盟貿易與經濟安全專員馬羅斯·塞夫喬維奇舉行視訊會議，就包括Nexperia事件在內的其他貿易和投資問題進行了深入交流。根據商務部網站上發佈的一份聲明，王文濤強調，就Nexperia事件而言，造成當前全球半導體供應鏈和產業鏈中斷的根本原因和責任在於荷方。聲明指出，中國政府始終秉持負責任的態度，及時採取切實措施，幫助維護和恢復全球半導體供應鏈的穩定。11月27日，Nexperia荷蘭分公司在一封公開信中聲稱，該公司曾多次嘗試與中國公司聞泰科技恢復談判，但均未收到回覆。Nexperia中國同日強烈否認了這一說法，並指責荷蘭分公司誤導公眾。（2）西方世界的嚴防死守：荷蘭政要無端指控中國轉移關鍵技術Nexperia事件折射了西方世界對中國半導體供應鏈態度：嚴防死守，一邊不願放棄中國市場，一邊力求對華科技脫鉤。2019 年，中國聞泰科技公司收購荷蘭晶片製造商 Nexperia。當時中國正努力提升在關鍵半導體晶片領域的產能。如今，這個早期舉措已成為地緣政治博弈的核心，荷蘭被捲入美國和中國爭奪關鍵技術控制權的鬥爭中。Reuters今年早些時候，美國官員表示，他們將採取管控措施，使與被列入美國“實體清單”的中國公司開展業務變得困難。被列入該清單會限制公司購買美國軟體和裝置的能力。這對荷蘭造成了重大影響，因為Nexperia的母公司聞泰科技已被列入制裁名單，被指控幫助中國獲取關鍵晶片製造技術，並將其從美國盟友轉移到中國。《紐約時報》12月10日報導，事實上，早在2023年，荷蘭就正式建立了外國收購審查程序，但Nexperia的收購案此前已由美國外國投資委員會進行過審查，當時，Nexperia生產的基礎晶片並未被視為安全問題。直到最近，在美國對中國技術採取更強硬立場，給歐洲企業施加新的壓力之後，荷蘭政府才開始再度關注Nexperia。原本並未被判定為“國家安全問題”的Nexperia晶片突然產生了重大影響。Nexperia前首席執行長弗蘭斯·謝珀甚至在12月初表示，荷蘭官員“多年來一直知道Nexperia 的中國CEO張學正試圖將其技術轉移到中國。”南華早報荷蘭政要對中國科技供應鏈的態度事實上反映了以美國為首的西方世界一直以來對中國半導體技術崛起的忌憚和焦慮。歐洲國家在管控中國技術方面比美國進展緩慢。荷蘭半導體行業希望繼續進入中國市場，但美國對華日益強硬的政策對其造成了擠壓。荷蘭政府部分資助的研究機構克林根達爾研究所的中國問題專家弗蘭斯-保羅·范德普滕表示，晶片控制是“美國對華戰略的核心要素之一”，“但這對荷蘭非常有害，會給兩個盟友之間造成很大的緊張關係。”（3）汽車行業面臨停產風險：中國供應鏈對荷蘭供應鏈的影響據多家媒體報導，荷蘭經濟部長卡雷曼斯承認，他對中國限製出口在其境內完成的Nexperia晶片的決定感到“措手不及”——這一反制措施導致該公司約70%的晶片出貨量停滯。Financial Times 11月19日報導，荷蘭政府暫停了對晶片製造商Nexperia的干預，以期緩解與中國的緊張關係，並防止全球汽車工廠可能停產。Nexperia生產利潤微薄的基礎晶片，這些晶片廣泛應用於汽車領域，控制從照明、安全氣囊系統到車門鎖和車窗等各種功能。關鍵晶片元件在英國和德國生產，然後運往中國組裝，最後再出口。中國已經同意解除出口限制，但據汽車行業官員稱，Nexperia 的荷蘭業務部門一直沒有向其中國公司運送晶片進行組裝。中國工廠的庫存可以維持到 12 月初，但業內人士警告說，如果這個問題得不到解決，將會出現“毀滅性的”晶片短缺。Reuters供應短缺已經開始產生影響。日產汽車表示，正在進行“生產調整”，而博世則表示，其位於德國的兩家工廠和位於葡萄牙的一家工廠的生產受到影響。