蘋果「泰坦計畫」重挫！

蘋果汽車面市「遙遙無期」。

據媒體報道，蘋果硬體工程副總裁諾沃特尼（DJ Novotney）將離職，加入美國電動車製造商Rivian出任汽車項目資深副總裁。諾沃特尼也曾以核心成員的身分協助啟動蘋果造車計畫「泰坦」。

日前，還有消息稱，蘋果汽車項目的自動駕駛水平下調至L2級別，而預計發布日期從原計劃的2026年推遲至最早2028年才面市。分析師認為，Apple Car越晚推出，越不利於建立競爭優勢。

曾參與蘋果造車項目

報導稱，諾沃特尼在蘋果有近25年的工作經歷，曾在幾代iPod和iPhone的開發過程中發揮重要作用，並被前硬體工程負責人丹·里奇奧（Dan Riccio）選中幫助領導iPad的開發工作。諾沃特尼也曾以核心成員的身分協助啟動蘋果造車計畫「泰坦」。

在2014年，蘋果就啟動了汽車計畫“泰坦計畫”，並且從特斯拉挖了一些員工。有媒體報告稱，在蘋果總部附近一個場所，聚集了1,000多名汽車專家和工程師，致力於開發一款具備自動駕駛功能的電動車。

但蘋果汽車專案進展並不順利，根據外媒通報，2019年初自動駕駛專案裁員200人。此外，蘋果汽車專案原負責人來自特斯拉，但在2021年被傳統汽車巨擘福特挖走。

2021年2月，天風國際分析師郭明錤預測，蘋果最快將在2025年發表Apple Car。根據過去經驗，新款iPhone從最初規格定義到大量生產約18-24個月。考慮到汽車的開發時間更長、驗證規格更高、供應鏈管理更複雜、截然不同的銷售和售後服務體系，欠缺造車經驗的蘋果公司若想在2025年發布Apple Car，時間上已相當緊迫。

2022年3月，郭明錤再次發文稱，蘋果汽車計畫團隊已經解散了一段時間。如果想在2025年達成量產目標，在3至6個月內進行團隊重組是必要條件。

蘋果汽車“遙遙無期”

據中信建投證券研報，蘋果汽車專案先前被曝處於停滯狀態，在裁減了自動駕駛汽車專案的團隊後，蘋果公司又重新增加了測試人員，蘋果自動駕駛汽車專案目前擁有162名測試駕駛員和68輛自動駕駛汽車。

中信證券研報稱，參照手機零件佈局方式，蘋果汽車或對於核心的晶片、作業系統、馬達電控、底盤、車身等核心環節透過自研和代工的方式來進行佈局，電池以及整車製造等環節或透過尋求夥伴支持的方式進行。

近日，根據媒體報道，蘋果曾計劃推出一款完全自動駕駛的汽車，但為了加速專案推進，目前改為開發一款自動駕駛功能較為有限的電動車。這款車的自動駕駛水平下調至L2級別，而預計發布日期也從原計劃的2026年推遲至最早2028年才正式上市。報道稱，如果蘋果在2028年還無法推出，可能會「認真重新考慮該計畫的存在」。

越晚推出越不利於建立優勢

一位蘋果供應商公司中層人士曾對中國證券報記者分析稱，在5G時代，智慧汽車、自動駕駛將會到來，汽車可能成為一個大的行動終端。汽車也是除了智慧型手機之外，有著龐大市場規模，可能發生變革的場景。智慧型手機用到的許多成熟的硬體和軟體也能應用到智慧型汽車領域，在全球手機市場增量見頂的情況下，蘋果也希望尋找新的成長曲線。

但郭明錤曾表示，Apple Car越晚推出，越不利於建立競爭優勢。

根據Canalys研報稱，2023年全年，全球新能源汽車銷售量預計增幅29%，達1,370萬輛，滲透率達17%。 Canalys預計，2024年全球新能源汽車市場將成長27%，達1,750萬輛。(芯榜+)