鴻蒙智行，九車齊發！
3月23日，華為春季全場景發佈會在湖南長沙召開。這場發佈會之後，特斯拉、小米在20萬級新能源賽道的競爭對手，又多了兩位實力強勁的玩家。
除了一系列令人眼花繚亂的數位產品外，鴻蒙智行一口氣帶來多款重磅新車：包括全新車型問界M6、尚界Z7/Z7T，同時宣佈對問界M7/M8、智界S7/R7、享界S9/S9T等車型進行煥新升級，涉及車型多達九款。
其中，問界M6和尚界Z7/Z7T均開啟預售：
- 問界M6增程版預售價為26.98萬元起，純電版預售價為28.98萬元起。
- 尚界Z7預售價為22.98萬元起，Z7T預售價為23.98萬元起。
問界、智界、享界都配備最新的896線雷射雷達，自然是想鞏固自身在輔助駕駛領域的技術優勢；問界M6、尚界Z7/Z7T的入局，更是讓鴻蒙智行在20萬級新能源市場以及獵裝車市場完成補位，目前幾乎形成了產品矩陣的全覆蓋。
拋棄轎跑套路！問界M6的年輕化，源於實用
從前期宣傳與設計思路不難看出，問界M6精準瞄準年輕家庭使用者，但它又和市面上常見的“年輕化SUV”有著明顯區別。
一般來說，主打年輕市場的SUV，大多走轎跑跨界路線，車身低趴、強調運動與顏值，空間表現往往是短板。
問界M6流暢的線條、凌厲的前臉、7款外觀配色和4款內飾配色，的確更顯年輕化，但長寬高達到4960×1985×1736mm，軸距2950mm的車身尺寸，絲毫沒有在空間方面妥協，純電版還提供高達202L的前備箱，裝載能力直接碾壓同價位轎跑SUV。
該車內部寬度高達1.915m，後排即便乘坐三名身寬體闊的壯漢，也不會出現擁擠，前排還配備了雙零重力座椅。
值得一提的是，問界M6副駕駛安裝了彩色墨水屏，支援圖案自訂。這樣的設計思路與問界M8、M9的雙聯屏，以及問界M5、M7的中控大屏方案完全不同，主要提供的是情緒價值。
由於目前僅處於預售階段，問界M6的動力和續航配置，發佈會暫未公佈太多資訊。不過我們可以從工信部查到，問界M6增程版搭載36.019kWh/51.975kWh電池，具有60L油箱，綜合續航可達1400km；純電版搭載97.644Wh巨鯨電池，後驅版最高續航760km，支援800V平台。
考慮到其風阻係數低至0.239Cd，還有智能底盤途靈平台，四驅零百加速時間預計不到5秒。
最具誠意的是，問界M6全系標配896線雷射雷達，城區NCA、高速NOA，以及跨層自動泊車等功能，全部都是標配，智駕體驗一步到位。
作為鴻蒙智行又一款面向年輕家庭的產品，問界M6的外觀和內飾跟隨年輕人的需求做出了調整，但並沒有犧牲車內空間和舒適度，中大型SUV所具備的頭部和膝部空間，遠非追求運動感的轎跑SUV所能比擬。
按照此前的行銷策略，問界M6的上市指導價有可能會略低一萬元左右，價格與老款問界M7中低配版比較接近。
問界M6驚豔感相較轎跑SUV略遜一籌，卻很好地繼承了華為一貫的沉穩大氣特質，適合既追求年輕質感，也追求大空間的消費者。
尚界Z7/Z7T：靠運動出圈，靠獵裝破局
如果你覺得問界M6不夠極致，那麼你可以看一下尚界Z7/Z7T。
尚界Z7定位中大型純電轎跑，低趴的車身、流暢動感的線條、充滿衝擊力的前臉，凸顯出了年輕感。該車長寬高分別為5036×1976×1465mm，軸距3000mm，後備箱容積為480L。
尚界Z7T採用的是獵裝車形態，大體造型與尚界Z7相同，區別主要在於車尾部分，獵裝設計令其後備箱容積達到了620L。
