本周，阿曼灣至中國的超大型油輪運費飆升至 Worldscale 450點（即基準運費的4.5倍），折合每桶運費約11.50美元，創下該航線開通以來的最高紀錄。而美伊交火持續壓縮海灣可用運力，西非至亞洲航線的超大型油輪運費同樣刷新歷史高位。
中東局勢持續惡化正通過能源運輸市場向全球經濟傳導。本周，國際油輪運費隨著美伊雙方交火規模擴大而攀升至歷史峰值，市場對通膨壓力重燃的擔憂隨之加劇。
據波羅的海交易所數據，中東阿曼灣至中國的超大型油輪（VLCC）運費本周飆升至國際油運基準費率（Worldscale）的450左右，即正常基準運費的4.5倍，摺合每桶運費約11.50美元，創下該航線開通以來的最高紀錄。
該航線正是在美以與伊朗戰爭爆發後啓用的。運費飆升表明中東衝突正向更廣泛的經濟層面蔓延。若高企的運輸成本持續，將加大通膨壓力，令本已面臨衝突擴大化不確定性的企業和消費者承受更多成本負擔。
美伊交火直接推高運費
華爾街見聞提及，周五稍早，央視國際時訊援引葉門胡塞武裝發言人葉海亞·薩雷亞9月11日發佈的視頻聲明稱，胡塞武裝自9月3日起對葉門西海岸「沙烏地阿拉伯支援的力量」發動大規模攻勢，9天內攻佔塔伊茲和荷臺達省6個地區，面積達5400平方公里。胡塞方面還稱，行動造成數百名敵方人員死傷或被俘，並攔截32架次沙烏地阿拉伯戰機、擊落9架無人機。
據新華社，胡塞武裝攻佔紅海港口城市穆哈後，曼德海峽航運受到明顯影響。當地時間10日15時許，僅有6艘船隻通過曼德海峽，而9日為30艘、8日和7日分別為26艘和29艘。
新華社稱，胡塞武裝在攻佔穆哈後繼續向曼德海峽及周邊島嶼推進，紅海航道格局面臨新的變化。
能源數據公司Vortexa分析師Ioannis Papadimitriou表示：
美國海軍與伊朗之間不斷更新的交火持續將海灣地區運費推向新高。
他補充說，在中東海灣及周邊水域作業的風險上升，阿曼灣運費承壓走高，區域內可調配油輪數量隨之收緊。
漲價效應蔓延至全球航線
中東局勢的軍事升級已產生更廣泛的連鎖反應，運費壓力並不侷限於海灣地區。據路透社報導，西非至亞洲航線的超大型油輪運費同樣刷新歷史高位，顯示油輪市場整體供需格局已受到波及。
分析人士指出，中東區域風險溢價的擴大令船東傾向於規避高危航線，可調配運力在全球範圍內重新分配，從而帶動其他主要航線運價同步走高。
這一溢出效應意味著，即便衝突未直接影響某條航線，全球原油採購方和煉油企業同樣難以置身事外。
油輪運費上漲直接推高原油到岸成本，並沿產業鏈向成品油及下游消費品傳導，在當前通膨形勢尚未完全穩定的背景下，這一傳導路徑引發市場對價格壓力再度抬頭的警惕。 (華爾街見聞)