重磅突發！一艘集裝箱船在荷姆茲海峽被擊中起火

當地時間3月4日，一艘運力1800TEU、懸掛馬耳他旗的集裝箱船在穿越荷姆茲海峽期間遭炮彈擊中，機艙起火。事件發生在中東局勢急劇升級之際，成為過去24小時內該水域報告的第四起針對商船的襲擊事件。作為全球最重要的能源運輸通道之一，荷姆茲海峽的安全形勢再度牽動全球航運與能源市場神經。

一、船舶遭襲：機艙起火 暫無人員傷亡報告

據英國海上貿易行動組織(United Kingdom Maritime Trade Operations，簡稱 UKMTO)通報，遇襲船舶為“Safeen Prestige”號(IMO：9593517)，懸掛馬耳他旗。

事發時，該船正沿荷姆茲海峽向東航行，在距阿曼海岸以北約2海里處，船體水線以上部位被不明物體擊中，隨後引發機艙火災。目前尚未收到人員傷亡或海洋環境污染的報告，相關當局已展開調查。

航運追蹤資料顯示，該船在駛入海峽後航速明顯放緩，並行出緊急呼叫。

二、遇襲船舶：服務中東區域航線

“Safeen Prestige”輪為一艘運力約1800標準箱等級的支線集裝箱船，船齡約13年。該船由阿布扎比港務集團(AD Ports Group)旗下Safeen Feeders營運，船東為Transmar International Shipping。

根據大船期資料，該輪涉及CMA與COSCO兩家船公司共艙。服務於CMA的FAS傑貝阿里—葉門航線(GULFJYS)，往返於阿聯的傑貝阿里港和阿曼的塞拉萊港(SALALAH)；也服務於COSCO的URS(KHL-REDSEA)波斯灣、紅海及亞丁灣環線，港序：阿布扎比(阿聯)→塞拉萊(阿曼西南部重要轉運港)→吉達(沙烏地阿拉伯紅海門戶，聖城麥加海路入口)→蘇赫奈泉蘇(埃及紅海沿岸工業港)→吉布提港(東非吉布提首都港口，亞丁灣戰略樞紐)→塞拉萊→阿布扎比。

事發當日，該船正駛往沙烏地阿拉伯吉達港，原預計數日後抵達。

據多家海事安全機構披露，這是過去24小時內該地區報告的第四起針對商船的襲擊事件。此前已有三艘船隻在阿聯和阿曼沿岸附近遭遇炮彈襲擊。

伊朗革命衛隊周三表示發表聲明稱已“控制”荷姆茲海峽，並警告稱，任何試圖通過該水域的船隻都可能成為導彈或無人機襲擊目標。

荷姆茲海峽位於伊朗與阿曼之間，是全球最重要的海上咽喉要道之一。業內普遍估算，全球約20%的海運石油需經由該水域運輸，其安全形勢直接關係全球能源價格與供應鏈穩定。

三、保險恐慌與航運改道加劇

安全威脅迅速傳導至商業層面。戰爭風險上升令保險市場趨於謹慎，多艘原計畫過境的船舶已取消航程或轉移至港口避險。包括：CMA CGM、Maersk、MSC、COSCO、ONE、HPL等多家航運巨頭已宣佈暫停訂艙或調整途經該地區的服務。（查看文章：滯留船舶超百艘！保費飆升！荷姆茲海峽及各大船公司最新緊急動態）

隨著波斯灣局勢升級，多家國際海事保險機構宣佈自3月5日起取消駛入波斯灣及伊朗水域船舶的戰爭風險承保。（查看文章：數千艘船舶被困！拒絕承保！戰爭風險飆升“嚇退”保險公司）包括Gard、Skuld、NorthStandard、倫敦保賠協會、MS&AD及American Club在內的主要承保方相繼撤出。聯合海事資訊中心（JMIC）已將區域風險等級上調至“危急”。在戰爭風險已由“潛在風險”轉為“高度確定性事件”的背景下，保險市場難以繼續提供保障。即便承保恢復，費率亦將隨風險水平大幅波動。戰爭險的撤保，正成為當前船舶是否選擇過境荷姆茲海峽的關鍵約束因素。

分析人士指出，即便本次事件未造成重大環境或人員傷亡，其象徵意義仍十分重大——荷姆茲海峽已從“高風險航段”演變為“現實衝突水域”。

全球市場高度警戒：儘管“Safeen Prestige”號並非超大型集裝箱船，但在當前背景下，任何一起針對商船的襲擊都可能對市場信心產生放大效應。

一旦衝突持續，能源運輸、油價走勢以及全球班輪網路穩定性都將面臨進一步考驗。

在地緣政治高度緊張的當下，荷姆茲海峽的每一次通行，都已成為全球航運業與能源市場、供應鏈密切關注的焦點。 (海運網)