博世公司表示，其位於葡萄牙布拉加工廠的 3300 名員工中，超過三分之二的人受到了“工時臨時調整或休假”的影響，而德國工廠的員工則被停職。博世表示，晶片供應情況帶來了“重大挑戰”，但公司正在努力將對生產的影響降到最低。寶馬公司對“來自政治領域的積極訊號”表示歡迎，但同時警告稱，局勢仍然不穩定。目前，中國方面仍在努力推動雙方達成共識。新華社12月11日報導，中國商務部表示，中方已通過荷蘭駐華大使館要求荷蘭經濟部落實與中方磋商達成的共識，敦促荷蘭半導體製造商Nexperia盡快派代表赴華。Financial Times商務部發言人何亞東在例行記者會上表示，中方一直在積極敦促中國企業聞泰科技與其海外子公司Nexperia進行談判，以解決內部企業糾紛。發言人表示，近日，聞泰科技致函Nexperia的獨立董事和股權託管人，邀請他們來華商討公司控制權以及恢復供應鏈穩定順暢運行等事宜，這表明了聞泰科技解決問題的誠意。他強調，Nexperia 事件是由荷蘭政府對企業營運進行不當行政干預引發的，荷蘭經濟事務部有責任採取建設性和實質性措施，為企業內部談判創造有利條件。他表示，中方已採取具體措施，對符合規定的民用出口產品給予豁免，展現了維護全球半導體供應鏈安全穩定的負責任態度。他敦促荷方採取切實行動，推動解決Nexperia問題。 (掌鏈)

中國商務部昨日罕見公開喊話荷蘭政府，要求後者「採取有效措施」盡快平息圍繞安世半導體（Nexperia）的控制權紛爭，恢復企業正常治理與供應鏈運轉。這場已持續數月的拉鋸，正讓全球汽車、工業電子大量使用的二極管、電晶體等「低階但關鍵」晶片面臨斷供隱憂，也令中荷在半導體領域的博弈從先進過程蔓延至成熟製程。安世半導體總部位於荷蘭奈梅亨，前身是恩智浦標準產品事業部，2018年被中國上市公司聞泰科技旗下基金收購，是目前歐洲僅剩的規模量產車規級分立元件企業之一。去年11月，荷蘭政府以“涉國家安全”為由對安世啟動“監督安排”，隨後法院裁決凍結聞泰系股東表決權，並指定獨立託管人接管股權，董事會也被改組，中資企業幾乎失去話語權。作為反制，安世暫停了部分從中國工廠運往歐洲的晶圓，歐洲車廠隨即警告「庫存告急」。中國商務部發言人何亞東在12月11日例行發表會上表示，荷方「過度行政干預」已嚴重干擾企業正常經營，希望荷蘭經濟部配合落實既有協議，允許安世獨立董事及託管人盡快赴華磋商。他強調，中國已透過駐荷使館提交正式照會，敦促荷方“為內部談判創造條件”，避免全球產業鏈因政治因素受損。根據《中國日報》披露，聞泰科技已向安世董事會發出邀請函，建議雙方在北京就治理結構、產能分配及長期供應保障進行閉門會談。接近談判的人士透露，若荷蘭政府拒絕簽證或繼續限制中資表決權，安世不排除進一步將歐洲訂單轉移至中國廠，屆時歐洲Tier1供應商將被迫追加認證流程，短期缺口或達20%。汽車電子產業研究機構IHS Markit指出，安世佔全球車規小訊號二極體市場約18%份額，一旦供應節奏紊亂，福斯、Stellantis等歐系品牌明年第二季可能面臨線束模組短缺。而在消費性電子端，蘋果供應鏈用於電源保護的通用電晶體亦有部分由安世中國廠提供，若出貨持續受阻，美方採購經理或被迫改用安森美、羅姆等替代料，推高BOM成本。荷蘭經濟部暫未就中方最新訴求置評。海牙官員先前堅稱，限制聞泰系控制權旨在防止“敏感技術流向競爭對手”，但並未對安世產品實施出口許可證制度。業內人士分析，荷方擔憂的核心並非先進製程，而是安世在氮化鎵（GaN）等新興功率元件的佈局，「一旦大規模移植中國，歐洲將在下一代功率半導體失去話語權」。