據《電訊報》等荷蘭媒體和路透社消息，當地時間12月2日，荷蘭經濟事務大臣卡雷曼斯致信荷蘭議會稱，他已取消原定12月對中國的訪問，理由是因日程安排衝突。報導稱，卡雷曼斯原計畫於12月訪問中國，就恢復晶片供應和所謂安全問題進行進一步磋商。卡雷曼斯在信中稱，儘管此次訪問暫時取消，但如果圍繞安世半導體問題的形勢需要，他仍會在近期前往中國，新的日期尚待確定。他還寫道：“我也就此與中方達成共識。”卡雷曼斯預計將於當地時間4日前往荷蘭議會出席有關安世半導體事件的辯論。據悉，此次辯論是應議會的明確要求，安排在卡雷曼斯原定的訪華日期之前進行。“卡雷曼斯的干預引發了一場外交爭端，”荷蘭媒體nu.nl指出，荷蘭多方對卡雷曼斯插手安世半導體事件表示嚴重質疑。截至目前，議員等荷蘭各界人士指責卡雷曼斯“單方面行動，在未嘗試與中方協商解決問題之前就擅自”決定對安世半導體進行“政府干預”。面對來自荷蘭國內的質疑，卡雷曼斯仍舊嘴硬，在信中堅稱此事件關乎“國家安全”。同時，卡雷曼斯試圖甩鍋。他公佈了荷蘭政府干預安世半導體事件的時間線，並聲稱，該決定是在9月25日由荷蘭首相斯霍夫、副首相、外交大臣、國防大臣和外貿國務秘書共同做出的。但他承認，荷方在採取實際行動後才通知英國、德國、美國和中國。荷蘭經濟事務大臣卡雷曼斯 荷蘭媒體公開資料顯示，安世半導體總部位於荷蘭奈梅亨，是聞泰科技核心半導體業務基礎，專注分立器件與邏輯器件。其前身是恩智浦半導體的一個部門，2017年獨立營運，2019年被聞泰科技全資收購，現為聞泰科技全資子公司。2024年，安世半導體收入規模約147億元，約佔聞泰科技當年總營收的六分之一。路透社指出，安世半導體的晶片雖然並非尖端產品，但其產量巨大，主要在德國漢堡生產，然後運往中國進行封裝與組裝工序，最終銷往全球汽車行業，寶馬和大眾等汽車製造商均為其客戶。中荷雙方圍繞安世半導體的爭端已近兩個月，此前，荷蘭政府於9月30日以所謂“國家安全”為由突然下令，“強行接管”中國半導體領軍企業聞泰科技的全資子公司安世半導體，但直至10月12日才對外公開。此後，全球汽車供應鏈發生“大地震”，美國、歐洲和日本等地的汽車製造商均面臨晶片供應危機，多家汽車企業的工廠不得不調整生產計畫。11月14日，在安世中國抗議荷蘭部分高層採取斷供晶圓等手段惡意阻撓和干擾在華子公司經營後，安世荷蘭不知悔改，反質疑中國公司的庫存管理存在問題。那怕是在中方為維護全球供應鏈穩定，對符合條件的出口予以豁免後，安世荷蘭仍得寸進尺，宣稱“雖然這標誌著進展，但這是通過豁免方式放寬出口限制，而非供應鏈的全面恢復。”聲明還稱，公司一直在通過替代方案以減輕供應中斷的影響，包括直接向客戶銷售和運輸晶圓。“我們承諾在有必要的時間內維持這些變通解決方案，直到完整供應鏈得以恢復。”11月14日早些時候，安世中國在致全體員工的聲明中一針見血地指出，安世荷蘭罔顧事實，試圖混淆視聽，充分反映出安世荷蘭部分管理層推卸責任，置安世中國全體員工切身利益於不顧的態度。11月24日，路透社在早前的一篇報導中提到，荷蘭政府上周（11月19日）決定採取建設性措施，中止對安世半導體的干預，這預示著局勢可能出現轉機。雖然荷方此前強行接管安世半導體位於奈梅亨的總部，但其在中國的業務仍由中國母公司聞泰科技控制。“荷蘭人以為他們已經接管了安世半導體，但實際上他們只是接管了一棟辦公樓。”廣東國際戰略研究院國際關係教授李形表示，這表明，即使在中低端市場，許多企業也需要中國。聞泰科技的一位發言人則表示：“當前危機表明，拆分跨國公司會損害供應鏈，並將關鍵行業置於風險之中。”據商務部網站消息，11月26日，商務部部長王文濤與德國聯邦經濟和能源部部長賴歇舉行視訊會談。