在這方面，摩洛哥超過中國

有著“歐洲後花園”之稱的北非國家摩洛哥正成為吸引外企投資的一塊熱土。有法國媒體披露，摩洛哥已經超越中國、日本，成為對歐汽車出口量最大的國家。近幾個月來，多家中企對摩洛哥合計投資達百億歐元，他們的目標在瞄準哪裡？

非洲的汽車出口大國

在與歐洲隔地中海相望的摩洛哥北部城市丹吉爾，每天都有數百輛汽車從這裡的工廠運往歐洲。法國國際廣播公司報導稱，在大約20年前，摩洛哥還幾乎沒有汽車工業，但通過政府的一系列商業激勵和基礎設施投資，這個國家的汽車業實現蓬勃發展，自2019年汽車產量超過南非之後，已成為非洲第一大汽車製造國。現在，摩洛哥每年可生產70萬輛汽車。法國出口研究機構在今年實施的一項調查顯示，摩洛哥每年汽車產量的90%用於出口，80%出口至歐洲市場。目前摩洛哥已經超過中國成為向歐洲出口汽車最多的國家之一。

有熟悉當地情況的人士告訴《環球時報》記者，在摩洛哥，來到丹吉爾的汽車工廠上班是一份好差事。當地的跨國汽車製造商支付的工資雖低於歐洲水平，僅相當於法國每月最低工資1766.92歐元的1/4，但仍高於摩洛哥的平均收入，吸引了約22萬人進入該行業。

目前，摩洛哥有超過250家公司生產車輛或零部件，汽車產業佔摩洛哥國內生產總值的22%，出口額達129億歐元。摩洛哥工業和貿易部長里亞德·梅佐爾表示，摩洛哥的汽車製造業在過去15年內從無到有，已經發展為該國最大的出口行業。在丹吉爾汽車城內，聚集了來自全球的汽車和零部件生產商。中國、日本、美國和韓國的工廠生產座椅、發動機、減震器和車輪。歐洲汽車巨頭斯泰蘭蒂斯則生產標緻、歐寶和菲亞特品牌整車。

對於吸引外國企業投資，摩洛哥政府給予多重優惠。根據法國國際廣播公司的報導，摩洛哥政府為吸引外企將生產外包到該國生產要素成本較低的地區，支援其新工廠在短時間內獲批並完成建設——最短僅需要5個月。摩洛哥政府還向汽車生產商提供高達35%的補貼。

隨著新能源汽車在全球範圍內興起，雷諾等公司在摩洛哥調整生產線以適應這一趨勢。雷諾北非地區營運總監巴奇裡表示，摩洛哥的成功經驗使其成為電動汽車生產的理想投資地。摩洛哥供應鏈專家阿瑪查拉表示，摩洛哥在基礎設施和技術工人培訓上的投資，使其在吸引電動汽車製造商方面具有競爭優勢。

發展新產業，中企增加投資

坐擁豐富的鈷、磷酸鹽和鋰等動力電池製造所必需的特殊礦藏，摩洛哥已經將自己的發展目標定位為“電動車電池和零部件製造中心”。特別是摩洛哥的磷酸鹽儲量在全球範圍位居首位，約佔全球總儲量的75%，磷酸鹽在動力電池製造中被廣泛應用於正極材料。

在美歐對中國的電動車產業鏈開始諸多設限的背景下，摩洛哥越來越成為中企青睞的拓展歐洲市場的門戶。摩洛哥與歐盟和美國分別簽署的自由貿易協定也成為中企“借道出海”的重要因素。

2022年8月，美國總統拜登簽署《通膨削減法》，其中有一項旨在讓美國“擺脫對中國電動車供應鏈的依賴”的補貼條款。該條款要求汽車電池中使用的關鍵礦物至少有40%的價值來自美國或美國的自由貿易夥伴，才有資格獲得每輛車3750美元的稅收抵免。