截至記者發稿，安世歐洲廠生產如常，但供應鏈回饋顯示，中國合肥、上海兩大封裝測試基地已縮減對歐出貨約30%，優先保障本地車企。若僵局延續至明年1月，傳統春節停產疊加需求回暖，全球Legacy晶片市場或出現「季節性缺貨」。中方此次高調介入，意味著半導體博弈正從「美國高端封鎖」擴散至「歐洲中低端設限」。對於高度分工的全球晶片鏈條而言，任何政治化的「微切口」都可能觸發系統性失血。業內人士呼籲，荷中雙方應盡快建立政府—企業聯合工作小組，以「白名單」方式鎖定車規級產品出貨，避免將商業問題安全化，讓本就脆弱的汽車供應鏈再受衝擊。 （晶片產業）

儘管荷蘭於11月19日宣佈暫停對Nexperia的行政令，為緊張局勢帶來一絲緩和，但政治層面的進展並未真正平息其內部的控制權之爭。目前，荷蘭企業法庭的裁決依然有效，荷蘭政府並未完全撤銷行政令，也未將安世半導體的控制權交還中方。這意味著，雙方的角力仍在暗中推進。12月10日傳來最新動向：聞泰科技股份有限公司已邀請荷蘭晶片製造商Nexperia BV的法院指定託管人進行磋商，以期重新掌控這家荷蘭晶片製造商，恢復Nexperia正常的治理結構。聞泰科技在一份聲明中表示：“作為Nexperia的合法控股股東，聞泰科技已明確表明立場：解決Nexperia當前治理僵局的核心前提和根本基礎是恢復聞泰科技的合法控制權和全部股東權利。”然而，會談的具體時間依舊懸而未決。在全球晶片短缺危機持續蔓延、供應鏈處處告急的背景下，這場拉鋸戰顯得尤為緊迫。同樣在12月10日，東亞晶片產業的佈局也傳出新消息：韓國、日本均宣佈加碼本土晶片產業的計畫，試圖在這場席捲全球的晶片爭奪戰中尋找屬於自己的增長突破口。韓國方面，李在明總統親自主持召開了題為“人工智慧時代韓國半導體願景與戰略”的政策簡報會，會議公佈了一項雄心勃勃的計畫，將投資700兆韓元（約5340億美元）來加強其半導體行業。日本方面，鎧俠（Kioxia，前身為東芝儲存器）計畫明年在其岩手縣晶圓廠開始生產新一代NAND快閃記憶體晶片，而它將採取第十代技術。在全球半導體產業劇烈震盪之際，一條新戰線正在被勾勒出來：晶片已從企業間的技術競賽，徹底升維為國家戰略主導的生存博弈。韓國要向前邁出新的一步據悉，三星電子和SK海力士等晶片製造商的高管以及政策制定者和專家等40餘人都出席了在總統府召開的這場會議。“我們面臨著非常嚴峻的危機和挑戰。半導體行業已經從公司間的競爭升級為國家間的戰爭。”會議上，韓國產業通商資源部長官金正官的這句話，道破了當前的緊張局勢。他列舉了中國、美國、歐洲和日本之間為支援各自晶片產業而展開的競爭。可以說，全球範圍內的資源爭奪與技術壁壘已形成“貼身競爭”態勢。總統李在明直言不諱：“韓國需要向前邁出新的一步，而半導體行業是我們最有競爭力的領域。”這番表態為韓國半導體戰略定下了基調，而他親自主持會議，就是要調動全國力量，推動半導體產業實現突破性發展。長期以來，韓國憑藉三星和SK海力士稱霸儲存晶片市場，卻在邏輯晶片設計、製造領域明顯滯後，始終處於追趕者的位置。為此，金正官在會議上說道：“我們必須調動所有國家資源，贏得全球半導體競賽。我們將支援世界領先的儲存器製造，並通過涵蓋設計、生產和需求的合作，將無晶圓廠生態系統擴大十倍。”按研發領域劃分，1.27兆韓元將用於人工智慧晶片，2159億韓元將用於開發下一代儲存晶片，另有6200億韓元將用於化合物半導體和晶片封裝。此外，韓國打算啟動總規模4.5兆韓元的晶片代工廠投資計畫——這座工廠將採用12英吋晶圓、40奈米製程，重點支援無晶圓廠企業開發測試汽車、資料中心等領域的傳統晶片，精準契合全球AI晶片需求激增的市場趨勢。