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45億元買日產汽車總部大樓，計程車司機借錢創業，變身百億富豪
近日，港股上市公司敏實集團（00425.HK）聯手美國私募股權巨頭KKR，以970億日元（約合人民幣45億元）收購日產汽車位於日本橫濱的全球總部大樓，成為市場關注的焦點。
敏實集團是全球領先的汽車外飾件和車身結構件巨頭，由台灣省宜蘭縣出生的台商秦榮華一手打造。秦榮華是伐木工人之子，在30歲那年向朋友借錢到寧波北侖創業之前，他做過清潔工，擺過地攤，也當過計程車司機，如今已變為身家百億的富豪。
砸下45億元，敏實聯手美國私募買下日產總部大樓
港股上市公司敏實集團（00425.HK）12月15日公告稱，公司與美國私募股權巨頭KKR達成協議，以970億日元的總價收購日產汽車位於日本橫濱的全球總部大樓。
此前，日產汽車已於12月6日宣佈，以970億日元（約合人民幣45億）價格將日本橫濱總部大樓售予台商企業敏實集團支援的財團。
綜合外媒報導，此筆收購，系由美國私募股權巨頭KKR旗下日本不動產部門JR Management管理的特殊目的收購公司主導，而秦榮華是其背後主要“金主”。
日產汽車在其公告中說明，總價970億日元的交易中，將認列約740億日元的淨利，而敏實集團是重要的投資方之一。值得一提的是，此筆收購交易中，也包括一份為期20年的售後回租協議，租賃協議中的出租方，為瑞穗信託銀行。
一段時間以來，為應對20年來企業最糟糕的財務狀況，日產汽車正進行大規模的消減成本的行動，其中包括裁員及關閉工廠。
日產汽車宣佈出售總部大樓，也是因為其面臨重大經營壓力下、為籌措重整計畫所需龐大資金而採取的行動；此前日產汽車已宣佈將關閉全球七座工廠、以及裁員2萬人。
事實上，在日產汽車的2024年度決算報告中，早就將此座位於橫濱火車站附近、地處繁華地段的公司總部大樓，列入在2026年3月底前的資產處置清單中。
日產汽車是日本三大車企之一，但由於管理高層頻繁變動，公司產品線老化、公司戰略政策不穩定，再加上美國與中國市場銷售疲軟，又面臨新能源電動車轉型的挑戰，日產汽車正面臨獲利暴跌、巨額債務的雙重跨境。年初，一度傳出本田汽車有意併購日產的消息，最後卻是雙方談判破裂，整合無果。為了自救，日產汽車持續進行債務重整，也尋求其他手段來拯救公司運轉。
11月底，日產汽車公佈最新財務預測，其結果令市場感到失望。截至2026年3月財年，日產汽車預計虧損高達2750億日元。值得一提的是，此為日產汽車在暫停發佈財務預測後，首次給出的營運展望。
敏實集團成立於1992年，是全球汽車零元件百強企業之一，在全球三大洲14個國家及地區擁有逾70家工廠，公司於2005年在香港聯交所掛牌上市。
目前，敏實集團正在為豐田、大眾、寶馬等知名汽車製造商供應產品；同時，佈局電動汽車產業鏈多年的敏實集團，已躍居為全球最大汽車電池盒及車身結構零件供應商。
敏實集團董事長、創始人秦榮華，出生於台灣省宜蘭縣，他也擔任台灣主要工商團體之一的工業總會副理事長。工總作為台灣三大工商團體之一，涵蓋157個產業公會，11萬多家生產企業，其中有近7萬家成員單位在大陸投資興業。
敏實集團起步於浙江寧波北侖，前幾年，在浙江-台灣合作周的牽線搭橋下，已將集團所屬的研發中心、營運管理中心、行銷中心等集團旗下各類管理中樞，分別搬遷到湖州安吉經濟開發區，投資建設工業、總部貿易、現代農業開發等項目。
