#能源成本
•

【中東戰局】油輪運費飆升至基礎基準的4.5倍，中東衝突的戰爭成本正寫進每桶原油帳單

本周，阿曼灣至中國的超大型油輪運費飆升至 Worldscale 450點（即基準運費的4.5倍），折合每桶運費約11.50美元，創下該航線開通以來的最高紀錄。而美伊交火持續壓縮海灣可用運力，西非至亞洲航線的超大型油輪運費同樣刷新歷史高位。 中東局勢持續惡化正通過能源運輸市場向全球經濟傳導。本周，國際油輪運費隨著美伊雙方交火規模擴大而攀升至歷史峰值，市場對通膨壓力重燃的擔憂隨之加劇。 據波羅的海交易所數據，中東阿曼灣至中國的超大型油輪（VLCC）運費本周飆升至國際油運基準費率（Worldscale）的450左右，即正常基準運費的4.5倍，摺合每桶運費約11.50美元，創下該航線開通以來的最高紀錄。 該航線正是在美以與伊朗戰爭爆發後啓用的。運費飆升表明中東衝突正向更廣泛的經濟層面蔓延。若高企的運輸成本持續，將加大通膨壓力，令本已面臨衝突擴大化不確定性的企業和消費者承受更多成本負擔。
商品期貨#美伊戰爭#油價#油輪運輸
•

最大全電動飛機首飛成功，飛行半小時電費5美元，這家初創想做航空業的特斯拉

截至 8 月 7 日當周，受地緣政治等複雜因素影響，航空業運轉不可或缺的噴氣燃油均價升至每加侖 3.50 美元，同比漲幅達 63%。對於多數中型航空公司，能源成本可佔營運成本的三成上下，燃油漲價同時也意味著票價升高、航線取消和季度業績預警。 8 月 12 日清晨，在美國紐約州北部小城普拉茨堡（Plattsburgh）的支線機場上，一架翼展 32.3 米、機身長 23.2 米的飛機，完成了從滑行、起飛、爬升，到機動、降落的全套飛行。總飛行時長約 27 分鐘，飛行高度可達約 335 米。最關鍵的是，全程沒有消耗一滴航空煤油。 這架飛機名為 X1，由初創公司 Heart Aerospace 製造，是迄今飛上過天空的最大全電動飛機。首飛結束當天，公司宣佈，此次飛行的電力消耗折合當地電價僅約 5 美元。作為對比，一架同尺寸燃油飛機完成同規格飛行，按照現在的油價計算，耗能成本約為數百美元。 用特斯拉的邏輯顛覆航空業
最大全電動飛機首飛成功，飛行半小時電費5美元，這家初創想做航空業的特斯拉
科技#全電動飛機#X1#航空業
•

川普震驚：義大利不幫美國

據新華社援引義大利《晚郵報》14日報導，美國總統川普對義大利總理梅洛尼“不幫助美國”的表態表示震驚。報導說，川普在接受該媒體採訪時表示，他對梅洛尼不想幫助美國感到震驚。“義大利人支援他們的總理不幫我們獲取石油嗎？我無法想像。我對她感到震驚。”川普與梅洛尼 圖源：視覺中國川普稱，歐洲支付世界上最高的能源成本，卻不願意為荷姆茲海峽而戰，“他們的能源正是從那而來，他們依賴川普來維持海峽開放”。川普還稱，他與梅洛尼已有一段時間沒有溝通。“她不想從北約方面幫助我們，她和我原先想的不一樣。”川普近期多次抱怨北約歐洲成員不願意支援美國對伊朗的軍事行動，稱北約是“紙老虎”，表示正在考慮退出北約，並稱根本原因是美國索要丹麥自治領地格陵蘭島但被北約盟友拒絕。14日，在意北部城市維羅納出席活動時，梅洛尼談及與美國關係。她對媒體表示：“盟友之間也要有勇氣表達分歧。同意時我會明確說同意，不同意時我也會明確說不同意。我認為這對歐洲、美國以及整個西方都有好處。” (長安街知事)
川普震驚：義大利不幫美國
國際#川普#能源成本#北約
•

