一千多年前，駝隊馱著絲綢茶葉，在哈密換駝歇腳，然後走向西域。一千多年後，特高壓線馱著電流，從哈密出發，0.007秒抵達重慶。風物已改，廊道依舊。這條依託古絲綢之路的內陸走廊脈絡，如今升級為內陸能源絲路。但電不是一般貨物——無法儲存、不耐運輸、發多了只能棄用。新疆的風電太陽能一年比一年多，本地用不完；即便太陽能電價低至4分錢1度，也常常“發得出、用不掉”。這該怎麼辦？新疆巴裡坤換流站 圖片來源：每經記者 胥帥 攝4月22日至4月25日，《每日經濟新聞》記者來到新疆哈密，看到了三樣東西：一座把交流變直流的換流站，一座把水抽上山再放下來發電的抽水蓄能電站，還有一片用熔鹽儲存陽光的光熱鏡場。火電當壓艙石，儲能當水庫，特高壓當高速——一套讓綠電“穩著走、不浪費”的體系，正在戈壁灘上成型。跨越2000多公里 新疆綠電0.007秒直達重慶還有不到兩個月，川渝又將迎來盛夏高溫，電力供應將再度迎來大考。但今年不一樣，兩股電正從西北趕來。一股從新疆哈密出發，走特高壓直流專用道，直奔重慶。“新疆綠電0.007秒直達重慶。”另一條若羌至成都的能源通道亦在加速建設，西北富餘電力正持續輸送，逐步補齊川渝用電缺口。哈密古稱昆莫，是絲綢之路北道的咽喉要地，出敦煌進入新疆的第一站便是這裡。漢唐時期，哈密（唐朝時稱“伊州”）是中原王朝管轄西域的前哨，也是東西文明交匯的節點。一千多年後，通道依舊，所載之物已然不同。今天的哈密，仍是新疆的“東大門”，蘭新鐵路、連霍高速、西氣東輸管道、疆電外送特高壓線路，均從這裡穿行而過。古人用駝隊運絲綢和茶葉，如今用特高壓線運電、用鐵路運煤、用光纜運資料。“能源輸送之路”與古代絲路的邏輯相通——產地、通道、消費地。所載之貨更迭，千年廊道未改，悠悠駝鈴化作了電流嗡鳴。新疆的風電和太陽能，發出來的是交流電。交流電可以想像成一條雙向兩車道的路，車一會朝東，一會朝西，來回搖擺。比如從哈密到重慶，2000多公里，能量就會在路上大量損耗。想讓電跑遠路，必須把它變成直流電。直流電就像一條單向八車道高速，所有車朝一個方向猛衝，效率高、損耗低。巴裡坤換流站，是中國首個投產的“沙戈荒”新能源外送特高壓工程與“疆電外送”第三通道起點，它就是那個“翻譯官”，把交流電翻譯成直流電。4月24日，記者來到巴裡坤換流站。國網新疆超高壓分公司巴裡坤換流站黨建管理專責劉亞介紹，戈壁的風一年能刮100天，多為6級以上大風。站在換流站門口，人會被風推著走，沙子打在臉上像細針。遠處的地平線灰濛蒙一片，分不清天與地的邊界，“極端低溫達-35℃，溫差超70℃”。轉換完成後，電流以±800千伏的電壓上路，途經新疆、甘肅、陝西、四川，最終抵達重慶，再送入千家萬戶。這座換流站投運近一年，已送出217億千瓦時電量。“年送電量可超360億千瓦時，其中清潔能源超180億千瓦時，相當於年替代標煤約1200萬噸、減排二氧化碳3200萬噸。”本地電多到無法消納 有時4分錢1度也無人問津之所以要建換流站，核心是新疆的電確實多，而本地用不完。三峽新能源哈密風電有限公司場站負責人石勇向記者表示，本地無法完全消納風光發電。太陽能發電最集中的時段是大中午，偏偏是用電低谷，若不外送，電能只能白白浪費。解決之道有二：要麼就地消耗，要麼外送。外送則得依靠全國電網這張巨大的“蜘蛛網”。這張網如何運作？交流電雖不適合一口氣跑幾千公里，卻可通過“接力”方式分段傳輸。國家可再生能源資訊管理中心哈密分中心馬海燕用形象的比喻解釋：新疆的電先送到青海，青海電力不足時再從新疆補充；青海再往東送到甘肅、寧夏，進而傳到陝西、河南，最終送達華北、華中、華東。那裡缺電，那裡就開閘供電。目前，哈密已建成“兩直兩交四方向”電力外送格局，即“哈鄭直流、坤渝直流和哈密—敦煌、煙墩—沙洲交流”，已累計向鄭州、重慶等地送電超4500億千瓦時。“兩直”是兩條特高壓直流專用道：一條至鄭州，一條至重慶；“兩交”是兩條交流通道，向甘肅方向輸送。四股電同時外送，新疆就像一座巨大的“中央電站”，供電覆蓋半個中國。但這裡有個關鍵問題：太陽能、風電天然靠天出力，穩定性偏弱。