時代巨變之中，一個接一個行業演繹著“造富神話”，例如網際網路、房地產等。如今，汽車產業取代房地產行業，成為最靚麗的財富賽道。

中國汽車圈有四大富豪，風頭最盛的比亞迪創始人王傳福只排在第四，最有錢的車圈富豪到底是誰呢？

1. 汽車產業演繹造富神話

日前，2024新財富500創富榜正式發佈，榜單上的500位企業家，持股總市值達到12.3兆元，均值為247億元，門檻為66.3億元。

其中，農夫山泉鐘睒睒以4562.7億元的身家蟬聯第一，穩居中國首富寶座。

拼多多黃崢、字節跳動張一鳴則以4248.5億元、3402億元的身家，分列榜眼與探花之位。

其後，便是2121.9億元的騰訊馬化騰、2073.1億元的阿里巴巴馬雲，以及1915億元的網易丁磊。

值得注意的是，房地產富豪無論人數還是身家，均從過去長期佔據榜單上三成以上份額，一路下滑至如今的8%。

取房地產而代之的，則是欣欣向榮的汽車產業。

據統計，今年的榜單上合計約有148位富豪，來自於光伏、動力電池、新能源汽車“新三樣”，佔比接近30%。

其中，汽車產業鏈的富豪整體上榜78位，並在財富增速最快50強中奪下13個席位。從地產到汽車，時代變遷正全面重塑著民企競爭力與創富力。

2. 中國汽車圈有四大富豪

汽車巨頭吉利的創始人李書福，在汽車圈四大富豪中排名第一，其家族身家高達1220.9億元，位居財富榜第11名。

從貧苦農民家庭的“放牛娃”，到汽車行業最富有的人，李書福堪稱改革開放以來優秀民營企業家的代表。

除了持股比例超90%的浙江吉利控股集團外，李書福家族還手握多項重要資產，例如沃爾沃集團6.8%股權、奔馳母公司9.69%股權等。

李書福和吉利集團的資本版圖非常龐大，旗下已擁有9家上市公司：吉利汽車、錢江摩托、漢馬科技、力帆科技、沃爾沃、極星汽車、億咖通、路特斯、極氪。

緊隨李書福其後的，便是長城汽車魏建軍，其身家財富為1197.5億元，位居財富榜第12名。

魏建軍的出身，比李書福好多了，他出生於一個軍人家庭，其父親和叔叔均曾下海創業。

年僅26歲之時，魏建軍就臨危受命接手了長城汽車，將之從瀕臨破產發展成為自主三強之一，並榮膺燃油車時代的“SUV之王”，將一眾合資SUV車型的高溢價打了下來。

長城汽車旗下子品牌較為豐富，不僅有“定海神針”SUV品牌哈弗、國內市佔率超50%的長城皮卡，還有高端品牌魏牌、新能源品牌歐拉，以及燃爆硬派越野市場的坦克。

3. 比亞迪王傳福只排第四

然後便是小米雷軍，其家族財富為1025.3億元，位居財富榜第14名。

雷軍的身家財富，主要來源於造手機和汽車的小米集團，以及投資公司順為資本。

事實上，把雷軍列為汽車圈富豪，這有一點爭議。小米汽車雖然火爆，不過小米集團一季度755億元營收中，汽車業務並沒有任何貢獻。

當然，雷軍已經把主要精力，從行業處於下滑期的智慧型手機業務，轉向方興未艾的新能源汽車行業。未來，汽車業務必將成為小米集團最為突出的板塊。

比亞迪創始人王傳福，其身家財富為1016.8億元，排在李書福、魏建軍、雷軍之後，位居財富榜第15名。

這一點令人意外，因為這兩年比亞迪堪稱中國汽車行業，甚至全球行業的當紅“炸子雞”。在一般人的印象中，王傳福應該是中國汽車圈首富才合情合理。

事實上，王傳福家族在比亞迪的股份佔比並不高，只有約20%。而且他也志不在此，其曾經表示財富自由早就不是問題了，只不過想把企業做大，為國家做一點分憂解難的事情。

王傳福帶領比亞迪躋身全球十大車企行列，成新能源汽車時代最佳名片，為中國邁向汽車強國提供助力。

除了整車廠商誕生富豪之外，中國龐大的製造供應鏈也被本土汽車產能啟動，創造了一個又一個財富神話。

例如從手機“蘋果鏈”向汽車業務延伸的立訊精密，其創始人王來勝、王來春兄妹以1143億元的財富，位列財富榜第13名。

同樣從手機切入汽車供應鏈的藍思科技，其創始人周群飛以409億元身家，位列財富榜第64名；

還有國產IGBT廠商市佔率，從以前不到10%攀升至60%，國內龍頭斯達半導的實控人沈華夫婦，以129億元身家登上財富榜。

行業騰飛了，這些汽車圈企業家們把企業做大，我們普通人也能分享蛋糕，例如比亞迪員工人數已超70萬人，背後關聯著約70萬個家庭的生活。 (象視汽車)