據產業通商資源部介紹，該項目將採用國家和私人共同出資模式，政府已著手與三星電子、DB HiTek等本土晶圓代工廠磋商合作細節。到2047年，韓國將在京畿道龍仁市建設全球AI半導體叢集，新建10座晶圓廠，使200毫米晶圓的月產能達到790萬片。更宏大的規劃是建構覆蓋南部的產業走廊——光州專注封裝，釜山發展功率半導體，慶尚北道龜尾市則主攻晶片元件製造。李在明對企業代表們說：“我希望你們將注意力轉向可再生能源豐富的南部地區，與政府一起在那裡建立新的產業生態系統。”他特別強調：“把蛋糕做大固然重要，但讓更多人分享蛋糕帶來的好處也同樣重要。”值得注意的是，此次戰略將國家安全提升至前所未有的高度。韓國國防部披露的資料令人警醒：國防相關半導體99%依賴進口，這意味著在國際局勢變動時，國防供應鏈可能隨時“掉鏈子”。為此，政府計畫在相關法律中增設條款，明確規定國家安全基礎設施建設必須優先採購國產半導體，從制度層面強制推動國防半導體本土化生產，徹底擺脫對外依賴。為保障戰略落地不走樣，韓國還將成立由李在明總統直接領導的“半導體特別委員會”，作為國家晶片政策的控制中心。鎧俠融入日本晶片復興浪潮與韓國的三星電子和SK海力士公司一樣，鎧俠也是全球最大的記憶體晶片製造商之一，主要專注於廣泛應用於智慧型手機、筆記型電腦和資料中心的NAND快閃記憶體晶片。鎧俠預測，受生成式人工智慧浪潮驅動，資料中心對NAND儲存的需求將以每年約20%的速度持續增長。而這些強勁需求，主要來自超大規模資料中心營運商，他們需要晶片用於生成式人工智慧。鎧俠制定了堅定的擴產計畫——在2024財年（2024年4月至2025年3月）結束後的5年內，將其位於岩手縣北上市和三重縣四日市的工廠產能翻一番。在新一代晶片的佈局上，鎧俠採取了高效的雙廠分工戰略，通過高性能與大容量產品線並進的策略，構築起兼顧技術前沿與成本效益的差異化優勢。性能導向的第九代晶片將於本財年末在四日市工廠投產，主要面向智慧型手機等對速度和能效要求較高的應用。而面向資料中心的大容量第十代晶片，則將在北上市工廠生產，採用被稱為“第十代”的先進製程，通過將儲存單元堆疊層數從218層大幅提升至332層，實現在單位面積上儲存容量提升59%、資料傳輸速度提高33%，同時顯著降低功耗。鎧俠執行副總裁渡邊智晴在今年6月的戰略簡報會上曾透露過這一分工：“我們正推動四日市工廠轉向高性能產品，以提升千兆字節產出效率；同時擴建北上工廠，重點聚焦大容量產品的生產。”值得注意的是，第十代晶片的生產將直接利用北上工廠已於今年9月投產的Fab2廠房，無需新建產線，體現了其資本配置的精打細算。而這一佈局也呼應了日本國內半導體產業的叢集化趨勢。北上工廠所在的岩手縣南部，正吸引東京電子、富士金、美樂科技等供應鏈企業聚集，形成新興的半導體製造中心。其實，早在2024年11月，日本便推出一項規模達650億美元的重磅產業扶持計畫，聚焦本土晶片產業復興。計畫的核心內容涵蓋對Rapidus等本土半導體企業實施定向扶持、加快先進晶圓代工產能建設，以及與全球研究機構及私營合作夥伴開展深度協作。在政策紅利與產業潛力的雙重吸引下，不僅本土企業積極響應，全球晶片巨頭也紛紛加碼日本市場佈局。台積電於今年10月在九州島開始建設第二座工廠，預計將於2027年底投產；美國儲存晶片製造商美光科技也將從日本政府獲得36.3億美元的補貼，用於擴大其在廣島的設施；而三星正在橫濱建設研發中心。AI熱潮引發晶片短缺2020-2022年的晶片短缺仍歷歷在目，但與當前的供應緊張相比，二者的核心驅動因素截然不同。