昨晚，特斯拉股價收盤下跌近6%，報311.18美元/股；而規模較小的電動汽車競爭對手Rivian的股價收盤下跌狂跌超14%，至10.31美元/股。Lucid下跌5%，至2.08美元/股。

據路透社消息，兩位知情人士透露，當選總統川普的過渡團隊計畫取消購買電動汽車的7500美元消費者稅收抵免，作為更廣泛的稅收改革法案的一部分。特斯拉目前也已經向川普過渡委員會表示，他們支援終止補貼。

據報導，當選總統川普的過渡團隊計畫取消購買電動汽車的7500美元消費者稅收抵免，作為更廣泛的稅收改革法案的一部分。取消稅收抵免可能會對本已停滯的美國電動汽車轉型產生嚴重影響。但特斯拉兩位不願透露姓名的消息人士稱，特斯拉已經向川普過渡委員會表示，他們支援終止補貼。

特斯拉首席執行官伊隆·馬斯克是川普最大的支持者之一，也是全球首富。他在7月份表示，取消補貼可能會對特斯拉的銷量造成輕微影響，但對其美國電動汽車競爭對手（包括通用汽車(GM.N) 等傳統汽車製造商）來說將是“毀滅性的”。

兩位消息人士稱，取消補貼是民主黨總統拜登《通脹削減法案》（IRA）的一項標誌性措施，由億萬富翁石油大亨、大陸資源公司創始人哈囉德·哈姆和共和黨北達科他州州長道格·伯格姆領導的能源政策過渡團隊正在舉行會議討論這一問題。

自川普贏得本次大選以來，該小組已舉行過多次會議，其中包括在他位於佛羅裡達州的海湖莊園俱樂部，馬斯克自大選以來也在那裡度過了相當長的時間。特斯拉和福特的代表尚未回應置評請求。通用汽車和 Stellantis 拒絕置評。

川普競選時宣稱要結束拜登的“電動汽車強制令”，但沒有明確提出具體的針對性政策。消息人士稱，以能源為重點的過渡團隊認為，拜登的一些清潔能源政策很難結束，因為它們很受歡迎，而且已經將資金輸送到共和黨佔多數的州。

汽車創新聯盟在10月15日的一封信中敦促國會保留電動汽車稅收抵免，稱其“對於鞏固美國未來汽車製造業的全球領先地位至關重要”。

兩位消息人士稱，川普可以利用取消稅收抵免所節省的成本，幫助支付其第一任期內即將到期的數萬億美元減稅措施的延期費用。國會共和黨人計畫將更廣泛的稅收法案作為他們的首批行動之一。

能源轉型團隊成員預計，共和黨控制的國會將部署一項名為“和解”的立法措施，以避免依賴民主黨的選票。

取消電動汽車稅收抵免得到了川普的長期支持者哈姆以及石油和天然氣行業的廣泛支援。川普在競選期間承諾提高美國石油產量（儘管其產量已創下歷史新高），並撤銷拜登的清潔能源計畫，其中還包括對風能和太陽能以及氫氣大規模生產的補貼。

從歷史上看，特斯拉一直是拜登和前幾屆政府通過的電動汽車消費者補貼的最大受益者。但現在取消補貼政策可能會讓特斯拉受益，因為這可能會給正在崛起的電動汽車競爭對手帶來位元斯拉更大的傷害。馬斯克本人在7月份的財報電話會議上也指出了這一點，他表示，在川普執政期間失去補貼“可能會從長遠來看使特斯拉受益”。

根據Cox Automotive的資料，特斯拉在第三季度的電動汽車銷量略低於美國電動汽車銷量的一半。通用汽車、福特和現代等電動汽車銷量可觀的其他汽車製造商則遠遠落後。但特斯拉在美國電動汽車領域的競爭對手們總體上正在穩步蠶食其市場份額，2020年第一季度特斯拉的市場份額超過了80%。

特斯拉投資者Purpose Investments 的投資組合經理尼古拉斯·默施 (Nicholas Mersch) 表示，特斯拉可以承受失去補貼可能帶來的銷售衝擊，因為該汽車製造商的“工程和製造實力”降低了其成本。默施表示：“取消補貼意味著競爭對手無法趕上，也無法在成本上展開競爭。”

邁克·墨菲是一位長期擔任共和黨戰略師的人士，他負責管理“電動汽車政治項目”，該項目是一個尋求兩黨電動汽車支援的倡導組織，他將終止補貼描述為“特斯拉第一，其他所有人第二”的政策。

美國市場的汽車製造商一直在為川普執政期間的汽車政策變化做準備。一些汽車製造商可能會提供更大的靈活性，生產更多燃油驅動的 SUV 和卡車，這些車型將為底特律三巨頭（通用汽車、福特和吉普母公司 Stellantis）帶來巨額利潤。但其他變化，例如失去電動汽車稅收抵免，可能會削弱他們向電動汽車轉型的初步努力。

失去電動汽車補貼將使特斯拉陷入困境的競爭對手更難從這些汽車上實現盈利。通用汽車、福特、現代等公司仍在加大電動汽車產量，並努力削減製造成本。福特預計今年其電動汽車和軟體業務將虧損 50 億美元，此前該公司曾依靠電動汽車稅收抵免來刺激價格敏感型消費者的需求。然而，即使有了這些抵免，福特 F-150 Lightning 電動皮卡的需求仍然低迷，導致福特不得不暫停這款卡車的生產直至年底。

代表底特律三巨頭（但不是特斯拉）工人的全美汽車工人聯合會（UAW）支援拜登的電動汽車政策，包括 7500 美元的獎勵。上個月，UAW 主席肖恩·費恩（Shawn Fain）猛烈抨擊川普威脅要廢除這些政策，稱“數十萬”汽車行業的工作崗位岌岌可危。 (券商中國)

蓋世汽車訊 據路透社報導，德國聯合政府已同意一項電動汽車稅收減免優惠提案，以促進電動汽車的普及。

根據德國內閣9月4日批准的草案，企業在購車當年能夠獲得新購電動汽車或符合要求的零排放車輛售價的最高40%稅收減免，這一比例將逐年降至6%。此外，最高售價為95,000歐元的電動和零排放商用車也將能享受稅收優惠政策，而此前享有優惠政策的車型售價上限為75,000歐元。德國政府估計，該稅收優惠政策在2024年至2028年的平均年度成本約為4.65億歐元（約合5.14億美元）。

德國汽車工業協會VDA對德國政府的上述計畫表示了支援。9月4日，VDA表示：“這是一個重要且正確的訊號，尤其是在去年年底德國政府突然取消電動車補貼以及電動汽車需求放緩的情況下。”

9月3日，德國經濟部長Robert Habeck表示，德國政府將繼續支援該國汽車行業向電動汽車的轉型。

上述新措施是德國政府刺激該國經濟增長一攬子計畫的一部分。但此前，環保和社會團體曾懷疑這些措施能否提振電動汽車銷量，並批評稱這些補貼將主要惠及高收入人群。

作為歐洲最大的經濟體，德國正致力於提高電動汽車的普及率。但官方資料顯示，德國7月份電動汽車的新註冊量同比下降了36.8%。除電動汽車價格更貴外，德國消費者還擔心充電站不足和電動汽車的續航問題。   (蓋世汽車新能源)

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突然大跌！川普，計畫出手！

德國政府批准電動汽車稅收減免優惠提案