能源成本飆升暴擊歐洲化工企業！一季度業績或集體承壓

受中東戰爭嚴重衝擊的歐洲化工企業預計將公佈疲弱的第一季度業績。這將凸顯這場中東戰爭對一個普遍被認為最易受到衝擊的行業之一產生了多麼深遠的影響。在中東局勢持續緊張的背景下，荷姆茲海峽這一全球能源運輸的關鍵通道實際上已被封鎖、以及海灣地區多處能源基礎設施受損推動能源價格大幅上升。儘管歐盟大部分油氣進口不依賴海灣地區，但全球能源價格的急劇攀升給歐洲化工企業帶來了巨大壓力。化工行業被稱為能源密集型產業絕非虛名。從基礎化學品到精細化工產品，幾乎每一個生產環節都離不開石油、天然氣等能源支撐。原油不僅是重要的能源來源，更是乙烯、丙烯、苯等基礎化工原料的直接來源；天然氣則既是燃料，也是合成氨、甲醇等產品的原料。當這些基礎能源價格大幅上漲時，整個化工產業鏈的成本壓力將層層傳導，最終必然反映在產品價格上。中東戰爭導致的能源價格飆升使得本已疲弱的歐洲化工行業狀況進一步惡化。該行業多年來一直苦於需求低迷、能源成本高企、供應鏈中斷以及整體經濟乏力。德國化學工業協會 (VCI) 表示：“與其他行業相比，化工行業尤其受到能源和原材料成本急劇上漲的影響，因為該行業主要依賴石油和天然氣作為原料。” 該協會補充稱，目前來自企業的反饋喜憂參半。一方面，對供應短缺的擔憂正在推動部分細分領域需求上升。另一方面，更高價格又抑制了其他領域的採購活動。為了抵消成本上漲，包括布倫泰格 (Brenntag)、瓦克化學 (Wacker Chemie)、朗盛 (Lanxess)、巴斯夫 (BASF)、贏創 (Evonik)、艾曼斯化學 (EMS Chemie) 和西卡 (Sika) 在內的化工企業紛紛提價，有些企業針對不同產品多次提價。巴斯夫首席財務官在 3 月份的一次摩根大通化工行業會議上表示，他預計今年第二季度提價將足以抵消成本通膨。與此同時，布倫泰格的首席財務官表示，迄今為止客戶已接受漲價。然而，分析師警告稱，任何改善可能都較為脆弱，他們預計僅靠提價難以在短期內推動盈利出現實質性復甦。德國 IFO 經濟研究所行業專家安娜・沃爾夫 (Anna Wolf) 表示，價格波動和不確定性上升可能進一步削弱需求，“鑑於整體需求疲弱以及商業信心低迷，近期的價格上漲幅度出乎意料地大”。德國經濟研究所 (DIW) 研究主任馬丁・戈爾尼希 (Martin Gornig) 表示，雖然能源成本上漲是一個全球性問題，但更高的能源帳單加上本已遲滯的經濟復甦，對德國和其他歐洲國家的需求打擊更大。德國證券研究機構 MWB-Research 在最近的一份報告中表示，亞洲競爭對手憑藉其結構性成本優勢仍保持著優勢，這有助於它們緩衝需求疲軟的影響。沃爾夫同樣表示：“更高的價格進一步削弱了歐洲生產商相對於中國供應商的競爭地位。”儘管美伊為期兩周的停火協議稍微緩解了能源市場的短期壓力，但成本水平仍處於結構性高位，波動性依然較高。貝倫貝格銀行分析師塞巴斯蒂安・佈雷 (Sebastian Bray) 表示，在持續停火的情景下 —— 假設原料供應改善、油價下降 —— 化工產品價格出現一定程度回落是合理的。德國化學工業協會則直言：“即使危機暫時得到解決，能源價格也不太可能迅速恢復正常。” 這意味著，歐洲化工企業在未來一段時間內仍將面臨能源成本高企帶來的壓力。更進一步說，包括化工產品在內的更廣泛的價格上漲壓力將導致歐洲央行在政策路徑上陷入困境。一方面，能源成本推動的通膨回升可能促使歐洲央行加息。多位歐洲央行管委已對高企的能源價格發出警告，並聲稱不排除在 4 月加息的可能性。貨幣市場定價顯示，歐洲央行 4 月加息機率從上周五尾盤的約 20% 升至 50%。但另一方面，能源成本上升在整個經濟中的傳導將加劇增長下行風險，加息可能拖累歐元區經濟本就脆弱的復甦。一些歐洲央行官員對在 4 月採取行動持謹慎態度，認為由於 4 月會議缺乏最新的官方季度預測資料，可能需要等到 6 月獲得更全面的經濟指標支援後再行決策。 (智通財經APP)
國際#歐洲#化工企業#能源成本
•

