6月12日，賽力斯董事長張興海出席2026中國汽車重慶論壇，分享行業現狀與品牌相關觀點，核心內容如下：
一、行業成本壓力：最大難題是儲存晶片！
張興海表示，當下整車企業面臨諸多挑戰。
最大難題是儲存晶片漲價5倍，單價從20元漲到近100元。
其次碳酸鋰價格暴漲，從去年同期8萬/噸，漲至如今18萬/噸。
“對問界來講，平均一輛車面臨15000-20000塊錢的成本漲幅，壓力還是很大的。成本漲價、材料漲價，但售價一個比一個賣得更低，其實整車企業還是蠻挑戰的，非常之挑戰。”
二、車型交付與智能化表現
資料顯示，5月問界全系交付34320台，環比增長48.2%；1-5月累計銷量，同比上漲28.7%。
智能化層面，問界輔助駕駛車輛保有量達95萬輛，累計行駛里程超78億公里，日均新增輔助駕駛里程超2000萬公里。
其輔助駕駛安全性，是行業平均水平的8.29倍，累計規避359萬次潛在碰撞，出險機率持續下降。
張興海稱：“問界車的使用者許多續保費用不斷降低，對標傳統合資保險費用還要更低，這些資料都是一公里一公里跑出來的。使用者對可油可電，從怕開到敢開到要開。”
三、回應增程技術爭議：解決充電難與里程焦慮
針對業內詬病增程技術、稱其“脫褲子放屁、多此一舉”的說法，張興海做出正面回應。
他依託後台真實營運資料指出，該觀點已被使用者實際用車行為推翻。
“以前有人說增程式是脫了褲子放屁，現在增程式充電里程70%，30%靠油發電，可油可電的場景可以實現，使用者解決了充電難里程焦慮，尤其是過年過節節假日的時候。”
目前問界整車累計行駛322億公里。其中增程車型充電行駛里程佔比69.6%，日常近七成里程用電，剩餘三成燃油發電，適配長途出行。
據悉賽力斯2016年佈局純電+增程雙路線，超級增程歷經五次迭代。2025年旗下增程器業務市佔率37.5%，位列行業第一。
四、重申造車安全底線
張興海強調，新能源汽車安全維度正在拓寬。
行業安全範疇，從傳統物理安全，延伸至電動、軟體、網路、AI系統的多維安全體系。
他表示：“沒有安全就沒有其他，沒有安全，努力都會清零，高端化、高品質發展就無從談起。做好新汽車產業，前提是必須認真抓好安全技術的創新，不抱僥倖心理、不投機取巧，才能真正服務好使用者，增強消費者對新能源汽車產業的信心。” (車榜)