雙方就安世半導體等問題坦誠交換意見。雙方一致同意，企業是解決安世半導體問題的主體，將共同敦促安世荷蘭與安世中國盡快開展建設性溝通，找到長期解決方案，盡快恢復全球半導體產供鏈的暢通與穩定。目前聞泰科技正在向荷蘭政府上訴中據報導，一份資料顯示，聞泰科技已向荷蘭政府提出上訴，要求撤銷其接管旗下位於荷蘭的晶片子公司Nexperia（安世半導體）的決定。檔案顯示，聞泰科技於10月21日首次對該決定提出質疑，並於11月10日擴大了其申訴範圍。在上訴中，聞泰科技的律師敦促荷蘭經濟部撤銷該命令，稱其為史無前例且不成比例的“財產剝奪”，缺乏法律依據。荷蘭政府近日暫停了對安世半導體的干預，此前，荷蘭政府稱其與中國就導致汽車製造商所需晶片短缺的爭端進行了建設性會談。但荷蘭政府並未撤銷9月30日的決定，並稱此舉是為了阻止該公司前首席執行官（CEO）將歐洲業務從其位於荷蘭的總部遷至中國。中國商務部曾表示，荷蘭的舉動並未如其所要求的那樣徹底結束干預。 (電子技術應用ChinaAET)

據聞泰科技微信公眾號：11月28日晚間，聞泰科技（600745.SH）透過官微發布《關於安世半導體控制權爭議及全球晶片產業鏈穩定的官方聲明》。聲明強調：注意到安世荷蘭於11月27日致安世中國領導層的公開信，其中存在大量混淆視聽的不實指控和虛假資訊，進一步反映其推卸責任、迴避問題，缺乏妥善解決此次事件的誠意。聞泰科技在聲明中指出，依據中國商務部先前公開表態，這次全球半導體供應鏈混亂的源頭和責任在荷蘭方面。在荷蘭經濟部不當干預下，安世荷蘭透過向企業法庭發起不當訴訟程序，非法剝奪了聞泰科技作為安世半導體唯一合法股東的控制權和股東權益，這是當前全球半導體供應鏈不穩定和動盪的根源。聞泰科技重申，若合法控制權無法恢復，產業鏈穩定暢通「無從談起」。聲明再次強調，安世半導體在全球半導體供應鏈中處於關鍵節點，產品廣泛應用於新能源汽車動力控制系統、工業自動化設備核心驅動部件以及消費電子能源管理模組等多個環節，是眾多國際大廠保障供應鏈穩定的重要基礎。如果控制權爭議持續無法解決，眾多客戶將面臨供應中斷風險，車企生產交付計畫可能被迫調整，工控供應鏈和工業生產穩定性也將受到衝擊。針對安世荷蘭在公開信中稱「主動聯繫中方但未獲實質回應」的說法，聞泰科技在聲明中予以否認，稱自控制權爭議發生以來，在中國相關政府部門大力推動下，公司已多次通過不同場合、多種管道主動釋放善意，明確表達願意就恢復合法控制權、妥善解決當前爭端開展建設性溝通，安世事實不符合上述說法。聞泰科技同時指出安世荷蘭始終迴避歸還控制權這一核心矛盾，試圖在不觸及恢復股東合法權益的前提下，僅討論所謂「公司治理」和「合作」。聲明認為，結合近期荷蘭政府及安世荷蘭的一系列動作，其真實意圖是在建構「去中國化」的供應鏈，同時為徹底剝奪聞泰科技股東權益爭取時間，把少數人的利益置於全球數十萬企業客戶及數十個國家產業鏈安全之上。在上述背景下，聞泰科技鄭重敦促安世荷蘭立即停止歪曲事實、混淆視聽、誤導大眾的行為，正視控制權爭議這一導致供應鏈混亂的根本問題；回應聞泰科技關於恢復其對安世半導體合法控制權、保障股東權利等合法訴求，提出具有建設性的解決方案；並立即響應磋商請求，圍繞控制權問題啟動專項。公司表示，將持續致力於維護全球半導體產業鏈穩定，同時也提醒相關各方在複雜國際環境下理性評估風險，在尊重規則和保障合法權益的基礎上推動爭議化解。 （芯聞眼）

