#電池
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中科院最新研究成果：僅需3分鐘超快充，電量可達到近80%

中國科學院金屬研究所瀋陽材料科學國家研究中心團隊10月1日在《自然·合成》發表研究成果，提出了一種基於物理化學機制的微量元素篩選策略，推動正極材料設計從“經驗試錯”邁向“目標導向”。 鋰離子電池的性能很大程度上取決於它的正極材料。針對鋰離子遷移慢、材料結構不穩定兩大難題，團隊提出針對性元素篩選方法：選擇離子電荷密度較低的元素（如鎂、鈣），降低鋰離子遷移阻力；選擇與氧結合更牢固的元素（如鈦、鋯），增強晶體骨架穩定性。 基於該策略，團隊協同引入鎂、鈣、鈦、鋯四種元素，製備出多元微量元素摻雜的無鈷高鎳正極材料。電化學測試顯示，該材料兼具優異的快速充放電、長循環和低溫性能：僅需3分鐘超快充，電量即可達到近80%；在6分鐘快速充放電條件下循環350次後，容量保持率仍達82.4%。採用該材料製備的5.74Ah（安時）電池在零下20攝氏度低溫下，能量密度仍達278.6Wh/kg（瓦時/千克），為寒冷地區新能源汽車和儲能裝置的應用提供了新選擇。(21世紀經濟報導)
科技#中國科學院#鋰離子電池#正極材料
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加州電網崩塌前夜：特斯拉聯手14萬個車庫，3小時狂轟580兆瓦超級電力

2026年9月9日傍晚，加利福尼亞州。 熱浪席捲了整座西海岸，地表溫度逼近40攝氏度。 全州數百萬台空調同時開到最大，電網負荷像脫韁的野馬一樣瘋狂狂飆。 更要命的時刻在太陽落山的那一瞬間到來了。
加州電網崩塌前夜：特斯拉聯手14萬個車庫，3小時狂轟580兆瓦超級電力
美股#特斯拉#儲能電池#電網調度
這不就是EVA 初號機的陽離子砲橋段嘛
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欣旺達要被潑天富貴砸中了

2026年9月，欣旺達在被兩家頂級車企同時點名。 小米汽車在龍甲電池戰略發佈會上宣佈與欣旺達動力達成合作，確認其為電芯供應商；理想汽車公告出資26.5億元，擬認購欣旺達動力約8.79%的股份，交易完成後理想系合計持股11.17%，成為第二大股東。 在更早以前，特斯拉已率先將欣旺達納入全球供應鏈，採取電芯採購加自主組裝的合作方式。 欣旺達2026年中報顯示，上半年營收381.79億元，同比增長41.48%，但扣除非經常性損益後淨利潤不到1億元，同比大跌超八成，盈利幾乎全靠金融資產公允價值變動貢獻。
欣旺達要被潑天富貴砸中了
A股#欣旺達#動力電池#寧德時代
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寧王跌了7000億，李想捧出勁敵

2025年5月，寧德時代A股盤中沖上468.75元，市值一度衝破2兆，四個月後，其股價跌破300元，市值回落至1.33兆。 7000億，就這樣跌沒了。 「去寧化」，是這場暴跌最直接的註腳，動力電池一家獨大的格局，正在鬆動。 新的勁敵，正在加速成長。
寧王跌了7000億，李想捧出勁敵
汽車#理想汽車#動力電池#寧德時代
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寧德時代漲價！

9月21日消息，寧德時代線上商城完成儲能電芯報價調整，超大容量587Ah儲能電芯也首次對外公開掛牌價格，為中小儲能市場帶來新的價格參照體系。 根據商城最新公示資訊，三款主力儲能電芯展示起售價分別為： 280Ah（1P）儲能電芯由0.465元/Wh起漲至0.470元/Wh起，上調1.1%。 314Ah儲能電芯由0.395元/Wh起漲至0.403元/Wh起，2.0%。
寧德時代漲價！
港股#寧德時代#鋰電池市場
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iPhone 18 Pro 系列開賣了，但蘋果沒告訴你的是……

首發購入 iPhone 18 Pro 的朋友，這兩天應該已經陸續拿到新機了。 不過，當大家正沉浸在開箱把玩的新鮮感裡時，也不妨看一眼這兩天數位圈裡的「奇妙溫差」—— 一邊是普通使用者忙著撕膜、導資料、挑手機殼；另一邊則是各路拆解博主與硬體極客，早就備好了熱風槍、顯微鏡和專業工具，準備把這台新機最底層的秘密一層層剝開。 趁著這股拆機熱潮，我們綜合了多方的深度拆解與實測發現，帶你越過發佈會的精美 Keynote，去看看那些真正藏在機身之下的底層秘密。
iPhone 18 Pro 系列開賣了，但蘋果沒告訴你的是……
手機#iPhone 18 Pro#折疊機#硬體拆解
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剛剛，寧德時代回應車企“自研電池”：會造車不一定會造電池

寧德時代：造出一顆電芯不難，難的是十億顆一致。 針對車企不斷加碼自研動力電池的現象，寧德時代公開回應了。 車東西9月18日消息，日前，寧德時代首席製造官倪軍接受媒體採訪，面對車企自研電池，以及部分企業選擇與消費電子背景電池廠商合作的現象，倪軍直言：“會造車，不一定會造電池。還是要專業的人，做專業的事。” 倪軍認為，車用動力電池和消費電子電池雖然都叫“電池”，但製造要求存在明顯區別，其中最核心的差異之一就是一致性。
剛剛，寧德時代回應車企“自研電池”：會造車不一定會造電池
A股#寧德時代#動力電池
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小米華為深入電池企業腹地後，寧德時代的護城河

車企與電池企業正在重構權力，雙方會在新的產業格局中找到新的生態位，形成新的平衡 電池是誰的？這個問題過去有標準答案：電池企業造，車企買。現在，答案鬆動了。 9月4日，小米汽車為一塊電池開了場發佈會，宣佈中創新航、欣旺達動力成為小米龍甲電池戰略合作夥伴，除了電芯由這兩家生產，其他的產品定義、製造標準、質量管控和額外保障的賠付責任，都歸小米。同一天，欣旺達公告，理想擬出資26.5億元入股欣旺達動力，坐上第二大股東的位置。 同日，在宜賓的世界動力電池大會上，華為巨鯨電池平台總經理王力登台演講，這是華為動力電池團隊第一次在行業內公開分享。王力說，安全、續航、充電體驗、壽命，華為的電池解決方案會在這幾項之間做取捨。
小米華為深入電池企業腹地後，寧德時代的護城河
A股#小米#華為#電池