2025年總出口超830萬輛，2026年一季度再增53%！中國汽車正以前所未有的速度衝向全球。
曾幾何時，中國汽車出口還在“百萬輛俱樂部”門檻外徘徊。如今，這個數字已被徹底改寫。
從墨西哥街頭到歐洲大道，從東南亞的電動化浪潮到中東的豪華車陣營——中國汽車品牌的足跡，正在全球各大版圖上強勢“刷臉”。
📊 一、總體銷量：從“百萬級”邁向“千萬級”
先看一組硬核資料：
海關總署顯示，2025年中國汽車出口量達到832.4萬輛，同比增長29.9%，創歷史新高。
其中，新能源汽車出口343萬輛，同比增長70%，佔總出口量的41.2%。
單看2025年12月，出口量高達99萬輛，同比增長73%，年末翹尾態勢強勁。
中國已成為全球最大汽車出口國，打破了日本1985年創下的685萬輛歷史紀錄。
進入2026年第一季度，增長勢頭不減反增（乘聯分會口徑）：
- 總出口量：234萬輛，同比增長53%
- 新能源汽車出口：95.4萬輛，同比增長116.2%，佔比升至42.9%
- 3月單月出口37.1萬輛，創歷史新高
👉 中國汽車出口即將在2026年邁入“千萬輛”時代！
🏭 二、出海陣容：誰在領跑？
🥇 奇瑞——出口“常青樹”
2025年，奇瑞集團出口汽車134.4萬輛，同比增長27.7%，佔全年總銷量的近一半，連續23年蟬聯中國品牌乘用車出口第一。
海外營收1574.2億元，同比增長56%，佔總營收比重提升至52.4%。
2026年4月，奇瑞集團單月出口17.76萬輛，同比大增102.4%，刷新中國品牌單月出口紀錄，出口占比超過總銷量的70%。
🥈 比亞迪——海外佔比翻倍增長
2025年，比亞迪海外銷量首次突破百萬輛，達104.96萬輛，同比暴漲145%，海外銷量佔比從9.8%躍升至22.8%。
海外市場毛利率19.46%，顯著高於國內市場的16.66%，海外單車淨利潤普遍達到國內的2至3倍。
2026年Q1，比亞迪海外銷量31.98萬輛，佔總銷量45.8%，已將年度出口目標上調至150萬輛。
🥉 上汽集團——歐洲市場的“橋頭堡”
2025年，上汽海外銷量107.1萬輛，同比增長3.1%。
其中，MG品牌在歐洲全年銷售突破30萬輛，同比增長近30%，歷史累計銷量逼近百萬輛。
上汽已建構起1個“三十萬輛級”（歐洲） 和5個“五萬輛級”（美洲、中東、澳新、東盟、南亞）的區域市場格局，覆蓋全球超170個國家和地區。
🌍 三、出海版圖：按圖索驥
2025年，中國乘用車出口目的國前三名：
- 🇷🇺 俄羅斯：55.54萬輛
- 🇦🇪 阿聯：53.97萬輛
- 🇲🇽 墨西哥：49.08萬輛
合計出口158.59萬輛。
🌎 中南美——增長最亮眼的市場
2026年Q1，中國新能源汽車對巴西出口12.7萬輛，同比增長271.1%。
巴西已成為中國新能源汽車在海外的第一大出口國，遠超歐美傳統市場。
在拉美整體市場，中國品牌已佔據約20%的汽車市場份額，電動車銷量中佔比超過半數。
🌏 東南亞——日系“鐵壁”正在被攻破
2025年東南亞乘用車銷量約278萬輛，新能源滲透率從2020年的0.1%快速提升至20.4%。
- 印尼：2025年中國品牌批發銷量超11.3萬台，同比增長105% （比亞迪4.67萬、奇瑞1.94萬、五菱1.87萬）
- 泰國：據行業分析報告，日系車企佔比從90%以上跌至68%，中國品牌份額飆升至22.2%
比亞迪在泰國純電領域份額高達41%，意味著每賣出3輛電動車就有1輛來自比亞迪。
🌏 🇪🇺 歐洲——從“後視鏡”到“儀表盤”
2025年，中國車企在歐洲銷量達81.1萬輛，同比增長99%，市場份額達6.1%，較2024年的3.1%幾乎翻倍。
其中：上汽MG 30.7萬輛，比亞迪18.7萬輛（含騰勢），同比增長276%，排名從第31位躍升至第22位。
2026年1月，中歐就電動汽車反補貼案達成重要共識，擬以“價格承諾”機制替代高額反補貼稅，為車走穩定歐洲市場提供緩衝。
乘聯分會秘書長崔東樹預計，2026-2028年中國電動車對歐盟出口將保持20%左右的年均增速。
🌏 🇷🇺 俄羅斯——艱難但仍有潛力可挖
2025年，中國對俄羅斯乘用車出口55.54萬輛，雖同比下滑46.1%，但仍是第一大目的地。
隨著政策調整和本土化生產推進，2026年Q1對俄出口已回升至19.21萬輛，重新領跑。
📈 四、全球勢力版圖重塑
中國汽車出海不只是“量”的變化，更是全球勢力版圖的重組。
- 2025年，中國品牌全球銷量約2700萬輛，首次超越日本車企（約2500萬輛），後者自2000年以來長期霸佔榜首。
- 全球市場份額達到35.6%，較2024年的34.2%提升1.4個百分點。
新能源領域尤為耀眼：
- 全球純電動車市場，中國佔有率高達64.3%
- 全球插電混動市場，中國份額達到76.4%
全球車企排名方面：
- 比亞迪全球第五，吉利超越本田升至第七，奇瑞進入前十
- 共計6家國產品牌殺入全球前二十
📉 新能源佔比演變（2018 → 2026Q1）
2018年：0.9% → 2025年全年：36.8% → 2026年第一季度：42.9%
👉 新能源已成中國汽車出海的核心動力。
✨ 寫在最後
2025年的832萬輛，是中國汽車出海的一個里程碑。
2026年第一季度53%的增速，則是另一個強烈訊號——中國汽車全球化已從“突圍”階段，邁入“全面挺進”的新周期。
從東南亞到歐洲，從拉美到中東，中國汽車品牌不再只是“性價比”的代名詞，而是以產品力、技術力和完整的產業鏈體系在全球市場上正面交鋒。
在電動化浪潮和智能化變革的雙重驅動下，
中國汽車出海的劇本，才剛剛翻開新的一頁。 🚀
📌 資料說明：
文中資料綜合自海關總署、中國汽車工業協會、乘聯分會（乘聯會）、各車企官方公告及公開行業分析報告。因統計口徑差異，不同來源資料可能存在微小出入，均已採用主流權威口徑。 (智聯新軍)