據報導，日產汽車計畫在歐洲地區裁撤約900個崗位，佔其歐洲員工總數的約10%。此次裁員主要涉及日產汽車在歐洲的辦事處以及倉儲部門員工，暫不包括製造部門。
與此同時，日產汽車還宣佈將其英國桑德蘭工廠的兩條生產線合併為一條，目前正與其他車企洽談利用桑德蘭工廠的閒置產能進行生產的事宜。此外，日產汽車還在與工會方面協商關閉其位於西班牙巴塞隆納的倉庫等事宜。
早在2025年5月，日產汽車就已宣佈推出“Re∶Nissan”計畫，目標是到2027財年在全球裁員2萬人、關閉7座工廠，裁員人數約佔該公司員工總數的15%，整車基地將從17家精簡到10家，同時削減5000億日元（約合人民幣217.5億元）年度成本。同時，全球車型陣容從56款精簡至45款，砍掉20%低效車型。
精簡規模背後是巨大的虧損。
2024年全年，日產汽車淨虧損達到6708億日元（約合人民幣291.8億元），淨利潤同比驟降257.3%，創下公司成立以來的最大虧損。
今年2月12日日產發佈的財報顯示，預計2025財年（2025年4月至2026年3月）仍將出現6500億日元（約合人民幣282.75億元）的淨虧損； 4月27日，日產汽車更新預期，將這一數字調整為5500億日元（約合人民幣239.25億元）。
日產汽車方面表示，中國市場將成為日產汽車在開發速度、成本效率和全球出口方面的重要依託。自2025年起，日產汽車在華已推出5款新能源產品，包括N6、N7、NX8、鋒坦Frontier Pro PHEV及Z9 GE PHEV。 (21世紀經濟報導)