比亞迪能躋身全球十大車企行列，最根本的原因在於核心技術的突破。近日，比亞迪又從其「科技魚池」中撈出一條大魚，王傳福打響第五槍。

1. 第四個黑科技誕生

以「技術為王，創新為本」的比亞迪，深耕業二三十年，建構起龐大的「技術魚池」。

每到關鍵時刻，比亞迪就從中撈起一條“大魚”，成為引領產業發展方向的領先技術。

去年4月份，比亞迪發表全球首個新能源專屬智慧車身控制系統－雲輦。這是繼刀片電池、CTB、易四方之後，比亞迪在汽車安全領域的第四個黑科技。

這就讓比亞迪，一舉成為首個自主掌握智慧車身控制系統的中國車企。

如果我們把汽車車身移動，看成一個三維空間座標軸，就很容易理解這些抽象的技術。

易四方，解決的是XY軸的平面問題，而雲輦解決的則是Z軸的立體問題。

工程師出身的王傳福，當時在記者會驕傲地表示：

「雲輦的誕生，一方面改寫了車身控制技術依靠國外的歷史，填補了國內的技術空白，實現了從0到1的突破；另一方面則超越了國外技術水平，一登場就站上了行業領先位置，完成了從1到2的提升。

2. 王傳福打響第五槍

彼時，雲輦技術矩陣共包含四個產品：雲輦-C、雲輦-A、雲輦-P、雲輦-X。

而今一年時間過去了，王傳福又帶領比亞迪打響第五槍，推出雲輦新產品，將中國在車身控制領域的自研技術，帶到一個新的高度。

近日舉辦的北京國際車展上，比亞迪發表雲輒-Z技術。

這項新技術，持續擴大比亞迪在智慧車身運動控制系統領域的領先優勢，為產業帶來革命性向前發展的推動力。

之所以將雲輒-Z稱之為革命性技術，根本原因在於其秉承徹底電動化的理念，採用高度集成化的懸浮電機，替代傳統液壓減振器，讓汽車懸架從過去的“油”時代，一步跨入嶄新的「電」時代。

這並非單純技術上面量的進階，而是質的改變。

雲輒-Z的誕生，標誌著比亞迪不僅是全球唯一一個在垂向控制上，實現電動化的車企，也是全球唯一一個也在橫縱垂三向控制上，實現全面電動化的車企。

3. 比亞迪再撈一條大魚

每次從“技術魚池”中撈出一條“大魚”，比亞迪就能推出爆款車型，為消費者帶來一場盛宴。

搭載雲輒-C的漢、唐及騰勢D9，皆成為各細分領域的銷冠；搭載雲輒-A騰勢N7，樹立起智慧豪華超舒適SUV的新標竿。

搭載雲輒-P的仰望U8，在發表會舞台上「跳舞」的英姿，至今仍讓人歷歷在目。

搭載雲輒-X的純電性能超跑仰望U9，打破超跑賽道、日常街道性能邊界，堪稱純電時代超跑新物種。

仰望家族新車，仰望U7首搭革命性技術雲輒-Z。該技術擁有兩大特點，賦予仰望U7百萬旗艦轎車前所未有的舒適體驗。

首先，雲輦-Z的調整反應速度達到毫米級，快至10毫秒，為傳統主動懸吊的數10倍。兩者之間的速度差距，就好比計算機和算盤一樣。

其次，雲輦-Z用懸浮馬達取代油液，不僅大幅降低了能量傳遞損耗，還能透過懸浮馬達直接發電，實現能量回收，為電池充電。

形像一點比喻，基於雲輦-Z技術超強的主動控制能力，仰望U7的駕駛體驗，就像是坐在磁浮列車上一樣。

無論地面如何起伏變化，雲輒-Z都能讓仰望U7的車身穩如泰山，所到之處如履平地，又穩又安全，就像是懸浮於地面上一樣，帶來前所未有的用車體驗。

科技改變生活，以比亞迪為代表的中國新能源車企，透過核心技術的自研突破，不僅帶給消費者全新的駕駛體驗，也引領全球新能源汽車產業的發展。 (象視汽車)