佐藤颯（Hayapon）是日本一名智慧型手機、耳機、電動車領域追蹤的作家，在日本著名IT網站ITmedia發佈了很多專欄文章。ITmedia是由軟銀集糰子公司 ITmedia Inc.營運的IT綜合入口網站。
他經常試用各種電子產品，包括各種中國手機、平板、耳機等產品，他還把車子也換成了中國的比亞迪。
4日，他發帖說出了換成比亞迪一年的使用感受：
“自從換乘比亞迪的電動車以來，馬上就要滿一年了，但它已經度過新潟下雪的冬天一個季節，到現在為止沒有任何故障，一切正常。開了大約1.5萬公里，但目前為止更換、補充的消耗品只有洗滌液而已。這種成本之低，實際開過之後才真正讓我感到震驚。”
此後他又繼續發表感受，“可能是X上的帖子有自動翻譯，所以收到了很多來自海外的評論。不過，‘會起火的’‘很容易壞’‘冬季沒法用’之類的負面評論全都是日語評論，我感覺很悲傷”。
他回覆其他網民時還透露，車子是自掏腰包購買的，沒有收廠家1分錢。
他從新潟縣長岡市開高速到東京23區內，開了260km，剩餘51%電量，儀表盤顯示可以行駛290km。
“感覺很棒。全輪驅動都有這個表現，如果是後輪驅動版，估計續航會更加沒有壓力”。
他的吐槽引發了日本網民的熱議：
“會起火”“很容易壞”“冬季用不了”這是事實啊？
只有日本相信“EV（電動汽車）無能論”。由於本次汽油危機，全世界都會變得更加EV化，只有日本還處於“汽油車萬歲”的加拉戈帕斯化。
“會起火”“很容易壞”之類的謠言是CrowdWorks上僱傭的日本內容創作者針對日本國內散佈的謠言。歐美也有汽車廠家，為什麼他們沒有製作歐美廠家的謠言視訊呢？我想知道為什麼
看不到無廢氣、無噪音等優點，也是日本人消極性的體現吧。真是個消極又刻薄又遺憾的民族
畢竟是島國，可能對外部事物有牴觸
不知道什麼時候爆炸，建議不要開中國產EV
在德國，很多人都對“它會著火”之類的話感到厭倦了。除了特斯拉和比亞迪，還有本地替代品可選擇。那種情況加上瘋狂的燃料價格，讓很多批評者都閉嘴了。
我現在開著奧迪的電動車，不過比亞迪也讓我挺想要的。
比亞迪是最早一批打入日本乘用車市場的中國車企，由於對中國汽車和電動汽車的不信任，加上日本網路經常有人發佈中國電車起火事故視訊，很多日本網民都表示不會考慮。經過多年的發展，比亞迪在日本市場的銷量從2023年的1446輛上漲到2025年的3870輛。
以前日本網民看到比亞迪在日本的銷量資料，就會嘲笑“都是在日中國人買的”“日本人不會買”。現實中已經有一些日本人在嘗試來自中國的汽車，並開始發佈一些使用感受。 (2ch中文網)