若直接將這種間歇性電力併入電網，電網負荷將出現劇烈波動，如同坐過山車一般。誰來穩住局面？答案是：火電和儲能。先說說火電。火電廠雖燒煤，但有一個無可替代的優勢：穩定。想讓它發多少電，它就能發多少電，可隨時響應電網需求。太陽能被雲遮擋，火電立刻頂上；風突然停歇，火電馬上補位。在電力系統中，火電扮演著“壓艙石”的角色。4月25日，站在哈密戈壁的石頭梅一號露天煤礦觀景台，露天煤層嵌在淺灰的岩土台階間，無人化巨型礦卡沿著蜿蜒坡道穿梭。哈密的火電，燒的正是這片土地下的煤。哈密的火電，會與風電、太陽能“打捆”後一同外送，送出的不僅是清潔綠電，更是“風光火儲”協同保障的穩定電源。再說說儲能。太陽能存在天然短板：白晝依光發電，夜間完全停運；正午發電量達到峰值，卻恰逢用電低谷；待到晚間用電高峰，又無法出力補供。儲能就像一座“水庫”——把多餘的“水”存起來，旱時再放出去。記者瞭解到，太陽能度電成本約0.18元，結算電價可能僅0.15元。全疆太陽能最低電價能達到4分錢1度，最高則為0.75元。但當電網無法完全消納時，即便4分錢1度電，也無人問津。“光熱”儲能嘗試 2.4萬面定日鏡正發力4月23日，翻越天山，記者來到山中岩層深處，抽水蓄能電站的地下廠房內，未來這裡將成為電網的“超級穩定器”——在風光出力高峰時儲存富餘電能，用電高峰時釋放，為間歇性的新能源電力補上穩定的“壓艙石”。國網新源新疆哈密抽水蓄能電站，就是這樣一個在建的“超級穩定器”。原理並不複雜：用電低谷、電能充足時，用電將水抽到山上；用電高峰時，再放水發電。一抽一放之間，波動的新能源電能就轉化成了隨時可用的穩定電力。抽水蓄能需要山和水，並非隨處可建。那該怎麼辦？另一種儲能方式——光熱儲能，恰好適配這片乾旱的土地。鳥獸絕跡的戈壁灘上，中國能建哈密“光熱儲”1500兆瓦基地的項目牌立在營地前，219米吸熱塔上“中國能建”的字樣清晰可見，這是全球最大的“光熱+太陽能”一體化項目，計畫2026年底全容量並網。中能建哈密“光熱儲”1500兆瓦項目 圖片來源：每經記者 胥帥 攝中能建新疆能源發展有限公司副總經理張偉解釋了該項目的原理：“在中午太陽能出力高峰期，多餘的太陽能電力通過熔鹽電加熱器給光熱電站配套的熔鹽蓄熱；在早晚太陽能出力不足的時段，熔鹽內積蓄的熱量通過光熱電站發電上網。”熔鹽是什麼？“冷罐裡的熔鹽是硝酸鈉和硝酸鉀按6:4配比的固體混合物，通過天然氣加熱到200度—300度，再通過熔鹽泵送到吸熱塔頂，被2.4萬面定日鏡反射的太陽光加熱到570度—590度，隨後流回熱罐儲存。”需要發電時，高溫熔鹽將水燒成蒸汽，推動汽輪機運轉發電。也就是說，將光直接轉化為電變為光先轉化為熱，再轉化為電。從“西電東送”到“東數西算”，從“疆電外送”到“疆算入渝”，新疆已不再只是一個“發電廠”，而是“國家能源資源戰略保障基地的核心支撐”。算力西遷的經濟帳 萬P規模年省電費4500萬元圖片來源：每經記者 胥帥 攝東部地區智算中心佈局，需重點權衡電價成本與冷卻系統能耗兩大因素。新疆伊吾縣憑藉低廉的電價，以及年均4℃的低溫氣候，恰好化解了上述兩大難題。北上廣深等一線及核心城市算力需求旺盛，產業基礎優勢突出，但同時也面臨高電價、冷卻散熱配套建設成本高昂等短板。新疆充裕的電力資源，是算力西遷的底層邏輯。算力中心全年7×24小時持續高負荷耗電，恰好為富餘新能源電力提供了穩定消納管道。4月下旬，每經記者走訪伊吾算力創新示範區獲悉，區域已投運算力規模超2萬P（PetaFLOPS。衡量算力性能的單位，表示每秒千兆次浮點運算），計畫2026年底算力規模突破4萬P。合翼鑫智算中心負責人給記者算了一筆帳：一座1000P規模的智算中心，全年滿負荷運行耗電量約900萬度。依託本地綠電直供優勢，示範區綜合電價保持穩定，成本優勢顯著。經測算，1000P算力每年可節約電費450萬元，1萬P算力年度電費節約規模可達4500萬元。伊吾縣數位化發展局黨組書記、副局長王海麟介紹，當地已打通直達重慶的高速算力傳輸通道，首批渝哈跨區域合作算力項目已順利落地。