吉隆坡的地鐵很複雜，一眼看去沒有頭緒，和國內也有許多區別。本文將從總體結構、重點線路和乘坐經驗三個部分來分析吉隆坡地鐵，希望對大家有所幫助。
一、總體結構：5種類型，12條線路
剛來吉隆坡時，我問一位勞工地鐵站怎麼走，我說“metro”，他聽不懂，我說“subway”，他聽不懂，我說“train”，他還是一臉茫然。我打開手機地圖給他指，他終於恍然大悟：“MRT!"
一開始我還以為是自己發音不準，後來又問了幾次路，發現他們都說“MRT”或“LRT”，而不說國際通用的“metro”，不說美國通用的“subway”，也不說宗主國英國通用的“underground”。
所以MRT、LRT到底是什麼黑話呢？其實，他們分別是吉隆坡的兩種地鐵類型，高容量城市捷運和輕軌的簡稱，他們還有其他種類的軌道交通。總體來說，吉隆坡有5種軌道交通類型，12條線路，線路一般以名稱和顏色區別。列舉如下：
1. 高容量城市捷運（MRT - Mass Rapid Transit）
- Line 9 - 加影線（MRT Kajang Line / 深綠線）
- 起止：Kwasa Damansara ↔ Kajang
- 核心站點：Pasar Seni（中央藝術坊）、Bukit Bintang（武吉免登）、TRX（敦拉薩國際貿易中心）。
- 定位：穿過吉隆坡市中心商業區與金融核心區的“黃金幹線”。
- Line 12 - 布城線（MRT Putrajaya Line / 黃線）
- 起止：Kwasa Damansara ↔ Putrajaya Sentral
- 核心站點：Titiwangsa、KLCC East、TRX、Kuchai。
- 定位：南北大幹線，直通馬來西亞行政中心布城（Putrajaya）。
2. 輕軌系統（LRT - Light Rail Transit）
Line 5 - 格拉那再也線（LRT Kelana Jaya Line / 桃紅線）
- 核心站點：KL Sentral、Pasar Seni、KLCC、Damai、Subang Jaya。
- 定位：全馬客流量最高、使用率最密集的自動駕駛輕軌線。
- Line 3 - 安邦線（LRT Ampang Line / 橙線）與 Line 4 - 大城堡線（LRT Sri Petaling Line / 褐線）
- 定位：連接吉隆坡東部（Ampang）及南部（Bukit Jalil、Srikembangan）老住宅區與市中心。
- Line 11 - 沙亞南線（LRT Shah Alam Line / 天藍線）
- 定位：連接吉隆坡西部的巴生（Klang）與沙亞南（Shah Alam）地區。
3. 市中心單軌與高架巴士（Monorail)
- Line 8 - 吉隆坡單軌（KL Monorail / 淺綠線）
- 穿行區間：KL Sentral ↔ Titiwangsa
- 特點：高架運行，穿越 Bukit Bintang 核心購物區。
- BRT - 快捷公車雙威線（BRT Sunway Line / 深綠線）
全高架專用道的電動巴士系統，連接雙威城（Sunway）與 LRT/KTM 站點。
4. 城際與通勤鐵路（KTM Komuter）
- Line 1 - 芙蓉線（Seremban Line / 藍線）與 Line 2 - 巴生港線（Port Klang Line / 紅線）
- 營運方：Malayan Railways (KTMB)
- 特點：覆蓋雪蘭莪及周邊州屬的重軌通勤列車，班次間隔相對較長。
5. 機場軌道（ERL - Express Rail Link）
- Line 6 - KLIA Ekspres（紫線）：KL Sentral 直達吉隆坡國際機場（KLIA T1/T2），全程約 28 分鐘。
- Line 7 - KLIA Transit（水藍線）：機場通勤線，沿途停靠 Bandar Tasik Selatan、Putrajaya Sentral 等站。
其中，Rapid Rail 公司營運輕軌（LRT)、捷運（MRT）和單軌（Monorail)及快捷公車雙威線（BRT），大部分地鐵都在其管理之下，佔據吉隆坡軌道交通的主導地位。
KTMB（Keretapi Tanah Melayu Berhad / 馬來亞鐵道公司）營運城際與通勤鐵路，1號線和2號線。