荷蘭政府強搶中資控股企業安世半導體，引發供應鏈斷裂危機！根據路透社當地時間11月27日報導，安世半導體的荷蘭子公司當天在一封公開信中倒打一耙，聲稱他們曾多次嘗試與安世半導體的中國子公司恢復對話，但始終沒有收到回應。“安世荷蘭曾多次嘗試通過電話、電子郵件和提議舉行會議等方式，與安世在中國的實體重新建立對話，這些嘗試既有正式的，也有非正式的，”這封公開信寫道：“遺憾的是，安世方面沒有收到任何實質性的回應。”11月23日，身為安世半導體的母公司，中國半導體領導企業聞泰科技曾在微信公眾號發布聲明，敦促安世荷蘭切實回應溝通解決控制權問題以保障全球供應鏈穩定。聲明稱，我們要求安世荷蘭能在實際尊重事實與法律的基礎上，就如何恢復聞泰科技的合法控制權與完整股東權利，提出具有建設性且真正富有誠意的解決方案。全球半導體產業的穩定關乎產業發展大局。我們再次呼籲各方以理性、負責任的態度行事，共同維護安世半導體的穩定與繁榮，並保障全球客戶的供應鏈安全。此前，荷蘭政府於9月30日以所謂「國家安全」為由突然下令，「強行接管」中國半導體領軍企業聞泰科技的全資子公司安世半導體，但直至10月12日才對外公開。此後，全球汽車供應鏈發生“大地震”，美國、歐洲和日本等地的汽車製造商都面臨晶片供應危機，多家汽車企業的工廠不得不調整生產計劃。11月14日，在安世中國抗議荷蘭部分高層採取斷供晶圓等手段惡意阻撓和乾擾在華子公司經營後，安世荷蘭不知悔改，反質疑中國公司的庫存管理存在問題。就算是在中方為維護全球供應鏈穩定，對符合條件的出口予以豁免後，安世荷蘭仍得寸進尺，宣稱“雖然這標誌著進展，但這是通過豁免方式放寬出口限制，而非供應鏈的全面恢復。”聲明還稱，該公司一直在透過替代方案以減輕供應中斷的影響，包括直接向客戶銷售和運輸晶圓。 “我們承諾在有必要的時間內維持這些變通解決方案，直到完整供應鏈得以恢復。”11月14日早些時候，安世中國在致全體員工的聲明中一針見血地指出，安世荷蘭罔顧事實，試圖混淆視聽，充分反映出安世荷蘭部分管理層推卸責任，置安世中國全體員工切身利益於不顧的態度。11月24日，路透社在先前的報導中提到，荷蘭政府上周（11月19日）決定採取建設性措施，中止對安世半導體的干預，預示著局勢可能出現轉機。雖然荷方先前強行接管安世半導體位於奈梅亨的總部，但在中國的業務仍由中國母公司聞泰科技控制。「荷蘭人以為他們已經接管了安世半導體，但實際上他們只是接管了一棟辦公大樓。」廣東國際戰略研究院國際關係教授李形表示，這表明，即使在中低端市場，許多企業也需要中國。聞泰科技的發言人則表示：“當前危機表明，拆分跨國公司會損害供應鏈，並將關鍵行業置於風險之中。”根據商務部網站消息，11月26日，商務部部長王文濤與德國聯邦經濟與能源部部長賴歇舉行視訊會談。雙方就安世半導體等問題坦誠交換意見。雙方一致同意，企業是解決安世半導體問題的主體，將共同敦促安世荷蘭與安世中國盡快開展建設性溝通，找到長期解決方案，盡快恢復全球半導體產供鏈的暢通與穩定。目前聞泰科技正在向荷蘭政府上訴中據報導，一份資料顯示，聞泰科技已向荷蘭政府提出上訴，要求撤銷其接管旗下位於荷蘭的晶片子公司Nexperia（安世半導體）的決定。文件顯示，聞泰科技於10月21日首次對此決定提出質疑，並於11月10日擴大了其申訴範圍。在上訴中，聞泰科技的律師敦促荷蘭經濟部撤銷該命令，稱其為史無前例且不成比例的“財產剝奪”，缺乏法律依據。荷蘭政府近日暫停了對安世半導體的干預，此前，荷蘭政府稱其與中國就導致汽車製造商所需晶片短缺的爭端進行了建設性會談。但荷蘭政府並未撤銷9月30日的決定，並稱此舉是為了阻止該公司前執行長（CEO）將歐洲業務從其位於荷蘭的總部遷至中國。中國商務部曾表示，荷蘭的舉動並未如其所要求的那樣徹底結束干預。(電子技術應用ChinaAET)

