隨著2026年的臨近，馬來西亞為期一年的東盟輪值主席國任期即將畫上句號。在過去這一年裡，馬來西亞於世界舞台之上也扮演了頗為重要的角色。比如，其首都吉隆坡迎來了中美第五輪經貿磋商。然而，縱覽2025年，馬來西亞也並非一帆風順，在美國針對全球挑起的關稅戰中，它承受了沉重的代價。其與美國新簽訂的貿易協定，在馬來西亞國內引發了廣泛震驚，絕大多數民眾對此表示難以接受。馬來西亞“亞太‘一帶一路’共策會”的高級研究員彭潤年更是直言不諱，認為這樣的協議以往通常只有戰爭中的戰敗國才會簽署。在11月13日至14日“全球南方學術論壇（2025）”舉辦期間，觀察者網與彭潤年圍繞中國與東盟未來的發展前景、馬來西亞近期與美國簽署貿易協議的相關情況，以及馬來西亞在全球南方運動中的未來定位等眾多關鍵問題，進行了深入探討。彭潤年觀察者網：今年全球最大的事情，無疑就是美國針對全球的關稅戰，而其中最重要的部分就是中美之間的關稅和貿易戰。但是很有意思的是，在中美元首釜山會面之前，中國和美國是在馬來西亞進行的最後一輪談判。為何中美此次選擇了馬來西亞？這又意味著什麼？彭潤年：其實並沒有那麼複雜，馬來西亞吉隆坡之所以成為會場，主要是因為今年馬來西亞擔任東盟輪值主席國。在東盟年度峰會上，一般會有東盟的10個——從今年開始是11個——成員國的領導人，以及“東盟+”國家的領導人出席。其中就包括中國、日本、韓國，以及俄羅斯、美國、印度、澳大利亞、紐西蘭等國家。通常，中國、俄羅斯都會派總理出席，而美國則由國務卿出席。美國總統偶爾也會親自前來，但這種情況罕見。也正是因為東盟峰會，吉隆坡就成了中心。但中美之間真正重要的談判，其實是在韓國舉行的。觀察者網：但在馬來西亞也有很多工作會議。彭潤年：對，這些工作會議，包括李強總理與安華·易卜拉欣總理舉行的雙邊會晤，都是在年度東盟峰會這一正常議程過程中進行的。今年的會議也開啟了中國—東盟自由貿易區的第三次升級。由此可見，也具有十分重要的意義。中國與東盟之間的經濟一體化處理程序總體順利，正在平穩地推進中。觀察者網：2018年首輪中美貿易戰之後，有很多中國企業投資東南亞，從拜登時期開始，美國就採取措施，封堵這條轉口貿易通道。在這個過程中，東南亞各國是如何應對的？對於當地來說，這是發展的機遇，還是會因此捲入大國之爭，損害自身利益？東南亞國家如何看待中國的崛起？彭潤年：是的，自2018年以來，來自中國的投資出現了一波激增。這在一定程度上是受到所謂“中國+1”戰略的推動。這種戰略是在外部壓力下形成的，其核心動因源於美國對中國施加的各種限制，尤其是美國對中國發動的貿易戰。但驅動力並不止於此。我認為，即便沒有這些因素，也會存在一種日益增強的、結構性的因素使中國與東盟之間的供應鏈實現更深層次整合，事實上中國和東盟的合作本身就具有某種結構性特徵。推動這一處理程序的因素有好幾個。首先就是區域經濟一體化的穩步推進。我認為這是非常自然的，是這一地區經濟成功的基礎所在，也是為什麼這個地區成為全球增長中心的根本原因。不過，正如你剛才提到的那些緊張局勢，以及圍繞它們的政治問題，東盟確實存在被捲入某些衝突的風險。毫無疑問，大國競爭並不是東盟國家做出的選擇或希望降臨在自己頭上的事情。東盟一貫的立場是遠離歐洲式的集團和聯盟，保持對所有國家進行貿易與合作的開放態度。觀察者網：如果美國持續施壓要求東盟做出選擇，東南亞國家如何進行抉擇？會重新審視自己的立場嗎？彭潤年：不會。東盟的一貫立場就是拒絕選邊站隊。東盟這個組織本身是一種方案、一種工具、一個“載體”，以一個集體組織的形式維護本地區各國的主權。這種做法具有典型的“東盟方式”特徵。它不尋求將地區封閉起來，而是通過確保地區始終保持開放來實現各國主權的維護。也就是說，東盟追求的是開放區域主義，也就是追求與所有國家都保持良好關係。10月26日，在馬來西亞首都吉隆坡，嘉賓在第47屆東盟峰會及系列會議開幕式上合影。當然，中美之間的這場經濟衝突讓東盟感受到了日益加大的壓力，也使得東盟維持其一貫立場變得越來越困難。我認為，現在已經到了無法僅僅依靠“等距外交”來維持中立的程度，甚至即便採用“避險”手段也很難維持東盟的中立。我們正處於一場貿易戰之中。而且這是一場真正的“混合戰爭”：一個日漸衰落的霸權國家正在為對抗其他國家（不僅僅是中國）的崛起而進行的抵抗行動。川普加征關稅是一次針對全世界、而不僅是針對中國的經濟侵略，其目的在於維繫美國早已失去的單極霸權體系。對於美國的態度和作為，我們不可能持中立態度。因為東盟存在一些深植於《東盟憲章》以及所有成員國的政治文化之中的價值，這使東盟國家在許多問題上無法保持中立。例如，在反對霸權主義和集團政治方面，我們不可能保持中立；同樣，東盟期盼一個主權受尊重、各國能沿各自文明道路實現發展權利的和平世界。我認為現在美國已經發現自身難以通過外部手段對中國實施有效遏制。幾乎可以肯定，如果美國與中國發生直接對抗，全球將出現災難性的結果。因此，在對華“遏制”領域美國越來越多地訴諸代理衝突，正如其在對俄博弈上改採用的手段。競爭就是以這種方式展開的。而且，就像冷戰時期一樣，東南亞可能再次成為代理戰爭的主要舞台。不過，這一次中美的較量是通過技術標準、供應鏈限制、貿易制裁、關稅等方式進行的。因此局面會變得非常難看。當然，在這種情況下，讓“東盟置身事外”是不可能的。這一點我同意。東盟的戰略需要更為精細與複雜，如果想繼續保持相關性，就必須比以往更加團結一致。觀察者網：但眾所周知，目前東盟有11個國家。彭潤年：更確切地說，東盟是由11個國家自願組成的聯合體。這也意味著東盟要維持這種平衡，本身就非常困難。觀察者網：那麼，馬來西亞在其中能發揮怎樣的作用呢？彭潤年：馬來西亞是今年的東盟輪值主席，馬來西亞在將東盟內部合作提升到一個更高層級方面發揮了作用。馬來西亞促成了首次海灣合作委員會—東盟—中國三方會議。這是一個具有重大意義的組合，而且據我瞭解，明年還將舉辦這一會議。此外，馬來西亞還參與了泰國與柬埔寨之間衝突的調解與解決，可以說在調停中發揮了重要作用。今年，在天津舉行的上合組織會議期間，中國還邀請了來自6個東盟國家的領導人以及東盟秘書長出席。因此，可以說，今年東盟的地位顯著上升。它不再只是一個地區性組織，而是一個在同其他區域性機制互動中發揮重要作用的全球性參與者。你可以清楚地看到，一個多極世界正在成形，而東盟正成為其中的一個樞紐或關鍵參與方。現在已經出現了諸如“東盟+上合組織”這樣的機制以及“東盟+金磚國家”這樣的機制。你也知道，印尼是金磚國家合作機製成員國，馬來西亞則是合作夥伴國。所以，今年東盟所肩負的角色比以往更為重要關鍵。資料圖：路透社觀察者網：近期，川普政府在與馬來西亞和柬埔寨這兩個東南亞國家簽署的新貿易協定中，加入了“毒丸”條款，威脅稱如果其中任何一個國家簽署損害“美國根本利益”或“對美國安全構成實質性威脅”的競爭性協議，美方可據此終止協議。