此前的短缺多源於工廠停工、運輸延誤等外部突發因素，而此次的瓶頸則直指需求端的爆發式增長，人工智慧開發商與雲端運算巨頭正加速佈局基礎設施建設，對記憶體晶片的需求達到前所未有的規模。正如科技諮詢公司Greyhound Research首席執行長桑奇特・維爾・戈吉亞所言，人工智慧的規模化部署 “正與無法匹配其物理需求的供應鏈產生激烈衝突”。這一供需矛盾已直接體現在庫存資料上：傳統記憶體晶片的庫存水平從2024年底兩位數周的健康狀態，驟降至2025年大部分時間僅夠維持幾周供應的緊張局面。供應缺口之下，市場競爭愈發激烈。微軟、Google等科技巨頭紛紛加入 “搶芯大戰”，爭相鎖定記憶體晶片製造商手中日益稀缺的產能。供需失衡直接推動價格上漲。市場研究公司TrendForce的資料顯示，自2025年2月以來，部分記憶體晶片細分市場的價格已實現翻倍以上增長，吸引眾多交易員押注漲勢延續。市場熱度同樣傳導至資本市場，受益於AI需求的加速釋放，晶片製造商的股價迎來爆發式增長。以SK海力士為例，其股價在過去一年累計上漲超230%，直觀反映出市場對AI驅動下晶片行業增長潛力的強烈信心。這場由AI驅動的晶片短缺與競爭，既帶來全球產業鏈重塑的陣痛，也成為未來科技權力版圖劃分的關鍵，速度與戰略定力將決定誰是下一個引領者。 (汽車商業評論)

據《電訊報》等荷蘭媒體和路透社消息，當地時間12月2日，荷蘭經濟事務大臣卡雷曼斯致信荷蘭議會稱，他已取消原定12月對中國的訪問，理由是因日程安排衝突。報導稱，卡雷曼斯原計畫於12月訪問中國，就恢復晶片供應和所謂安全問題進行進一步磋商。卡雷曼斯在信中稱，儘管此次訪問暫時取消，但如果圍繞安世半導體問題的形勢需要，他仍會在近期前往中國，新的日期尚待確定。他還寫道：“我也就此與中方達成共識。”卡雷曼斯預計將於當地時間4日前往荷蘭議會出席有關安世半導體事件的辯論。據悉，此次辯論是應議會的明確要求，安排在卡雷曼斯原定的訪華日期之前進行。“卡雷曼斯的干預引發了一場外交爭端，”荷蘭媒體nu.nl指出，荷蘭多方對卡雷曼斯插手安世半導體事件表示嚴重質疑。截至目前，議員等荷蘭各界人士指責卡雷曼斯“單方面行動，在未嘗試與中方協商解決問題之前就擅自”決定對安世半導體進行“政府干預”。面對來自荷蘭國內的質疑，卡雷曼斯仍舊嘴硬，在信中堅稱此事件關乎“國家安全”。同時，卡雷曼斯試圖甩鍋。他公佈了荷蘭政府干預安世半導體事件的時間線，並聲稱，該決定是在9月25日由荷蘭首相斯霍夫、副首相、外交大臣、國防大臣和外貿國務秘書共同做出的。但他承認，荷方在採取實際行動後才通知英國、德國、美國和中國。荷蘭經濟事務大臣卡雷曼斯 荷蘭媒體公開資料顯示，安世半導體總部位於荷蘭奈梅亨，是聞泰科技核心半導體業務基礎，專注分立器件與邏輯器件。其前身是恩智浦半導體的一個部門，2017年獨立營運，2019年被聞泰科技全資收購，現為聞泰科技全資子公司。2024年，安世半導體收入規模約147億元，約佔聞泰科技當年總營收的六分之一。路透社指出，安世半導體的晶片雖然並非尖端產品，但其產量巨大，主要在德國漢堡生產，然後運往中國進行封裝與組裝工序，最終銷往全球汽車行業，寶馬和大眾等汽車製造商均為其客戶。中荷雙方圍繞安世半導體的爭端已近兩個月，此前，荷蘭政府於9月30日以所謂“國家安全”為由突然下令，“強行接管”中國半導體領軍企業聞泰科技的全資子公司安世半導體，但直至10月12日才對外公開。此後，全球汽車供應鏈發生“大地震”，美國、歐洲和日本等地的汽車製造商均面臨晶片供應危機，多家汽車企業的工廠不得不調整生產計畫。11月14日，在安世中國抗議荷蘭部分高層採取斷供晶圓等手段惡意阻撓和干擾在華子公司經營後，安世荷蘭不知悔改，反質疑中國公司的庫存管理存在問題。