比亞迪投的充電樁企業要上市了

電動車越來越多，充電樁是個好生意嗎？

近日，全球最大的電動車家庭充電解決方案供應商－摯達科技向港交所遞交了招股書。招股書顯示，截至2023年9月30日，摯達科技已覆蓋全國超過360個城市及包括泰國、巴西在內的8個國家。

弗若斯特沙利文的數據顯示，目前全球約有4,000家家庭電動車充電樁製造商，大部分為中小型製造商。其中，全球前五名電動車家庭充電解決方案供應商約佔45.9%，摯達科技排名第一，市佔率約12.2%。

值得注意的是，2016年賈躍亭旗下的樂視汽車曾參與了摯達科技的A輪融資，但卻未等到公司上市，於2019年以1735.1萬人民幣轉讓了其持有的全部股權，共計8.0625%。C3輪融資中，比亞迪也斥資5億元對價入股。截至遞交招股書時，比亞迪對其持股3.83%。

簡單來說，摯達科技的業務是賣私人充電樁等產品，以及提供加值服務。公司招股書提示了自身對大客戶有一定的依賴風險。

「數量有限的客戶貢獻我們大部分收入，其中許多客戶是具有強大談判能力的大型汽車製造商。若未來我們向此等客戶銷售的金額出現下降，則可能會對我們的業務、經營業績、財務狀況及前景造成不利影響。”

數據顯示，2021年、2022年、截至2023年9月，公司前五大客戶佔總營收的比重分別為59.3%、65.8%、70.7%。

其中客戶B在2022年、2023年前9個月，均為摯達科技最大客戶，從財報揭露的資訊來看，這個大客戶很有可能是比亞迪。

招股書顯示，摯達科技2021年、2022年及2023年1-9月的三個報告期間內，分別實現營收3.58億、6.97億和4.86億元，但截至目前並未盈利，虧損分別為2332.2萬、2514.7萬和2656.0萬元。

對於淨虧損，公司方面給了三個解釋：毛利率波動受市場動態影響；銷售成本及經營開支增加；2021年的重大財務成本。

上述三個報告期間內，摯達科技的毛利率分別為26.4%、20.4%及21.8%。公司方面解釋稱，下降趨勢主要是由於先進汽車製造商採購金額及行業影響力較大，有能力透過談判獲得更低的價格。而毛利率的下降趨勢也確實能夠與其營收的大幅上漲相對應。

銷售成本和經營開支，主要是由於推廣開支的增加和對客戶支援人員的補償增加。而行政和經營開支則包括擴大團隊規模、籌資成本和研發等等。

公司方面表示，在可預見的未來，將繼續產生大量研發開支，其中一部分開支將用於設計、開發和銷售新的解決方案，並改進產品和服務，例如電動車充電機器人、智慧充電硬體產品及綜合V2H/V2E能源管理服務。

值得一提的是發生在2021年的重大財務成本。上述的三個報告期間內，公司的財務成本分別是3.08億元、1.43億元和7,500萬元，分別占同期收入的8.6%、2.1%和1.5%。其中包括租賃負債的利息支出、金融工具的利息支出和借款的利息支出等。公司方面表示，許多成本與業務經營並無直接關係。

摯達科技方面表示，預計2027年，全球電動車銷量將達到3.96億輛，2022年至2027年的年複合成長率達到31.4%。據此，提前安裝家用電動車充電樁的需求也將進一步成長。（豹變）