•
連續15年第一！1000倍增長！中企出海，這些領域“大有可為”
1974年中國和馬來西亞建交;
2013年兩國宣佈建立全面戰略夥伴關係;
2023年宣佈建立中馬命運共同體;
今年是中馬建交50周年;
站在新的歷史起點，兩國的經貿合作將在哪些新的領域開花結果？
《對話》來到馬來西亞首都吉隆坡，專訪馬來西亞總理安華·易卜拉欣，同時邀請中馬兩國官員，以及在中馬經貿合作中發揮重要作用的兩國企業代表，開啟一場交流盛宴。他們是：
馬來西亞投資、貿易和工業部長 東姑扎夫魯·東姑阿都阿茲
中華人民共和國駐馬來西亞大使 歐陽玉靖
吉利控股集團董事長 李書福
DRB-HICOM董事總經理、寶騰控股集團董事長 丹斯里 賽·法依沙
1000倍增長，為什麼？
馬來西亞總理 安華·易卜拉欣：中國是重要的鄰國，一個充滿活力的經濟體。與中國人合作，發現他們對馬來西亞這個相對較小的國家沒有任何居高臨下的立場。我們非常坦誠地討論，當我在中國時，我很珍惜習近平主席的尊重和友誼。我們討論的不僅僅是貿易、經濟問題，還有文明、共同繁榮。
馬來西亞投資、貿易和工業部長 東姑扎夫魯·東姑阿都阿茲：中國如今是馬來西亞最大的貿易夥伴，自2009年以來一直排名第一，已經連續15年了。現在中國已經佔到馬來西亞對外貿易中的17%。期待未來50年兩國貿易和投資合作能進一步增長。
中華人民共和國駐馬來西亞大使 歐陽玉靖：1974年中馬兩國建立了外交關係，到今年整整50年。從建交當年貿易額不足2億美元，到2022年超過2000億美元，按照中方的統計，這是1000倍的增幅。馬來西亞也成為中國在東盟的第二大貿易夥伴。最新統計資料顯示，今年第一季度，雙邊貿易額達到470.8億美元，增長6.5%。
國研中心對外經濟部原部長、中國服務貿易協會副會長 趙晉平：在2005年，中馬雙邊貿易第一次邁上300億美元的大關，背後有一個非常重要的原因，中國和東盟的區域經濟一體化。2018年上升到1000億美元，這背後是中國和馬來西亞雙方政府在2017年簽署的共建“一帶一路”的合作諒解備忘錄，建立在民心相通的基礎上。2022年又躍升到2000億美元，2022年1月份是中國和馬來西亞同時宣佈RCEP在整個東盟和中國地區全面生效的一個關鍵時點，提供了非常好的制度性安排。這樣幾個重要的時間節點，背後有著強有力的中馬雙邊共同推進彼此之間的經濟合作關係，與區域一體化的處理程序是密切相關的。
出海馬來西亞，雙方企業收穫什麼？
吉利控股集團董事長 李書福：我對寶騰汽車公司有特殊的情感，它是全套引進西方汽車工業裝置，在馬來西亞很有影響力。七八年前，寶騰汽車公司要進行股權改革，進行全球招投標，我就想盡辦法要參與進來。
DRB-HICOM董事總經理、寶騰控股集團董事長 丹斯里 賽·法依沙：這是一個非常正式的國際招標，共有23家邀標的企業，選擇吉利作為戰略合作夥伴的原因有很多。吉利還收購了沃爾沃，收購了倫敦計程車，還擁有許多其他品牌，如極氪、路特斯、極星和smart。作為一個汽車集團能夠自然而然獲得規模效益，這意味著可以更好地管理成本。同時與其他汽車製造商相比，吉利的獨特之處在於始終渴望技術的領先。吉利總是著眼於未來並思考如何改變它。和這樣一個集團攜手，對我們來說是很有吸引力的一樁交易，因此選擇吉利作為戰略合作夥伴。
中華人民共和國駐馬來西亞大使 歐陽玉靖：吉利和寶騰的合作其實也是中國企業走出去的一個縮影，我認為也是一個樣本。雙方基於這種互利共贏的原則走過來，現在已經走上了正途。首先，在馬來西亞形成了一個非常完整的產業鏈、供應鏈，採用了大量當地的員工。吉利一些好的汽車設計以及汽車的建造能力，都完全運用在了和寶騰的合作過程中。
馬來西亞總理 安華·易卜拉欣：吉利是一個很好的例子，它不僅僅侷限於汽車行業，還建立了教育機構、英才中心、研究設施，這會讓廣大馬來西亞人受益，在各種學科上，從工程到資訊科技再到人工智慧，特別是汽車行業。所以，這不僅僅是對某個特定領域的投資，而是協同工作，提升各個領域的能力水平。
吉利控股集團董事長 李書福：吉利是一個全球發展的汽車企業，從中國出發走向世界。不同的市場和不同的合作夥伴形成一種網路關係，最終實現互利共贏。我相信能夠更好地推進高品質發展，更好地實施新質生產力這個理念，會帶來有益的嘗試。
雙邊合作進行時
未來哪些產業最有機會？
中華人民共和國駐馬來西亞大使 歐陽玉靖：中馬兩國現在都非常重視電子電氣等，目前佔到中馬兩國貿易額的40%。重點合作領域裡，可能會出現數字經濟和綠色經濟，生物製藥也可能是雙方今後合作的一個重點領域。