那怕是在中方為維護全球供應鏈穩定，對符合條件的出口予以豁免後，安世荷蘭仍得寸進尺，宣稱“雖然這標誌著進展，但這是通過豁免方式放寬出口限制，而非供應鏈的全面恢復。”聲明還稱，公司一直在通過替代方案以減輕供應中斷的影響，包括直接向客戶銷售和運輸晶圓。“我們承諾在有必要的時間內維持這些變通解決方案，直到完整供應鏈得以恢復。”11月14日早些時候，安世中國在致全體員工的聲明中一針見血地指出，安世荷蘭罔顧事實，試圖混淆視聽，充分反映出安世荷蘭部分管理層推卸責任，置安世中國全體員工切身利益於不顧的態度。11月24日，路透社在早前的一篇報導中提到，荷蘭政府上周（11月19日）決定採取建設性措施，中止對安世半導體的干預，這預示著局勢可能出現轉機。雖然荷方此前強行接管安世半導體位於奈梅亨的總部，但其在中國的業務仍由中國母公司聞泰科技控制。“荷蘭人以為他們已經接管了安世半導體，但實際上他們只是接管了一棟辦公樓。”廣東國際戰略研究院國際關係教授李形表示，這表明，即使在中低端市場，許多企業也需要中國。聞泰科技的一位發言人則表示：“當前危機表明，拆分跨國公司會損害供應鏈，並將關鍵行業置於風險之中。”據商務部網站消息，11月26日，商務部部長王文濤與德國聯邦經濟和能源部部長賴歇舉行視訊會談。雙方就安世半導體等問題坦誠交換意見。雙方一致同意，企業是解決安世半導體問題的主體，將共同敦促安世荷蘭與安世中國盡快開展建設性溝通，找到長期解決方案，盡快恢復全球半導體產供鏈的暢通與穩定。目前聞泰科技正在向荷蘭政府上訴中據報導，一份資料顯示，聞泰科技已向荷蘭政府提出上訴，要求撤銷其接管旗下位於荷蘭的晶片子公司Nexperia（安世半導體）的決定。檔案顯示，聞泰科技於10月21日首次對該決定提出質疑，並於11月10日擴大了其申訴範圍。在上訴中，聞泰科技的律師敦促荷蘭經濟部撤銷該命令，稱其為史無前例且不成比例的“財產剝奪”，缺乏法律依據。荷蘭政府近日暫停了對安世半導體的干預，此前，荷蘭政府稱其與中國就導致汽車製造商所需晶片短缺的爭端進行了建設性會談。但荷蘭政府並未撤銷9月30日的決定，並稱此舉是為了阻止該公司前首席執行官（CEO）將歐洲業務從其位於荷蘭的總部遷至中國。中國商務部曾表示，荷蘭的舉動並未如其所要求的那樣徹底結束干預。 (電子技術應用ChinaAET)

荷蘭政府強搶中資控股企業安世半導體，引發供應鏈斷裂危機！根據路透社當地時間11月27日報導，安世半導體的荷蘭子公司當天在一封公開信中倒打一耙，聲稱他們曾多次嘗試與安世半導體的中國子公司恢復對話，但始終沒有收到回應。“安世荷蘭曾多次嘗試通過電話、電子郵件和提議舉行會議等方式，與安世在中國的實體重新建立對話，這些嘗試既有正式的，也有非正式的，”這封公開信寫道：“遺憾的是，安世方面沒有收到任何實質性的回應。”11月23日，身為安世半導體的母公司，中國半導體領導企業聞泰科技曾在微信公眾號發布聲明，敦促安世荷蘭切實回應溝通解決控制權問題以保障全球供應鏈穩定。聲明稱，我們要求安世荷蘭能在實際尊重事實與法律的基礎上，就如何恢復聞泰科技的合法控制權與完整股東權利，提出具有建設性且真正富有誠意的解決方案。全球半導體產業的穩定關乎產業發展大局。我們再次呼籲各方以理性、負責任的態度行事，共同維護安世半導體的穩定與繁榮，並保障全球客戶的供應鏈安全。此前，荷蘭政府於9月30日以所謂「國家安全」為由突然下令，「強行接管」中國半導體領軍企業聞泰科技的全資子公司安世半導體，但直至10月12日才對外公開。此後，全球汽車供應鏈發生“大地震”，美國、歐洲和日本等地的汽車製造商都面臨晶片供應危機，多家汽車企業的工廠不得不調整生產計劃。