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何小鵬內部信：要實現全球首個高階人形機器人量產
2月24日，馬年春節假期後開工第一天，小鵬汽車CEO何小鵬向全體員工發佈了一封開工信，主題為“穩進破局，2026共赴物理AI新十年”，《21汽車·一見Auto》獨家獲悉了這封信的內容。
在信裡，何小鵬稱要在2026年“把夢想量產”，全新一代 IRON 機器人將在年底年底啟動量產， 要成為“全球第一個規模量產的高階人形機器人”。今年Iron將率先落地導覽 、導購等場景，並向全球開發者開放 SDK。
去年11月，小鵬機器人Iron因走路酷似真人，不得不開刀“自證”引發全網熱議。受Iron機器人表現影響，去年小鵬股價一度上漲至2120 億港元，創下 2022 年 7 月以來的最高收盤市值紀錄，當日超越吉利汽車，成為港股市場市值第二大的中國汽車企業，僅次於比亞迪。
2025年，小鵬的銷量創歷史新高，全年賣出42.94萬台，年度銷量目標完成率113%。在開工信中，何小鵬還回顧了小鵬汽車在2025年的其他三個里程碑：與大眾戰略合作再次深化；圖靈 AI 晶片上車；“一車雙能”等多款新品接連落地。
何小鵬希望小鵬汽車能夠率先在中國抓住屬於自動駕駛的“DeepSeek”時刻，他認為，小鵬正站在歷史性的拐點上——2026，物理 AI + 全球化必須打透。
在開工信中，何小鵬談了物理AI、產品、全球化、人才戰略四大行業重要話題，給出一張小鵬汽車如何打贏2026年的“作戰圖譜”。
談VLA：大眾將成為小鵬第二代VLA模型的首發客戶
何小鵬在開工信中將2026年定義為“全自動駕駛的拐點”，直言小鵬將率先在中國抓住屬於自動駕駛的“DeepSeek時刻”。
過去一個多月內，何小鵬與小鵬團隊仍然在繼續內測最佳化小鵬的“第二代VLA”，其被何小鵬視為“小鵬汽車面向 L4 全自動駕駛時代交出的第一個版本”，並在信中評價其效果為“驚豔”“湧現”，他在信中宣佈：大眾將成為小鵬自動駕駛方案“第二代VLA”的首發客戶。
AI浪潮下，車企的組織形態正被重新定義。2月，小鵬的自動駕駛中心與智能座艙中心合併為“通用智能中心”。何小鵬在信中稱，艙駕一體的最大作用是“行車決策與人機互動不再分家”，並預言同享一套AI基座模型後，未來小鵬的使用者只需要說出“走前面的那條小路，繞開前面的幾個紅燈 ”，小鵬汽車就將按指令行駛。
無獨有偶，在將FSD與Grok合併後，2月21日，馬斯克在X（原推特）同樣表示，FSD後續可以直接讓使用者通過語言控制。
談物理AI：要做全球首個量產高階人形機器人
何小鵬稱，過去十年，小鵬都在做“第一個”——第一個量產城市NGP，第一個推出全端自研，第一個把飛行汽車開上天。但今年將是小鵬具身智能從“能做”到“能量產”的分水嶺，小鵬要做全球第一家讓機器人、飛行汽車、Robotaxi三大前沿AI業務，在同一年全面量產的科技公司。
- Robotaxi將於今年啟動網約車車型試點營運，何小鵬稱其在“2027-2028 年進入初階快速增長期， 收入 、市值 、勢能將迎來巨大躍升”。
- 全新一代 IRON 機器人將於年底啟動量產，是滿足“車規級標準的 AI 智能體”，目標是“成為全球第一個規模量產的高階人形機器人”。何小鵬介紹，小鵬的機器人將率先落地導覽、導購等場景，並向全球開發者開放 SDK。
- 分體式飛行汽車“陸地航母”已於試產線下線，也將在今年內實現規模化量產與交付。
在2026年，何小鵬對公司的期許是，要做“第一個把技術探索的勢能，全面轉化為規模量產動能的具身智能公司”。
談產品：今年將是小鵬“史無前例的產品大年”
左手AI，右手賣車。2026年將是小鵬“史無前例的產品大年”，小鵬將不再只用一台好車，而是用“產品矩陣”去爭奪每一個核心細分市場。第一季度，小鵬將推出3款超級增程產品，全面鋪開“一車雙能“戰略。
作為首款搭載小鵬超級增程的產品，小鵬X9在2025年11月20日上市後，2025年12月、2026年1月銷量分別為5424與4219台。2026年1月8日，小鵬汽車正式發佈2026 款小鵬 P7+、小鵬 G7 超級增程、2026 款小鵬 G6、2026 款小鵬 G9。
何小鵬在信中表示，小鵬在過去打造了幾個爆款，但“這還不夠”。並會在之後努力“將高品質刻在體系裡——涵蓋造型、工藝、技術、乃至使用者服務”，實現”質量底線與上限的雙重躍升”。
談全球化：至少4款新車進軍海外，銷量翻番
與此同時，出海戰略在今年全面升維。2025年，小鵬汽車海外全年交付量超4.5萬輛，同比增長96%，居中國造車新勢力純電出海銷量首位，自主品牌純電第二。2026年，小鵬還將有至少4款新車進軍海外，何小鵬期望小鵬的海外銷量“翻番”，且“到2030年海外要賣100萬輛，貢獻七成以上利潤”。
何小鵬將出海打法總結為八個字：“尖刀”破局，“紅毯”留人 。
“尖刀”指產品和市場：六款車型，價格帶覆蓋10 萬級到20 萬級，主攻五個標竿市場，包括以色列、德國、挪威、泰國、法國；管道網點今年翻倍到680 家，線索量翻倍 。
“紅毯”是交付和服務：指在交付時效、服務響應、能源補給等方面，小鵬將提升每一個環節的確定感。
何小鵬特別提到，要把“全球供產的規模化能力建紮實”，此前太多車企倒在了這一點上。
談人才：校園人才招聘5000人，注重內部培養
2026年，小鵬的人才策略有兩條：在全球戰場鍛鍊更多敢打仗、能扛事的人；讓Agent成為每個人的能力外掛。
何小鵬在信中表示，2026 年“小鵬全球員工總數將再增 8000 人，其中校園人才擬招 5000 人”。此前何小鵬在年會上提到，由他審批的博士畢業生數量已超過百人規模，部分AI方向崗位年薪已達到百萬等級。
在何小鵬看來，隨著企業規模擴大，內部培養機制將成為組織穩定性的關鍵，所以小鵬“將更堅定地從內部培養和篩選人才——未來的小鵬幹部，更多將源自內部的成長與晉陞”，也期待“更多同學敢於奔赴海外一線拚殺”。
小鵬正加速成為一家物理 AI 的全球化公司。何小鵬在信中談到，AI不僅是小鵬打造的產品，也不應是“技術部門的專利”，而應成為每位同學的“能力外掛 ”。 從 7 大數位化流程到工具自動化，AI的全面滲透能“釋放人力”；從程式碼編寫到培訓生成，AI的全面利用能“向效率要效益”。
2023～2025年，小鵬的關鍵詞是“行穩致遠”；2026年，何小鵬給出的新戰略是“穩進破局”。未來將是“物理AI的新十年”，而小鵬只有“穩進破局”，才能將其藍圖帶進現實。 (21世紀經濟報導)
以下是2026年小鵬汽車公開信全文：