A級轎車的爭奪戰在中國市場一直都非常火熱，即便是SUV市場由藍海變成紅海，但轎車市場依然是最大的細分市場。不管是從全球車市來看，還是單看國內汽車市場，轎車細分市場一直都是最重要的市場。
放眼國內汽車市場，多年來一直都被合資品牌佔據和壟斷，比如最早的桑塔納、解答、此前的福克斯、後來的朗逸和軒逸等等皆是如此。即便國產車偶爾出個長城C30、吉利帝豪、比亞迪F3以及長安逸動等，也多半是單兵作戰，無法抗衡合資。不過隨著比亞迪汽車的強勢爆發，旗下的多款轎車也都迅速成為各自細分市場的香餑餑。比如我們今天要說的比亞迪秦系列產品秦PLUS DM-i。
比亞迪秦PLUS DM-i自上市後，迅速成為國內A級轎車市場最火爆的產品，這可是硬生生從大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉等神車嘴裡搶食吃。不僅如此，它還多次進入轎車熱銷榜前三，更一度成為最暢銷的A級轎車。
動輒月銷兩三萬輛的比亞迪秦系列，也成為很多合資車的夢魘。即便如此，該車還是有一些被網友吐槽的點，比如小尺寸全液晶儀錶盤讓不少車主就耿耿於懷，尺寸太小了，更有人稱其“連電動自行車都不如”。
為了進一步完善其產品矩陣，日前，我們得到了2023款比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版的進一步消息。據悉，新車將於2月10日正式上市，目前已經陸續到店，車市特評團隊也在多地看到2023款比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版車型出現在店內。下面讓我們來看看這款車型到底有哪些變化。
首先在外觀方面，新款比亞迪秦PLUS DM-i沿襲了2022款整體的設計風格，新增了墨玉藍的外觀配色，整體看起來更加高端。內飾方面則新增了暖陽棕色和行雲藍色兩種顏色，給消費者帶來更多選擇。
配置方面是新款車型一大亮點，新車的液晶屏幕尺寸較在售車型有很大升級，達到了8.8英寸，此外新車還配備了12.8英寸的中控大屏，營造了新車的科技感。
車機系統方面，2023款比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版也升級到最新的DiLink 4.0系統，讓整體體驗更加順暢。
不僅如此，新車的高配車型還升級了8揚聲器音響系統，並新增了前排座椅加熱，車鑰匙也更加科技感，除了提供傳統機械鑰匙外，還提供了一把NFC卡片鑰匙，讓日常使用更為便利。座椅方面，新車則升級了全新打孔工藝的座椅，美觀實用兼具，使用起來更加舒適。
動力方面，新車全系搭載了DM-i超級混動，1.5L四缸“驍雲”發動機+電機組成，其中發動機最大馬力110匹，峰值扭矩則達到了135牛米，電混系統最大輸出功率145千瓦，峰值扭矩325牛米。傳動方面，與之匹配的依然是E-CVT無級變速箱。
需要提及的是，新車通過對發動機串並聯邏輯的調整，在綜合續航里程方面也有不小提升，此前版本車型的最大續航里程達到了1200km，如今新車則提升到了1310km，不僅更省油還更能跑，一箱油穿省完全不在話下，對於中長途駕駛的朋友們來說是個福利。
秦PLUS DM-i作為比亞迪王朝系列的重磅車型，上市後熱度很高，新車月銷量更是多次進入轎車銷量榜前三。此次的2023款比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版的配置、續航里程均有提升，尤其遭人詬病的液晶儀表尺寸過小問題也得到了解決。新車價格會不會提升，還要再等等看了。
對於即將到來的2023款比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版車型，你期待嗎？