荷蘭使用冷戰時期法律來接管中國控股的Nexperia公司，這場爭端危及全球供應鏈。大約兩個月前，荷蘭當局接管了晶片製造商Nexperia ，導致位於奈梅亨的總部與該公司的中國大陸分公司之間發生衝突，後者誓言要作為獨立企業運營並履行訂單。那場爭端也暴露了全球汽車供應鏈的脆弱性，因為Nexperia所謂的傳統晶片的任何出貨中斷都會影響幾乎所有主要的歐洲汽車製造商，以及日本和美國的汽車製造商。以下是Nexperia危機中的關鍵節點：9月29日美國商務部下屬的工業與安全域（BIS）擴大了出口管制範圍，將至少50%股權由華盛頓貿易黑名單上的公司持有的實體納入其中。 Nexperia之所以受到美國制裁，是因為它由去年12月被列入黑名單的聞泰科技全資擁有。9月30日荷蘭經濟事務部以國家安全為由，援引一項鮮為人知的1952年法律－《貨物供應法》，接管了Nexperia公司。 Nexperia被禁止在未經荷蘭政府明確許可的情況下，在一年內轉移公司資產。10月4日作為回應，中國商務部發佈出口管制通知，禁止Nexperia中國分公司及其經銷商出口在中國生產的特定成品零件和子組件。 Nexperia位於廣東省東莞市的組裝和測試工廠，其產量佔該公司全球總產量的70%。10月7日在緊急聽證會後，荷蘭企業商會發布裁決，罷免了Nexperia執行長、聞泰科技創辦人張學政。聞泰科技間接持有的Nexperia股份的幾乎所有投票權均被置於企業商會指定的獨立管理人管理之下。 Nexperia隨後任命財務長Stefan Tilger為臨時執行長。10月17日Nexperia中國分公司告知客戶，其荷蘭總部通知員工，薪資將停止發放，員工對公司係統的存取權限也將被暫停。該分公司稱，面臨「殘酷打壓」。10月18日根據發給員工的信函，Nexperia中國指示員工服從當地管理階層的命令，無視荷蘭總部的指示。該公司在其官方社群媒體帳號上發布的中文聲明中宣稱，它是一家「獨立」的中國實體。10月20日根據晶片製造商Nexperia 旗下九家在中國註冊的實體之一Nexperia（上海）在其微信公眾號上發布的一封公開信（英文和中文）稱，該公司指責荷蘭總部向客戶散佈虛假資訊，並試圖擾亂中國大陸的正常運營。此外，Nexperia 的中國子公司公開拒絕了荷蘭總部解除John Chang 全球銷售和行銷副總裁職務的決定，並宣佈該解僱在中國不具有法律效力。10月22日在荷蘭當局接管Nexperia 以來，北京和荷蘭海牙高級官員首次公開通話，商務部長王文濤呼籲荷蘭「迅速妥善」解決該問題。對此，荷蘭經濟事務大臣文森特·卡雷曼斯表示，海牙願意與中方保持密切溝通，尋求解決Nexperia問題的「建設性方案」。10月27日在接受《華盛頓郵報》採訪時，Nexperia China 的員工表示，東莞工廠已大幅縮減生產規模，減少了工作時間，並閒置了生產區域部分區域的三分之一機器。10月29日Nexperia 總部宣佈，由於Nexperia 中國拒絕支付晶圓貨款，不得不暫停向該公司東莞工廠直接供應晶圓。「鑑於生產過程缺乏透明度和監督，我們無法保證自10 月13 日起從中國Nexperia 工廠交付的產品的知識產權、技術、真實性和品質標準，」總部在一份聲明中表示。10月30日中美雙方領導人在韓國釜山舉行會晤，達成了一項貿易休戰協議，其中包括可能暫停所謂的「關聯公司規則」。該規則將美國出口管制限制擴大到由被華盛頓列入黑名單的公司擁有50% 或以上股份的公司。11月1日中國商務部表示，正在考慮豁免部分Nexperia晶片訂單，使其不受出口禁令限制。商務部稱，此舉旨在穩定Nexperia晶片在全球供應鏈中的供應，並鼓勵受影響的企業主動聯繫商務部申請豁免。