此外，2022全年特斯拉營運現金流為147億美元，自由現金流為76億美元；第四季度營運現金流為33億美元，自由現金流為14億美元；第四季度，特斯拉官方的現金及投資增長了11億美元，達到222億美元。2022年儲能業務裝機量達6.5千兆瓦時，同比去年增長64%。
財報發布後，特斯拉美股盤後上漲5.51%。
解讀： 2022年，特斯拉全球總交付量為131萬輛，相比2021年增長40%，穩坐行業第一。
乘聯會數據顯示，上海超級工廠全年交付量達到71萬輛，超過特斯拉全球交付量的一半。其中，僅Model Y一款車型交付量就已經超過45萬輛，相當於“蔚小理”等造車新勢力之和，也幾乎追平2021年特斯拉的全車型交付成績。
財報電話會議上，馬斯克表示：“儘管整體車市可能收縮，但（消費者對）特斯拉的需求仍將保持良好。”他指出，特斯拉電動車的市場需求很強勁，在價格調整後更是如此，訂單量在2023年1月達到歷史新高，幾乎是工廠產能的兩倍。這意味著特斯拉需要繼續提升產能，以滿足高速增長的需求。特斯拉在財報中表示，2023年預計交付量將達到180萬輛。
不僅注重產能的提升，特斯拉還致力於實現更均衡的生產和交付結構。以往，特斯拉每個季度的最後一個月交付量往往佔比更高，單月大批量交付任務導致運輸成本及物流不穩定性增加。2022年第三季度，特斯拉積極著手解決該問題，開始向更平穩的交付節奏過渡。財報數據顯示，2022年6月的交付量佔整個季度的74%，而到了12月，這個數字下降到了51%，整個季度的交付更加平穩，更平順的出廠物流降低了每輛車的運輸成本。