特斯拉2026年Q3業績：
營收280.46億美元，同比增長0%；預估281.3億美元。
調整後EPS0.48美元，同比減少4%，分析師預期0.44美元。
自由現金流 15 億美元，分析師預期為 -49.9億美元。
營業現金流為63億美元。
FSD（全自動駕駛）訂閱達到174萬，分析師預期157萬。
汽車營收205.6億美元，分析師預期198.3億美元。
製造與硬體
汽車業務
我們在加拿大、澳大利亞、日本以及中國臺灣等多個市場實現季度交付量新高。鑑於目前多個市場需求旺盛，我們持續推動各工廠提升產能，柏林超級工廠也創下產量紀錄。
特斯拉 Semi（8 級重型電動卡車）已開啓量產。頂配版本在總組合重量滿載 82000 磅的條件下續航可達 500 英里，能耗為 1.7 千瓦時 / 英里。同等載重下，特斯拉 Semi 的能耗僅為同級別柴油卡車的三分之一。在貨運行業中，能源是單位里程總成本裡佔比最高的項目之一，這一優勢將為特斯拉 Semi 的運營方帶來顯著利多。
能源生成與儲能業務
德州超級工廠已啓動生產。儲能需求正和算力基礎設施需求日趨同步；電網承載限制、供電緊張的現狀，為 Megapack 儲能產品落地創造了更多機會。Megapack 既適用於離網場景，也可接入電網，能夠為大型數據中心供電、平抑用電波動、輔助電網互聯合規、強化電網穩定性，同時減少本地化石能源發電。
機器人業務
Optimus 人形機器人已在弗裡蒙特工廠的大批次產線投產。這條產線下線的機器人，是我們首批達到量產標準的機型。硬體與製造工藝仍會持續迭代優化，但我們已經驗證：當前 Optimus 的製造流程，已經滿足商業化產品的生產要求。
配套基礎設施
SI 算力
我們計劃在年底前建成400 兆瓦的 SI 訓練算力叢集，用於支撐車載自動駕駛與人形機器人自主軟件的研發。此外，奧斯汀晶片工廠（Austin Fab）的建設工作持續推進，計劃於 2027 年啓動設備調試投產。
電池業務
我們持續推進電池產能擴張、鎖定長期原材料供應；目前電池供給仍是制約全球整車產能爬坡速度的瓶頸。重點項目包括：柏林工廠的整車電池包產能、德州的正極材料生產與鋰精煉項目、內華達州用於儲能產品的磷酸鐵鋰（LFP）電芯產線。
我們已經交付首批全部採用自研 LFP 電芯的 Megapack 儲能櫃，這是該類電池本土化落地的重要里程碑。同時我們持續提升 4680 電芯產量，支撐 Cybercab、特斯拉 Semi 的產能爬坡，以及 Model Y 的增產需求。
其他配套基礎設施
我們淨新增超充樁 2100 餘個，超充網絡規模同比增長 14%。面向企業客戶的商用超充（Supercharger for Business）項目樁數已突破 600 根。這類由客戶自持的充電樁，可以幫助我們進一步擴大充電網絡覆蓋，同時保持和特斯拉自營站點一致的性能、服務標準。
我們落地了首款 Accordion 預製式超充樁，該產品在工廠預先完成組裝，安裝成本更低。同時，為配合特斯拉 Semi 量產，首批預製式 Megacharger 重型卡車充電樁也已部署落地。
超級智能（SI）及其他服務
有監督版 FSD
本季度 FSD 的滲透率持續提升，淨新增訂閱量創下新高。北美地區 FSD 選裝率同樣刷新紀錄，超過 75% 的新車交付都附帶 FSD 訂閱。
自二季度末以來，我們又拿到 4 個新的 FSD 准入許可（克羅地亞、斯洛文尼亞、捷克、斯洛伐克）；目前 FSD 已在 9 個歐盟國家上線，超 10 萬名用戶使用，自首次獲批以來累計行駛里程突破 1.6 億公里。
自動駕駛出租車（Robotaxi）
我們已經在奧斯汀將 Cybercab 投入 Robotaxi 車隊運營。截至本季度末，Robotaxi 服務的無安全員自動駕駛累計里程接近 200 萬英里。
奧斯汀的運營時段現已調整為早 6 點至午夜。我們計劃通過擴充車隊規模、優化 Robotaxi 調度演算法來縮短乘客等待時長。
Cybercab 內置 Grok，搭載 Grok Bot 與連接器功能，用戶可通過語音免手操作管理收件箱、日曆、檔案、對話消息與待辦事項。這讓 Cybercab 不只是代步工具，更是高效辦公空間；搭配娛樂功能，也能成為第二個起居室。
汽車服務業務
服務及其他業務毛利環比增長 8600 萬美元，達到 7.34 億美元，創歷史新高，毛利率 15.9%。增長主要來自充電業務、車險以及零配件銷售。
我們持續審慎運營這些配套業務類股，在提升運營效率的同時，保障用戶體驗不受影響。
(富途資訊)