近日，多家韓國主串流媒體，密集報導了中國汽車品牌，在韓國進口車市場的最新亮眼表現，國產車企在韓收穫佳績。
根據韓國進口汽車協會（KAIDA），最新發佈的4月份進口新車註冊資料，一個歷史性的轉折點已然出現：
中國品牌當月在韓國市場的註冊量，首次超越了長期佔據優勢的日系品牌，成功躋身韓國進口車國別銷量排行榜前三名。
尤為值得關注的是，這一佳績並非依靠多品牌“集團作戰”，而是由中國汽車品牌的傑出代表——比亞迪，憑藉單一品牌之力達成的。
資料顯示，比亞迪在4月份共售出2023輛新車，而包括凌志（1079輛）、豐田（829輛）和本田（66輛）在內的三大日系品牌，其當月合計銷量僅為1974輛。
這意味著，僅比亞迪一個品牌的銷量，便超過了上述三家日系車企的銷量總和。韓國媒體普遍將此次排名變動，視為韓國進口車市場格局演變的一個關鍵訊號，認為中國汽車品牌，正在這個傳統上由日系、德系主導的高地，撕開了一道重要的口子。
業內人士分析指出，隨著韓國消費者對電動汽車的接受度持續提升，以及中國汽車所展現出的卓越產品力，特別是在“軟體定義汽車”（SDV）等智能化領域的先發優勢逐步顯現，中國汽車品牌在韓國進口車市場的份額，有望進一步擴大。
事實上，比亞迪的進攻勢頭非常猛。自2025年4月14日正式啟動首批乘用車在韓交付，到2026年3月，在短短不到一年的時間裡，比亞迪在韓國的累計銷量已達到10075輛。
這一數字，刷新了任何進口汽車品牌，在韓國市場達成“萬輛”銷量規模的最快紀錄，其市場滲透速度和消費者認可度令業界驚嘆。
從“以市場換技術”到“以技術換市場”，從過去的“引進來”到如今的“走出去”，中國汽車工業走過了一條漫長且佈滿艱辛的逆襲之路。
曾幾何時，日系、韓系轎車馳騁在中國的大街小巷，德系豪華品牌牢牢定義著高端市場的天花板。
而今天，在韓國——這個現代汽車與起亞汽車的故鄉，這個被公認為全球汽車工業競爭最激烈、消費者也最挑剔的戰場之一——比亞迪憑藉一己之力，將凌志、豐田、本田這三大日系巨頭整體超越，推動中國品牌歷史性地躋身進口車國別銷量前三。
韓國消費者用真金白銀，為中國智造的電動化與智能化成果投下了信任票，這充分證明：以比亞迪為代表的中國汽車力量，已經真正具備了與世界頂級品牌正面交鋒、並戰而勝之的底氣與實力。 (象視汽車)