日本經濟復甦神話，破了

最近，日本公佈了三季GDP數據，負成長0.5%。

這數據，打了很多媒體的臉。

要知道，8月份，有不少國內媒體發出「日本GDP激增6%」的驚嘆，直呼日本經濟要復甦。

沒想到，剛過3個月，就露餡了。

所謂的6%的高成長，其實是個文字遊戲。

今年8月中旬，日本公佈了第二季GDP數據，較上季成長1.5%，以年率計算增幅為6%。

請注意，年率的意思，是以一個季度的數據為基點，並假定接下來每個季度都會增長這麼多，比如第一季度增長了2%，那麼假定剩下三個季度都會增長2%，2 %乘以四個季度，就是8%。

年率本質是一種假設，意義不大，所以多數國家採用的還是環比演算法。

日本的「年率」成長6%，換算成環比演算法就是1.5%，像新華網這樣的權威媒體，都會寫清楚。

但是，很多媒體有意將「年率」二字漏掉了，直接寫成成長6%。

兩字之差，差之千里。

所謂的日本經濟復甦神話，就是這麼來的。

需要觀察的是，日本GDP從第二季的正成長1.5%，跌到第三季的負成長0.5%。

日本經濟發生了什麼事？

二季度，日本經濟成長受惠於出口。

特別是汽車出口較上月增加了3.9%，成為最重要的拉動力量。

日本出口在第二季增加了3.2%，進口減少4.3%，一增一減間，淨出口多了，貿易逆差少了，成長就上去了。

不過，這個勢頭沒能延續。

到了三季度，汽車出口儘管仍較上季成長，卻只有0.5%，與第二季的3.9%相比跌了不少。

同期，國際原油價格再次開始了上漲，第二季國際油價均價在70美元/桶左右，第三季普遍漲到了80美元/桶以上。

日本是貧油國，能源基本上依賴進口，受此影響，進口成長了1%，國際能源價格上漲不僅會讓進口增加，也會影響出口。

出口成長大幅減弱，進口再次增加，貿易逆差再次擴大，而個人消費在第三季再次負成長了0.04%，疊加外國遊客在日本的消費環比下降5.0%和通膨。

多重不利因素下，GDP負成長也是理所當然了。

除此之外，日本還有其他麻煩。

從2020年2月開始計算，日圓兌美元匯率已經跌了接近一半。

這不是單純的貨幣問題，而是日本的產業競爭力出了問題。

以日本最核心的產業車為例，我們把日本七大汽車品牌2019年和2022年的數據做對比，就會發現其中的問題。

可以看出，除了最強勢的豐田和相對特殊、深耕小型車的鈴木，其他五個車企的全球銷量都有了較大的減少，連本田的減少幅度都在一成以上，日產和馬自達甚至減少了超過三成。

毫無疑問，日本汽車產業的大踏步衰退開始了。

如果連汽車這個最強勢的產業都這樣，那日本其他產業的江山就更難守住了。

電子產業也曾經是日本的優勢產業，松下、索尼等日本電子企業享譽全球，他們生產的電子設備不僅對日本出口貢獻甚大，也是日本的一張名片。

但在2022年下半年，日本電子產品卻首次出現了貿易逆差，逆差額為約42億元人民幣，這是34年來的第一次。

隨著日本電子產業的持續衰敗，這一趨勢儘管會有反复，卻無法逆轉。

目前肉眼可見的是，除了光學和半導體上游的設備材料相對穩定外，日本的其他優勢產業也開始衰退。

面對嚴峻的現實，日本的高層菁英卻反應遲緩，如豐田的第二代接班人豐田章男，直到今天依然在公開抵制電動車。

在前不久的東京車展上，豐田章男聲稱，日本汽車面對中國汽車必須贏，因為日本汽車「運送資訊也運送著幸福」。

只能祝福日本汽車繼續「幸福」下去了。（正解局）