每經記者在園區實地走訪瞭解到，伊吾本地算力應用聚焦煤炭、煤化工、新能源、電力等特色產業領域，目前已落地十余項行業算力應用項目。圖片來源：每經媒資庫在“東數西算”節點城市中，網路時延也是企業考量的關鍵，因此算力專線也是建設重點。王海麟表示，伊吾縣距重慶約2500公里。當地已開通4條100G直連重慶的算力專線，端到端時延控制在20毫秒以內，抖動小於1毫秒，丟包率接近零。這一指標可滿足AI（人工智慧）訓練、雲渲染等需求。TB級資料採集的傳輸時間從數天縮短至數小時。中國移動與阿里雲合作在伊吾落地算力項目，規劃建設5萬P國產算力叢集，佔地約200畝。“疆算入渝”模式的成功，證明了算力生產與算力應用可以在空間上完美分離。科研人員、演算法工程師可以安居在供應鏈完善、人才密集的重慶或東南沿海城市，通過極速專線呼叫數千公里之外伊吾的低成本算力進行大模型的開發與訓練。全球AI算力軍備競賽中，散熱成本正快速上升。隨著AI晶片單卡功耗突破700W，機櫃功率密度達到15kW～20kW時，傳統風冷逼近物理極限，會導致PUE（電能使用效率）超標甚至晶片降頻當機。而液冷建設成本高昂，後期的維運、防漏液管理上也面臨著更高的技術成本。一台使用液冷散熱的伺服器 圖片來源：每經記者 胥帥 攝但東數西算有一個優勢是自然冷卻。以伊吾為例，當地年均氣溫4℃，氣候涼爽乾燥。資料中心機房採用風冷方式冷卻，即可將PUE降至1.2以下，散熱能耗減少60%以上。“我們這裡低溫的氣候能夠幫助算力企業更好地降低製冷成本。”王海麟說。不過，目前伊吾縣上下游產業鏈仍不夠完備，整體配套能力有待提升，在人才吸引力、產業聚集等方面，與東部沿海發達地區存在一定差距。 (每經頭條)

美國商務部（DoC）已針對從印度、印度尼西亞及寮國進口的晶矽太陽能（CSPV）電池，啟動了反傾銷稅（AD）調查，並給出了初步肯定性裁定結果。具體而言，對於印度，美國商務部為所有向美國出口電池（無論是否已組裝成元件）的生產商，設定了123.04%的初步傾銷幅度。印度尼西亞所有生產商面臨的稅率則為35.15%，而寮國的初步傾銷幅度為22.46%。結合此前的初步反補貼稅（CVD）裁定，印度的初步AD/CVD稅率合計約為234%，印度尼西亞的稅率範圍在121%至178%之間，寮國則為103%。美國商務部說明，公司特定稅率的確定是基於現有事實及不利推論。以印度為例，Mundra Solar PV、Mundra Solar Energy、Premier Energy Photovoltaic和Kowa Company等公司的調整後現金存款利率為107.77%。同時，對於印度尼西亞，商務部認定了PT Blue Sky Solar Indonesia和PT REC Solar Energy Indonesia等公司，預計其平均傾銷幅度為35.17%。對於寮國，商務部則指定了22.46%的加權平均傾銷幅度和22.06%的現金保證金稅率。美國商務部還表示，印度和印度尼西亞的最終裁決預計將於2026年7月13日左右公佈，而寮國的最終裁決預計將在2026年9月9日左右作出。此外，反傾銷和反補貼稅的最終裁決將於2026年9月3日作出，美國國際貿易委員會將於2026年10月19日作出最終損害裁決，並在2026年10月26日發佈反傾銷/反補貼命令。 (索比光伏網)

中國太陽能當年特別慘，美歐聯手搞雙反，直接把無錫尚德干崩了。曾經的中國首富施正榮，短短七年就從巔峰跌到破產，整個行業差點被徹底絞死。誰也沒料到，絕境反而逼出了最強的中國太陽能，我們從依賴出口，硬生生做成了全產業鏈自主，現在直接霸佔全球八成以上市場。無錫雖然沒了當年的龍頭地位，卻悄悄押注新賽道，準備再翻一把。當年施正榮帶著技術落戶無錫，創立尚德，很快做到美國上市，他也登頂中國首富，無錫也成了“太陽能之都”。但隱患極大，尚德九成以上產品靠出口歐美，核心原材料多晶矽也依賴進口，還瘋狂擴張、高負債，高價簽了多晶矽採購合同，為潰敗埋了伏筆。2008年金融危機後，歐洲收縮補貼，多晶矽價格暴跌，再加上美歐雙反加征高額關稅，出口管道被堵死。