鑑於美國的單邊霸權傾向已經非常明顯，從您的角度看，未來美國會執行什麼樣的政策？未來馬來西亞會在東盟和中美之間扮演什麼樣的角色？馬來西亞是否會嘗試調和中美之間的關係？彭潤年：你提到的那份貿易協議，確實令人憂慮。坦率講，就我個人而言，我十分困惑這樣一份極度不公平的協議，究竟是如何被成功地加諸馬來西亞之上的？同時我也非常擔心，這份協議會對馬來西亞未來的戰略迴旋空間、自主性乃至主權產生長期不利影響。話雖如此，我仍認為，馬來西亞的外交政策一直非常穩定，而且確實保持著高度的持續性；它對各方皆保持友好，同中國的關係也非常好。在我看來，這份貿易協議應當被當作一個觀察美國如何在東南亞推進自身議程，以及如何試圖在東南亞佈局以遏制中國的典型案例來加以研究。這一套協議範本不僅擺在馬來西亞面前，可能已經或將會擺到其他東盟國家面前。而且我認為，世界上其他國家未來也很有可能遭遇類似情形。說白一點，這份協議在名義上被稱為“互惠條約”或“互惠貿易協定”，但這份協議裡沒有那怕一點互惠的成分。美國唯一實質性的承諾，就是“不會再用更多關稅來打壓馬來西亞”。換言之，如果馬來西亞希望維持現有關稅、不再進一步上調，那麼馬來西亞就必須做出那些讓步。很顯然，這種安排今後還會被拿去對其他國家複製推廣。至於馬來西亞政府為何決定簽署這份協議，我無法代為作答。對我個人而言，這一抉擇極其令人費解。而且在我看來，這與馬來西亞在世界上的定位是不相契合的。我一直相信，馬來西亞完全有潛力在一個由“全球南方”引領、正在逐步成形的新世界秩序中發揮更大作用，甚至承擔引領性角色。馬來西亞可以成為一個樞紐與連接者，作為一個召集平台，將“全球南方”國家以及東盟、金磚等多邊機制凝聚在一起。這份協議顯然削弱了這種角色擔當的能力。從更長遠的視角看，我並不確定這件事最終會導向何處。我想，現在大家仍處在消化與理解的階段。但對於其他國家而言，我認為其中有一點極具警示性，那就是：美國目前改採用的手段究竟有多麼強硬，又是多麼赤裸而毫不掩飾，尤其是在將這類協議強加於特定國家之時。我會鼓勵大家認真去讀一讀這份協議。我不確定是否存在任何一個非被佔領國家在類似條件下籤署此類文字的先例。這個文字的整體觀感就好像是，你打了一場敗仗，隨後在槍口之下被迫簽署如此協議一樣。而對我們自身而言，到現在仍然看不清，究竟是怎樣的壓力促使我們走到了這一步。川普和安華簽署貿易協議 圖源：法新社觀察者網：從您的感受看，您是否覺得不同階層對這份協議有不同反應？彭潤年：不，馬來西亞國內對這件事普遍感到震驚與不安。作為一個整體，這個國家的政治本能和政治文化本質上是排斥這種不平等關係的。必須強調，馬來西亞是一個主權國家；這裡的民眾對自身的獨立性與中立傳統有清楚的認知，對自己在世界格局中的位置也有明確意識，並且希望在國際舞台上發揮作用。在一個多極化、正在走出‘美國霸權時代’的新世界中，我認為馬來西亞人是歡迎這種趨勢的，也希望在其中扮演積極角色。正因如此，在我看來，這項條約是面向過去的、帶有倒退色彩的安排。而從美國的角度來看，它更像是一種針對特定國家實施的臨走前破壞性操作。也許我說得有些過於直白，但我仍要強調：其他國家應當對類似被強加於自身的舉措保持高度警惕。觀察者網：您認為這個協議會對馬來西亞造成多大損害？能否給出一些資料或者例子來說明呢？彭潤年：我並不是一名研究貿易協定的專家，但我非常清楚，這類承諾一旦作出，必然產生各種後果。最基本的一點是：它們並不能傳遞出尊重主權的訊號，不能體現對於其他國家獨立性、領導力的尊重，甚至無法體現馬來西亞作為“全球南方”國家的氣節。這就是我對那份貿易協議的個人看法。另外，我也想強調，無論是雙邊還是多邊貿易協定，它從來不是孤立存在。你一旦和某個國家簽了一份協議，就必然會對你此後與其他國家簽署協議的空間和能力產生影響。以這份貿易協定為例，其中確實包含某種“搭便車”式條款：將來我們與第三國達成新的協定時，只要在某些領域向對方作出讓步，美國就在這些特定領域自動“搭便車”，享受同等待遇。當然，這份協議的擁護者可能會辯解：“看，我們依舊是主權國家，可以在具體個案中決定是否遵守這些條款。”但我想問的是：如果你打算事後“逐案不執行”，那麼當初簽下這份檔案的意義何在？又是出於什麼理由，要接受那些要求我們在採取某些行動之前須與對方協商的條款？這類條款在其他貿易協定中幾乎見不到。也正因為如此，這份協議的反常之處，本身就應該敲響警鐘，讓公眾看清美國目前採用的是一種怎樣的行事方式。如今的局面可以說是：完全“摘下面具、拋開規則”，既有的規矩統統被拋諸腦後。他們實際上是在衝擊原本有序的國際貿易體系。當然，你也清楚，馬來西亞終究會從這一事件中恢復過來，也會繼續向前發展，繼續去做該做的事情，並且仍然有機會去扮演我所認為它在新興世界秩序中應有的角色。但就我個人而言，這並不是一個令人感到自豪的時刻。觀察者網：馬來西亞人民覺醒了嗎？彭潤年：你很快就會看到這一點。我認為，各種跡像已經表明，外界的擔憂相當廣泛而且相當強烈。至於這件事，總理當然必須給出解釋，而他或許也有一些我所不瞭解的考量和理由。觀察者網：中國現在正不斷推進全球南方合作，以及區域經濟發展。這次我們會議的主題也與全球南方有關。在印度尼西亞、馬來西亞和泰國被納入金磚國家機制，以及“一帶一路”倡議在東南亞深化落地的背景下，馬來西亞未來會如何看待“全球南方”之間的合作？未來會如何在“全球南方”、“金磚國家”組織和“一帶一路”體系內加深與中國合作？彭潤年：現在馬來西亞把尋找替代市場、開拓非傳統市場，以及通過“去風險化”來調整供應鏈、銷售市場和投資目的地視作優先政策。我認為，幾乎所有西方世界以外的國家，都在以某種形式推進“去風險化”，以應對川普政府在貿易和供應鏈領域武斷且具有破壞性的做法。也正因為如此，“一帶一路”倡議、金磚集團、東盟等機制，具有非常重要的意義。馬來西亞是全球南方多邊主義中的一個關鍵參與方。儘管國土和體量不大，但過去一直能夠發揮重要的甚至可以說是開創性或示範性的作用。它擁有一支高度專業、覆蓋廣泛的外交隊伍，受到世界許多國家的信任與倚重——以一種友好且互信的方式被各國視為可靠夥伴。因此，我認為，無論面臨怎樣的挑戰，馬來西亞都會努力維持這一角色定位。我也知道，在貿易政策方面，馬來西亞一方面會繼續對歐盟和美國等傳統夥伴保持開放，另一方面也會積極尋求在面對上述行為時實現“去風險化”。2024年9月27日，建築工人站在馬來西亞柔佛州仕年納科技園正在建設的資料中心外。 資料圖：美聯社觀察者網：您能否向我們舉例說明馬來西亞在這方面的努力？彭潤年：我想強調的是，你看，就連馬來西亞總理本人也公開談到過本幣結算的問題。