11月2日Nexperia中國向客戶保證，生產將持續進行，不會中斷。該公司表示，已確保充足的晶圓供應，並能滿足客戶至年底及以後的需求。根據一份雙語聲明，該公司表示已製訂「多項應急計畫」。11月4日歐盟主要執行機構歐盟委員會表示，在中國商務部與歐洲公司接洽，重啟Nexperia晶片的流通後，「最糟糕的情況」得以避免。然而，北京方面指責荷蘭政府在解決Nexperia爭端方面不作為，稱海牙方面未能表現出“建設性態度”，並加劇了全球半導體供應鏈的混亂。11月6日中國商務部表示，已「迅速批准」中國大陸出口商的相關出口許可證申請，並重申將對符合條件的出口給予豁免。德國汽車零件供應商ZF Friedrichshafen 和Aumovio，以及領先的汽車製造商大眾汽車告訴《華盛頓郵報》，他們正在努力尋找減輕Nexperia 晶片短缺影響的方法。11月10日美國商務部工業安全域（BIS）暫停了關聯公司規則的實施，該規則曾將出口限制擴展至某些特定實體擁有的外國實體，暫停期限為一年。除非BIS採取進一步的監管措施，否則暫停令將於2026年11月10日自動恢復。11月11日德國汽車供應商告訴《華盛頓郵報》，在北京方面豁免出口限制後，首批Nexperia晶片已運往歐洲。11月19日荷蘭政府暫停援引《貨物供應法》，這項冷戰時期的法律曾被用來控制荷蘭出口信貸保險公司Nexperia在歐洲的業務，「以此示好」。北京方面稱此舉是「朝著正確方向邁出的第一步」。11月20日聞泰科技表示將利用一切可能的法律手段重新掌控Nexperia，並向荷蘭政府施壓，要求採取更多措施恢復這家晶片製造商的中國所有者的權利。 （半導體產業觀察）

暫時失去的只是賊膽，但賊心卻依舊如故。“鑑於近期事態發展，並與我們的歐洲及國際夥伴密切磋商後，我認為此刻是採取建設性步驟的恰當時機，即暫停依據（荷蘭）《貨物供應法》就安世半導體發出的命令。過去幾天，我們與中國當局進行了富有建設性的會議。我們對中國當局為確保向歐洲及世界其他地區供應晶片而已採取的措施持積極態度。我們視此為善意的展現。未來一段時間，我們將繼續與中國當局進行建設性對話。”台北時間19日傍晚17點，荷蘭當地時間上午10點，荷蘭經濟事務與氣候政策部部長文森特·卡雷曼斯，在其位於社交媒體X（原推特）的個人首頁上，掛出上面這則聲明。細數之下，這篇滿是外交辭令官方到極致的聲明，剛好一百個單詞整。即使翻譯過來，也不過區區一百二十余個漢字而已。而如此這般的輕巧，便將之前那場爆發於9月30日，迄今為止持續達51天，席捲了幾乎全球汽車產業的驚天風波，試圖輕輕揭過……01 火中取栗的鬧劇自本次安世半導體危機爆發起，C次元就一直在密切關注事件的進展。針對事件的經過，這裡不再進行贅述。如有不瞭解的朋友，可依次觀看本公眾號於10月15日推送的《“強制接管”安世半導體，荷蘭政府為自己挖下萬丈深坑》，以及10月24日推送的《安世半導體那事，反轉了！》兩篇內容。這裡只針對目前階段性的結果，進行系統性評估，並給出我們的結論。首先可以明確的是，荷蘭官方為什麼會最終選擇以撤回凍結令的方式作出實質性的讓步，直接原因是中國商務部精準、迅速且有力的反制措施，打中了荷方的要害。在荷蘭政府依據1952年發佈的所謂《商品供應法》，宣佈凍結聞泰科技所掌握的安世半導體的股權之後，安世荷蘭方面已迅速在其系統內剔除CEO張學政以及相關中方人員的權限。對此，中國商務部於10月4日發佈禁令，禁止安世半導體產品對外出口。在遭到這一反制後，安世荷蘭方面不斷升級對抗措施，包括不再按照結算規則向安世中國方面支付貨款、拒絕支付員工薪酬等。