2013年，尚德無力償還債務破產，施正榮被撤職，無錫太陽能墜入冰河期，十萬從業者失業，行業面臨生死考驗。但這不是終點，尚德的破產給全行業交了巨額學費。國家及時出台扶持政策，啟動國內市場，國內企業全力搞自主研發，突破多晶矽、矽片等核心技術。經過十年攻堅，中國太陽能完成逆襲，建成全球最完整的全產業鏈，各環節市場佔有率超85%，徹底打破歐美壟斷。如今的中國太陽能已是全球新能源霸主，即便歐美設壁壘，出口依然增長。無錫雖丟了龍頭地位，產能佔比不足10%，但沒沉淪。它在細分領域有優勢，比如導電銀漿市場佔有率超70%，還押注下一代太陽能技術鈣鈦礦，建成全球最大試線和首條量產線，牽頭搞技術創新。無錫經濟實力雄厚，連續四年人均GDP全國大中城市第一，施正榮也重返太陽能行業，和無錫同頻共振。這段經歷證明，外部封鎖從來不是終點，自主創新才能讓民族產業崛起。無錫太陽能的故事還沒結束，期待它在鈣鈦礦賽道上再次逆襲。 (科技直擊)

解讀馬斯克29億美元訂單背後的能源戰略佈局。3月20日消息，據外媒報導，特斯拉正計畫從包括邁為科技在內的中國供應商手中，採購價值29億美元（約人民幣200億）的太陽能電池板及電池製造裝置，或涉及數家上市公司，包括邁為股份、拉普拉斯、捷佳偉創等。受傳聞影響，太陽能裝置類股全面爆發。截至3月20日收盤，太陽能類股整體走強，裝置端表現突出，邁為股份、捷佳偉創雙雙大漲超9%。圖片由AI工具製作01. 馬斯克的“地面棋局”2026年2月，馬斯克團隊秘訪中國多家太陽能企業的消息引發市場熱議，包括裝置、矽片、電池元件以及前沿技術方向，尤其對異質結（HJT）和鈣鈦礦等下一代高效率技術表現出更高關注度，這與馬斯克長期以來在太空太陽能領域的戰略佈局密切相關不過，我們有必要釐清一個容易被混淆的問題：此次特斯拉的採購主要面向地面產線，與2月份秘訪涉及的方向不同。從目前透露的潛在合作公司來看——邁為科技、捷佳偉創與拉普拉斯，三家都是太陽能製造裝置企業，而這些企業的產品線，主要聚焦於大規模量產場景下的電池片生產工藝，比如絲網印刷、擴散、鍍膜、整線交付等，這些用來服務於地面太陽能電站或家用屋頂場景的工業級製造需求。此外，據知情人士透露裝置用途——這批裝置建成產線後所產出的電池板成品，將主要供特斯拉自用，包括其中一部分會流向Space X用於衛星供電。這裡需要講清楚的一點是：衛星上裝太陽能板為自身供電，和“太空太陽能”不是一回事。太空太陽能是指在太空中大規模發電、再把電能傳輸回地球，是一套複雜的能源系統；而衛星自帶太陽能板，是衛星本身的標配電源。因此，這批採購裝置的核心用途，主要服務於地面能源體系，並非“太空訂單”。02. 馬斯克的“能源帝國”馬斯克團隊旗下太陽能訂單主要分為Space X（S鏈）和特斯拉（T鏈），規劃應用場景分別是太空和地面。Space X的太陽能需求主要服務於航天器、衛星及空間站等太空應用場景。太空環境對太陽能技術要求極為苛刻，需要在極端溫差、強輻射條件下保持穩定輸出，因此對電池轉換效率、輕量化程度及耐久性的要求遠超地面標準。目前，SpaceX在太空太陽能領域重點關注異質結（HJT）、鈣鈦礦等下一代高效率技術路線，整體仍處於技術儲備與前期佈局階段。而特斯拉的太陽能業務以地面應用為核心，主要產品線包括Solar Roof（太陽能屋頂）、Solar Panel（太陽能板）、Powerwall（家用儲能電池）及Megapack（電網級大型儲能系統）等，覆蓋從家庭、商業到電網的全場景分佈式太陽能與儲能一體化解決方案。與S鏈不同，T鏈的核心訴求是大規模量產能力與成本控制，需要成熟、穩定的工業級製造裝置支撐，目前已進入產能擴張的實質推進階段。根據特斯拉官網的招聘資訊，其目標是到2028年底前，在美國本土實現從原材料起步的100吉瓦太陽能製造能力。這一目標的背後，是馬斯克試圖在美國本土建構一套自主可控、從裝置到產品全鏈條的太陽能製造體系，而此次從中國採購製造裝置，也是邁向這一目標的關鍵。在公眾視野中，特斯拉是一家汽車製造商。