#張興海
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華為與賽力斯，一次聲勢浩大的權、利再分配

余承東說：“賽力斯這幾年跟我們合作，能力有了長足的成長，它想自己主導。我們支援他們。” “大事發生後，人回頭去看，會不由自主地把零碎的事實串起來，讓它們都指向這件事的發生。其他可能性因為沒有發生，所以被忽略。於是我們很容易相信，事情只能這樣發生。” 賽力斯與華為合作關係的 “調整” 就是這樣一件事。 01. 一年付出 560 億元，賽力斯想自己主導
華為與賽力斯，一次聲勢浩大的權、利再分配
汽車#華為#賽力斯#余承東
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賽力斯華為換位，張興海不再躺平

問界的前途與錢途。 華為與賽力斯的智選車合作模式，迎來換位調整。 華為全權操盤的產品定義、產品設計、品牌行銷、管道零售、服務體系等核心經營環節，轉由賽力斯主導，華為終端退到“輕資產”參與賦能的角色。鴻蒙智行同時官宣，將聚焦資源，加速智界、享界、尊界、尚界四個品牌的成功。 過去總有人這樣調侃賽力斯董事長張興海的造車路：廠是重慶政府投的，技術是華為提供的，品牌行銷是余承東干的，銷售場地是華為手機借的，一輛問界M9爆賺百億，反手買下政府的工廠和華為的商標，走上人生巔峰。
賽力斯華為換位，張興海不再躺平
汽車#華為#賽力斯#張興海
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搞定華為後，賽力斯又拿下字節！張興海第三次豪賭

當所有人以為，賽力斯已經死死綁在華為戰車上時，張興海突然一腳剎車，拐進了字節跳動的賽道。這步棋，看似意料之外，實則是形勢所逼。 張興海第三次豪賭，要在巨頭夾縫中殺出一條屬於自己的血路。這一次，張興海不想再依靠別人，終於要自己真正主導和掌舵了。 01. 賽力斯與字節合作 誰能想到，在極度內卷、硝煙瀰漫的新能源賽道，廝殺得血肉橫飛之際，竟然還有新品牌敢擠進來。
搞定華為後，賽力斯又拿下字節！張興海第三次豪賭
汽車#賽力斯#張興海#字節跳動
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賽力斯董事長：一輛車面臨1.5-2萬元成本漲幅、最大難題是儲存晶片！

6月12日，賽力斯董事長張興海出席2026中國汽車重慶論壇，分享行業現狀與品牌相關觀點，核心內容如下： 一、行業成本壓力：最大難題是儲存晶片！ 張興海表示，當下整車企業面臨諸多挑戰。 最大難題是儲存晶片漲價5倍，單價從20元漲到近100元。
賽力斯董事長：一輛車面臨1.5-2萬元成本漲幅、最大難題是儲存晶片！
港股#賽力斯#張興海
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新勢力資本市場要變天？

近一個月前，賽力斯在股市上大放異彩，其股價實現了令人矚目的8.02％飛躍式上漲，這一強勁勢頭直接將公司市值推向了歷史性的新高度——1515億元，不僅彰顯了賽力斯在資本市場的非凡實力與卓越表現，更是具有劃時代意義的里程碑。在這一天，賽力斯超越了理想汽車在港股的市值，傲然屹立於造車新勢力之巔，奪得了“榜一大哥”的寶座，這一成就無疑是對其市場潛力與品牌價值的認可。 儘管股市風雲變幻，賽力斯短暫居於榜首之後已回歸次席，但其在此期間展現出的資本活力與市場影響力已足夠震撼人心。這一轉變，不僅打破了以往「蔚小理」三足鼎立的傳統格局，更是宣告了賽力斯作為新勢力中一股不可忽視的強大力量，正以前所未有的姿態攪動著整個行業的風雲。 賽力斯的崛起，不僅是自身技術實力、產品創新及市場策略的勝利，更是其精準捕捉市場趨勢、勇於探索未知領域的直接體現。它的每一次跨越，都為中國乃至全球的造車新勢力樹立了新的標竿，預示著未來汽車行業競爭將更加激烈而多元，同時也激勵著更多企業不斷創新、追求卓越。 0 1 市值、銷量雙線飄紅
新勢力資本市場要變天？
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