更是在10月26日，宣佈停止向中國方面供應晶圓，試圖反向逼迫中方對其進行讓步。然而問題在於，安世半導體的供應鏈末端在東南亞以及東亞地區，尤其是佔全球約70%的封裝測試環節集中在中國東莞的工廠。這就使得中方反制措施落地後，其供應即刻遭到實質性切斷，進而波及歐洲乃至全球汽車供應鏈。隨著管制令的到來，各大車企被迫消耗其庫存晶片來維持生產線，各路汽車零部件巨頭的庫存也同步告急，本田北美工廠甚至一度停產。全球車企經濟損失使得歐盟內部，尤其是德國、法國等汽車製造大國對荷蘭的單邊行動產生強烈不滿。▲到底怎麼想的啊，難道一開始認定了坑死聞泰科技，中國商務部會無動於衷？儘管歐洲政客明面上必須“維護盟友”，但通過檯面下的管道，仍向荷蘭政府施加了巨大的壓力。畢竟，荷蘭在突然發難之前，也沒和其他歐洲鄰國，乃至於安世半導體的主要客戶們提前打過招呼……其次，推動荷蘭政府下此黑手的直接原因，是美國商務部於9月29日推出的“50%穿透規則”，於10月底中美高層會晤後，被宣佈暫停執行一年……這就造成了一個令人異常尷尬的局面，近乎直接出賣了荷蘭乃至於直接決定採取措施的卡雷曼斯本人，使得其被迫直接暴露在與自身體量不相稱的對手直接怒火之下，被迫扛下全部的雷。▲事件的第一責任人，荷蘭經濟事務與氣候政策部部長文森特·卡雷曼斯，微笑中透出一種澄澈的愚蠢——歐洲現在遍地這種政客毫無疑問，荷蘭的相關決策部門要麼是嚴重誤判了中方對這一行為的反應，以及隨之而來的強力反制，或者是對於全球半導體產業分工體系以及相互依存度缺乏必要的常識。當然，更大的可能，是他們兩者皆是。就在幾天之前，卡雷曼斯在接受媒體採訪時，仍舊嘴硬堅稱“不後悔”，但實際如果有可能將時間倒回到9月30日，相信其絕對會三思而後行。02 所有人一同承擔代價筆者此前在與C次元欄目編輯討論時認為，整場鬧劇將會在10月結束之前，以荷蘭認栽撤回凍結令的方式收場。然而事情的結果雖如同最初預料，但事件卻被大大延長了，儘管在本月第一周結束時就曾經傳出過“荷方已接近妥協”的消息，但最後又拖了將近兩周時間。其背後，仍是美國黑手在作祟。▲沒錯，那那都有我！根據擺明是“奉旨洩密”流出的法庭檔案，美方官員曾明示荷蘭方面，以撤換安世半導體的中國籍CEO為條件作為其不被列入美國出口管制清單的交換條件。而美國的“50%穿透規則”則為荷蘭的干預提供了關鍵的法律藉口。作為北約成員，荷蘭在最近半個世紀以來，於安全乃至外交層面上對美存在深度依賴，這種同盟關係使其決策深受華盛頓的影響，並畏於對其表達那怕是據理力爭維護己方利益的姿態。此外，荷蘭或許試圖通過主動配合美國，在歐美關係中提升自身地位。早在2023年，荷蘭已牽頭組建“歐洲半導體聯盟”，此次對安世半導體出手，可能意在展示其維護“歐洲技術安全”的姿態，以爭取歐盟內部的支援。但荷蘭現政府終究是打錯了算盤。特別是11月初，中美高層在直接溝通並達成部分妥協後，甚至出現了美國老大已然先行撤退，荷蘭小弟卻因為未獲得其准許撤退，被迫繼續死扛的黑色幽默場面……▲不過是主人的任務罷了……可問題是，主人自己先跑了！這可咋整？而儘管安世半導體的風波解決後，全球汽車產業鏈避免了短期內崩潰的最壞結果，但其帶來的深遠影響正在重塑相關領域的未來格局。從全球半導體產業角度來說，供應鏈安全邏輯超越效率邏輯，自主可控成為核心議題。安世事件如同一場壓力測試，揭示了地緣政治已成為半導體供應鏈中不可預測且威力巨大的變數。它警示所有跨國企業，在戰略關鍵領域，純粹的商業效率和全球化分工可能讓位於國家和區域的經濟安全考量。各國及企業將加速推動半導體供應鏈的多元化和本土化佈局，例如建立“美國+1”或“歐洲+1”之類的備用產能。