但馬斯克對這家公司的定位，早已超出了“造車”的邊界。早在2016年，Elon Musk 在《Tesla Master Plan Part Deux》中，就將“太陽能+儲能”明確納入公司核心戰略之一，提出打造“高效、美觀且具備儲能能力的一體化能源系統”。2026年1月，馬斯克進一步拆解了他對人類能源問題的構想，提出“三步走”方案：第一步，利用特斯拉Megapack電池儲存電廠夜間閒置電力，提升現有電網效率；第二步，向太空發射太陽能AI衛星，借助太空24小時日照的優勢最大化利用太陽能，預計需一年8000次發射完成部署；第三步，在月球建立衛星工廠，就地取材製造衛星並送入軌道，實現更大規模的太陽能捕獲——他將這一步視為人類文明能源體系的真正升級。從造車到儲能，從地面太陽能到太空衛星，馬斯克有一套完整的能源邏輯，形成一個“自我強化”的閉環。03. 能源新秩序中，繞不開“中國坐標”這筆29億美元的採購訂單，放在更宏觀的視角下來看，不過是一個更大故事的註腳。過去十多年，中國在太陽能製造與動力電池兩個領域，經歷了從補貼驅動到殘酷洗牌，再到全球主導的完整周期。2010年前後，兩個產業均依賴國家補貼起步，大量資本湧入，產能迅速膨脹。隨之而來的是慘烈的價格戰，太陽能元件價格十年間跌去90%，動力電池度電成本從數千元跌至不足百元。大批中小企業在洗牌中出局，活下來的企業卻因此練就了極致的成本控制能力與技術迭代速度。如通威、隆基、寧德時代等頭部企業，正是在這輪殘酷競爭中脫穎而出，最終確立了全球主導地位。標普全球清潔能源技術太陽能首席分析師胡丹曾指出，2025年中國太陽能新增裝機規模繼續領跑全球，佔全球太陽能新增裝機總量的57%。值得關注的是，2025年全球太陽能新增裝機容量首超煤電，太陽能成為全球新增電力裝機的主導力量。這一歷史性跨越，與中國太陽能產業的快速發展和規模化貢獻密不可分。截至2025年末，中國矽料、矽片、電池片、元件產能在全球所佔比重分別達到96%、96.2%、91.3%和80.1%。當然，這不是補貼堆出來的數字，更多的是經歷了一場漫長淘汰賽後，被市場反覆驗證的成果。這種優勢的形成，靠企業在極致的成本控制能力與技術迭代速度的打磨，這也是馬斯克在全球範圍內比價之後，依然選擇中國供應商的根本原因。從這個角度看，與其說是一次採購決策，不如說是一次公開背書——他用29億美元的訂單，確認了一個無需爭辯的事實：在全球新能源產業格局中，中國太陽能的不可替代性。馬斯克的選擇，除了中國太陽能產業本身的不可替代性優勢之外，也有一部分原因來自於美國本土能源產業的結構性困境。一方面，美國針對太陽能產品曾實施了多層關稅體系，這些關稅往往疊加徵收，因而關稅壁壘抬高了在美國部署太陽能的成本。馬斯克曾公開批評，這些關稅使太陽能的經濟性“人為地過高，拖慢了清潔能源的普及速度”。馬斯克所指出的，本質上是美國當前太陽能產業的一種現實路徑：在高關稅環境下，直接進口太陽能電池與元件成本居高不下。相比持續承擔關稅成本，企業更傾向於通過引入中國裝置在本土建廠，將成本前移為資本開支，併疊加本土補貼，從而在整體成本結構上獲得更優解。另一方面，美國本土的太陽能製造能力不足。根據太陽能產業協會(SEIA)和Wood Mackenzie資料，美國在2024年太陽能新增裝機大幅增加，使得累計裝機規模接近並超過235.7GW。EIA預測其全美發電佔比約為5%，是新增電力主力，但尚未成為基荷主力。與此同時，需求端的壓力卻在持續攀升。根據美國能源資訊署（EIA）資料，美國用電量在2025年連續第二年創下歷史新高，並預計在2026、2027年進一步攀升——隨著人工智慧資料中心與製造業需求的激增，正讓電力短缺成為美國最緊迫解決的問題之一。在供給不足、需求激增、關稅壁壘的三重壓力下，繞開元件關稅、直接採購中國製造裝置在本土自建產能，成為目前最快、也最經濟的破局路徑。當全球最具野心的能源佈局者選擇押注中國製造，這本身就是答案——中國太陽能用十餘年淘汰賽換來的，不只是一張入場券，更是在全球能源新秩序中，任何外部壓力都無法撼動的核心位置。 (騰訊科技)