11月14日，在安世中國抗議荷蘭部分高層採取斷供晶圓等手段惡意阻撓和乾擾在華子公司經營後，安世荷蘭不知悔改，反質疑中國公司的庫存管理存在問題。就算是在中方為維護全球供應鏈穩定，對符合條件的出口予以豁免後，安世荷蘭仍得寸進尺，宣稱“雖然這標誌著進展，但這是通過豁免方式放寬出口限制，而非供應鏈的全面恢復。”聲明還稱，該公司一直在透過替代方案以減輕供應中斷的影響，包括直接向客戶銷售和運輸晶圓。 “我們承諾在有必要的時間內維持這些變通解決方案，直到完整供應鏈得以恢復。”11月14日早些時候，安世中國在致全體員工的聲明中一針見血地指出，安世荷蘭罔顧事實，試圖混淆視聽，充分反映出安世荷蘭部分管理層推卸責任，置安世中國全體員工切身利益於不顧的態度。11月24日，路透社在先前的報導中提到，荷蘭政府上周（11月19日）決定採取建設性措施，中止對安世半導體的干預，預示著局勢可能出現轉機。雖然荷方先前強行接管安世半導體位於奈梅亨的總部，但在中國的業務仍由中國母公司聞泰科技控制。「荷蘭人以為他們已經接管了安世半導體，但實際上他們只是接管了一棟辦公大樓。」廣東國際戰略研究院國際關係教授李形表示，這表明，即使在中低端市場，許多企業也需要中國。聞泰科技的發言人則表示：“當前危機表明，拆分跨國公司會損害供應鏈，並將關鍵行業置於風險之中。”根據商務部網站消息，11月26日，商務部部長王文濤與德國聯邦經濟與能源部部長賴歇舉行視訊會談。雙方就安世半導體等問題坦誠交換意見。雙方一致同意，企業是解決安世半導體問題的主體，將共同敦促安世荷蘭與安世中國盡快開展建設性溝通，找到長期解決方案，盡快恢復全球半導體產供鏈的暢通與穩定。目前聞泰科技正在向荷蘭政府上訴中據報導，一份資料顯示，聞泰科技已向荷蘭政府提出上訴，要求撤銷其接管旗下位於荷蘭的晶片子公司Nexperia（安世半導體）的決定。文件顯示，聞泰科技於10月21日首次對此決定提出質疑，並於11月10日擴大了其申訴範圍。在上訴中，聞泰科技的律師敦促荷蘭經濟部撤銷該命令，稱其為史無前例且不成比例的“財產剝奪”，缺乏法律依據。荷蘭政府近日暫停了對安世半導體的干預，此前，荷蘭政府稱其與中國就導致汽車製造商所需晶片短缺的爭端進行了建設性會談。但荷蘭政府並未撤銷9月30日的決定，並稱此舉是為了阻止該公司前執行長（CEO）將歐洲業務從其位於荷蘭的總部遷至中國。中國商務部曾表示，荷蘭的舉動並未如其所要求的那樣徹底結束干預。(電子技術應用ChinaAET)

微信公眾號“聞泰科技”11月23日發佈聲明，敦促安世荷蘭切實回應溝通解決控制權問題以保障全球供應鏈穩定。以下為聲明全文：近日，我方注意到安世荷蘭及其相關方的一系列單方面行為，已對全球半導體產業鏈的穩定構成潛在威脅。為避免局勢進一步升級，維護各方合法權益，我司特此發表聲明如下：自荷蘭經濟部不當干預以來，本著負責任的態度和維護全球客戶利益的原則，在中國相關政府部門的大力幫助與推動下，我方已主動釋放善意，明確表達了願意與安世荷蘭方面就如何恢復聞泰科技的合法控制權、妥善解決當前爭端進行建設性溝通。我們始終相信，通過坦誠對話解決分歧，是保障公司正常營運和全球晶片供應穩定的切實正確途徑。然而，令人深感遺憾與不解的是，儘管我方展現出最大誠意，安世荷蘭方面迄今未對我方的溝通提議作出任何實質性回應。鑑於此，我們要求安世荷蘭能在切實尊重事實和法律的基礎上，就如何恢復聞泰科技的合法控制權與完整股東權利，提出具有建設性且真正富有誠意的解決方案。全球半導體產業的穩定關乎行業發展大局。我們再次呼籲各方以理性、負責任的態度行事，共同維護安世半導體的穩定與繁榮，保障全球客戶的供應鏈安全。 (觀察者網)