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大逆轉！全中國進步最快的“經濟大省”，為什麼是安徽？
“經濟大省挑大樑”，是這兩年中國經濟的關鍵詞。
放眼過去20年，誰是中國進步最快的「經濟大省」？答案不是領軍巨頭廣東、江蘇，也不是雄踞頭部陣營的傳統大省河南、湖北，而是它——
安徽。
昔日最沒存在感的“小透明”，早已趕超北京，與上海比肩，即將躋身中國省市Top10。
智谷趨勢觀察到，進入21世紀以來，安徽以累計1521%的驚人經濟增幅，在中國最強的13個省市中排名第一，排名也上升了4位。
要知道，這13個省市可是中國經濟真正的“主力軍”，經濟總量加起來，佔了全國的70%。
為什麼安徽能在這個超級軍團中脫穎而出，一路飆升，成為最大的「黑馬」？
為什麼長三角拚命“擴容”，一定要把安徽招致麾下，組成全球最大的超級城市群？
為什麼中國「經濟大省」的格局，很可能將被安徽攪得天翻地覆？
這個異軍突起的省份，藏著太多的發展密碼，形成了一個任何人都繞不過去的省份「崛起樣本」。
安徽，憑什麼？
安徽到底有多強？
我簡單列幾個事實，你感受一下：
今年一季度，安徽一舉掀翻河南，奪得了中部外貿第一省的寶座；
規上工業企業收入實現“三連跳”，超過河南、四川、湖北、湖南，歷史性地奪取中西部第一；
汽車產量連續超過重慶、上海、山東、江蘇，去年首次力壓傳統強省湖北，晉級中西部第一…
二十年前，合肥還被嘲笑“中國最大縣城”，今天已經是全國人口流入最多的城市之一。
在中國區域經濟版圖上，安徽也不斷突破自我。
最驚人的進步，可以從兩個領域非常直觀地感受到，一是工業，二是外貿。
2023年，安徽規上工業企業收入突破5萬億，比前一年增長8.9%（全國增幅為1.1%），收入總量躍居全國第7位，晉級“中西部工業第一省” 。
這樣的漲幅，在Top15省市裡，也是獨一檔的存在：
這也標誌著安徽真正邁入工業大省的行列。
要知道，規上工業企業指的是年主營業務達到2,000萬元以上的企業，它們是一地經濟發展的「壓艙石」、「主力軍」。
換句話說，這個指標的含金量極高。
難怪，2024一開年，當其他中部省份都表示“穩中求進”的時候，安徽主動站出來，宣佈要“跳一跳摘桃子”，底氣十足。
再說說外貿方面，安徽也上演歷史性的一幕——
今年一季度，安徽以302.5億元的巨大優勢，超過河南成為“中部外貿第一省”，並有望終結後者的十二連冠。
事實上，從2020年起，安徽就在外貿領域以每年千億的驚人速度，追趕河南老大哥。
逆轉之勢，難以阻擋。
值得關注的還有：
在汽車產量上，2023年安徽也歷史性地超過傳統汽車重鎮湖北，以249.1萬輛的重量級成就，僅次於廣東，躍居中國第2。而在2018年，安徽汽車年產量還不過只有82.43萬輛，排名全國第14名。
此時此刻，全球10%的顯示面板，全國50%的光伏玻璃、20%的光伏元件、15%的家電、10%的汽車…都產自安徽。
可以說，在上一輪產業大洗牌裡，安徽就是中國區域激烈競賽的最大贏家。
人們不禁要問，安徽到底做對了什麼？
答案其實很多，像是全力支援中科大發展、搶科創紅利、透過創投和產業鏈招商引資等等，但我覺得，有幾個非常重要的原因，很容易被忽略。
第一，安徽是唯一穩穩拿住了四大國家戰略紅利的省份：一帶一路、長江經濟帶，都覆蓋了安徽。
從2006年實施中部崛起戰略，到2018年長三角“大擴容”，安徽都深度參與，融入了國家發展的大局。
一方面，合肥集全省之力成為領頭羊，拚命引入優質產業；
另一方面，安徽大大小小的城市“八仙過海”，積極在長三角“抱大腿”，利用外力瘋狂發展。
滁州、馬鞍山、蕪湖、宣城，深度融入南京都市圈；
黃山、宣馳、池州，融入杭州都會圈；
淮南與上海閔行區“結對子”，滁州與南京“結對子”，阜陽與蘇州“結對子”，宿州與杭州“結對子”…
只要對發展有利的，全方位借力突圍，絕不搞封閉小圈圈。
光是2022年，滬蘇浙在皖投資在建億元以上項目，就有4,371個，實際到位資金超萬億。
這一數字，已經佔了全省實際到位省外資金比重的58.9%，超過2018年的47.8%。
