小米汽車首次敗訴,一切大結局!

小米汽車的官司,一審宣判!

兜兜轉轉,小米汽車的官司終於相繼有了結果。

01. 小米法務,重拳出擊

就在這兩天,小米法務部發了一條微博,把幾起網路侵權案的一審結果擺了出來。

按照小米方面的說法,此前小米起訴多位自媒體帳號侵權,其中“小白說汽車”“文龍筆記”“盛涵雪”“高手路太彎”四個帳號,因為在不同社交平台發佈侮辱、誹謗小米汽車的相關言論,被法院認定構成名譽權侵害。

四起案件中,小米均獲得一審勝訴,相關被告被判公開道歉,並賠償經濟損失。

圖源:小米法務部

這不是小米第一次高調拿起法律武器。

今年2月,小米法務部也曾公佈過一起自媒體侵權案結果。

彼時,帳號“AutoReport汽車產經”被法院認定在多個網路平台傳播事實核查不足、明顯貶損的內容,侵害小米公司名譽權;

最終被判刪除侵權內容、公開賠禮道歉,並向小米賠償500萬元。

圖源:小米法務部

在電商天下看來,這幾場勝訴無疑是小米明確的表態:

可以質疑,可以批評,可以討論產品問題,但不能編造事實,更不能把沒有依據的攻擊包裝成“爆料”和“測評”。

尤其小米汽車本身就是一個自帶熱度的品牌,雷軍站在台前,產品銷量高,使用者規模大,圍繞它的任何風吹草動都容易被放大。

有人做真實評測,有人提出使用體驗,這些都屬於正常監督;

但也有人吃準了流量密碼,把情緒當內容,把貶損當觀點,把造謠當生意,這就已經不是正常輿論討論了。

所以,電商天下認為,小米法務的強硬,不僅是在維護企業名譽,也是在提醒外界,批評不是免罪金牌,維權也不是惡意攻擊的藉口。

市場需要監督,但監督必須建立在事實之上。

否則,所謂輿論監督最後只會變成流量生意,受傷的不只是企業,也包括普通車主和正常消費者。

02. SU7 Ultra機蓋官司一審宣判

有意思的是,這邊廂小米剛公佈多起對黑子的勝訴,另一邊,小米SU7 Ultra“挖孔機蓋案”也迎來了一審判決。

5月13日,濟南法院一審宣判:

小米存在誇大宣傳、違背誠信的問題,需要退還2萬元定金,但不構成消費欺詐,車主們“三倍賠償”“雙倍返還定金”的訴求被駁回。

圖源:每日經濟新聞

還記得,在發現宣傳用語引發消費者誤解後,小米汽車曾主動致歉並修改宣傳文案,為未提車使用者提供免費改配普通前蓋的選項,已提車使用者則贈送2萬積分作為補償。

可顯然,僅僅是積分補償,並不能讓所有車主滿意,這才有了如今的法庭糾紛。

法院沒有認定小米欺詐,但認定存在誇大宣傳成分,這幾個字對小米來說並不輕。

在電商天下看來,它說明這場爭議並不能簡單歸結為消費者誤會,也不能只用一句“宣傳表達不夠清晰”就輕輕帶過。

沒有欺詐,不代表宣傳沒有問題;沒有根本違約,也不代表企業不需要承擔責任。

圖源:小米汽車

一審結果已出,雖然仍有車主堅持上訴,但不可否認的是,這件事給小米提了一個醒。

小米過去很擅長把複雜技術講成普通人能聽懂的故事,也很擅長把產品發佈會做成一場大眾傳播事件。

這是它的優勢,也是它的風險。

手機行業裡,話術稍微熱血一點,使用者可能只當是行銷;但汽車不同,汽車價格高、使用周期長,還涉及安全和性能體驗。

宣傳說得越滿,使用者日後核對得越細。

所以,小米一邊通過法務保護自己,一邊也要接受法律對自己的提醒。

它可以起訴造謠者,也要正視消費者對宣傳落差的質疑;它可以反擊惡意攻擊,也要承認自己在表達上確實有需要修正的地方。

03. 品牌還得靠產品和信任往前走

小米汽車走到今天,已經不是早期那個只靠新鮮感就能獲得寬容的新玩家了。

車賣得越多,問題就越具體;使用者越多,爭議就越難避免。

這個階段,企業不能只會開發佈會,也不能只靠法務部清理戰場。

小米法務的存在當然重要——

面對惡意造謠、侮辱誹謗、線下危險行為,企業必須有反擊能力,否則,輿論環境只會越來越壞,正常車主也會被捲入無端攻擊。

但必須承認的是,法務可以讓侵權者道歉賠錢,卻不能替企業提升產品體驗;律師函可以震懾流量帳號,卻不能消除消費者心裡的疑問。

圖源:每日經濟新聞

在電商天下看來,挖孔機蓋事件真正提醒小米的是,越會講故事,越要把故事講精準。

尤其是汽車這種大件消費,宣傳裡的每一個詞都可能影響使用者決策。

像“復刻”“賽道”“風道”“性能”這類表達,本來就容易激發想像;

如果企業只追求傳播效果,卻沒有把技術邊界說清楚,最後就很容易從行銷亮點變成爭議源頭。

說到底,小米汽車現在面對的是一場更長期的考試。

它已經證明自己能把汽車做熱,能把銷量做起來,也能把輿論場攪動起來。

但接下來更難的是,能不能把產品交付、宣傳表達、售後服務和使用者溝通都做得更穩。

法務打贏輿論官司,是企業守住邊界;法院指出誇大宣傳,是市場提醒企業收住腳步。

小米最重要的,是把兩件事的教訓都聽進去。

說到底,造車不是一場熱搜遊戲。

熱度可以帶來訂單,情緒可以推動傳播,但真正支撐品牌走遠的,還是產品本身、使用者信任和企業處理爭議時的分寸感。

畢竟,消費者最後看的不是法務部發了多少通報,而是車好不好開,話說得準不準,問題出了以後企業能不能體面解決。

小米的造車故事,已經進入下半場。

這個階段,最重要的不是證明自己從未犯錯,而是證明自己有能力在爭議中變得更成熟。 (電商天下)