“全球港口無人駕駛營收第一的公司，賺不到錢？” “賽力斯的案例不可能被覆制，西井在賽力斯之前沒有任何一個智慧工廠的案例。”一位西井科技前員工告訴雷峰網。 他口中的“不可能複製”，指向的是西井2025年最大的一筆收入來源。賽力斯貢獻的1.64億元，是一筆一次性交易，佔公司當年總營收的三分之一。 今年6月，西井科技向深交所提交了創業板上市申請，衝擊港口無人車第一股。

業績滑坡背後，賽力斯到底發生了什麼？ 汽車行業，又炸了個不小的雷。7月12日，公司發佈業績預告，預計2026年半年度歸屬上市公司股東的淨虧損為15億元-18億元，扣非虧損更是達到22到25個億。 要知道，有華為背書的賽力斯，作為新能源汽車行業的優等生，去年才交出一份良好的成績單——2025年營收1650.5億元，淨利潤59.6億元。今年上半年，卻突然遭遇業績變臉，由盈轉虧。 這一消息公佈後，7月13日，賽力斯股價大幅下跌，一度觸及跌停。業績滑坡背後，賽力斯到底發生了什麼？到底是因為晶片等成本上漲，還是另有隱情？

在原材料價格上漲、行業競爭加劇等多重因素影響下，國內上市車企業績明顯承壓。截至7月14日，已有四家整車企業發佈業績預報，均顯示上半年陷入虧損狀態。 7月13日，北汽藍谷（600733.SH）披露的2026年半年度業績預告顯示，預計該公司歸屬於上市公司股東的淨利潤虧損17.7億至19.7億元。 圖片來源：介面圖庫 北汽藍谷方面稱，今年上半年，公司整車銷量實現同比增長，但受上游原材料價格波動影響，行業普遍面臨成本上行壓力。公司積極推進產品結構最佳化，多措並舉落實降本增效，依託銷量規模大幅增長，盈利狀況邊際改善，歸母淨利潤同比實現減虧。

7月13日，A股跌得有點慘。 滬指跌了2.06%，深成指跌了3.48%，創業板指跌了3.1%。全市場超過4600隻個股飄綠，170多隻股票跌停。成交額2.83兆，比上一個交易日縮了5760億。 軍工跌、半導體跌、有色金屬跌、AI概念跌。銀行、創新藥等類股逆勢拉升，但也擋不住滿屏的綠色。 就在這樣一個“黑色星期一”裡，賽力斯再次吸引了人們的注意力。

銷量明明在漲，怎麼越賣越虧了？ 7月12日晚間，賽力斯公佈2026年半年度業績預虧公告，預計上半年淨虧損15億元-18億元。而上年同期，賽力斯賺了29.41億元。 其中，核心子公司賽力斯汽車有限公司（問界汽車），上半年淨虧損為10.5億-13億元。 奇怪的是，銷量上，賽力斯上半年累計160779輛，同比增長5.60%；一季度財報顯示，毛利率為26.24%，中國車企第一檔。

當所有人以為，賽力斯已經死死綁在華為戰車上時，張興海突然一腳剎車，拐進了字節跳動的賽道。這步棋，看似意料之外，實則是形勢所逼。 張興海第三次豪賭，要在巨頭夾縫中殺出一條屬於自己的血路。這一次，張興海不想再依靠別人，終於要自己真正主導和掌舵了。 01. 賽力斯與字節合作 誰能想到，在極度內卷、硝煙瀰漫的新能源賽道，廝殺得血肉橫飛之際，竟然還有新品牌敢擠進來。

6月12日，賽力斯董事長張興海出席2026中國汽車重慶論壇，分享行業現狀與品牌相關觀點，核心內容如下： 一、行業成本壓力：最大難題是儲存晶片！ 張興海表示，當下整車企業面臨諸多挑戰。 最大難題是儲存晶片漲價5倍，單價從20元漲到近100元。

車圈大震動，賽力斯要聯手字節造車了。 是的，你沒有看錯，就是與華為合作打造“問界”神話的那個賽力斯，又要搞大事了！ 只不過這次，它的合作夥伴換成了網際網路巨頭——字節跳動。 多家媒體報導，由賽力斯和字節跳動旗下火山引擎聯手打造的全新汽車品牌，即將揭開面紗。