比如，馬來西亞的貿易部以及主權財富基金正在積極推進中馬之間以各自本幣進行貿易結算。與此同時，我們的企業界也在主動尋找機會，從更廣的層面來看，就是在整個“全球南方”範圍內開拓新的合作與投資空間。這些努力都在持續向前推進。我認為，另一個非常重要，確實值得特別提出的領域，是圍繞數字主權開展的合作，尤其是人工智慧主權。在數字主權所涵蓋的所有議題之中，AI主權可以說是一個巨大的“倍增器”，會放大相關影響。在這個維度上，東盟內部正在推動一系列跨成員國的合作，努力尋求在共同標準等方面達成一致。同樣地，我們也已經與中國簽署了相關諒解備忘錄，就上述議題的聯合開發展開對話與規劃。因此，這些合作機制與安排並非停留在紙面，而是已經在實際運轉之中。我認為，那些希望生活在更公平世界中的國家與個人，都會自覺去鞏固並拓展這些合作管道。我認為在那個世界裡，各國與各民族擁有更高的尊嚴與更強的主體性。現在所有的可能性都真實存在，而且馬來西亞本身就是一個高度開放的經濟體，依然是中國貿易與投資的重要目的地之一。觀察者網：半年前我也曾途經馬來西亞。作為東盟中相對高收入的國家，雖然馬來西亞的人均GDP略低於中國，但是馬來西亞的城市發展水平在很多地方保持了較高水準。從您的角度看，馬來西亞未來發展的關鍵在什麼地方？需要如何做才能恢復快速增長？彭潤年：你提到的問題，確實觸及了我們政策制定者的核心憂慮。自20世紀90年代末亞洲金融危機之後，馬來西亞的經濟增長軌跡就再也沒有完全恢復到危機前的勢頭。就實際增長潛力而言，馬來西亞一直未能充分釋放潛能，這一點與印尼等其他東盟國家的狀況相似。換句話說，儘管馬來西亞發展模式整體而言相當成功，但如果從潛力角度看，本可以做得遠遠更好。其中有一部分因素根植於全球經濟體系結構中，與全球經濟體系的運作邏輯和馬來西亞在這一體系中所處的角色有關。所以在這種背景下，我完全同意也認為如果要尋找一條更高、更優的增長軌跡，那麼推動經濟一體化，並且加強與中國的合作，就格外關鍵。我認為，馬來西亞正面臨一次“二次工業化”的機遇。在20世紀90年代馬來西亞曾經嘗試過一輪工業化。當時，我們試圖走一條東亞式工業化道路，參照的是日本、韓國以及台灣地區的模式，“向東看”正是那個時期的政策口號。而現在，我認為，是時候在新的條件下再次推動類似的處理程序了。不過，這一次我們所面對的機會遠比當年要大。中國的發展成功路徑如今更加可以被直接借鑑，其經驗和模式對我們來說也更加“觸手可及”。同時，在一些特定產業上，如果我們能夠真正下決心推進工業轉型——我這裡尤其指的是廣義的“電氣化”，包括將我們的交通體系轉向電動汽車，在整個國家推進更大規模的電氣化改造等——這些目標並不難想像，而且可拆解為一系列具體可行的步驟。能源體系的轉型同樣在其中，這些總體上都是馬來西亞做得到的事情。但不論是技術來源、產業合作夥伴，還是配套產業鏈的建設，所有這些關鍵環節，最自然、也最重要的合作方向都會是中國。因此，對馬來西亞而言，絕不能讓自己在這些領域與中國脫鉤斷鏈，這一點至關重要。從這個意義上說，我認為我們擁有一次“第二波”的機會，是一個真正實現工業化騰飛的第二個窗口期，這是馬來西亞過去始終未能在相關領域徹底完成的目標。無論是電動汽車，還是中國如今正在全力推進的各類“新質生產力”相關產業，本質上都在指向同一件事：為馬來西亞提供一個通過與中國合作，真正邁向高品質生產力與高品質增長的戰略機遇。觀察者網：您也知道，美國對於開發馬來西亞的中重稀土礦很感興趣，您對此怎麼看？您認為中國和馬來西亞未來可能就稀土問題達成合作嗎？彭潤年：我認為，如果只從我們剛才一直在討論的那份貿易協定的文字層面看，其內容確實很容易讓人心生憂慮。但按照我們現任領導層的說法，各種潛在迴旋和發展的空間並沒有因此被徹底封死。所以，接下來就要看實際表現了。最好的方式，就是用現實去檢驗他們現在的說法。正如我們的領導層宣稱：“是的，我們簽了這份協議，但我們依然保有主權。”那就讓我們看看，在某些關鍵領域如何具體落實這一說法。比方說，在稀土產業上，馬來西亞擁有稀土礦藏，那我們能否，以及如何在稀土產業鏈上游繼續推進佈局與發展？同時也要記住，如今中國和馬來西亞已經有若干高度技術密集型的合作項目在推進之中，比如馬來西亞同中國正合作建設航天發射場。這種層級、這種深度的技術合作，並不是說想按“倒車鍵”就能輕易逆轉的。擬議中的馬來西亞航天港大致位置觀察者網：所以您認為雙方在火箭等相關項目上可以進一步開展合作，乃至直接加入中國的航天計畫？彭潤年：沒錯，類似那樣的合作。在所謂“航天產業”這個領域，中國和馬來西亞本身就完全存在廣闊的合作空間。我甚至建議，馬來西亞可以主動考慮加入中國的航天計畫。你想像一下：如果中國在馬來西亞建立航天發射場，那麼馬來西亞自然就會成為這一整體生態系統的一部分，對吧？相關技術也會在當地得到應用和落地。所以，我看不出有什麼理由否定這想法。這確實是一個非常有意思也非常現實的合作方向。在我看來，關鍵在於必須持續推動這些合作倡議，而不要因為表面的挫折或倒退就輕易氣餒。也許，我對美國和馬來西亞剛剛簽署的那份協議所持的憂慮，甚至有些“害怕”的判斷會偏於嚴厲。但我仍然相信，從歷史大勢的角度來看，馬來西亞作為中國在東南亞的重要合作夥伴之一，在本地區將發揮越來越大的作用。我真心希望，我們能夠迎來一個更加光明的未來。 (底線思維)

馬來西亞，這個被稱作“他鄉的中國”的國度，正成為中企出海東南亞的確定性選擇。走在吉隆坡的街頭，很容易產生時空交錯感——MINISO、霸王茶姬、蜜雪冰城、vivo的招牌隨處可見，打車經常遇到中國的新能源汽車，中文標識和華語交流更是司空見慣。這裡的“故鄉感”，不僅源於品牌的熟悉，更源於文化的深度連結。馬來西亞，是除中國和新加坡外華人比例最高的國家，也是中國以外全球唯一從幼兒園到大學都有中文教育體制的國家，堪稱中華文化在海外保存最為完整的土壤之一。文化的親近，為中國企業落地提供了天然的紐帶。而當我們把視角從文化轉向經濟和商業，一個充滿活力的現代經濟體正展現出強勁的發展勢頭。十年GDP增長40%，人均GDP位列東南亞前三，製造業佔GDP比重達23.4%……這裡有“東方矽谷”的製造實力，有巴生港的物流樞紐勢能，更有對新能源、電子電氣等領域的政策傾斜與發展渴求。在全球產業鏈重構的背景下，中馬通過“兩國雙園”模式、基礎設施共建、重點產業投資等，持續深化經貿合作。中國已連續多年保持馬來西亞最大貿易夥伴。《大華銀行企業展望調查報告2024》顯示，馬來西亞是未來三年內，東盟和中國企業最希望投資的國家。華為、吉利、奇瑞、比亞迪等中國企業紛紛在此佈局，進一步印證了這片投資熱土的吸引力。