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百度Q2迎來強勁成長 “大模型”陽謀與重塑數字世界的雄心
百度於8月22日發布二季度財報，其中營業收入341億元，同比增長15%，歸屬百度的淨利潤（非美國通用會計準則）達到80億元，同比增長44%。
繼一季度營收利潤雙雙超出市場預期後，百度本季度業績再超市場預期，交出了一份漂亮的答卷。憑藉大模型對於全線業務的重構，百度的運營效率得到了進一步提升，本季度經營利潤率為25%，相比2022年第二季度的22%和2023年第一季度的23%進一步提升。
而相比亮麗的業績本身，百度這份財報更大的看點則是未來。
百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏表示，“生成式AI和大語言模型在許多行業具有巨大變革能力，為我們提供了重大的市場機會。文心大模型3.5得到了雲客戶、AI開發者和行業專家的廣泛認可。百度正在用AI原生思維重構產品和服務，為用戶提供創新體驗，並支持企業抓住機遇。百度致力於圍繞生成式AI和大語言模型構建新引擎，推動長期增長。”
在大模型時代下憑藉著先發優勢，百度的廣告業務不僅能夠在大模型時代保持穩固發展，智能雲，智能駕駛等多項業務更將在AI的助力下加速商業化，開啟百度的第二增長曲線。
對於深耕了人工智能多年並將堅定投資人工智能的百度而言，這份二季報只是其受益於人工智能時代紅利的序幕。
文心一言領跑大模型時代，商業化潛力巨大
每一代通用技術平台都會伴隨幾家平台性公司的出現。比如，主機時代的IBM、PC時代的微軟和Intel(Wintel)、智能手機時代的蘋果和谷歌、雲計算時代的亞馬遜和英偉達、智能電動車時代的特斯拉和寧德時代。
李彥宏在2023中關村論壇發表題為《大模型改變世界》演講中表示：我們正處在全新起點，這是一個以大模型為核心的人工智能新時代，大模型改變了人工智能，大模型即將改變世界。目前來看，百度不僅敏銳地看到了這個機會，也果斷的抓住了這次機會，文心一言大模型和千帆大模型平台不僅大模型時代的先發者，更是領跑者。
近期，中國工業互聯網研究院針對人工智能大模型在中文工業領域的知識問答能力進行系統性評測結果顯示，百度文心一言表現超過GPT3.5，綜合評價指數在國內排名第一。清華大學新聞與傳播學院瀋陽團隊發布《大語言模型綜合性能評估報告》則顯示，百度文心一言在三大維度20項指標中綜合評分國內第一，超越ChatGPT，其中中文語義理解排名第一，部分中文能力超越GPT-4。
值得注意的是，大模型對於百度的傳統廣告業務的助力已經在本季度初見端倪。
憑藉百度營銷AIGC商業創意平台“擎舵”，商家可實現文案生成、圖片生成和數字人視頻製作三大創意生產能力，2分鐘生成100條創意文案，3分鐘生成一個數字人建模，5分鐘即可製作一支完整的數字人口播視頻，為廣告商帶來了轉化率的提升，從而帶來更好的變現效果。
在AI的加持下，百度各個業務線得到了全面重構並取得了豐富的成果，二季度百度核心收入264億元，同比增長14%。核心經營利潤同比大增27%至65.1億元，百度核心的在線營銷收入為196億元，同比增長15%。百度核心在經營中產生了約97億元淨現金流。
除了領先業界外，百度的文心一言也一直在持續進化，不斷突破自己的極限。
在近期召開的WAVE SUMMIT深度學習開發者大會上，百度集團副總裁吳甜更是現場展示了文心一言的代碼能力，其不僅可以解決困擾程序員多年的接手他人代碼的困擾，將他人代碼逐行整理添加備註，還能夠自行輸出代碼並實時運行。
文心一言的持續進化也代表著大語言模型邁入了一個新的台階。
對於百度大模型的商業潛力，華爾街投行高盛就發表了自己的預測：未來模型即服務（MASS）將成為最大的商業機會，對於擁有文心大模型的百度而言是一個370億人民幣的市場藍海。
基於對於百度文心大模型的看好，高盛分析師首次預測2025年百度生成式AI大模型應用未來收入潛力：百度通過大模型通過廣告及Plug-in分成，在C端的收入將達到141億人民幣；而通過公有及私有云部署大模型，百度將在B端創收51億人民幣，成為未來百度智能雲收入的重要組成部分。