3月20日早盤，A股太陽能、儲能概念類股震盪拉升，正泰電源開盤後七分鐘直線漲停，首航新能漲超19%，艾羅能源、華民股份、錦浪科技、德業股份、陽光電源、禾邁股份漲超5%。鋰電池也因此大受提振。據路透社報導，特斯拉正尋求從中國供應商手中採購價值29億美元的太陽能生產裝置。蘇州邁為股份是該太陽能項目製造裝置的主要候選供應商之一，其他正在洽談特斯拉太陽能項目的中國公司包括捷佳偉創和拉普拉斯。3月20日午間，據貝殼財經報導，一家太陽能企業證實了上述消息，並透露合同規模在吉瓦級。集體大漲今日早盤，馬斯克執掌的特斯拉突然傳出大利多。路透社報導指，特斯拉正尋求從中國供應商手中採購價值29億美元的太陽能生產裝置。這一消息徹底引爆了市場。3月20日，太陽能概念股爆發，上能電氣20CM漲停，首航新能漲逾19%，九洲集團、艾羅能源漲逾15%，錦浪科技、昱能科技漲逾14%。正泰電源開盤後七分鐘直線漲停。根據WoodMac資料，2025年正泰電源北美工商業太陽能逆變器市佔率達30.2%，居首位，領先第二名SMA 9.5個百分點。2025年2月，公司與羅馬尼亞EPC商ENEVO Group簽訂761MW太陽能逆變器訂單，為歐洲大型地面電站標竿項目，標誌其在地面電站市場實現關鍵突破。可能是受太陽能帶動，鋰電池概念股午前也快速拉升，鵬輝能源、海科新源漲逾10%，璞泰來、石大勝華漲停，億緯鋰能、湖南裕能漲逾8%。帶動創業板指半日漲3.3%。歐洲方面亦有關於新能源利多傳出。中東緊張局勢升級令國際能源市場波動加劇。受此影響，當地時間19日在布魯塞爾舉行的歐盟峰會也將焦點議題從提升歐洲競爭力緊急轉為能源問題。而在如何應對當前能源危機問題上，歐盟內部分歧明顯。儘管各方均認同應對能源供應風險的緊迫性，但在具體路徑上分歧顯著，本次峰會圍繞碳排放交易體系出現了激烈的爭論。波蘭、捷克、斯洛伐克等十國認為該體系加劇了能源價格上漲、損害了本國產業，敦促歐盟委員會最遲在5月底前重新審視該體系。與此同時，西班牙、荷蘭、丹麥等八國則呼籲維持碳排放交易體系的穩定性，反對針對碳價或市場准入規則進行行政干預。行業景氣度回升當前行業處於產能出清與技術迭代平行階段，矽料、矽片、電池片價格持續回落，元件價格走穩，銀漿與玻璃成本承壓。太陽能裝置近共用領跑電力裝置類股，頭部企業表現強勁。太陽能逆變器主題更是走出了右側趨勢。國新證券認為，發展趨勢聚焦高效電池技術（如鈣鈦礦疊層）突破、規模化基地建設及新型儲能協同。驅動因素包括“十五五”規劃明確十大清潔能源基地佈局、新能源裝機2035年翻番目標、地方產業扶持（如宜賓400億太陽能目標）及新型電力系統建設推動的消納與儲能需求。投資邏輯圍繞供給側改革盈利修復、技術α與政策β共振，優選龍頭與技術領先企業。不過，從供給面來看，據愛建證券資料，2026年3月，太陽能元件排產顯著回升至44GW-45GW，月環比增長28%-29%。國內排產達32GW-33GW，海外排產11GW-12GW，其中印度維持穩定，東南亞受關稅風險影響開工率下降，美國產量穩定。鋰電行業排產同步增長，動力+儲能+消費類電池排產達219GWh（中國），232GWh（全球），增量集中於大尺寸儲能電芯和頭部企業。太陽能矽料價格持續下探，TOPCon電池片價格下降，但儲能系統價格整體上行。 (券商中國)

哈瓦那老城區的導遊胡安一邊咒罵著美國人，一邊指著自家屋頂上新裝的太陽能板說：“這玩意兒現在比美元還管用。”能源危機下的哈瓦那街頭哈瓦那的街道在夜晚變得詭異安靜。許多路燈不再亮起，曾經車水馬龍的主幹道現在只有零星車輛駛過。汽油在黑市上價格飆升至每升4000比索，而官方價格僅為1.10美元。政府通過一款手機應用實行汽油配給制，外交使團的配額則根據其規模、車隊大小以及與古巴的“友好程度”而定。“俄羅斯人得到了慷慨的配額。”一位不願透露姓名的外交官苦笑著說。停電時間從幾小時延長到更久，木炭爐重新出現在廚房裡。旅遊巴士閒置在停車場，航空公司無法在哈瓦那加油，旅遊業急劇下滑。