汽車行業的金九銀十已經到來，逐漸回暖的車市也即將開始新一輪的激烈角逐。 對車企來說，8月最重要的就是“保供應”、“保交付”，同時推出新產品和有競爭力的價格，以應對下半年更激烈的競爭。 隨著各家車企技術迭代速度加快、產品體驗持續提升，滲透率再創新高的新能源，必然會迎來更長遠的發展。 話不多說，我們直接來看看8月的具體銷量情況吧~

艙內雷射雷達對華為乾崑智駕和鴻蒙智行來說，並不只是一個向下控製成本、擴大市場規模的技術性策略，它更是與L3自動駕駛沖高形成搭檔的“左手策略”。 2026年智能駕駛行業有兩個資料，放在一起看很有意思。 L2輔助駕駛滲透率破了70%，但使用者裡頭真把輔助駕駛當回事、天天在用的，不到一成。一邊是車企瘋狂堆料、參數越卷越高，一邊是車主握緊方向盤，不太信得過那套系統。 同時，L3有條件自動駕駛已經上路測試了，全國二十多座城市開放了高速和快速路的L3合法路段，距離國標正式實施不到一年。

我們離自動駕駛落地的距離，又近了一步。 今日提請審議的道路交通安全法修訂草案中，新增了有關自動駕駛汽車的專門規定。 根據新華社報導，該規定明確了自動駕駛汽車和輔助駕駛功能之間的界限，並明確了自動駕駛汽車在自動駕駛功能啟動時發生的違法行為，應由車企接受處理，而未開啟自動駕駛功能的自動駕駛汽車和僅具備輔助駕駛功能的汽車，則按照非自動駕駛汽車的規定管理。 （圖源：新華社）

當國產MPV的價格首次突破百萬大關，曾經霸氣外露的余承東，卻選擇收斂起所有鋒芒，沒有再拋出那些極具衝擊力的豪言壯語。 這不僅僅是最貴國產MPV的誕生，同時也是在“竹知了”風波的餘韻中，折射出余承東從高調張揚走向低調沉靜的蛻變。 1. 最貴國產MPV誕生 華為鴻蒙智行聯合江淮打造的尊界，近日上市兩款旗艦MPV——尊界V680和V800。

六家拉開三個梯隊。 8月1日，新勢力照例交出7月成績單。 7月是傳統車市淡季，乘聯會預估，當月國內狹義乘用車零售約152萬輛，同比下降16.8%。大盤在往下走，新勢力榜單的分化卻更明顯。 零跑交付10.1萬輛，同比增長102%，成為國內第一家月交付破10萬的新勢力，獨自站在第一檔。鴻蒙智行交付4.5萬輛，位列第二，但同比已經連續第二個月下滑。第三檔擠了四家，小鵬3.8萬輛、蔚來3.6萬輛、理想3萬輛出頭，小米超3萬輛。

實現年度目標，或許只是鴻蒙智行的奢望。 轉眼間2026年已經過去一半，各大車企也迎來了「年中考核」。作為國內新能源汽車行業的翹楚，鴻蒙智行今年1-6月累計交付約24萬台，同比增長18.6%。 在多家新能源車企銷量不增反降的大環境下，維持增長的鴻蒙智行發展狀況看起來似乎還行。 然而結合鴻蒙智行旗下擁有問界、智界、享界、尊界、尚界五個品牌，且年度銷量目標為100萬台來看，鴻蒙智行，確實需要大刀闊斧一下。

工信部今天發佈了第408批新車申報公示，鴻蒙智行、比亞迪均申報多款重磅車型，理想申報MEGA改款，小米申報增程資質，一起來看看這次“工信部車展”的亮點吧： 首先是鴻蒙智行，這次它帶來了三款新車，分別是享界G9、智界RX和尊界V680。 其中，享界G9為方盒子SUV車型，尺寸5206/5377*2050*1897mm，軸距3160mm。 （圖源：工信部）

鴻蒙智行的旗艦MPV尊界V800，官宣了。 今天早上，尊界汽車在微博發佈了尊界V800的首秀視訊，隨後余承東轉發微博表示：尊界V800擁有“越級空間、豪華駕乘”，並且能夠“探索超高端豪華MPV新體驗”。 這是繼尊界V800上月申報工信部公告之後，新車的又一次官宣亮相。 （圖源：鴻蒙智行）