FORTUNE：馬斯克剛剛損失了280億美元

豐田汽車的總裁兼前執行長豐田章男一直對電動車相關的輿論持懷疑態度——這就是他今年稍早從這家日本汽車公司的高層退下的主要原因。現在，他終於可以說「我早點告訴你」這句話了。上週，特斯拉（Tesla）公佈了糟糕的第三季業績後，投資人開始意識到，電動車並非獲利的靈丹妙藥。豐田章男本週三表示：「人們終於看清現實了。」

豐田章男一直都不認為發展電動車是汽車產業實現碳中和的唯一出路，他說，「攀登山峰的路有很多條。 」其他主要汽車公司也放慢了電動車的推出速度。Lucid汽車公司已經將電動車的生產速度減緩了30%，而通用汽車（GM）則將雪佛蘭Silverado EV的面世時間推遲了整整一年。

美國總統拜登提出了減少美國碳排放和應對氣候變遷的雄心勃勃的議程，作為議程的一部分，他在任期間的大部分時間都在積極押注電動車。然而，由於高利率減弱了消費者對電動車及其他汽車的需求，如今電動車市場正起伏不定。Edmunds的洞察力主管傑西卡•考德威爾告訴《財富》雜誌，這「讓許多人甚至不敢進入這一市場。」儘管電動車銷量仍在成長，但增速已經放緩

。根據《華爾街日報》（Wall Street Journal）報導，2023年上半年，電動車銷量較去年同期成長49%，低於去年同期63%的漲幅。

電動車“成長的煩惱”

考德威爾說：「我們正在向一項全新的技術過渡。代價是高昂的。它要求人們改變與汽車幾乎保持了幾十年的關係。因此，認為一切都會順利展開，而我們也會遵循理想的採用曲線，這有點不切實際。」

更不用說馬斯克——特斯拉首席執行官，社交媒體平台X的所有者，並且據稱是世界首富——的淨資產剛剛還縮水了300億美元。電動車領軍公司特斯拉公佈了兩年來最低的季度每股收益，比本來就為負數的分析師預測值還低10%。股市隨之波動：特斯拉的股價立即下跌了逾17%，市值在短短兩個交易日內就銳減1,380億美元。

考德威爾說：「對於汽車公司來說，這將是電動車發展道路上一個巨大的減速帶，我相信他們已經看到了這一點。」豐田汽車的總裁稱他預見了這一天的到來

。長久以來，豐田章男一直建議汽車業繼續投資混合動力汽車、氫動力汽車及其他可選的環保汽車，以對沖對電動車的押注。

福特汽車（Ford）也遲遲沒有把所有的雞蛋都放進電動車的籃子裡，其宣布將減緩福特純電動皮卡F-150閃電的生產。福特汽車創辦人亨利福特的曾孫比爾•福特稱，圍繞電動車的言論「充滿濃厚的政治色彩」。

福特接受《紐約時報》（New York Times）採訪時表示：「藍州的人說，電動車很好，出於氣候的考慮，我們應該盡快採用電動車。紅州的一些人則說，電動汽車就像疫苗一樣，是政府硬塞給我們的，我們不想要。」通用汽車同樣​​宣布

將放緩電動車的生產，此前該公司信心滿滿地承諾，到2035年將完全停產汽油和柴油動力汽車。通用汽車將這項措施歸咎於電動車需求下降和汽車業罷工給公司帶來壓力。

考德威爾說，不過，這些暫時性問題只是電動車“成長的煩惱”，電動車未來必將在汽車行業佔據主導地位。

考德威爾表示：“電動車是汽車產業發展的大勢所趨，否認這一點或許是不明智的。只不過，對於這條道路會如何發展，我們尚無法確定，並且比以往更加茫然不解。” （財富中文網）