騰勢又一次刷新了純電車的續航紀錄，這回達到了1100公里。
2026年8月3日，騰勢Z9S正式開啟預售，其中最長續航的閃充旗艦型，CLTC續航里程1100公里，成為中國乃至全球續航最長的純電車型，把自己的兄弟車型——騰勢Z9 EV的1068公里紀錄，又提升了32公里。
騰勢Z9S搭載第二代刀片電池及閃充技術，可以實現9分鐘充飽；並搭載易三方技術平台，雲輦-A智能空氣車身控制系統、天神之眼5.0輔助駕駛系統，以及全球首搭超級智能體“迪迪蝦”+Diva智能夥伴等。
騰勢Z9S還有很強的價格競爭力，預售價區間鎖定在31.98萬至38.98萬元。這一價格低於此前市場預期的35萬級門檻，通過以“入門即高配”的方式切入30萬級純電轎車紅海。
對於騰勢品牌而言，Z9S的推出絕非簡單的產品矩陣擴充，是品牌從高端商務走向主流的一次重要嘗試。
01
新豪華，新打法
在傳統豪華車體系中，極致操控往往意味著犧牲舒適性，反之亦然。
但是，Z9S通過易三方平台與雲輦-A智能空氣車身控制系統的結合，實現了2.68秒零百加速與極致平穩駕乘的統一。更值得注意的是，其首發的”新手漂移模式”將高階駕控樂趣平民化，降低了高性能車的使用門檻。
比亞迪試圖用自己的方式，告訴行業——豪華不再僅僅是真皮與木紋的堆砌，也無需在操控和舒適之間做選擇，利用科技——比如智能化底盤，能創造顛覆性的功能和體驗。
不僅如此，Z9S全球首搭Apple CarPlay小窗模式，並引入”迪迪蝦”超級智能體與Diva智能夥伴，實現了全主流手機互聯與情感化互動。這說明未來的豪華轎車競爭將是”硬體標準化+軟體生態化”的綜合較量，不以品牌積澱做溢價，而是以無短板來滿足客戶全方位需求。
02
從“高端商務”到“主流豪華”
Z9S從某種程度上說，是騰勢從高端商務走向主流豪華的一次嘗試。
騰勢品牌在經歷早期的探索後，依託比亞迪的技術背書逐漸站穩腳跟，但在品牌受眾方面始終難以突破。這次，騰勢試圖擺脫“商務豪華”的單一標籤，向“科技運動豪華”延伸，以提升品牌在年輕消費群體中的認知度，並且通過更親民的價格入口獲取更大規模的流量。
首先，Z9S通過“S”（Super）的定位，以實現品牌受眾向年輕化與大眾化的拓展。相比Z9GT的性能旗艦形象，Z9S以更緊湊的車身尺寸和更親民的起售價，鎖定那些追求技術體驗但對價格敏感的年輕精英群體。這種策略有助於騰勢打破”小眾豪華”的刻板印象，將品牌影響力從少數性能愛好者擴散至更廣泛的中產家庭使用者。
其次，通過“技術普惠”構築護城河。通過將易三方、雲輦-A、天神之眼5.0等原本屬於百萬級豪車的核心技術下放至30萬級車型，來建構品牌護城河，不與BBA拼品牌積澱，通過依靠“人無我有”的技術代差來定義豪華。
這種策略若成功，將極大提升騰勢在比亞迪集團內部的品牌權重，使其成為真正能夠與BBA正面抗衡的主力軍。
未來，隨著Z9S的正式上市，30萬級純電轎車市場或許將迎來新一輪的洗牌，唯有那些能夠在技術、成本與使用者體驗之間找到最佳平衡點的品牌，才能在這場變革中笑到最後。 (電動汽車觀察家)