LG新能源可能超越寧德時代?
股價的變化總是裹挾著市場情緒，尤其是在充斥著躁動與不安的環境中。人們很容易用股價的變化去揣測企業的經營，替代理性思考與判斷。
股價走弱的寧德時代正處在這樣的境地。LG新能源的上市，在中國的新能源產業掀起了漣漪。一些聲音更是早早對寧德時代下了判斷，認為已經贏到頭了，為此拋出了一系列理由——地方國資參股的中創新航發展迅速，獲得了一批客戶，孚能科技與奔馳進行了更加深度的綁定，大眾成為了國軒高科的第一大股東。自1月22日上市之後，被剔除板塊指數、與特斯拉談崩等“消息”層出不窮，“寧王”股價累計下跌約15%。
市場佔有率作為企業競爭力的評判標準，更多反映的是“過去”，在這樣各類消息衝擊的市場環境中，人們開始擔憂寧德時代，是否如很多中國企業一樣，陷入了大而不強的困境中？
- 技術
電化學的認知需要時間來積累，因此技術的傳承決定了企業的起始點。
動力電池之所以被歸於高端製造業，主要因核心競爭力來自於技術能力。換言之動力電池的技術領先很大程度取決於對電學、化學、機械學的理解。
而電化學的認知需要時間來積累，因此技術的傳承決定了企業的起始點。LG新能源與CATL可以說是宿敵，CATL傳承於ATL動力電池部門，早在消費類鋰電池領域，LG新能源就和ATL殺得刀光劍影，最終的結果是ATL憑藉技術突破解決客戶痛點脫穎而出，成功打入蘋果供應鏈，一躍成為全球消費電池龍頭，最新市佔率一度達到45%，處在絕對領先位置。
脫胎於ATL的寧德時代以同樣狂熱的技術基因使其在與LG新能源在動力電池領域的比拼中保持領先。
LG新能源的創新似乎全部ALL IN在材料體系，技術覆蓋包括NCMA、固態電池、鋰硫電池，近期迫於安全問題頻出，對於一直拒絕的磷酸鐵鋰路線也終於放下了身段。寧德時代則是在材料體系、系統結構上雙雙發力，鈉離子電池、無鈷電池、無負極金融電池、鋰金屬電池、固態電池、無稀有金屬電池、鋰空電池、CTP、CTC、A/B模式可謂多點開花。去年甚至將CTP專利許可到了韓國大本營裡的韓國現代。
翻開LG的歷史，其在鋰離子電池領域的研究也始於1995年，與ATL成立時間1999年幾乎相差無幾，但事實上，不論是消費電池還是動力電池差距都在拉大，除了研發團隊人員與投入、深厚的材料理解與轉化，還有賴於廣泛且多元客戶群體、產品上路實踐的解決方案積累、長期高市佔率下的研發創新“點子”反哺與進化，如此循環。