黃仁勳：AI機器人是歐洲“幾代人難得一遇”的重大機遇！

輝達首席執行長黃仁勳周三表示，人工智慧機器人對歐洲而言是一項“幾代人難得一遇”的重大機遇，因為該地區擁有極其強大的工業製造基礎。他當天在瑞士達沃斯世界經濟論壇(WEF)發表演講時指出：“你現在可以把工業能力、製造能力與AI融合在一起，這將把你帶入‘物理AI’，也就是機器人領域。”他補充稱，這為歐洲提供了一個機會，使其能夠跨越式超越由美國主導的軟體時代。隨著AI技術的最新突破不斷釋放更強能力，工業界和科技界的關注焦點正日益轉向自主機器人。過去一年裡，包括西門子、梅賽德斯-奔馳集團、沃爾沃以及舍弗勒在內的歐洲工業和製造業巨頭，紛紛宣佈了機器人相關項目，並與機器人技術公司建立合作關係。大型科技公司同樣在這一領域持續加碼。特斯拉首席執行長馬斯克去年9月表示，公司80%的價值將來自其Optimus人形機器人；Google旗下AI部門DeepMind在2025年發佈了面向機器人應用的AI模型；輝達則宣佈與Alphabet展開合作，共同推進“物理AI”發展。科技投資者也迅速跟進。根據投融資統計平台Dealroom的資料，2025年機器人相關企業融資額達到創紀錄的265億美元。黃仁勳指出，2025年是有記錄以來全球風險投資規模最大的年份之一，全球投入超過1000億美元，其中絕大多數資金流向了他所稱的“AI原生公司”。黃仁勳表示，若要真正抓住AI帶來的機遇，歐洲必須認真對待自身的能源供應問題，以便能夠加大對基礎設施層的投資。目前，歐洲的能源成本位居全球前列。微軟首席執行長納德拉周二在WEF上表示，能源成本將成為決定各國在AI競賽中成敗的關鍵因素之一。黃仁勳強調：“幾乎可以確定的是，你必須嚴肅對待能源供給的增長，只有這樣，才能在基礎設施層面進行投資，進而在歐洲建構一個高度繁榮的AI生態系統。”隨著超大規模雲服務商加快在歐洲部署AI基礎設施，該地區正面臨能源獲取受限的問題。不過，黃仁勳指出，這種快速擴張絲毫沒有放緩的跡象。他在論壇現場表示，AI已經啟動了人類歷史上規模最大的基礎設施建設浪潮。“目前，我們已經投入了數千億美元。但未來仍需要建設規模達數兆美元的基礎設施。”對於AI是否存在“泡沫”的爭論，黃仁勳在達沃斯給出了一個清晰而系統性的回答：AI並非短期投機，而是一場以基礎設施為核心的長期結構性投資周期。關鍵在於，這些行業首次迎來了一個拐點——AI模型已經“好到足以作為基礎來建構產品和服務”。這意味著，AI不再只是效率工具，而正在成為新一代產業架構的底座。與“AI會大規模取代人類工作”的悲觀敘事不同，黃仁勳強調，當前這輪AI投資正在直接創造就業需求，而且主要集中在實體經濟領域。在他看來，AI的第一輪紅利並不是“裁員”，而是基礎設施擴張帶來的用工需求。 (科創日報)
黃仁勳：AI機器人是歐洲“幾代人難得一遇”的重大機遇！
科技#黃仁勳#AI#機器人