這一改變雖然能在一定程度上增強區域性供應鏈的韌性，但也可能導致全球產業效率下降和成本上升。對全球汽車產業來說，過度依賴單一供應商的風險暴露，促使採購策略深刻調整。此次因安世晶片供應波動引發的停產危機，讓汽車製造商深刻認識到供應鏈脆弱性的巨大風險。未來，主流車企很可能將採取分散供應商、加強與多家晶片廠商的直接合作、甚至投資或自建部分關鍵晶片產能的策略。同時，這一事件也可能促使歐洲車企更加積極地與中國半導體供應商建立長期穩定的合作關係，因為中國不僅擁有龐大的市場，更在供應鏈的穩定性和成本方面展現出優勢。而從全球供應鏈治理的角度看，其展示了“相互保證制約”的新平衡模式。此次事件中，中方通過精準的出口管制工具，有效反制了他國的單邊行政干預，並最終捍衛了本國企業的合法產權。這為全球化時代的供應鏈治理提供了一個典型案例：在高度相互依賴的產業網路中，任何國家若試圖利用其管轄權優勢進行單邊遏制，都可能引發對稱或不對稱的反制，其結果往往是“殺敵一千，自損八百”，甚至可能損及自身更甚。▲聞泰科技的控股權，何時能夠恢復？這或許會迫使各國在未來處理類似爭端時更加謹慎，更多地依賴多邊規則和對話磋商，而非單邊強制手段。然而前面這種“或許”，只是針對正常人而言。在本文的最後，筆者並不打算說點什麼“安世半導體事件落幕，並非事件的簡單結束，而是全球產業鏈在權力政治與商業邏輯劇烈碰撞後進入新階段的開始”之類的套話。畢竟其意思在前文中已經明確闡述，為了總結而總結不符合筆者一貫的風格。因此，這場持續51天的風波，其真正的句號遠未畫下。荷蘭的撤回命令，更像是在巨大現實壓力下的一次戰術後退，而非戰略轉向。目前為止的一切，證明了在高度互聯的全球化體系中，任何基於零和博弈的“搶劫”行為終將反噬自身，也為所有國家敲響了警鐘：將經濟問題武器化，最終破壞的是全球增長與穩定的共同根基。▲逆全球化的趨勢暫時是不會逆轉的，我們必須做好準備賊膽可暫時壓制，但賊心是否不死，未來會否以更隱蔽的方式捲土重來，將取決於各方能否真正恪守契約精神、維護公平競爭的市場經濟原則——嗎？並不是！最近十年以來，一次又一次的教訓說明了，決定這一切的是我們是否足夠強大，是否讓挑釁者付出其無法承受的代價。全球供應鏈的韌性，其實已經經不起再來一場這樣的“安世風波”。而守護這一切的，唯有實力！ (C次元)

荷蘭經濟大臣卡雷曼斯9月19日發表聲明，宣佈暫停針對安世半導體（Nexperia）的行政令。法新社指出，這意味著荷蘭向中國釋放出重要善意舉動。荷方在聲明中稱：“鑑於近期事態發展，我認為現在是採取建設性措施的恰當時機，即在與我們的歐洲和國際夥伴密切磋商後，暫停根據《貨物可用性法案》對安世半導體公司下達的行政令。”原為飛利浦子公司的安世半導體總部位於荷蘭，2018年被中國半導體領軍企業聞泰科技收購。然而，今年9月底，荷蘭政府以“國家安全”為由，事實接管了安世半導體的營運。中方隨後禁止該公司產品從中國再出口至歐洲。安世半導體生產的零部件廣泛用於多個行業，這一禁令引發普遍擔憂：如果危機持續，全球生產鏈將會受到嚴重影響。這些產品主要用於汽車製造業，同時也應用於工業零部件和消費電子產品領域。01 “建設性對話”法新社指出，暫停接管並不意味著接管決定已被永久取消。荷方仍可在未來重新啟用該措施。不過，據荷蘭經濟大臣卡雷曼斯介紹，他是在與歐洲及國際夥伴“密切協商”後，並在過去幾天與中方舉行“建設性會議”後作出暫停接管的決定。“我們歡迎中方已採取的措施，以保障歐洲及全球的晶片供應，”卡雷曼斯補充說，“我們認為這是善意的訊號。未來數月我們將繼續與中方保持建設性對話。”