為此，吳曉波頻道、華商出海產業聯盟與全球進出口貿易資料服務商騰道資料聯合推出《2025年出海馬來西亞專題報告》，從國家基本面、貿易全景圖到五大關鍵產業機遇，為企業提供全方位的出海指南和實戰策略。選擇馬來西亞本質上是選擇“確定性”在地緣動盪、經濟波動的今天，馬來西亞以其穩定的地理位置、多元包容的文化，中立的政治立場和穩健的經濟環境，成為難得擁有“確定性”的海外市場。與越南的低成本製造、印尼的資源稟賦相比，馬來西亞的核心競爭力在於“穩”。這種“穩”，體現在多個維度。首先是地理位置的戰略優勢。馬來西亞地處東南亞“十字路口”，北接泰國，南鄰新加坡，東望菲律賓與印度尼西亞，西扼全球航運要道馬六甲海峽。這一區位使其天然成為輻射東盟十國、覆蓋逾6億人口市場的橋頭堡，更是連接東西方貿易的戰略支點。高效的交通和物流體系，則將地理優勢發揮到了極致。依託吉隆坡國際航空樞紐，2小時航程足以覆蓋東南亞主要城市。全球25%海運貿易經馬來西亞轉運，其港口效率東盟前三，貨物24小時可達新加坡與印尼。巴生港作為馬來西亞最大貨運港口，2024年集裝箱吞吐量位居全球第十，在東南亞僅次於新加坡港。丹絨柏勒巴斯港也以16.9%的增長率快速升至全球第14位。經濟層面，馬來西亞展現出穩健的韌性與潛力。根據世界銀行資料，馬來西亞GDP從2015年的3013.6億美元增至2024年的4219.7億美元，十年間增長約40%。2024年馬來西亞人均GDP達11867.3美元，位列東南亞第三。2025年GDP預期增速將達4.5%，高於新興市場均值。貿易方面，近5年馬來西亞的貿易總額呈現波動上升趨勢，並自1998年以來已連續26年保持貿易順差。其進出口來源廣泛且多元：前三大進口來源地為新加坡（15%）、美國（13%）和中國（12%）；前三大出口目的地為中國（22%）、新加坡（12%）和美國（9%）。這種結構既維繫了與周邊國家的緊密聯絡，也平衡了與全球主要經濟體的關係。相較於對美出口占比30%以上的越南，多元的貿易結構讓馬來西亞不會過度依賴任何市場，貿易結構更具韌性與獨立性。人口紅利，是馬來西亞增長的另一大引擎。其紅利正通過勞動力結構優勢、高素質多語種人才、較低的用工成本及強勁的消費力四大維度集中釋放。馬來西亞人口結構呈“紡錘形”結構，2025年第二季度工作年齡人口（15—64歲）佔比高達70.4%，年齡中位數在30歲左右，與中國人口紅利爆發時期的結構高度相似。作為多民族融合的國家，馬來西亞還培養了大量同時掌握漢語、英語、馬來語的跨文化人才，而這正是出海企業渴求的本地資源。不過需要注意的是，當地人更加適應“慢生活”，工作習慣與國內有差異，管理者需要投入更多耐心，理解並尊重不同文化與信仰。人口紅利也轉化為強勁的消費動能。馬來西亞是東盟第四大消費市場，人均消費支出僅次於新加坡。2023年人均消費支出佔其可支配收入比重高達105%，在東盟主要國家中最高，展現出“高活力、高潛力”的市場特質。馬來西亞還有相當規模超前消費的“月光族”，這為中企開拓市場提供了廣闊的潛力。此外，馬來西亞的確定性還植根於健全的法治與外資保護。作為英聯邦成員國，馬來西亞沿襲普通法體系，法律框架透明、司法程序規範，對智慧財產權和合同執行有較強保障。政府對外資企業實行國民待遇原則，在多數行業不限制股權比例，並設有專門的商業法庭高效處理商事糾紛。這種法治化、國際化的營商環境，有效降低了企業在海外投資中的合規風險，增強了長期經營的信心。中國企業擅長的恰好是馬來西亞需要的當前，馬來西亞正聚焦半導體、新能源、製藥、數字經濟、醫療器械五大領域，推動產業從勞動密集型向技術密集型轉型。而中國企業恰恰在這些領域積累了深厚的產能和技術，這種高度互補的產業匹配，為中企落地馬來西亞打開了歷史性的機會窗口。1. 半導體產業：全球供應鏈的關鍵一環馬來西亞正通過《國家半導體戰略》(NSS)和《2030年新工業藍圖》(NIMP2030)等政策，全力競逐全球半導體製造領軍地位。資料顯示，目前馬來西亞半導體出口占全國出口總額的40%，是全球第六大半導體出口國，更佔據全球封裝測試市場13%的份額。與新加坡相比，其勞動力成本僅為後者的1/3至1/2，電子製造業從業人員超80萬，熟練技術工人儲備充足；相較於越南，其產業配套更成熟，物流效率與電力等基礎設施更加完善。目前，馬來西亞已匯聚英特爾、AMD、英飛凌等國際巨頭，以及華為、通富微電等中資企業，形成覆蓋設計、製造、封測全產業鏈生態。2. 新能源汽車：中國品牌的東南亞主場馬來西亞是東盟少數擁有成熟自主汽車品牌的經濟體，汽車年產量超74萬輛，全行業直接就業人口超70萬，均位於東盟前列。然而其傳統燃油車市場長期由日系品牌主導，電動化轉型亟待提速。這一市場空白，正為中國新能源汽車企業提供戰略機遇。截至2024年11月，馬來西亞已登記的電動汽車（xEV）數量為44423輛，同比增長19%；其中純電動汽車增速達45%，為14766輛，規模仍待爆發。政府推出多項政策鼓勵本土製造與消費，並計畫在2025年前安裝10000個充電站。《國家能源轉型路線圖》明確設定階段性目標：2030年電動汽車銷量佔行業總量的20%，到2040年達到50%，到2050年進一步攀升至80%。2024年，中國車企在馬來西亞的銷量表現搶眼：比亞迪以8570輛的註冊量位居榜首，市佔率超過31%；奇瑞銷量暴漲338%，躋身至本土品牌第五位；吉利與寶騰合作推出的車型也深受當地消費者喜愛。3. 數字經濟：中國模式的東南亞復刻隨著5G覆蓋擴大與線上消費習慣成熟，馬來西亞數字經濟迎來高速增長，2024年數字貿易額同比激增101.51%。然而，快速擴張也暴露出物流效率、倉儲設施與數字行銷等服務短板，這也為中企提供了差異化切入機遇。目前，阿里已經在當地建立起了eWTP數字貿易樞紐，騰訊雲則在吉隆坡佈局了資料中心，服務電商和金融機構，最佳化區域訪問體驗。總體而言，馬來西亞的市場結構呈現多層次結構：高度數位化的都市青年群體推動“直播帶貨+便利店自提”等混合模式崛起；快速崛起的馬來中產階級帶動新能源汽車銷量激增；潛力巨大的伊斯蘭經濟類股正在重塑價值300億美元的清真食品貿易規則。這種立體的市場結構，為不同行業和定位的中國企業提供了多元切入點與發展空間。本地化深耕：在馬來西亞長期發展的密碼真正的出海成功，是從“走出去”變為“走進去”。而第一步，就是理解並尊重文化差異——這也是最難的一步。馬來西亞多元族群與宗教共存，約六成人口為穆斯林，伊斯蘭教為國教，禮拜、齋月等儀軌深入街巷與職場；印度裔與華裔則分別信奉印度教、佛教或道教，各自在飲食、節日、服裝上亦有鮮明禁忌。“尊重”是中國企業落地生根的第一張門票。在工作文化層面，馬來企業注重協商與層級和諧，下屬不輕易反駁上級；加班文化不盛行，穆斯林員工需在固定時段禱告。部分中資企業已將會議室臨時改為祈禱室，並在排班上預留禱告空檔，獲得員工認可。