ERL（Express Rail Link Sdn Bhd/告訴鐵路有限公司）營運機場線，這是個私營公司，所以票價非常貴，從市中心到機場要55馬幣，沒比打車便宜多少。如果要省錢，可以先做布城線到布城中央車站，再坐一段機場線7號線（水藍線）——這也是小紅書推薦的最省錢的線路。
二、重點線路
總體來說，吉隆坡地鐵有三條比較重要的線路，客運量最高，分別是9號綠線（加影線）、5號紅線（格拉那再也線）和12號黃線（布城線），也是我最常坐的三條線。3號線和4號線運量也很大，但我沒住過，就不講了。
Line 9 - 加影線（MRT Kajang Line / 深綠線）
這條線自西北向東南，連接了西北部的 Damansara（白沙羅富人區/萬達廣場 1 Utama）與東南部的 Cheras（焦賴大型住宅區）和 Kajang（加影）。
中間穿過吉隆坡市中心，經過國家博物館（Muzium Negara）、中央藝術坊（Pasar Seni）、Merdeka站（旁邊的Merdeka 118是目前世界第二高的樓）、武吉免登（各國美女遊客彙集的地方）、TRX（敦拉薩國際貿易中心）（新建的商場、金融中心）、雙威偉樂城（Maluri站，華人比較集中的商業區）。
我本人就住在東南的馬魯裡（Maluri）站附近，所以基本每次出行都坐這個地鐵線。每天早上八點出頭，是早高峰最嚴重的時候，有時排隊等車的人可以從樓下排到樓上，車廂裡塞到塞不下為止，場面之壯觀，不在北京之下。
Line 5 - 格拉那再也線（LRT Kelana Jaya Line / 桃紅線）
這條線是東北-西南走向，連接了吉隆坡市區和西邊的梳邦再也（Subang Jaya）、八打靈再也（Petaling Jaya）兩大衛星城，經過KL Sentral（吉隆坡中央車站）、Pasar Seni（中央藝術坊，靠近茨廠街、獨立廣場）、Masjid Jamek（佔美清真寺）、KLCC（雙峰塔/陽光廣場）。如果你第一次來吉隆坡旅遊，這條線是必坐的（那怕不坐，也會看到）。
這條線據說還有很多高校（馬來亞大學、泰萊大學等）和大廠（微軟、shopee、三星等），我有個朋友天天坐這條線上學，每天擠地鐵，過得可苦逼了。
Line 12 - 布城線（MRT Putrajaya Line / 黃線）
這條線是吉隆坡的南北大動脈，連接市中心和布城，布城是馬來西亞的聯邦政府行政中心，由於布城在吉隆坡機場和吉隆坡市中心之間，所以我們可以先坐這條線到布城，再坐機場線或機場接駁大巴，這就是最便宜的線路，從市中心到機場只需要13馬幣左右（坐大巴可能更低），而坐機場線則需要55馬幣左右，打車則是60-100馬幣都有可能。
這條線主要經過市區東邊，經過Titiwangsa（蒂蒂旺沙）、Ampang Park（安邦公園）、KLCC East（雙峰塔東站）、TRX（敦拉薩國際貿易中心）。
三、乘坐經驗
我坐的不多，只提供有限的經驗，希望大家多補充：
- 問路的時候說“MRT"或”LRT“，這裡不說”metro“、“subway”。
- 這裡沒有幾號線幾號線的說法，雖然官方網站有序號，但車站裡面根本沒有，這裡只能記顏色和線路名稱。比如你說9號線，他們就不知道，你說Kajang Line或者綠線，大家都知道。記顏色也更好找一些。
- 這裡沒有安檢口，地鐵安檢大概是中國特色。
- 可以現金買幣乘車，但需要準備10馬幣或更小面額的紙幣或硬幣。那個機器現金買幣很慢，而且用久了經常手裡會多一堆硬幣，所以不建議現金買票。
- 也可以去櫃檯辦理地鐵卡，大概手續費只要5馬幣，很方便。不過有些櫃檯只能現金支付，有些則可以用Touch 'n Go (TnG)。
- 坐扶梯一般左邊的站著，右邊的走，不想動的走左邊，趕時間的走右邊，特別不想動的（或者殘疾人）坐直梯，特別想動的走樓梯。
- 部分地鐵有女士車廂，男生不要坐錯了。粉紅色，比較顯眼，但時不時也能看到有男士傻乎乎進去的。
- 空調很冷，室外和車內溫差很大，老年人要提前準備（至少要有心理準備），不要感冒了。
- 不能抽菸、吃東西、帶榴蓮。
- 如果記不住站名，可以記號碼。比如紅線的Asia Jaya站是KJ21，你從Pasar Seni（KJ14）出發，就可以看每個站點的編號。如果這個站是KJ19，說明還有2站，如果是KJ25，說明你坐過了4站。 (謝雨聊)