02 中方回應中國商務部新聞發言人19日就安世半導體相關問題答記者問時表示，11月18日和19日，中荷雙方政府部門在北京就安世半導體問題舉行了兩輪面對面磋商。在磋商中，中方再次強調，造成當前全球半導體產供鏈混亂的源頭和責任在荷方，敦促荷方切實採取實際行動，迅速且有效推動安世半導體問題早日解決，恢復全球半導體產供鏈的安全與穩定。荷方主動提出，暫停荷經濟大臣根據《貨物可用性法案》簽發的行政令。中方對荷方主動暫停行政令表示歡迎，認為這是向妥善解決問題的正確方向邁出的第一步，但距離解決全球半導體產供鏈動盪和混亂的根源“撤銷行政令”還有差距。同時，在荷經濟部推動下的企業法庭剝奪聞泰科技對荷蘭安世控制權的錯誤裁決，仍是阻礙問題解決的關鍵所在，希望荷方繼續展現與中方真誠合作的意願，真正提出建設性解決問題的方案。雙方同意應取消行政干預，支援和推動企業通過協商依法解決內部糾紛，既保護投資者的合法權益，也為恢復全球半導體產供鏈安全與穩定創造更有利的條件。 (歐時大參)

當地時間11月16日，全球光刻機巨頭艾司摩爾（ASML）首席執行官Christophe Fouquet打破沉默，就持續發酵的安世半導體事件公開表態。Fouquet表示，荷蘭政府接管中國資金背景的半導體企業聞泰科技( 600745-CN ) 旗下安世半導體(Nexperia) 一事，雖引發荷蘭與中國之間的緊張關係，但艾司摩爾的業務未受到影響。「這在短期內不會影響我們的業務。」他並補充指出，他相信這場危機最糟的時期已經過去了。根據《路透》報導， Fouquet 在接受荷蘭電視節目採訪時直言，中荷圍繞企業控制權的爭端凸顯了半導體供應鏈的脆弱性，“對話是防止爭端升級的關鍵”。這場危機的導火索，是荷蘭政府赤裸裸的強權干預。9月30日，荷蘭政府以所謂“國家安全”為藉口，突然下令“強行接管”中國聞泰科技全資子公司安世半導體，直至10月12日才對外公開這一單邊行動。引發爭議的核心在於，荷蘭政府以「關鍵技術外流疑慮」為由，強制接管安世半導體歐洲業務，導致其與中國工廠之間出現對立，並造成汽車產業所仰賴的重要晶片供應受阻。Fouquet 認為，在這類問題上，最重要的是在事情升級之前，就先坐下來好好談，但這次的情況卻反了過來，即各方並沒有先溝通好，而是先發生了升級，導致現在的衝突與緊張。不過，預計荷蘭代表團將於下周前往中國進行進一步諮詢。 (半導體行業圈)

11月16日消息，據路透社報導，荷蘭光刻機大廠ASML首席執行官Christophe Fouquet 近日在接受荷蘭電視台採訪時表示，荷蘭半導體裝置製造商尚未受到安世半導體控制權之爭導致的中荷之間關係緊張的影響。Christophe Fouquet 表示：“短期內不會對我們的業務造成影響”，他還補充說他認為危機最糟糕的時期已經過去。Christophe Fouquet認為，在這類問題上，最重要的是在事情升級之前，就先坐下來好好談，但這次的情況卻反了過來，即各方並沒有先溝通好，而是先發生了升級，導致現在的衝突與緊張。今年9月30日，荷蘭經濟事務部以“公司存在嚴重的治理缺陷”為由，強行接管聞泰科技旗下全資子公司安世半導體。此舉迅速引發了中國方面的反對，隨後雙方對抗持續升級，導致全球汽車晶片緊缺。直至近期中方才放鬆對安世半導體的出口管制，但是荷蘭方面卻一直未有解決問題的實際行動。針對荷蘭方面的強搶中國全資子公司控制權的行為，有一些中國的網友呼籲對等對待荷蘭在華大型企業，這也引發了荷蘭業界對於安世半導體爭端持續升級會導致影響自身在華業務的擔憂。從Christophe Fouquet的最新表態來看，目前安世半導體事件並未對ASML的業務造成影響，同時他對於該事件的解決保持樂觀。 (芯智訊)