在宗教禁忌細節上：馬來人忌食豬肉、禁酒，忌諱在物品上印有動物或人像的圖案；左手被認為是不潔的，接遞物品應用右手；忌諱摸頭、不可用食指指人；女士進入清真寺要穿長袍戴頭巾等。企業只有提前做足功課，將尊重落到管理制度和日常細節，才能將多元文化轉為競爭優勢，實現真正的“本地紮根”。人才本地化是長期發展的基礎。除了要僱傭本地基層員工，更要培養和任用本地中層乃至高層管理人員。需要特別指出的是，馬來西亞不太適合勞動密集型產業。全國僅3300萬人口，本地勞工普遍不願意從事“3D”（髒、險、難）工種，本地工廠也長期依賴外籍勞工（佔比約20%），低端勞動力成本還高於越南、印尼。此外，馬來西亞政府在“第十一大馬計畫”及後續產業路線圖中也明確拒絕“低端工廠”，鼓勵引進高附加值、自動化、精密製造項目。正如馬來西亞總理安華所說：“合作不是取代，而是賦能。”這句話道破了中馬經貿合作的真諦——不是簡單的產能轉移，而是通過技術輸出、生態共建和合規營運，實現價值共創。政治的穩定、經濟的增長、政策的紅利、產業的匹配、文化的相通，這些確定性的要素讓馬來西亞成為中企出海東南亞的首選。2025年，也是馬來西亞投資政策紅利集中釋放的一年，那些早已洞察其戰略價值的企業，已經在這片熱土上收穫了豐碩果實。對於中小企業來說，馬來西亞更是出海“第一站”的跳板——成本可控、風險較低、適應容易。在這裡積累的經驗，將成為進軍更廣闊全球市場的寶貴資本。我們根據企業投資規模和戰略目標，梳理總結了進入馬來西亞市場的三種途徑：出海馬來西亞，不只是尋找新市場，更是尋找確定性；不只是拓展業務，更是共建未來。 (吳曉波頻道)

中美經貿最新一輪磋商周日在馬來西亞結束，雙方都對兩天的談判做出積極評價，其中中國的新聞稿樂觀而穩健，美國方面則像以往一樣發聲密集，態度尤顯積極。中國新聞稿表示，雙方達成了“基本共識”，美方的描述是雙方達成了“非常積極的框架”。川普直接對記者說，“我認為我們將與中國達成協議。”中國代表團周日發佈新聞稿。新聞稿說，雙方以今年以來兩國元首歷次通話重要共識為引領，圍繞美對華海事物流和造船業301措施、延長對等關稅暫停期、芬太尼關稅和執法合作、農產品貿易、出口管制等雙方共同關心的重要經貿問題，進行了坦誠、深入、富有建設性的交流磋商，就解決各自關切的安排達成基本共識。雙方同意進一步確定具體細節，並履行各自國內批准程序。中美經貿中方牽頭人、中國國務院副總理何立峰說，中美經貿關係的本質是互利共贏，雙方合則兩利、斗則俱傷，維護中美經貿關係穩定發展，符合兩國和兩國人民的根本利益，也符合國際社會的期待。對於在經貿合作中出現的分歧和摩擦，雙方應本著相互尊重、和平共處、合作共贏的原則，通過平等對話協商，找到妥善解決彼此關切的辦法。中美經貿磋商成果來之不易，需要雙方共同維護。希望美方與中方相向而行，共同落實好兩國元首歷次通話重要共識和今年以來歷次經貿磋商成果，進一步積累互信、管控分歧，拓展互利合作，推動雙邊經貿關係不斷邁向更高水平。中國商務部國際貿易談判代表兼副部長李成鋼對記者說，雙方就妥善解決彼此關注的多項重要經貿議題形成初步共識，下一步將履行各自國內批准程序。“美方表達立場是強硬的，中方維護利益是堅定的。”李成鋼說，此次磋商中，中美經貿團隊始終相互尊重、平等對話。未來，雙方將進一步加強溝通交流，為中美經貿關係更穩定、更健康的發展作出積極努力。另外，中方的新聞稿說，美方在談判中表示，美中經貿關係是全球最具影響力的雙邊關係，美方願同中方通過平等、尊重的方式解決分歧、加強合作，實現共同發展。▲川普26日到達馬來西亞（圖源：彭博社）川普周日在吉隆坡東盟峰會期間對記者說，美中將達成“良好協議”，並表示他期待中美舉行更多後續會晤。川普表示：“他們想達成協議，我們也想達成協議。”另據報導，美國財政部長貝森特周日下午說，美國和中國貿易談判代表已經達成“非常積極的框架”。他說：“我認為這個框架具有建設性，並且影響深遠，使我們能夠繼續前進。”CNN的報導說，貝森特表示，在與中方進行了“非常好”的貿易談判後，對中國提高關稅“實際上已不存在”。當被問及兩國是否會延長將於11月10日到期的貿易休戰協議時，貝森特說：“我的答案是肯定的。”但他同時說，就美方而言，最終決定權將由川普掌握。▲貝森特在馬來西亞吉隆坡出席中美貿易談判後向媒體發表講話（圖源：路透社）美方周六晚上就表示雙方會談“非常具有建設性”。貝森特和美國貿易代表格里爾周日都說，馬來西亞談判的成功為兩國預期幾天後在首爾舉行的關鍵會晤“奠定了基礎”“鋪平了道路”。彭博社評論稱，“談判雙方發出的令人鼓舞的訊號與最近幾周的情況形成了鮮明對比。”《南華早報》引用美國安庫拉諮詢集團董事總經理的話，認為雙方“已經非常明確地表明了各自的核心要求和不可談判的紅線”，從而為“最終談判達成協議”設定了明確的參數。他還說，吉隆坡的這輪貿易談判為中美韓國會晤“重新建立了必要條件”，韓國會晤“可能成為決定關稅休戰和稀土出口管制爭議未來的決定性論壇”。 (胡錫進觀察)

當地時間10月25日至26日，中美經貿中國牽頭人、中國中國國務院副總理何立峰與美方牽頭人、美國財政部長貝森特和貿易代表格里爾在馬來西亞吉隆坡舉行中美經貿磋商。雙方以今年以來兩國元首歷次通話重要共識為引領，圍繞美對華海事物流和造船業301措施、延長對等關稅暫停期、芬太尼關稅和執法合作、農產品貿易、出口管制等雙方共同關心的重要經貿問題，進行了坦誠、深入、富有建設性的交流磋商，就解決各自關切的安排達成基本共識。雙方同意進一步確定具體細節，並履行各自國內批准程序。當地時間10月25日至26日，中美兩國經貿團隊在馬來西亞吉隆坡舉行中美經貿磋商。這是10月25日磋商前，中共中央政治局委員、中國國務院副總理何立峰與美國財政部長貝森特合影。新華社記者 白雪騏 攝何立峰表示，中美經貿關係的本質是互利共贏，雙方合則兩利、斗則俱傷，維護中美經貿關係穩定發展，符合兩國和兩國人民的根本利益，也符合國際社會的期待。對於在經貿合作中出現的分歧和摩擦，雙方應本著相互尊重、和平共處、合作共贏的原則，通過平等對話協商，找到妥善解決彼此關切的辦法。中美經貿磋商成果來之不易，需要雙方共同維護。希望美方與中方相向而行，共同落實好兩國元首歷次通話重要共識和今年以來歷次經貿磋商成果，進一步積累互信、管控分歧，拓展互利合作，推動雙邊經貿關係不斷邁向更高水平。美方表示，美中經貿關係是全球最具影響力的雙邊關係，美方願同中方通過平等、尊重的方式解決分歧、加強合作，實現共同發展。雙方同意，將在兩國元首戰略引領下，充分發揮中美經貿磋商機製作用，就雙方在經貿領域的各自關切保持密切溝通，推動中美經貿關係健康、穩定、可持續發展，造福兩國人民，促進世界繁榮。 (新華國際頭條)