智能雲破繭時刻，開啟百度增長空間
華爾街對於百度的看好和信心的背後是百度對人工智能產業持續多年的投入和對客戶需求日復一日的迭代。
最近十多年，百度累計研發投入超過1000億元，成為全球唯一在芯片層、框架層、模型層、應用層四層架構都進行全棧佈局的公司。
隨著百度在人工智能領域的投資逐步開花結果，目前百度正在用文心大模型和文心一言構建AI原生應用，徹底重構產品線，帶來全新增長動力，百度的智能雲業務也將加速成長，打開百度新的增長空間。
依托文心大模型、飛槳平台、AI原生應用如流等一系列技術、產品及生態成果。目前，百度飛槳生態已凝聚800萬開發者，服務22萬家企事業單位，基於飛槳創建了80萬個模型，也愈發獲得了各行各業用戶的認可，其智能雲業務生態已經初具雛形。
而隨著近期千帆大模型平台的迭代更新，除百度自研的文心大模型外，還支持Llama 2全系列、ChatGLM2-6B、RWKV-4-World、MPT-7B-Instruct、Falcon-7B等33個大模型，成為國內擁有大模型最多的平台。接入的模型經過千帆平台二次性能增強，模型推理成本可降低50%，向更易用、更全面、更高效、更開放、更安全方向發展。
更多的模型，更多的參與者也就代表著百度能夠做大模型行業的“百貨超市”，在第二季度，百度智能雲簽約客戶數量持續增加，包括興業銀行、南網總調、漢得信息、金蝶、軟通動力等各行各業外部企業，競爭力持續加強。
5月22日，IDC發布了《中國汽車雲市場跟踪研究》中，百度智能雲在自動駕駛研發解決方案市場中以35.9%的市場份額排名第一，相比去年同期實現162%的超高速增長，在國內汽車雲市場中處於龍頭地位。
為了進一步大模型生態的健康發展，百度作為大模型領域的領跑者，選擇了一個開放包容的姿態。
5月31日，李彥宏在摩根大通全球中國峰會期間宣布，百度將設立10億元人民幣的百度文心投資基金，旨在推動大模型生態繁榮，同時啟動“文心杯”創業大賽，最高獎項為價值1000萬元早期投資，在1個月內吸引了近1000項目參與。
搶占智能網聯高地，蘿蔔快跑邁入快車道
隨著大模型時代對千行百業的重塑，百度的智能駕駛業務也進一步進入了大眾的聚光燈視線。
第二季度，蘿蔔快跑提供了71.4萬次乘車服務，同比增長149%。截至2023年6月30日，蘿蔔快跑累計向公眾提供的乘車服務數量達到330萬次。
儘管這個數據已經業界領先，但作為國內無人自動駕駛領域的頭部企業，百度意識到在這個新興前沿領域，必須爭分奪秒才能搶占世界高地，才能在後續智能網聯的全球競爭中不落下風。
就在近日，美國加州公用事業委員會(CPUC)通過聽證會做出一項決議，允許Waymo和Cruise在舊金山市7x24小時全天候商業化運營，提供全無人自動駕駛出行服務。這表明，以美國為代表的自動駕駛技術第一陣營國家，正在持續積極推進政策創新，以確保繼續佔據智能網聯高地。
自動駕駛和智能網聯產業戰略意義重大，成為各國新一輪科技革命和產業變革必爭之地，美國這一政策的推出，將為其推進無人駕駛規模化商業運營提供支撐，同時為其他國家發展自動駕駛，提供積極示範和重要參考。
目前百度的自動駕駛業務已經在北京，武漢，重慶，深圳落地，而想要真正的實現更大層面的商業化，必須不斷地在讓車輛在真實的場景環境裡，不斷嘗試、反饋和優化，才能讓技術更加成熟，才能讓無人駕駛真正實現商業化，為社會帶來更多的便利和發展機遇。
憑藉多年的技術累積，百度L4自動駕駛安全運營測試里程累計已經超過6000萬公里，百度Apollo自動駕駛安全防護平台在近期獲頒CCRC IT產品信息安全認證EAL4+證書，成為業內首家在先進駕駛輔助系統（ADAS）軟件領域通過CCRC產品信息安全認證的的公司。
本次百度二季報中，我們不僅能看到百度受益於經濟復甦保持業務強勢的基本面，在大模型時代，百度不僅作為領跑者利用大模型全面重構優化了其自身業務體系，更是憑著不斷迭代服務好千行百業的精神，在前沿科技和人工智能上開啟了加速鍵。