“近幾個月來，中國在摩洛哥的投資顯著增加，達到約100億歐元。”法國《世界報》近日援引一份行業報告稱，有至少六家大型中國公司最近宣佈在摩洛哥啟動新能源產業鏈相關的投資項目，並且其中三家已經與當地簽署了協議。它們幾乎都來自電動車的電池生產製造領域。

公開報導顯示，2024年3月，摩洛哥丹吉爾-胡塞馬地區議會宣佈，中國湖南中科新中集團計畫投資5億美元，在丹吉爾建鋰電池負極工廠，佔地30公頃，計畫創造1500個就業機會。在2023年6月，摩洛哥政府與中國電池製造商國軒高科宣佈合作，在摩洛哥建立一座100吉瓦時的工廠，總投資63億美元。這一項目將推動摩洛哥成為非洲首個電池“超級工廠”。

此外，中國湖南中偉新材料公司與摩洛哥私人投資基金Al Mada計畫在摩洛哥建立工業基地，廣州天賜高新材料集團也宣佈在摩洛哥投資2.8億美元建立管理公司。

中國社會科學院西亞非洲研究所研究員賀文萍告訴《環球時報》記者，中國在新能源汽車的發展上後來居上，全產業鏈條優勢比較明顯，因此，汽車領域尤其是新能源汽車上，中國與摩洛哥的合作空間非常廣泛。另外，在傳統汽車方面，中國擁有大量的汽車零部件企業，也可以擴展與摩洛哥的合作，有助於鞏固其汽車製造產業鏈的優勢。

建設科技城，吸引先進製造業

在摩洛哥，《環球時報》記者也見證著中國企業在當地投資更加廣闊的產業項目。在縱貫摩洛哥南北的高鐵上，隔著車窗，丹吉爾市郊一大片正在緊張施工中的工地映入眼簾，那便是建設中的穆罕默德六世丹吉爾科技城項目（以下簡稱“科技城”）。

據當地媒體介紹，科技城是中國“一帶一路”倡議落地摩洛哥的旗艦項目和重大工程，將為當地創造超過10萬個就業機會，有望大大提升摩洛哥的科技和製造業水平。目前，科技城項目周邊已建成丹吉爾自貿區、丹吉爾汽車城兩大自貿區及多個工業園區，周邊產業鏈及生產、生活配套設施完善，招工方便。

摩洛哥前政府官員此前在接受《環球時報》記者採訪時介紹說，作為摩洛哥規劃的未來科技、技術和製造中心，科技城是吸引中國汽車、航空、電子商務和紡織業落戶摩洛哥和北非的重要平台。

據當地媒體報導，根據摩洛哥的國家產業加速計畫，丹吉爾科技城歡迎來自電子、汽車、航空、紡織、交通、可再生能源、技術客戶等諸多行業的投資者入駐。

“中國是全球重要的新能源製造國家，中摩雙方在太陽能、風能、鋰電池等領域有著廣闊的合作空間，中國相關企業近年來紛紛投資摩洛哥，兩國間的合作也迎來了快速發展的黃金期。”中國社會科學院西亞非洲研究所研究員賀文萍表示，摩洛哥發展經濟和製造業有著諸多突出的優勢。

首先是地理位置優越，處於連接歐洲、中東和非洲的樞紐戰略位置，對國際物流、貿易及吸引外資方面均十分便利；同時，摩洛哥營商環境也比較理想，且礦產資源豐富，對外開放程度高。除此之外，賀文萍認為，與非洲其他國家相比，摩洛哥高素質勞動力相對充沛，這也是摩洛哥發展經濟和製造業的一個顯著優勢。

賀文萍認為，摩洛哥多年來在發展新能源方面一直走在非洲前列，規劃實施了一批重大項目，制定產業發展藍圖，鼓勵外資流入，這些都是中國新能源等先進製造業企業前往投資興業的有利條件。 （環時財經）