五菱、北汽、小鵬等召回量激增， 為何中國新能源車成投訴新熱點？

中國新能源品牌銷量快速上升，但隨之而來的卻是召回數量和次數正在激增。

根據新浪網報導，今年前2個月，中國車市自主品牌召回數量超過76萬輛，超過去年全年的三分之一。

召回量與銷量雙雙攀升

自去年以來，上汽通用五菱旗下被廣泛定義為自主品牌的五菱以及寶駿召回數量攀升。

2021年，上汽通用五菱累計召回近145.67萬輛，佔了自主品牌當年召回總量的73%。今年前兩個月的召回中，上汽通用五菱的召回態勢愈演愈烈，不僅一家就占到自主品牌召回總量的近八成，總量也在攀升。1月份，該公司召回部分五菱宏光S3、新五菱宏光S汽車，共計61萬輛。此次召回原因是部分車輛的手動變速器零件製造尺寸超差，會導致擋位保持力不足，特定工況下可能引起6擋偶發性脫擋。

遭遇新能源問題

在中國新能源汽車銷量中，自主品牌佔有明顯的優勢。去年，在新能源汽車銷量排行榜前10名中，僅有特斯拉中國一家非自主品牌入圍，排在第三，前兩名分別是比亞迪和五菱，另外，長城、廣汽埃安、上汽乘用車、“蔚小理”、奇瑞均有上榜。今年2月，比亞迪還憑藉高銷量的新能源汽車打敗了上汽大眾和上汽通用等合資品牌，挺進了汽車總銷量排行榜第二。

不過，在自主品牌借勢新能源車崛起的同時，其召回和投訴也明顯變多了起來。
根據國家市場監督管理總局發布的數據，2021年中國新能源汽車召回共計59次，同比增長31.1%；涉及車輛83萬輛，同比增長75.9%，佔全年召回總數量的9.5%。其中從缺陷線索看，新能源汽車缺陷線索報告3033例，反映動力電池、電機、電控系統問題佔新能源汽車缺陷線索的52.5%。

新能源汽車召回案例中，和動力電池相關的質量問題凸顯。根據中國消費者協會公佈的《2021年全國消協組織受理投訴情況》，智能汽車成為投訴新熱點，主要問題有新能源汽車出現安全問題、電池質量問題突出、續航里程縮水、不兌現承諾、價格變動惹爭議等。

部分造車新勢力也在召回之列。2021年1月，繼蔚來和威馬之後，小鵬汽車也召回了13399輛小鵬G3，原因是逆變器直流母線電容上連接銅排螺絲的鍍錫端子因錫須可能會造成高壓直流電正負極間短路，車輛處於停車狀態可能無法再次啟動，車輛處於行駛狀態可能導致車輛失去動力。

至於新能源汽車召回和投訴增長的原因，新浪網指出，相比傳統燃油車，現在新能源汽車開發時間變短，不到兩年就能推出一款新車，驗證實驗時間不足。另外，新能源汽車對新技術應用也特別多，如新車機、智能輔助駕駛、新電子構架等，這些新事物都有試錯的問題，未來都需要逐步改進

source:新浪網