2026年以來，小米集團持續推進內部組織最佳化，業務與人事雙線同步調整。
本輪調整從今年3月啟動，以分批多輪的節奏落地，覆蓋集團核心業務類股。
手機、汽車、網際網路、國際業務均在最佳化範圍，涉及研發、測試、產品、市場多類崗位。
各部門最佳化比例不統一，根據業務現狀與發展需求差異化執行。
北京園區員工透露，部門最佳化商議從4月啟動，多數調整人員集中在6月完成離職交接。
公司統一執行N+1賠償方案，保障員工合法權益，流程規範透明。
內部最佳化並非簡單按人頭縮減，部分部門以整體人力成本的20%作為最佳化標尺。
區域部門調整力度更為直觀，南京部分團隊從四十餘人精簡至十餘人。
應屆生崗位同樣迎來梳理，部分團隊新人裁撤比例過半，人員篩選標準收緊。
截至當前，集團內部人員最佳化工作仍在穩步推進，尚未完全收尾。
本輪人員調整針對性極強，聚焦低效崗位、重複職能、非核心配套業務。
汽車整車研發、手機影像、AI大模型等核心技術團隊，人員規模基本保持穩定。
內部員工證實，本次人員最佳化和AI替代人力沒有關聯，純粹出於組織效率升級需求。
針對市場熱議的裁員傳聞，小米官方給出明確回應，僅承認常規團隊業務調整。
官方否認大規模裁員說法，對外傳遞穩健經營、有序迭代的發展基調。
與人員精簡同步推進的，是小米今年密集的高層人事架構更迭。
4月17日，小米通過內部郵件官宣汽車業務兩大核心高管任命。
胡崢楠出任集團副總裁、汽車部CTO，補齊整車平台研發與工程落地能力。
宋鋼擔任汽車部副總裁、參謀長，聚焦產線製造與產能爬坡核心工作。
兩位汽車業務新高管，均直接向雷軍匯報，強化造車業務頂層統籌效率。
5月，小米汽車業務進一步細化高管權責，分工體系更加清晰。
宋鋼分管生產製造、智能製造、體系營運三大部門，夯實量產交付能力。
於立國兼任汽車海外業務籌備組組長，雙線對接雷軍與盧偉冰，佈局出海賽道。
7月1日，小米中國區迎來年度重磅架構調整，覆蓋銷售、電商、線下核心體系。
王曉雁不再兼任銷售營運一部總經理，相關崗位由陳幕楠接任。
行業少見的管道輪崗落地，線上線下核心負責人完成雙向對調。
張健兼任小米之家總經理，深耕線下實體管道佈局與營運。
原小米之家總經理陳愷調任電商部總經理，統籌線上零售業務。
這是小米中國區成立以來，首次完成線上線下核心崗的完整輪崗互換。 (1 ic芯網)