1.中美在馬來西亞開啟第五輪會談所有人的目光都盯在會談這兩個字上這是典型的路徑依賴資本市場總喜歡把地緣政治簡化為K線圖上的風險因子，以為握手就是利多，對峙就是利空這種思維，在2025年已經完全失效這次會談，重點根本不是談了什麼，甚至不是誰去談重點是，地點馬來西亞為什麼是吉隆坡，不是新加坡，不是東京，更不是日內瓦當棋盤從太平洋西岸轉移到馬六甲海峽，你必須意識到，遊戲的底層規則變了2.馬來西亞是什麼在舊的全球化敘事裡，它無足輕重在新的地緣博弈裡，它是風暴眼我們用資料說話過去兩年，全球半導體巨頭在馬來西亞砸下了多少錢英特爾，幾十億美元，在檳城和居林建巨型封測廠美光，加碼投資，建立新的卓越中心德州儀器，同樣在擴大產能這些都是明面上看得到的暗線是什麼是中國大陸的資本和產業鏈，正在以前所未有的速度出海東南亞，而馬來西亞是核心承載地3.你以為這是簡單的產業轉移這是教科書上的陳舊概念現在發生的，是產業鏈重構與地緣避險我剛去翻了馬來西亞投資發展局MIDA的最新資料資料很有意思2023年到2024年，批准的製造業外國直接投資FDI中，電子與電氣E&E產業的佔比高到驚人錢從那裡來美國、歐洲、新加坡，還有香港和中國大陸看懂了嗎所有玩家都在把籌碼壓到這張桌子上美國資本的邏輯是China+1，它們需要一個中國之外的、成熟的、政治相對安全的製造基地，來避險供應鏈風險中國資本的邏輯是China for China + China for GlobalChina for Global的部分，必須搬出去搬到那裡去搬到馬來西亞這種東盟國家，穿上一層東南亞製造的外衣，繞開美國的關稅壁壘和技術封鎖，繼續賣給歐美客戶4.馬來西亞就是那個完美的白手套它有幾十年的E&E產業基礎，尤其是封測ATMP領域，熟練工人和工程師體系非常完備它的地理位置卡在馬六甲，是全球海運的咽喉更重要的是，它在大國之間玩平衡術，左右逢源於是，一個奇特的景觀出現了在檳城的工業園裡，中國大陸的封測廠，可能就在美國晶片巨頭的隔壁大家心照不宣用著同樣的本地供應商，挖著同樣的工程師，甚至共享著同樣的水電設施這就是2025年的現實：脫鉤是假的，重構才是真的在政治上，中美是對手在資本上，中美在同一個池子裡搶籌碼，也在同一個池子裡洗籌碼5.所以，回到這次會談雙方選擇在吉隆坡見面，本身就是一次現場確認這不是一次緩和緊張局勢的務虛會這是一次劃分新戰場的務實會雙方都心知不明，直接的對抗已經鎖死，關稅和制裁能用的牌都打得差不多了接下來的仗，要在第三方的土地上打打什麼打對東南亞、對印度、對墨西哥這些中間地帶產業鏈的控制權美國想拉攏它們，建構一個去中國化的友岸外包體系中國想滲透它們，把它們變成自己全球供應鏈的海外備份和中轉站6.我之前拆解過幾家A股上市的半導體裝置和材料公司你去看他們的財報，一個非常扎眼的趨勢是，海外收入佔比的瘋狂提升尤其是東南亞市場的營收增速，遠遠超過國內這意味著什麼意味著它們正在跟隨自己的大客戶，也就是那些晶片製造和封測巨頭，集體下南洋這不再是錦上添花，這是生死存亡一家做清洗裝置的，如果你不去馬來西亞建一個服務點，你的大客戶憑什麼在當地的新工廠裡繼續用你的裝置一家做引線框架的，如果你不能在本地供貨，客戶的物流成本和供應鏈安全誰來保證7.這個邏輯，正在影響A股的估值體系過去，我們給一家科技公司估值，看的是它在國內的市佔率、國產替代的空間未來，你必須看它的全球化能力，或者說，去中心化佈局的能力那些只能守著本土一畝三分地的公司，它們的估值天花板是鎖死的只有那些能把自己的供應鏈、生產基地、客戶服務體系，像樂高積木一樣拆解，然後在全球不同節點重新拼裝起來的公司，才具備穿越周期的能力這種能力，叫供應鏈韌性這可能是未來十年，科技製造業最核心的競爭力8.寫到這裡，我必須提醒一點別把出海當成萬靈藥資本市場最喜歡造概念，然後一哄而上馬來西亞的土地價格、人工成本，過去兩年漲了多少，去查查資料當地的工會、環保、法律體系，你真的搞得懂嗎更別提匯率風險把工廠搬出去，財務報表上，固定資產和在建工程激增，但營收和利潤能不能跟上，是一個巨大的問號這個過程，會吞噬掉海量的現金流這是一個膽小鬼遊戲誰先撐不住，誰就出局9.所以，這次吉隆坡會談，在我眼裡，是一個訊號彈它宣告了本土內卷時代的結束，和全球化2.0時代的開啟全球化1.0，是效率優先，是美國設計、中國製造、全球消費全球化2.0，是安全優先，是區域化、短鏈化、陣營化這對於投資者，是認知上的巨大挑戰你不能再用舊地圖，去尋找新大陸你必須看懂資本流動的真實方向，看懂那些在財報上還未完全體現，卻已經發生在廠房和訂單裡的劇烈變化忘掉那些宏大敘事盯住那些在馬來西亞、在越南、在墨西哥默默建廠、默默拿單的公司那裡，藏著下一輪周期的財富密碼，也藏著無數的陷阱 (軲轆凱)

（吉隆坡6日訊）馬華總會長拿督魏家祥指出，大馬多元化的亞洲魅力吸引外國遊客來馬觀光，本地語言更成為特色，自從實施馬中互免簽證措施後，今年上半年就吸引250萬名中國籍遊客前來馬來西亞。他說，首都吉隆坡最具代表性的旅遊地區就是阿羅街，享有國際名聲地位，政府應該支援發展阿羅街的旅遊項目，以便獲得更多國際形象。魏家祥昨晚在阿羅街，為“花好月圓夜 情牽阿羅街”中秋佳節晚會主持開幕儀式，致詞這麼指出。他說，大馬是除了中港台地區以外，將中華文化保留得最完整的國家，95%的大馬華裔都接受中文教育，同樣重視傳統家庭觀念，阿羅街許多舊商舖都是世世代代經營，讓觀光的遊客留下深刻印象。他指出，中國是大馬最大的貿易夥伴，不少中國商家來馬開設餐館，從2004年的100間，到2014年的1000間，直至2024年已增至1萬間，而今年在馬經營的中國餐廳數量已達17000間。“這種情況導致本地業者面對壓力，在餐飲方面，本地人也應該多瞭解中國人對本地飲食的需求。”阿羅街舉辦“花好月圓夜 情牽阿羅街”中秋佳節晚會，熱鬧非凡。阿羅街盼2026旅遊年吸客黃敬修指出，阿羅街深受各國籍遊客的喜愛，期待在2026大馬旅遊年能吸引更多遊客，帶來更多收入，刺激吉隆坡地區的經濟發展。他說，這裡有真正的亞洲美食，阿羅街的店舖普遍都傳承三代持續營業，是具有吉隆坡歷史的旅遊景點。馬國強指出，自90年代，阿羅街小販聯商會開始與馬華武吉免登區會聯辦中秋晚會，如今責任已經傳承到他這一代，以後每年都會積極籌辦下去。“不只是中秋節，每年的元宵節及盂蘭勝會，阿羅街小販聯商會都希望與馬華一起聯辦，與民共慶。”魏家祥（中）與隊伍提燈籠在阿羅街遊行，和現場遊客互相交流。(馬來西亞通)

