8月31日晚，華為在北京金融資產交易所等網站公佈了2026年半年度報告。報告顯示，2026年1月至6月，華為實現營業收入4678.19億元，同比增長9.55%；歸屬於母公司所有者的淨利潤為234.28億元，同比下滑36.8%。
華為淨利潤的明顯下滑，引發業內諸多關注。不過，從財報資料來看，華為利潤下滑並非源於主營業務惡化，而是研發投入大幅攀升所致。
從費用投入來看，今年上半年，華為研發費用達到1213.82億元，同比增長25.2%，較去年同期增加約244億元，創下歷史新高。研發投入增速明顯高於營收增速，反映出公司持續加大技術研發和創新投入。
高研發投入本就是華為一貫的戰略選擇。華為長期堅持重投入的發展路徑：用極高的研發投入實現技術與產品的領先，以此提高溢價，賺取更多利潤，而後再投入研發，從而實現正向循環。
01. 研發投入投向何方？
華為並非上市公司，僅因發債融資的資訊披露義務，在北京金融資產交易所、上海清算所等機構發佈財務資料。這份半年報並未細化業務明細與研發資金的具體投向，但外界依舊可以從公開資訊中瞭解更多情況。
華為輪值董事長孟晚舟在2025年年度報告致詞中明確表示，華為要堅持戰略聚焦，做強核心競爭力。
具體來看，在聯接產業方面，華為近年來已在內部啟動“天水計畫”“地水計畫”“太平洋計畫”三大項目，挖掘全新的流量增長點和市場空間。
其中，“天水計畫”聚焦智能聯接生態搭建，圍繞5G、5GA等無線賽道打造多元流量入口；“地水計畫”主攻資料中心、智慧園區、數字家庭三大固網核心場景；“太平洋計畫”以算力為核心，打通計算、記憶體、網路資源，依靠“算網存”協同創新，賦能計算與記憶體行業客戶。
計算產業方面，華為提出圍繞“叢集+超節點”構築規模算力優勢。華為已不再依賴單晶片性能的極限突破，而是通過系統工程方法，將成千上萬顆晶片高效互聯，形成邏輯統一的超級電腦，實現整體算力的跨越式提升。與此同時，華為開放主機板與模組能力，賦能合作夥伴，加速落地“企業邊緣小算力”產品矩陣，推動鯤鵬、昇騰算力普惠部署。
在7月舉行的2026世界人工智慧大會上，華為首次展示Atlas 950 SuperPoD。這款超節點採用1024卡規模部署，可提供1 EFLOPS FP8、2 EFLOPS FP4算力。根據華為此前披露的規劃，Atlas 950 SuperPoD將於2026年第四季度正式上市。
在終端層面，華為聚焦精品做強競爭力，建構領先的AI全場景體驗，通過海量鴻蒙裝置，拉動中國電子工業崛起；持續迭代小藝智能體、車載智能駕駛智能體，並通過華為雲行業智能體使能平台，助力千行百業的合作夥伴自研專屬行業智能體。
除業務版圖擴張外，底層晶片技術突破是華為2026年的一大亮點。今年5月，華為董事、海思總裁何庭波在IEEE國際電路與系統研討會上首次提出韜（τ）定律，勾勒華為下一代晶片演進路線。
傳統晶片產業長期遵循摩爾定律，依靠縮小電晶體尺寸實現性能迭代。但隨著晶片越做越小，這套框架在近幾年開始失準。在此情況下，華為提出的韜（τ）定律決定另闢蹊徑，以“時間（τ）縮微”替代“幾何縮微”作為電子系統持續演進的新目標，通過邏輯折疊等技術，從器件、電路、晶片到系統多個層級持續壓縮訊號傳播時間，實現性能、能效與系統整合度的持續提升。
按照華為公佈的資訊，過去六年華為已經基於相關思路設計並量產381款晶片。計畫於2026年秋季發佈的麒麟晶片，率先採用邏輯折疊技術，實現性能躍升。預計到2031年，基於韜（τ）定律的高端晶片電晶體密度將達到1.4奈米製程晶片的同等水平。
一項項底層技術突破的背後，離不開長期、大額的研發投入，這也是華為持續加碼研發的核心動因。
華為在發佈2025年年度報告時曾表示，面向未來，華為將圍繞聯接、計算、雲、終端、智能駕駛以及人工智慧等戰略高地，持續加大研發投入，將AI及安全嵌入每一個產品和網路，做強核心競爭力，構築合作共贏的昇騰、鯤鵬、鴻蒙產業生態。
02. HarmonyOS 6裝置今年內有望達上億台
為擴大鴻蒙生態，華為在記憶體價格暴漲背景下，並沒有跟隨行業價格普漲的趨勢，反而推出針對性優惠促銷策略，以擴大市場，增加鴻蒙生態的影響力。同時，華為持續豐富產品線佈局，覆蓋更廣泛的使用者需求。
這些舉措進一步強化了華為的市場競爭力。IDC資料顯示，2026年第二季度，華為以22.6%的市場份額位列國內智慧型手機市場榜首。在排名前十廠商中，僅有華為、蘋果實現了增長，分別增長19.4%和24.4%。
問題是，記憶體漲價推高了華為手機的成本，可定價卻未能同步上漲，這無疑會對華為的盈利能力造成影響。但即便如此，華為依舊做出了取捨。
獲益於此，鴻蒙生態迅速擴張。時代周報記者獲悉，在2026鴻蒙生態大會上，華為輪值董事長徐直軍透露，當前鴻蒙原生應用突破10萬個，在HarmonyOS手機上可獲取的應用超過40萬個。截至8月20日，裝載HarmonyOS 6的終端裝置數已突破8000萬台，預計今年第四季度突破1億台。
“這個成績是在華為新品全面搭載國產晶片和鴻蒙系統的背景下取得的，也就是說，國產晶片、鴻蒙生態實現了國內市場出貨份額第一，成功實現了‘在飛行過程中更換發動機’，而且飛行高度和速度都沒有下降，為生態建設這一‘世界級挑戰’交出了一份中國答卷。”徐直軍說。
更重要的是，這還代表著鴻蒙生態即將進入生態發展的臨界點。徐直軍指出，有1000萬使用者，就能及時精準發現使用者使用的問題並能快速提升使用者體驗；有1億使用者，就有了讓開發者實現商業閉環的土壤，生態就可實現良性自循環。
“生態突破1億使用者就如同核裂變的‘臨界質量’或者飛機起飛的‘離地速度’，1億使用者意味著鴻蒙生態將從生態的匯入期進入到成長期，生態裝置規模將持續增長，生態的兩個飛輪開始正循環。”徐直軍說。
而鴻蒙生態只是華為眾多方向的其中一個。過去幾年，華為將大量資金源源不斷地投向晶片、作業系統、AI算力、智能汽車等長期技術方向。高額的研發投入必定會影響其盈利表現，但比起眼下的利潤，華為更看重未來的機會。 (時代周報)