百度首席財務官羅戎表示：“百度已經在AI領域投資了十多年，完全有能力抓住生成式AI和大語言模型帶來的機遇。我們將繼續堅定投資AI，在未來幾個季度加大對大語言模型和生成式AI的投入。”
憑藉著“要卷就要卷創新“的精神和長期技術投入，在這場大模型的全球賽跑中，百度再次證明了自己已經站在了世界的前列。
百度的“大模型”陽謀與重塑數字世界的雄心
“文心一言”是百度基於文心大模型推出的大語言模型，本質上是百度在大模型時代佈設的一個新入口，而其最終能產生多大的能量，很大程度上取決於“浮冰之下”的文心大模型，類比GPT模型之於ChatGPT。
明亮的天，耀眼的光，總能被看見。
ChatGPT以驚艷表現將市場預期架於高位，百度“文心一言”作為國內首個登場的類似應用，一開始似乎並不被看好，但隨著文心大模型的迭代升級，文心一言的體驗不斷提升，市場認知開始逐步扭轉。
文心大模型的進化速度令人嘆服，在文心一言發布後，文心大模型升級到3.5版本，不得不感嘆國內“煉模”之激進和內捲，也不得不佩服百度的這份決心和魄力。值得一提的是，文心大模型的性能不僅沒見“水分”，多項指標甚至赶超ChatGPT。
根據IDC最新發布的《AI大模型技術能力評估報告2023》顯示，百度文心大模型3.5拿下12項指標的7個滿分，綜合評分、算法模型、行業覆蓋均為第一。
據公開數據顯示，通過飛槳端到端自適應混合併行訓練技術以及壓縮、推理、服務部署協同優化，文心大模型訓練速度達到原來的3倍，推理速度達到30多倍。
（來源：文心大模型官網）
有了領先的大模型，百度的底氣無疑更足了。當然，有大模型不難，難的是讓它走向遠方。如何讓大模型走得更遠？百度提出了自己的最優解：重構自我和產業。
1. 一場AI原生思維為內核的自我重構
近年來，百度管理層不止一次在公開場合強調：公司所有業務將基於“文心一言”進行重構。據說，在百度內部會議中，李彥宏還給全員設立了一個小目標：百度所有的產品要重構、重做，所有員工要有意識培養AI原生思維，未來將有50%的工作靠Prompt完成。
百度已經開始對自己“動刀”了，而想要將AI研發和應用做到這般境界也並非天馬行空的想像，百度有著超過十年的AI技術底蘊。無論是芯片層（“崑崙芯”）、框架層（“飛槳”），還是模型層（“文心大模型”），百度都跑在了前面。
而在最前端的應用層，百度AI原生思路其實已初見端倪。例如，基於大模型創新打造“AI夥伴”、“AI BOT”等功能目前正在內測中；百度智能工作平台“如流”中的超級助手，可將企業知識和工作流任務全面整合，並可在工作場景、隨時隨地被喚起；百度智能雲“Comate”代碼助手，可全面提升開發效率。
一個全新的百度，正加速走來。
2. 一輪以降本增效為導向的產業重構
A. 解鎖營銷新模式，有望撬動廣告業務經營槓桿
在此次波瀾壯闊的AIGC大潮中，哪一個垂直細分領域離錢更近？互聯網廣告絕對是最靠前的答案，甚至沒有之一。
作為互聯網當之無愧的第一大商業模式，廣告的整個鏈路和過程本身都與AI有著千絲萬縷的聯繫，廣告的文化屬性和貨幣化潛能也驅動著AIGC商業化天平朝廣告的方向傾斜。
目前來看，不論是生產還是分發環節，核心都是通過AI技術降本提效。以內容創作環節來看，主要體現在兩方面：一是實現對人力的“平替”，提升人效；二是提升內容生產的效率和多樣化，降低生產門檻。
針對企業廣告創意需求大、但耗費人力多、佔用營銷成本高導致實際投放需求難以滿足的行業痛點，百度AIGC營銷創意平台“擎舵”，可實現文案生成、圖片生成和數字人視頻製作三大創意生產能力。
（來源：百度營銷｜擎舵官網）
據了解，目前該平台可做到2分鐘生成100條創意文案,3分鐘生成一個數字人建模,5分鐘製作一支數字人口播視頻，實現低成本、高效、高產，從而助力客戶在營銷過程中有效提高ROI。
作為先進生產力代表的AI大模型，率先在廣告業務開花結果自然也順理成章。
B. 重塑雲市場，百度智能雲“逢春”，或將拉起陡峭增長曲線
除開廣告營銷這樣的應用層之外，雲計算、數據等基礎資源層，更是受“煉模”熱潮帶動，已成為全球新一輪創新競爭的焦點。