尚界Z7和Z7T全系標配華為乾崑智駕4.1、巨鯨800V高壓平台、896線雷射雷達、途靈平台、華為智能座艙，並且配備了鴻蒙ALPS健康座艙2.0、隨動屏、副駕零重力座椅、HUD抬頭顯示、串流媒體內後視鏡、靜音電吸門、連續可變阻尼減振器、Knock-Knock電彈電吸前備箱等諸多與舒適度、健康、智能化相關的配置。
同樣，在關鍵的動力和續航層面，官方並沒有公佈具體資訊，而在工信部中查詢到，尚界Z7/Z7T分為264kW後電機和前170kW+後264kW雙電機四驅兩個版本，後者零百加速時間僅需3.44秒，零百制動距離33.1m，這個制動能力確實很出眾。電池提供81kWh和100kWh兩種選擇，CLTC最高續航905km，比小米SU7 Pro版的902k還要略高一些。
鴻蒙智行合作品牌尚界、智界、享界、尊界，雖有部分產品面向年輕消費群體，但整體透露出鴻蒙智行成熟穩重的氣息，在年輕化方面表現得不夠極致。
作為“五界”中的最後一界，尚界此前推出的尚界H5，給市場帶來的初步印象是偏“高性價比”和“家用化”，要想吸引更多的使用者，就得在年輕化和運動化上表現更突出，所以才推出了尚界Z7和尚界Z7T。
尤其是採用獵裝車形態的尚界Z7T，兼顧性能和實用性，超大後備箱能夠放置行李箱、嬰兒車、露營裝備，既擁有接近SUV的實用性，還能保障性能體驗，風阻和續航表現更勝SUV。基於這些優勢，獵裝車一直自帶高端屬性，堪稱高端市場的寵兒。
它比轎車空間大，比SUV車身低趴，擁有類似轎車的駕駛體驗、跨界SUV的承載量。對於同時追求轎車駕駛感，又需要大容量後備箱的消費者而言，尚界Z7T是更好的選擇。
2026年，鴻蒙智行大步走進年輕市場
在本次春季全場景發佈會上，華為帶來的驚喜遠不止這兩款車，31.98萬元起的享界S9/S9T、25.98萬元起的智界R7、23.98萬元起的智界新S7、30.98萬元起的問界M7、36.98萬元起的問界M8，以及華為將於4月登場的MPV車型智界V9等，每一款產品都極具看點。
這些車延續了鴻蒙智行原有路線，主攻高端、家庭場景，問界M6和尚界Z7/Z7T則向我們展示了華為未來的規劃。
問界M6、尚界Z7/Z7T在設計方面均偏向年輕化，琳瑯滿目的外觀和內飾配色、衝擊力十足的設計、更具吸引力的價格，無一不精準吸引著年輕消費群體。
不過這三款車也有些許差別，問界M6面向的是30歲左右的消費者，他們在追求年輕感的同時，也會為家庭用車場景考慮，需要大空間。
尚界Z7面向的是沒有家庭壓力且追求極致性能的使用者，充沛動力帶來的心理衝擊，能極大滿足這類使用者對於駕駛樂趣的需求。尚界Z7T則在性能的基礎上，提升了通用性，適合追求戶外運動、高品質生活的消費者。
整個2025年，鴻蒙智行累計交付589107輛車，同比增長32%，但距離年銷100萬輛的目標仍有不小距離。2026年，鴻蒙智行計畫發佈10款重磅新車，衝擊100萬到130萬年銷量目標。
如果鴻蒙智行延續原有主攻高端家庭市場的產品規劃，五界品牌很可能形成內耗，不利於企業發展。
問界M6、尚界Z7/Z7T的推出，正是為了打開新的細分市場，將於4月發佈的智界V9，作為鴻蒙智行的首款MPV，也將進一步拓寬產品覆蓋。
即便如此，鴻蒙智行要完成百萬輛目標依然面臨不小壓力。隨著銷量基數擴大，增速會自然放緩，且當前多數新勢力品牌的年度銷量預期增幅在30%左右。想要達成更高目標，鴻蒙智行仍需要依靠更豐富的產品矩陣與更強的技術能力，提升整體競爭力。
無論是 896 線雷射雷達等技術升級，還是問界M6、尚界Z7/Z7T等新車上市，都只是鴻蒙智行衝擊2026年目標的開端，預計在接下來的時間裡，尤其是將在4月的北京車展期間，鴻蒙智行還會有更多新車與新技術陸續落地。 (電車通)