近日,安能物流上市文件正式通過港交所聆訊,離成為港股“快運第一股”又近了一步。據已經提交的招股說明書,2020年以零擔運輸為主營業務的安能物流全年收入同比上升32.66%至70.82億元,淨利潤(調整後)同比上升211.43%至6.54億元。根據中國物流與採購聯合會數據,2020年物流業總收入10.5萬億元,同比上升2.2%。
那麼,安能物流是如何做到一騎絕塵,以十數倍於行業平均增速發展?在年貨運量超千萬噸的“快運之王”名頭背後,安能物流又將面對什麼挑戰?
01 快遞紅海外的
物流行業為社會各環節的生產活動提供運輸服務,與宏觀經濟發展息息相關,具有較強的經濟周期屬性。由於我國基礎建設較為完備,公路網絡覆蓋較廣,國內的物流行業主要以公路運輸為主。而公路貨運,依據單票運輸重量的不同,又可劃分為快遞、零擔和整車三個不同的市場。其中,最為個人用戶熟知的就是快遞市場。