「I just want to say, HOT DAMN I LOVE YOU GUYS!」

台北時間今天凌晨，馬斯克在股東們的歡呼和掌聲中，蹦蹦跳跳走上舞台，然後激情爆粗。

人逢喜事精神爽，4062 億人民幣薪酬計畫到手，馬斯克不僅成為歷史上工資最高的CEO，而且重新獲得特斯拉法理上的絕對控制權。

好事成雙，連馬斯克覺得不只成雙。

除了總部搬遷計畫，今天凌晨的馬斯克還公佈了特斯拉的全新車型計畫，Optimus 人形機器人的最新進展和量產規劃，下一代自動駕駛硬體AI Hardware 5 的預熱，Robotaxi 的進一步爆料，等等。

遭遇新競品衝擊和自身成長放緩，在兩大長期挑戰影響下，今天的馬斯克希望用怎樣的願景，喚起人們對特斯拉繼續引領新時代出行方式的信心？

發了薪水就要好好幹活，馬斯克在股東大會上更多的是預告今明兩年的關鍵技術及產品。

「我想我們不僅是在為特斯拉開啟新篇章，更是在撰寫一本新書」，馬斯克如此形容特斯拉過去、現在以及未來的發展。

既然是新書，新車、新技術必然是主角，馬斯克在股東大會上對此做了許多預告。

特斯拉放出了三款新車的蓋布照，在特斯拉眼中這三款新車「非常特別」，「一開始人們可能會覺得其中有些產品並不令人驚奇，但是再等等，一定會的。

其中兩款車型我們十分熟悉，即已經預熱的Robotaxi 和更平價的Model Next，另一款車看輪廓是廂式車或MPV 車型。

第三款新車為廂式車的可能性可能高一點。馬斯克曾在多個場合提起想造廂式車的想法，2022 年7 月，馬斯克曾發文表示，也許特斯拉應該造一輛，用於運輸人員和貨物的、高度可組態的機器人面包車。

當時評論區裡有網友發的設想圖，得到了馬斯克「還不錯」的評價。

而在2023 年的投資人大會上，這款Cyber​​van 蓋布照也有亮相。

自動駕駛的實現始終在特斯拉的願景當中，被馬斯克寄予厚望的Robotaxi 就是要在自動駕駛的基礎上實現這一點，而這也是人們猜測Robotaxi 遲遲不推出的原因。

除FSD 外，自動駕駛的實現還需要硬體裝置的配合，其中Hardware 平台的性能顯得特別重要。

目前，特斯拉已完成對Hardware 5 的設計，預計在未來18 個月內推出，並應用到車上。

馬斯克透露，隨著HW4 能力對HW3 的全面超越並持續拉開差距，今年內會把HW3 和HW4 的訓練分開，改進HW3 的功能，推送HW4 的全面功能。

而在性能方面，HW4 的性能是HW3 的5 倍，HW5 的性能則是HW4 的十倍，隨之而來的還有峰值負載可以達到700-800W 。先前小米SU7 上市會上，Model 3 標出的HW4 算力為720TOPS，若按此數字，HW5 的算力或達7200TOPS。

但與此同時，馬斯克也表示HW4 和HW3 的潛力，還未被挖掘完畢，今年晚些時候會在德州發佈一些“很有意思的資訊”，這可能就是Robotaxi 相關的自動駕駛功能。

FSD 及硬體能力的不斷提升，最終指向即將在8 月8 日「推出」的Robotaxi，這款車被認為是拉動特斯拉市值進一步上漲的主角之一。

特斯拉將在未來兩年部署Robotaxi 服務，該模式中的部分車輛由特斯拉直接擁有並經營，另一部分屬於特斯拉使用者，使用者可靈活決定讓車輛化身Robotaxi 的時間。

值得注意的是，宣傳片中用作範例的車是一輛Model Y，客戶可以在APP 上控制溫度、選擇人數及播放音樂。

也就是說，國內部網路絡前段時間「讓車子自己出去做網約車賺錢」的玩笑，可能要被特斯拉率先實現了，而馬斯克也強調，隨著FSD 的進化，自動駕駛將比人駕安全。

我們能夠感受到，利用自動駕駛技術將汽車貨幣化，是特斯拉下一步願景，而Robotaxi 是重要載體。

自動駕駛相關技術與產品，是特斯拉市值向著8 兆前進的關鍵，那麼從兆美元等級躍升到十兆美元等級的新時代科技企業，馬斯克認為人形機器人幾乎是唯一突破口。

特斯拉機器人Optimus 今年底或明年年初將迎來大更新，明年進入有限生產階段，預計至少生產1,000 台在特斯拉工廠使用。

下一代的Optimus 將配備22 個自由度的手部功能，能夠彈鋼琴。

與此同時，馬斯克表示Optimus 的未來購買成本將低於汽車，即1 萬美元成本，約2 萬美元的銷售價格。大規模生產後，特斯拉可從中獲得1 億美元的利潤，如果每年產量達1 億個，將會帶來不可估量的價值。

但馬斯克的野心比所有人想像的都大，他希望未來人形機器人與人類人口相當，即數量至少是100 億個，“誰不想要C-3PO？Optimus 就像C-3PO 加R2-D2。”

C-3PO 和R2-D2 是《星球大戰》中兩個高人氣智慧型手機器人，兼具情感與智慧特色，在歐美文化中得到廣泛喜愛。

從中我們可以看到馬斯克對Optimus 的能力願景，即能夠直接與人類對話並完成指令、具備自主學習能力。

目前，有兩台Optimus 在特斯拉弗裡蒙特工廠工作。儘管當前數量、功能有限，但Optimus 是特斯拉得到華爾街明星投資者青睞的原因，馬斯克也表示，人形機器人可能會帶來25 億美元的價值。

雖然但是，還是先保持觀望態度吧。

在現有產品上，特斯拉也正在進行調整。

馬斯克宣佈，Cyber​​truck 最近一周內已達到了1300 輛的生產能力，在第三季度，特斯拉將開始生產非Foundation 系列，產能或還能再提速。

至今年底，Cyber​​truck 的周產量將達2,500 輛，依此計算，其月產量可可達1 萬台。

但相較於產能提升，對於中國和歐盟消費者而言，最令人興奮的，便是馬斯克稱，特斯拉將為這兩個市場的製造特供版的Cyber​​truck。

特供版車型在功能上可能會按照當地標準進行一定調整，但馬斯克堅信，無論Cyber​​truck 走到哪，都能憑藉獨特魅力獲得消費者喜愛。

先前特斯拉解僱又返聘超充網路團隊部分成員的操作引發熱議，部分聲音猜測特斯拉或不再進行超充網路建設，馬斯克在股東大會上否認了這一點。

與傳言相反，特斯拉將投入5 億美元進行超充網路建設，加速超充網路擴展，覆蓋每一個交通要道，甚至地圖上未標記的區域，以確保特斯拉車主無論身在何處，都能享受便利的充電體驗。

而一直交付延期的Semi 卡車，馬斯克在上周批准了Semi 的滿負荷生產計畫，可能會對公司財務產生影響，還強調「這不是一件小事」。

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