此前，各家云廠商紛紛下調價格，不僅體現了B端業務的激烈競爭，在某種程度上也反映出大模型開發熱潮對於B端業務成本的影響。
除了調價之外，MaaS（模型即服務）化也發展成業內共識，其背後反映的是大模型時代對於傳統雲計算商業模式的重塑。業內人士分析，以往，雲計算更專注算力，服務模型集中在IaaS、PaaS、SaaS三層；如今，雲計算在大模型驅動下具備了更強的集成能力，在算力、算法和應用層中嵌入大模型，進而強化雲計算的“智”，以智能底座集成應用並統一對外輸出，實現場景端的生產力解放。
如此看來，百度智能雲於2020年發布的“雲智一體”戰略頗具前瞻性。百度智能雲的“雲智一體架構”已迭代3.0版，不僅能幫助客戶在數智化轉型中提高生產效率，並且已形成了“芯片——框架——大模型——行業應用”的智能閉環路徑，能為模型的訓練提供算力和基礎架構支撐，為未來商業化提供更多可能。
目前，行業大模型的前景有賴於行業大模型的技術成熟度，大家的競爭點主要集中在行業數據源。行業不同，所形成的語料不同。廠商所在的優勢行業，能夠形成訓練AI所需要的語料庫，越完備的語料，意味著越有優勢的AI產品。
這意味著在大模型這一賽道上，“後來者居上”的故事注定不存在。因為越豐富的供應，才能帶來越多的客戶，而更多的客戶，才能在數據反饋中幫助精進和迭代，從而形成“飛輪效應”。
其實從這個階段起，生態的作用便會顯現。這也是為何說MaaS的高度取決於生態。只有通過構建生態，才能真正通過規模效應降低成本、持續迭代，最後實現大模型和MaaS真正的商業可持續，這更需要生態。
或許，在新範式的遊戲規則中，大模型決定了一開始走多快，但生態決定了最終能走多遠。
3. 探索大模型“上車”，AI“開艙”
今年以來，大模型“上車”也漸成潮流，車企與軟硬件科創公司成為“黃金搭檔”。其中，百度Apollo於8月2日宣布與長城宣布長城汽車、億咖通科技牽手，成為首批文心大模型智艙應用探索夥伴。
從落地路徑來看，智能座艙首當其衝，可見現階段更多在於借助大模型提升車內的智能交互體驗，百度也是頗有心得。百度Apollo已分別與長城汽車、億咖通科技基於大模型能力圍繞車載交互場景開展探索和實踐，完成多項創新功能在量產車型平台上的驗證，部分功能未來有望在長城、領克、smart等量產車型上率先落地。
而伴隨大模型“上車”潮，車企加碼雲端趨勢顯著。業內人士認為，雲端等基礎設施領域仍是關鍵，有望藉此真正撬開高階智能駕駛之門。
根據IDC發布的《中國汽車雲市場跟踪研究，22H2》顯示，百度智能雲在自動駕駛研發解決方案市場中以35.9%的市場份額排名第一，相比去年同期實現162%的超高速增長，在國內汽車雲市場中處於龍頭地位。看來，百度還是佔了不少先機。
從百度敢於刀刃向內全面重構自我，到重構產業的背後，百度運用大模型重塑數字世界的雄心盡顯。
03 結語模型令整個互聯網和資本市場為之躁動，“心有猛虎”的公司都在奮力追尋的“向上攀爬的入口”，以博得一張去向遠方的船票。作為AI的長期堅定“信仰者”百度，顯然也找到了新的著力點。
儘管大模型是公認的“奢侈品”，但一窩蜂地搞大模型，甚至蹭熱度的也不在少數，時日一長，很可能會造成低水平的重複、資源浪費。
對此，監管自然也不會坐視不理。據悉，《生成式人工智能服務管理暫行辦法》於7月出台，成為行業收緊的信號。市場機構認為後續面向AI大模型的政策或逐漸發布完善。
當然，監管入場，合規門檻上升，將加快推動行業洗牌，更有利於百度這樣“根正苗紅”的頭部玩家。值得一提的是，在7月的2023世界人工智能大會上，百度便被工信部中國電子技術標準化研究院授予“國家人工智能標準化總體組大模型專題組”組長單位，積極推動大模型國家標準體系建設。
目前，百度的基盤顯然無憂。截止目前，多家機構發布報告，透露出未來對百度未來的樂觀態度。百度借大模型全面重塑，相信很快會迎來“破繭化蝶”的時刻。
值得留意的是，Baidu World 2023已官宣定檔10月17日，屆時百度將發布多款全新“AI原生應用”。（觀察者網/格隆匯 ）