就這樣，不知不覺中，安徽成了繼江蘇之外，長三角又一個標準的「散裝大省」！
以汽車產業這個製造業中鏈條最長、帶動能力最強的產業為例，安徽在「散裝大省」的發展模式下，直接按下「快進鍵」:
安慶的車燈產業
宣城的上游原料冶煉加工
池州的鎂基新材料產業
亳州的零件產業
馬鞍山的動力電池材料產業
銅陵的銅基新材料產業
淮南的新能源汽車後市場
六安的新型儲能產業
滁州的“新三樣”
淮北的陶鋁新材料產業
蚌埠的玻璃產業
阜陽的裝備製造業
宿州的雲端運算產業
黃山的汽車電子產業…
整個汽車叢集，全省都一起上，各司其職，把蛋糕越做越大。
2023年，安徽汽車業增加價值成長33.9%，成長創2010年以來年度新高。
如今，安徽不只是汽車產量全國第二的省份，出口更是高居全國第一！
全國每4輛出口汽車中，就有1輛「安徽造」；全國每生產10輛新能源車，約有1輛「安徽造」。
本地供應鏈生態，也不斷增厚、蝶變：安徽本土品牌如奇瑞、江淮以及國軒高科等動力電池企業快速發展，而大眾安徽、蔚來、比亞迪等行業龍頭企業的入駐，則進一步加強了產業集聚效應。
第二，安徽擁有獨特的優勢，即看齊長三角的產業和科創水平，卻享受中部的人力資源成本和資源價格。
業內人士透露，安徽造車和運輸的綜合成本，相較江浙滬大約便宜5%到10%。在安徽佈局，還能通過江海聯運，通達160多個國家和地區。
資料顯示，2023年蕪湖港與上海港共建的江海聯運樞紐，其集裝箱吞吐量超140萬標箱，佔安徽省比重近六成。
可以說，安徽同時集齊了產業基礎好、成本低，同時離海近的三大獨特優勢。
今天說起安徽，很多人都知道「最牛風投城」合肥，卻不知道安徽的強，早已強到了縣城。
我舉一個例子：當涂。
你可能都沒聽過這個縣，但就在2016年，它硬生生地從鄭州、武漢兩大城市手中，搶走了家電巨頭奧克斯。
當時，這家總部位於寧波的企業，正在物色中部佈局之地，在鄭州和武漢之間糾結。
就在雙方為了爭奪這家中國五百強企業暗戰時，這個默默無聞的小縣城——安徽馬鞍山市當涂縣，突然從一旁殺出，拿下了這個「香鶴餑」。
原來，在初次見面後的第三天，當涂縣就遞上了一本沉甸甸的《承接奧克斯項目專項方案》，足足上百頁，從用地到用工，條條詳實無比，直接寫進了奧克斯的心坎裡。
一個小縣城，能夠在短短72小時內，給出針對性的專業方案，可見實力之強。
這背後，折射著當地政府對產業的透徹理解，相關引投人員的專業度以及服務姿態。奧克斯在實地考察後，發現這個縣的家電產業基礎很不錯，就差一個自己這樣的龍頭。短短兩個月後，奧克斯就決定投資百億，跟當涂簽約。
“一個小縣城打敗兩個大省城”，在招商界成為一段佳話。
坊間有傳言，安徽的幹部，可能是全國最懂產業的幹部。
去年5月，大眾汽車將其在中國最大的科技和創新中心落地合肥，總投資高達10億歐元。為什麼選合肥？大眾汽車集團管理董事柯利安的原話是，“合肥對產業的感知力和執行力極強，百聞不如一見。”
眼下，安徽還在積極培育11個新興產業，包括：
新能源汽車和智慧網聯汽車產業、新能源和節能環保產業、綠色食品產業、生命健康產業、新一代資訊技術產業、新材料產業、供應煉與現代物流產業、人工智慧產業、高端裝備製造產業、智慧家電（居）產業、文化旅遊產業。
這裡頭，孕育著這座新興「經濟大省」未來的希望。
安徽之所以能在這些年的產業大洗牌中，成為一個妥妥的“優等生”，絕非偶然。
其產業升級的路徑，正是「中部崛起」的重要參考樣本。
5月27日，中共中央政治局召開會議，審議《新時代推動中部地區加速崛起的若干政策措施》，強調「要著力推進各項重點任務，推動中部地區崛起取得新的重大突破」。
中部地區，再次迎來歷史性的發展機會。
2010-2019年，中部地區曾憑藉大量承接東部產業轉移，以及搭上城鎮化和大投資的快車，經濟發展一路飆升。
自2020年以來，新的產業轉移浪潮出現，中國也走向高品質發展的新階段，對中部崛起提出了新的時代要求。
此時拆解安徽的發展經驗，有著更重要的參考價值，也折射出中部崛起的產業方向。
中部之光，國家之幸。祝福安徽。（ 智谷趨勢 ）