不論觀光還是商務，中馬之間的雙向旅遊熱潮持續升溫，每年達到數百萬級“上海已經賣爆了，九寨溝也要加油！”暗暗的歡呼從耳邊傳來。9月，在馬來西亞最大旅遊展MATTA上，各大旅行社的工作人員忙著推銷前往中國的旅遊產品，趁著休息，兩個工作人員悄悄交流了起來。從笑容和歡呼來看，銷售情況相當不錯。展會正值公共假期，不少馬來西亞人拖家帶口地來逛展，一起決定接下來去那裡旅遊。《財經》在開幕第一天的現場看到，每一家旅行社的諮詢桌前都坐滿了人，幾乎找不到落座的地方；因為客流負荷過大，場館裡的手機網路訊號都暫告中斷，不少參觀者抱怨著手機連不上網了，只能專注於現場交流。“免簽嘛，現在（馬來西亞人）都去中國旅遊。上海團很成熟也很便宜，去的人多。重慶被社交媒體上網紅帶火了，魔幻都市，去的人也很多。”前述工作人員告訴《財經》。不論展館內還是展館外，當前馬來西亞最火熱的無疑是中國旅遊——從雲南、新疆的自然風光，到上海、北京的都市風情，不同路線各有特色。以最受歡迎的6天5晚上海跟團游來說，價格從2188馬來西亞林吉特（約合人民幣3718元）起，涵蓋迪士尼樂園、烏鎮等吃住玩行程。直飛與否，是影響消費者出行的重要因素，旅行社把能直飛的中國城市都進行了標紅重點推薦，明顯更受歡迎。中馬之間航班密切，不論是首都吉隆坡，還是東馬、北馬的目的地，都能以六個小時左右的航班和中國各個大中城市快速相連。“吉隆坡到成都的新航線剛剛宣佈，預計明年1月首航，現在就已經賣出去2萬個座位。”馬來西亞航空集團(MAG)航空事業部首席商務官德森·亞歷桑迪蘭(Dersenish Aresandiran)告訴《財經》，中馬航線市場正在快速發展，馬航將中國視為重點市場，直航航點越來越多，航班頻率也越來越密。馬來西亞航空宣佈2026年新開吉隆坡到成都的新航線。攝/王靜儀自從2023年底中馬免簽以來，兩國旅遊和商務人員往來明顯增加。具體有多少馬來西亞人前往中國旅遊，尚未有國家級的全面統計，預計可達數百萬，《財經》梳理各地資料發現，僅在新疆一地，去年就接待了超過111萬名馬來西亞遊客；在重慶，去年馬來西亞遊客的數量也增長了十倍之多。中國人對於這個語言和文化相通的東南亞國家的興趣也在不斷上漲。馬來西亞官方統計顯示，2024年馬來西亞共接待了370萬名中國遊客，比2023年增加超過一倍；2025年1月-5月，馬來西亞接待外國遊客共計1694萬餘人次，其中中國遊客人數增幅最大，達到181萬人次。免簽一年半之後，中國和馬來西亞旅遊雙向高速發展，成為觀察免簽政策的一個樣本。01. “不去中國就趕不上潮流了”在旅遊這件事上，馬來西亞人的習慣仍很傳統，相比在網上下單，他們更喜歡參加線下展會，在多家供應商之間直接比價，繼而制定接下來半年乃至一年的旅遊計畫，用一些中方從業者的話來說，“相當於10年前的中國”。MATTA每年在4月和9月在吉隆坡舉辦兩次，作為馬來西亞最大的旅遊展會，深受本地人歡迎。在現場，工作人員正在給顧客認真講解上海各個團的區別：有的是迪士尼，適合年輕人；有的去烏鎮等經典目的地，適合長者。兩位工作人員正在私下交流心得：上海的團已經不愁賣，九寨溝是新推的線路，可以搭在成都或者重慶的團裡去賣，講講貓熊、講講重慶的魔幻，大家都很感興趣。“疫情之前大家都想去英國美國，疫情後更想去中國，好像不去中國就趕不上潮流了。”馬來西亞商界人士陳文告訴《財經》，年長的人士跟團，年輕人更願意自由行，她本人最近一年因為出差、旅遊就去過中國好幾次。馬來西亞遊客正在瞭解中國旅遊。攝/王靜儀《財經》瞭解到，馬來西亞遊客赴華旅遊的首選，是北京、上海等大城市，或是廣東、福建、海南等祖籍所在地；此後，新疆、重慶等地就成為期待值最高的旅遊目的地，由於航班方便、簽證便利，赴華旅行越來越深入、小眾。在MATTA展會上，馬來西亞航空亦宣佈新開通吉隆坡到成都的航線，並且佈置了竹子和貓熊的數字裝置，吸引遊客排隊拍照。在原有的北京、上海、廣州、廈門、香港和台北這六大航點的基礎上，馬航將中國航點擴大到七個。“中國出境游復甦趨勢明顯，尤其是前往馬來西亞的旅客數量正在以兩位數的速度增長。同時馬來西亞以及印尼遊客赴華旅遊的需求也在上升，形成雙向客流增長。”德森·亞歷桑迪蘭說，得益於中馬便捷的簽證政策和良好的雙邊關係，馬航正在加大在華商業佈局。根據中國國家移民管理局統計，2025年上半年，免簽入境外國人1364萬人次，同比增長53.9%；佔入境外國人的71.2%，上半年入境外國人為1915萬人次，全年的入境外國人次有望超過2019年的3188萬人次。免簽政策已經對於入境游的發展起到了很好的推動作用。02. 一次玩不夠，越玩越小眾在馬來西亞3500萬總人口中，華人就有約700萬，是馬來西亞第二大族群，佔比超20%。龐大的馬來西亞華人群體，是赴華旅遊的直接支柱——他們既有到廣東、福建、海南等地返鄉祭祖的願望，也想去上海、北京看看中國日新月異的發展成就。一對已退休的吉隆坡華人夫婦告訴《財經》，預計在10月跟團前往華東旅行，在九天的時間裡去上海、杭州、黃山等景點遊玩，一人花費約1萬馬來西亞林吉特（約合人民幣1.7萬元），價格並不算便宜，但想到能看到中國的大好河山，他們感到非常期待。這已是這對夫婦兩年內的第二次中國之旅了，上一次是在2024年的夏天，他們第一次踏足中國，在廣東，回到父輩百年前下南洋時的村莊，和族譜上的親人們見面，親切非常，同時也嘗到了眾多中國美食，他們當場就決定，以後要每年都到中國旅行一次。馬來西亞與中國語言文化相通，許多馬來西亞年輕人也熟悉中國的微信、小紅書等社交媒體，重慶、新疆等目的地通過網路火了起來。比如重慶，洪崖洞的夜景適合打卡拍照，李子壩輕軌站能看到輕軌穿樓而過，麻辣火鍋和冰粉好吃又好看，多個馬來西亞旅遊博主帶火了這座“9D魔幻都市”。《重慶日報》報導，2024年3月以來，東盟國家來渝遊客量同比增長約3倍，其中新加坡遊客同比增長超6倍，馬來西亞、印度尼西亞遊客同比增長高達10倍以上。新疆則擁有東南亞國家罕見的沙漠、草原、高山景觀，夏天看景，冬天滑雪，同樣吸引了眾多馬來西亞遊客。根據新疆維吾爾自治區文化和旅遊廳的統計，2024年1月-10月，新疆接待入境遊客419.60萬人次，其中接待馬來西亞遊客111萬人次，同比增長192.86%。對於年輕人來說，潮玩文創、文娛賽事，則是中國更吸引人的地方。泡泡瑪特門店人山人海。攝/王靜儀在吉隆坡繁華地帶的泡泡瑪特門店，店內人潮湧動，部分熱門品類已斷貨多日。店內一名女性顧客告訴《財經》，她很羨慕自己剛剛從中國旅遊回來的朋友，在中國買了一堆這裡買不著的玩偶，她也正在計畫自己的第一次中國之旅，很可能去上海。03. 500萬中國遊客湧入馬來西亞馬來西亞赴華旅遊的熱度高漲，免簽之後，中國人到馬來西亞的熱情同樣。“從十幾年前就聽說新馬泰旅遊，現在免簽這麼方便，當然說走就走。”河南省洛陽市的王麗在9月前往馬來西亞遊玩。她最大的感受是，當地華人多，路上都是中文標牌，無論打車還是購買，基本都能直接中文溝通，飲食也吃得習慣，“一切都很絲滑”。