中國國慶假期
廣州南站的發車密度
又一次引發網友熱議
登上熱搜榜單
最短40秒的發車間隔
讓網友直呼
“不愧是‘宇宙第一大站’”
“廣州南站不語，只是一味發車”
“這是把高鐵當地鐵開”
熱議的背後
是一份創下歷史紀錄的營運資料——
10月1日
廣州南站到發旅客達104.9萬人次
運能拉滿
“一日一圖” 加開列車
廣州南站站場規模為15台28線，京廣高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵、廣深港高鐵等多條線路在此交會，是全國高鐵網的重要樞紐節點。
從廣州南站開出的列車可直達全國23個省級行政區、196座城市。
為應對國慶假期大客流，廣州南站實行“一日一圖”，動態調整列車開行方案，採取加開高峰線列車、開行夜間高鐵、重聯動車組等方式，提升去往深圳、長沙、南寧、珠海、鄭州、重慶等方向的運能。
10月1日，廣州南站開行營業列車1252列，其中夜間高鐵202列，高峰時段最短髮車間隔僅40秒。
科技賦能
超級樞紐的“最強大腦”
大客流下依舊井然有序的出行體驗背後，是一整套數位化系統的高效運轉。
中國鐵路廣州局集團有限公司持續推進科技創新，率先實現車站調度命令系統、行車系統與旅客服務系統“三網”深度融合，同步提升作業效率與安全保障水平。
由廣州局集團公司研發的客調命令智能分解系統最早在廣州南站投入使用，該系統可自動分解客調命令、生成日班計畫。
同時，廣州南站進一步打通客調命令智能分解系統與旅服系統之間的資料壁壘，實現日班計畫自動轉換為閘機、螢幕、廣播等旅服裝置所需的資訊。
作為調度指令的落地執行端，安全生產指揮中心是車站平穩運轉的核心支撐。
接收調度命令後，指揮中心工作人員需要迅速調整廣播內容、更新股道資訊；接發列車時，他們需要即時監控列車運行動態、檢票閘機狀態、車次廣播資訊等，保障各環節銜接順暢。
提質擴容
讓百萬客流出行“更絲滑”
為保障大客流下旅客順暢出行，國慶前夕，廣州南站完成設施提質擴容，從進站到出站全流程最佳化通行體驗。
進站環節
廣州南站對東、西出發平台車道實施拓寬改造，單個平台汽車車道由6條增至7條，提升落客通行效率；三層西側實名制驗證區新增4條通道，今年東、西區域累計新增9條驗證通道，假期共開放81條驗證通道、48條安檢通道，全力疏解進站客流。
換乘出站
完成一層便捷換乘區西側區域改造，新增面積400平方米，換乘區總面積達2.24萬平方米，有效提升出站與換乘通行效率。
資訊服務
三層候車廳6塊客運資訊大屏升級為高畫質雙色大屏，車次顯示樣式由全藍底色調整為藍黑相間交替展示，色彩對比度更高、辨識度更強。
針對夜間高鐵開行時間長、密度大的特點，車站提前聯動地方交通部門，明確地鐵、公車及免費接駁巴士的服務延長時間，並通過鐵路12306App向旅客推送延時提醒；在東、西進站口以及地鐵出口增設可移動式“進站乘車”指引標識，打通出行“最後一公里”。
“宇宙第一大站” 的名號
不只是網友賦予的趣味標籤
更是中國鐵路
為熱氣騰騰的“流動中國”
寫下的生動註腳
(人民日報)