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黑天鵝突襲，歐洲汽車巨頭暴跌。
隔夜美股盤中，歐洲汽車巨頭——斯特蘭蒂斯（Stellantis）股價一度暴跌超26%，其歐洲股價一度暴跌近30%，錄得該股有史以來最大的單日跌幅。消息面上，該公司宣佈因調整電動汽車戰略而產生220億歐元的費用，大幅超出分析師預期。受此影響，法國汽車類股全線下跌，雷諾（Renault）股價大跌超3%。
有分析機構指出，該公司突然宣佈如此大規模的費用計提，令投資者感到非常意外。該公司還決定暫停2026年的股息發放，並計畫通過發行混合債券籌集至多50億歐元，進一步加劇了市場的擔憂情緒。
美東時間2月6日，美股開盤後，斯特蘭蒂斯股價大幅下挫，盤中一度暴跌超26%，最終收跌23.69%。在歐洲交易時段，斯特蘭蒂斯歐洲股價一度暴跌近30%，最終大幅收跌25.24%。
消息面上，斯特蘭蒂斯宣佈，計畫對其業務進行重組，電動汽車業務規模將遭到全面收縮，此舉將導致222億歐元的損失。
斯特蘭蒂斯首席執行長安東尼奧·菲洛薩（Antonio Filosa）在聲明中表示：“最新宣佈的費用在很大程度上反映了我們高估了能源轉型的速度，這使我們偏離了許多汽車買家的實際需求、能力和願望。他們也反映了此前營運執行不力所帶來的影響，而這些影響正由我們的新團隊逐步解決。”
具體來看，該公司減記的大部分資金（147億歐元）是用於調整產品計畫，從而適應客戶偏好和新的美國排放法規。
另有21億歐元的減記來自電動汽車供應鏈的調整，其中包括合理化電池製造能力等；41億歐元的減記與質量問題後增加的保修準備金有關；13億歐元的減記與歐洲裁員相關的重組成本有關。
該公司還闡述了去年作為戰略重設一部分改採取的舉措，包括宣佈“斯特蘭蒂斯美國歷史上最大規模投資”——四年內累計投入130億美元，推出10款新產品，砍掉無法實現規模化盈利的產品線，重組全球生產製造及質量管理體系。
受此影響，其他法國汽車股股價亦大幅下跌，雷諾股價大跌超3%，法雷奧、佛瑞亞股價均跌超1%。
有交易員表示，這些資料是在預期中的財年業績發佈之外的時間公佈的，這讓投資者感到非常意外。
經紀公司Equita發佈報告稱，此次減記金額遠超其最初預期的20億歐元。
另外，斯特蘭蒂斯經營業績也遭遇爆雷。
據其提前公佈的2025年第四季度資料，初步預計2025年下半年虧損金額達190億至210億歐元。
鑑於這一虧損情況，斯特蘭蒂斯決定暫停2026年的股息發放，並計畫通過發行混合債券籌集至多50億歐元，以維持其資產負債表。
對於2026年業績指引，斯特蘭蒂斯的目標是實現淨收入中個位數百分比（5%—7%）的增長以及調整後營業利潤率的低個位數（1%—4%）增長。
斯特蘭蒂斯定於2月26日正式發佈2025年完整財報。
種種跡象表明，斯特蘭蒂斯正大舉削減其在電動車領域的佈局。
斯特蘭蒂斯周五在其官網宣佈，將退出與韓國電池製造商LG新能源（LG Energy Solution Ltd.）在加拿大的合資企業NextStar Energy。
根據安排，LG新能源將收購斯特蘭蒂斯此前持有的合資企業49%的股權。
回顧此前，LG新能源與斯特蘭蒂斯於2022年3月以合資的形式共同建立了該合資企業，共同投資超過37億美元，在安大略省溫莎建立首個大型電動車電池工廠。
另外，在產品線方面，斯特蘭蒂斯還將淘汰多款純電動車型，包括叫停了RAM 1500純電皮卡在美國的生產，並推遲了Alfa Romeo在歐洲的電動車項目。
值得一提的是，在全球電動汽車賽道競爭愈發激烈的背景下，斯特蘭蒂斯並非唯一一家大舉縮減電動車業務的汽車巨頭。
去年12月，美國汽車巨頭福特也宣佈，將縮減其電動汽車計畫，此舉將導致其收益減少195億美元（約合人民幣1353億元），並且停止生產全尺寸電動皮卡F150 Lightning車型。
此外，福特還與韓國電池製造商SK On就此前合資組建的企業BlueOval SK電池工廠進行了“分家”：該合資企業在美國肯塔基州設有2座工廠、在田納西州設有1座工廠，“分家”後雙方將獨立擁有和營運電池工廠，其中 SK On接手田納西州部分、福特分得肯塔基州部分。 (券商中國)