王麗對馬來西亞的榴蓮尤其印象深刻。這種氣味濃烈的熱帶水果原產自東南亞，在中國多是進口冷凍，且價格不菲，而在馬來西亞，榴蓮又新鮮又便宜，在中國買一塊的價格在這裡能買一整個，讓榴蓮愛好者們大快朵頤。長期以來，馬來西亞都是中國遊客最喜愛的出境遊目的地之一。 作為一個多民族多文化融合的國家，遊客在這裡不僅能體驗到馬來文化、華人文化，還能體驗到印度文化、菲律賓文化，相當於去了多個國家。2023年底免簽以來，2024年前往馬來西亞的中國遊客數量大幅增長，全年共有372.6萬人次，較此前一年增長超過一倍。進入2025年，中國前往馬來西亞的遊客數量還在快速增長。據馬來西亞官方統計，1月-5月接待外國遊客共計1694萬餘人次，其中中國遊客人數增幅最大，達到181萬人次。2025年預計來自中國的遊客將增至500萬，爭取2026年達到700萬人次。2026年是馬來西亞旅遊年，馬來西亞政府的目標是吸引4700萬人次外國遊客到訪——中國遊客自然是主力目標。《財經》在上海外灘等地標看到，馬來西亞旅遊局在此投放了大屏廣告，宣傳明年赴馬旅遊，儘管不可能產生即時轉化效果，但也已在現場眾多遊客心中種下種子。醫療旅遊、運動旅遊、教育旅遊等非傳統觀光的體驗，也開始成為中國遊客前往馬來西亞的理由。今年7月，上海的張雲女士趁著休假，在馬來西亞北部城市檳城住了兩周，她沒有探訪太多知名景點，而是集中時間學網球、上普拉提課。在上海，一節網球教練課的價格大約是400元，夠在檳城上2節，還是全英教學；普拉提課也同理，上海平均200元一節，在檳城只要100元，後者的性價比極高。醫療同理，在中國的大城市，高端體檢、醫美項目和口腔治療的價格不菲，而在物價低廉的馬來西亞，價格就便宜得多。馬來西亞當局統計，2024年該國迎來了160萬名醫療旅客，帶來27億2000萬林吉特（約合人民幣46.2億元）的收入，比前一年增長了21%，到2030年的目標是，實現每年150億林吉特（約合人民幣255億元）的醫療旅遊收入。04. 去馬來西亞做生意旅遊人群以外，經貿往來牽動的商旅人士，更是支撐中馬往來的壓艙石。近年來，馬來西亞經濟增長表現良好，具有穩定的政治環境、較高的人口素質、便利的營商環境，加上中馬政治關係密切，使馬來西亞成為眾多海外投資者首選的東南亞投資國之一。德森·亞歷桑迪蘭介紹，今年以來馬航在中馬航線上的整體客座率超過80%，尤其商務艙的客座率已超過85%，顯示出龐大的商旅客戶出行需求，越來越多中國企業到馬來西亞考察投資。李寧等中國品牌已入駐吉隆坡。攝/王靜儀《財經》在馬來西亞街頭看到，MIXUE（蜜雪冰城）、CHAGEE（霸王茶姬）等中國奶茶品牌已開出多家門店，MINISO（名創優品）、KKV雜貨店也已入駐吉隆坡最繁華的武吉免登商圈的醒目位置。當前中國企業的業務遍佈馬來西亞全國，在建項目主要集中在鐵路、橋樑、水電站、房地產等領域，高速公路、地鐵、輕軌、電信等領域也正在取得新進展。華為公司將亞太總部設在了吉隆坡，其進入馬來西亞近25年，一共擁有4000多名員工，包括馬來西亞子公司、亞太地區總部以及馬來西亞全球培訓中心等組織。2025年以來，多家中國企業已宣佈在馬來西亞的大額投資計畫。6月，電池製造商億緯鋰能發佈公告，旗下全資孫公司擬在馬來西亞投資建設新型儲能電池項目，投資金額不超過86.54億元人民幣；8月，比亞迪宣佈在馬來西亞建廠，2026年下半年投產，佔地面積約60萬平方米，具體投資金額和產能規劃未披露。從數字也能看出，兩國經貿往來愈發密切。據中國商務部統計，中國連續16年成為馬來西亞最大貿易夥伴，且連續多年是馬來西亞主要投資來源國。馬來西亞是中國在東盟的第二大貿易夥伴和第一大進口來源國。2024年，中馬雙邊貿易額達2120.4億美元，同比增長11.4%，創下歷史新高。馬來西亞是東盟的重要成員國，據統計，2025年前七個月，東盟為中國第一大貿易夥伴，中國與東盟貿易總值為4.29兆元，增長9.4%。中國已連續16年保持東盟第一大貿易夥伴地位，東盟連續五年成為中國第一大貿易夥伴。免簽一年半以來，便利的政策、密集的航班，讓中國和馬來西亞的連結越來越緊密。 (財經雜誌)

當地時間2025年9月17日，柬埔寨班迭棉吉省，柬埔寨民眾在泰柬邊境與泰國警察和士​​兵對峙。視覺中國圖泰國和柬埔寨時隔約兩個月，再次在有主權爭議的邊境發生衝突，雙方互指對方軍民越界犯境，違反停火協議。根據《聯合早報》9月18日報導，這是泰柬今年7月下旬達成停火協議以來，雙方衝突升級最嚴重的一次。自停火後，雙方屢次互指對方違反停火協議。柬埔寨國防部於當地時間17日晚發聲明稱，約300名泰國軍警當天下午攜帶武器和防暴裝備非法越境，企圖在班迭棉吉省邊境地區（泰方稱沙繳府）設鐵絲網。期間，泰方動用防暴車和催淚彈，並發射橡膠子彈，造成28名柬公民受傷。泰軍及外交部則表示，約200名柬埔寨民眾在邊境聚集抗議，越境拆除泰方的安全裝置。泰國防暴警察為了防止局勢升級，才會發射橡皮子彈和催淚彈，結果遭柬民眾投擲木棍、石塊和彈弓反擊，導致約四名警察受傷。柬埔寨首相洪瑪奈已致函東協輪值主席國馬來西亞總理安華及多國領導人，呼籲阻止泰國「可能加劇緊張局勢和擴大衝突的單方面行動」。泰國防暴警察18日表示，泰方已準備好10輛水砲車，以回應柬方持續的抗議活動。泰國新總理阿努廷則稱，該地區處於戒嚴狀態，所有決策權都歸軍方所有，新政府上台後仍將聽取駐邊境官員的意見。針對柬領導人向國際社會發出呼籲，阿努廷表示，國家福祉、主權和公民安全始終是泰國的首要任務，永遠不會改變這項原則。目前，洪瑪奈已與安華通話，請求出面干預。安華稱，他已與阿努廷通話，並邀請對方在正式履職後訪問馬來西亞，以進一步鞏固兩國的友好關係。馬來西亞《新海峽時報》18日報導稱，安華敦促各方在泰柬邊境近期事態發展中保持冷靜和克制，並強調任何緊張局勢都必須透過外交和建設性對話來解決。安華也表示，他在與阿努廷的通話中也傳達了這個訊息。安華也在18日透過臉書（Facebook）發文表示「我們討論了泰柬邊境的當前事態發展。我強調保持冷靜的重要性，並確保任何分歧不會演變成不必要的緊張局勢。」他補充說，任何出現的問題都應透過泰柬聯合邊境委員會（JBC）解決，該委員會是雙邊接觸和解決爭端的重要平台。據新華社先前報導，泰柬兩國於7月24日在邊境地區發生衝突，至25日上午衝突持續升級，涉及多個地點。雙方互相指責對方先開火、違反國際法，並召回本國大使，將外交關係降級。另據央視新聞報導，柬埔寨首相洪瑪奈和時任泰國代理總理普坦7月28日在馬來西亞吉隆坡舉行特別會議，討論兩國邊境局勢。在會議結束後舉行的聯合發布會上，兩國表示同意停火。後於當地時間7月28日24時，泰國及柬埔寨停火協議正式生效。(馬來西亞通)