食品價格隨著運輸成本飆升而飛漲，超市貨架時常空空如也。古巴人面臨的不是意識形態選擇，而是最基本的生存問題：如何送孩子上學，如何在車裡加滿油，如何在餐桌上擺上食物。川普的石油禁令與古巴的應對2026年初，美國前總統川普對古巴實施了一項特別制裁：任何向古巴供應石油的國家都將面臨關稅懲罰。這一威脅迅速轉化為事實上的石油禁運。然而，這場能源危機並非完全出乎意料。即使在川普關注古巴之前，該國的能源短缺已經是一個嚴峻問題。古巴40%的燃料需求依賴本國生產的重質高硫原油，但剩下的60%需要進口。面對危機，古巴政府採取了一系列措施：關閉軍方旅遊集團Gaesa旗下多家大型酒店以集中遊客並節約燃料；允許私營企業在可能的情況下自行進口燃料，打破了Gaesa的壟斷；甚至要求官僚們居家辦公以減少通勤能耗。中國太陽能板的“秘密入侵”就在石油供應緊張之際，一種新能源正在古巴迅速普及——來自中國的太陽能板。智庫Ember整理的中國出口資料顯示，在截至2025年4月的12個月裡，古巴從中國進口的太陽能板增長了34倍，增速居全球之首。“幾年前，古巴幾乎沒有太陽能發電，現在它正在幫助我們應對川普的禁運。”哈瓦那一位匿名經濟學家表示。2024年3月，古巴政府宣佈了一項計畫：到2028年建設2吉瓦的太陽能發電站。這一計畫嚴重依賴中國的資金、建設以及太陽能板本身。2026年2月11日，政府聲稱其新建的太陽能電站在午間高峰時段發電近1吉瓦，足以滿足該國三分之一的即時用電需求。政府現在目標是到2030年，可再生能源提供古巴24%的電力，而2024年這一比例僅為5%。太陽能如何改變古巴人的生活能源危機讓更多古巴人開始關注太陽能的免費能源。企業和家庭在可能的地方都在利用它。瑪爾塔·德烏斯經營著一家食品配送公司Mandao，她在辦公室安裝了太陽能板。“需求很高，”國有零售商Copextel的一位銷售員報告說，該公司銷售太陽能板和水加熱器。但太陽能有一個明顯缺點：高峰用電需求出現在太陽下山的傍晚時分。僅靠太陽能板無法解決這個問題。於是古巴人開始大量進口中國電池，中國電動汽車也在古巴迅速普及。前古巴外交官卡洛斯·阿爾蘇加拉伊在哈瓦那駕駛著一輛中國製造的東風汽車。他於2024年購買了這輛車，主要原因就是日益嚴重的燃料短缺。一家名為Ecocargo的公司營運著一小隊電動計程車和送貨貨車。“古巴可能正在經歷世界上最快的能源轉型。”那位匿名的哈瓦那經濟學家補充道。太陽能繁榮背後的挑戰儘管中國的太陽能板充足且便宜，但它們無法完全化解當前的危機。Copextel的一套家用太陽能裝置價格約為5000美元，遠遠超出大多數家庭的承受能力。雖然允許私人購買，但在美國禁運下，很少有公司願意向古巴銷售。即使是那些願意且能夠投資太陽能的企業，如果今天燃料耗盡，仍然束手無策。另一家配送公司Mercatoria的阿爾多·阿爾瓦雷斯表示，他上周因缺乏燃料而暫停了營運。更令人擔憂的是，古巴持續未能償還債務可能開始讓中國對資助新的太陽能板項目產生猶豫。而川普的強硬態度只會讓中方更加遲疑。能源自主與政治現實的碰撞目前，美國的施壓行動對普通古巴人的傷害遠大於對其統治者的影響。這使得太陽能——一種比石油進口更具主權性質的能源——變得無比珍貴。哈瓦那老城區的導遊胡安總結了許多古巴人的矛盾心理：“我當然希望看到現政府下台，他們‘不為人民做任何事’。但川普的制裁讓我們的生活比以往任何時候都更加艱難。”太陽能繁榮揭示了古巴在危機中的適應能力，也暴露了其經濟結構的脆弱性。中國太陽能板的“洪水般湧入”既是救命稻草，也可能成為新的依賴。在川普的石油禁運下，古巴正在經歷一場被迫的能源革命。這場革命可能會重新定義這個島國與外部世界的關係，以及其內部的經濟結構。 (跬步書)