出生宜蘭伐木之家，從計程車司機躍身百億富豪
敏實集團創辦人秦榮華，出身於清寒之家，創業一路上，從昔日的計程車司機變身為身家逾百億元富豪、行業強者，他依舊保持低調本分風格，平常嚴於律己，不抽菸也不喝酒，特別善待員工。
除了港股上市公司敏實集團（00425.HK），秦榮華在台灣證券交易上市還坐擁兩家上市櫃公司，即“精確實業”和“淳安電子”，目前擔任淳安電子董事長的秦國峰，就是秦榮華之子。
說到秦榮華之傳奇創業史，套用他的話，就是“一個夢疊著一個夢，不斷地做夢、追夢、圓夢。”
秦榮華，出生於台灣宜蘭縣羅東鎮太平山一個伐木工家庭，從小家貧，他是半工半讀完成學業的，常在放學後兼職計程車司機。大專畢業後，離開家鄉的他，為了生計，做過清潔工，也擺過地攤，還當過計程車司機，早年這些底層的工作，並沒有改變他的人生命運。
秦榮華的岳父，從事汽車配件生意，1992年，30歲出頭的秦榮華，決定到大陸闖一闖，放手一搏。當時，他向朋友借了100萬美元，隻身前往大陸，研發和生產汽車零元件產品。
當時，大陸汽車產業正處於發展階段，秦榮華在浙江省寧波市北侖小港工業開發區，創辦寧波敏孚機械有限公司，即敏實集團之前身。當年，他僱傭20多位工人，租了一個大約800平方米的廠房，開始生產汽車零元件。
一個人的成功，往往是因緣際會的奮鬥結果。公司成立不久，正好有一家為寶馬公司代工的零元件公司倒閉；當時，寶馬公司找上秦榮華，希望幫寶馬公司在二個月內趕工600余種零元件。
時間緊任務重，秦榮華後來回憶道：“客戶超難要求，絕對使命必達！”二個月後，他如期交付寶馬公司，從此也獲得了為寶馬公司全球各地廠家供應產品的機會，公司也打出了名氣。此後，他接到了大眾、奔馳、奧迪等著名車企品牌源源不斷的訂單。
1997年，在大陸產業已具一定規模後，秦榮華整合旗下幾家公司，組建敏實集團。今天的敏實集團，在浙江寧波、嘉興、雲南等地建起了30余家工廠，另外在墨西哥、美國、泰國、塞爾維亞等國也設立生產基地。值得一提的是，除了製造汽車零元件，秦榮華於2015年成立的江蘇敏安汽車，是大陸第五家獲得新能源汽車牌照的廠商。
秦榮華在大陸成功後，不忘桑梓，與一些“鮭魚返鄉”的大陸台商不同，他把興辦職業技術教育作為回報家鄉的路線。
秦榮華出身寒門，是宜蘭太平山上一個伐木工人的兒子，小時候居住在山上，家裡非常貧困。在他小學畢業前，家裡窮得沒有給他鞋穿。求學時，他是靠著半工半讀完成學業的，所以，對於教育有一份熱情和理想。
當年，秦榮華求學期間，父親突然辭世，讓他只能靠自己完成學業。為了維持生計，18歲的他，白天在市政專校上課，晚上要外出打工，還有靠開計程車賺取更多生活費。
2018年，秦榮華買下招生“掉車尾”的新竹大華科技大學，把翻轉職業技術教育作為他為之奮鬥的新夢想。
秦榮華說：“人只要夠努力、方向正確，不管你出身貧窮，還是有機會能成功。我自己有一個非常大的抱負，想要為台灣的高等技職教育找到一個模範，把學校跟職場無縫接軌起來。”
為了讓學校更好地與企業對接，秦榮華除了推薦學生到自己旗下企業如淳安電子實習、工作，還將自己在日本經營的8家溫泉飯店、以及在大陸開辦的10家酒店，作為學生的實踐基地。
此外，他還利用AI企業聯盟，推薦學生到富士康、技嘉科技、神通電腦等知名台企工作。
順帶提及，秦榮華聽從王建煊的建議，準備在家鄉宜蘭，興辦一家名為“天使居”的公益養老院。 (一波說商業實驗室)