當人類的目光從地球延伸至浩瀚宇宙，能源的邊界也隨之被重新定義。2026年，太空太陽能正從科幻概念加速走向現實，全球市場規模將突破1185億元，中國以35%的市場佔比，在這條兆級賽道上佔據著舉足輕重的地位。這不僅是一場能源革命，更是大國科技實力與產業雄心的集中展現。一、上游：築牢核心技術壁壘，材料與裝置驅動突破太空太陽能的星辰大海，始於上游核心材料與技術層的堅實支撐。2026年，這一領域市場規模將達185億元，年均增長率高達68%，是整個產業鏈的技術基石。在太陽能電池材料領域，砷化鎵多結電池、鈣鈦礦疊層電池等技術路線正加速迭代。砷化鎵電池憑藉34.5%的轉換效率，成為當前太空太陽能的主流選擇；而鈣鈦礦疊層電池則迎來商業化元年，有望進一步提升能量密度。東方日昇、國晟科技等企業在三結/四結GaAs、抗輻射塗層等關鍵技術上持續突破，為太空環境下的高效發電提供了可能。航天級材料則是保障裝置在極端環境下穩定運行的關鍵。碳纖維基板、聚酰亞胺薄膜等材料，需要在-180℃至150℃的溫差和強宇宙射線中保持性能穩定。中復神鷹、康得新等企業通過輕量化設計，為太陽翼、衛星結構件“減重增效”，直接提升了航天器的有效載荷。同時，MOCVD外延爐、雷射劃片機等製造裝置，以及太陽模擬器、熱真空試驗艙等地面測試裝置，共同構成了從研發到量產的完整鏈條。中微公司、北方華創等裝置商，通過超高真空工藝和自動化產線，為太空太陽能核心器件的規模化生產保駕護航。二、中游：系統整合賦能，從“能發電”到“高效用”如果說上游是“心臟”，中游的系統整合與解決方案層就是“神經中樞”，2026年市場規模將達320↗′億元，年均增長率高達85%，展現出極強的爆發力。太陽翼製造是中游的核心環節，市場規模達145億元。剛性太陽翼、柔性可展開太陽翼和薄膜太陽翼，分別滿足了不同航天器的需求。其中，柔性可展開太陽翼憑藉折疊展開、自動對日跟蹤的技術亮點，以及23W/kg的功率密度，成為低軌衛星星座的首選。航天科技、上海航天等企業的產品，已廣泛應用於衛星供電、空間站能源和深空探測器。電源管理系統則負責將太陽能高效轉化、儲存與分配。MPPT控製器、蓄電池管理單元等裝置，確保了星載電源在複雜太空環境下的穩定輸出。航天電器、振華科技等企業的產品，為星載電源匯流排、能量儲存與分配提供了可靠保障。三、下游：應用場景爆發，商業航天與深空探測雙輪驅動下游應用場景的拓展，是太空太陽能產業增長的核心引擎。2026年，應用市場規模將達680億元，覆蓋12+個場景，形成商業航天與深空探測兩大核心類股。在商業航天應用領域，低軌衛星星座和太空算力衛星成為兩大增長極。星鏈、GW星座等低軌星座對單星功率需求已達5-20kW，而大面積太陽翼（250m²+）和快速部署技術，讓單星供電能力實現了數量級提升。SpaceX、銀河航天等企業主導的星座建設，直接帶動了太空太陽能需求的激增。太空算力衛星則對能源供應提出了更高要求，單星功率需求達50-200kW，高功率密度太陽能陣列和智能能源管理成為技術關鍵。在深空探測領域，空間站與月球基地、深空探測器對能源的需求更為嚴苛。中國空間站和國際空間站的功率需求已達100kW，而月球基地則需要50-300kW的穩定供電。大柔性太陽翼、月塵防護和長壽命設計，成為月球太陽能系統的核心技術。隨著嫦娥探月工程的推進，中國電科、航天科技等企業正加速相關技術的工程化驗證。四、未來展望：從太空電站到月球基地，產業進入爆發期2026年，全球太空太陽能市場將迎來關鍵轉折點：商業航天衛星發射量突破3000顆/年，低軌星座單星太陽翼面積擴大至250m²+，功率需求提升10倍；太空算力衛星成為新增長極，單星功率需求達50-200kW。到2027年，市場規模預計將增至1850億元，年增56%，月球基地太陽能系統將進入工程化階段，空間太陽能電站技術驗證也將正式啟動。中國在太空太陽能領域的優勢，不僅體現在市場份額上，更在於全產業鏈的協同創新。從核心材料到系統整合，再到下游應用，中國企業已形成了完整的產業生態。隨著“十四五”航天規劃的深入實施，以及商業航天的蓬勃發展，中國有望在這場太空能源革命中，從跟跑者轉變為領跑者。當第一縷陽光在月球基地的太陽能板上轉化為電能，當低軌星座在太空中織就能源之網，我們正站在一個全新的能源時代的入口。太空太陽能，不僅是人類探索宇宙的能源保障，更是推動地球可持續發展的重要力量。 (才說資本)